Custeio Transporte Rodoviário

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ATIVIDADE PRÁTICA – TEMA 3
CUSTEIO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS
Data 29/05/2025 Aula 4 pp.21 a 29
Disciplina Logística Empresarial
Professor Sérgio Luiz Pirani
Nome do aluno DEYVISON SILVA DOS SANTOS 
RU 4378445
Obs.: Trabalhos copiados de sites da internet e feitos por Inteligência 
Artificial (IA), mesmo que parcial, serão anulados e o aluno não terá 
direito de reapresentar a atividade. Qualquer dúvida que tiver 
consulte a tutoria.
Instruções
Atenção!!!! Leia atentamente todas as informações contidas aqui na atividade, inclusive o
cabeçalho.
Todo o desenvolvimento dos cálculos deve estar nos locais indicados com os respectivos
resultados.
1. Situação problema
Uma indústria de tubos e conexões de Curitiba – PR, está levantando os dados para os custeios
de transportes rodoviários de várias modalidades de caminhões, como caminhão com dois
eixos, três eixos e até 9 eixos – figura 1 para analisar os custos dos transportes de mercadoria
em cada categoria e assim poder fazer a negociação com frotas terceirizadas.
Figura 1Rodotrem com 9 eixos
Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Rodotrem
Para os cálculos vamos adotar a carreta com 9 eixos, pois a empresa quer saber os custos para
cargas de longa distância (para outros Estados) e ver a competitividade dessa modalidade de
transporte. A Indústria levantou as informações dos custos da empresa referente, a motorista,
horas que esse trabalha, encargos e benefícios, a taxa de oportunidade e os custos
administrativos, esse custo é indireto, mas é o que faz o transporte acontecer.
Levantou todas as informações necessárias sobre o veículo e as informações do mercado,
como por exemplo, o preço de aquisição e valor residual do veículo.
Todas as informações supracitadas estão contidas na tabela 1 “Entrada dos dados”. Com esses
dados calcule o custo de transporte para o veículo em estudo e uma vez levantando os custos
fixos e varáveis, esses devem ser informados na tabela 3 “Saída dos dados”. Para fazer os
cálculos utilize as fórmulas contida na tabela 2 “Fórmulas para os cálculos”.
Analise o mapa da região sul do Brasil – figura 2 e as informações da figura para calcular os
custos da carga, descarga, espera e viagem de ida e volta com as informações da tabela 4
“Distâncias entre cidades e tempo de carga, descarga e espera”.
Tabela 1 Entrada dos dados
Entrada dos dados
Informações dos custos da empresa
Salário do motorista R$/mês 6.300,00
Horas de trabalho/mês h.h./mês 220
Encargos e benefícios do motorista %/mês 75%
Taxa de oportunidade % a.a. 15%
Custos administrativos R$/mês 12.000,00
Informações sobre o veículo
Consumo de combustível km/l 3,0
Intervalo entre troca de óleo km 15.000
Litros de óleo motor por troca l 35
Número de pneus un 34
Intervalo entre trocas de pneus/recapagem km 380.000
Número de recapagens x 2
Custos de manutenção R$/km 0,30
Custo da lavagem e lubrificação un 700,00
Intervalo entre lubrificações (+lavagem) km 15.000
Informações do mercado
Valor de aquisição do veículo R$ 1.950.000,00
Vida útil do veículo meses 120
Valor residual do veículo R$ 750.000,00
Preço do óleo motor R$/l 28,00
Preço do combustível R$/l 5,70
Preço do pneu novo R$/un 5.500,00
Preço da recapagem R$/un 1.900,00
IPVA (1%) R$/ano 7.500,00
Seguro obrigatório R$/ano 86,50
Obs.: Você deve calcular o custo do IPVA em relação ao valor residual do veículo.
Tabela 2 Fórmulas para os cálculos
Itens de custos fixos
Resultados
Depreciação 10.000,00
Remuneração de
Capital
22.844,08
Custos
administrativos
12.000,00
Custo IPVA CIpva=IPVS /12 625.00
Seguro Obrigatório CSO=SO /12 7,21
Motorista Cmot=salário+encargos 11.025,00
Itens de custos variáveis
Pneu 0,83
Óleo do motor 0,0653
Lavagem e
lubrificação
0,0467
Combustível 1,90
Manutenção Estimada (valor na tabela 1) 0,3000
Obs.: Para os cálculos dessa tabela considerar 4 casas após a vírgula
Tabela 3 Saída dos dados
Saída dos dados
Itens de custos fixo Itens de custos variáveis
Depreciação R$/mês 10.000,00 Combustível R$/km 1,9
Remuneração de capital R$/mês 22.844,08 Óleo R$/km 0,0653
Motorista R$/mês 11.025,00 Pneu R$/km 0,8321
IPVA R$/mês 625,00 Manutenção R$/km 0,3000
Seguro obrigatório R$/mês 7,21 Lavagem / Lubrificação 0,0467
Custos Adm R$/mês 12.000,00 
Cf R$/mês 44.501,29 
Cf + custos adm R$/mês 56.501,29 Custo variável R$/km 3,1441
 
Custo fixo R$/h 220 256,82 
Custo variável R$/km 3,1441 
Para os cálculos dos custos da viagem vamos considerar os seguintes dados:
Tabela 2 Distâncias entre cidades e tempo de carga, descarga e espera
Cidades Distância
s
(km)
Tempo de 
Carga
(min)
Tempo de
descarga
(min)
Temp
o de
espera
(min)
Curitiba 0 185 3,08 x x
Curitiba X Passo Fundo 578 X x 35 0,58 55 0,92
Passo Fundo X Sta Maria 274 X x 45 0,77 75 1,25
Sta Maria X Estrela 490 X x 55 0,92 45 0,75
Estrela X Lages 154 X x 35 0,58 85 1.42
Lages X Blumenau 223 X x 140 2,33 70 1.17
Blumenau X Curitiba 210 X x x x x
Totais 1.929 X 3,08 x 5,17 x 5,50
A velocidade média da carreta para efeitos dos cálculos será adotada de 50 km/h (para
determinar o tempo da viagem). Determine o custo do carregamento da carga em Curitiba
(ponto de origem e término da viagem), e em seguida os custos de descarga e espera de cada
localidade, conforme indicado na tabela 4.
Tabela 3 Fórmulas para cálculos do tempo e custo da viagem, carga, descarga e espera
1. Custo da Viagem Cv = Cf (R$/h) x Tempo de viagem + Cv (R$/km x distância (km)
2. Custo carregamento Ccarregamento = Cf (R$/h) x Tempo do carregamento
3. Custo da descarga Cdescarregamento = Cf (R$/h) x Tempo do descarregamento
4. Custo da espera Cespera = Cf (R$/h) x Tempo da espera
5. Tempo da viagem Ep = Vm x t
Resultados
1. Custo da Viagem 15973,25
2. Custo carregamento 791,87
3. Custo da descarga 1326,92
4. Custo da espera 1412,53
5. Tempo da viagem 38,58
Figura 2 Mapa da região sul do Brasil
Tabela 4 Saída dos dados dos custos totais da viagem
Custo total da Viagem (soma do custo da viagem + carga + descarga + espera)
Custo da Viagem (ida e volta) 15.845,29
Custo total dos carregamentos 791,87
Custo total das descargas 1.326,92
Custo total das esperas 1.412,53
Custo total da viagem 19.376,62
Você deve observar que com resultado é que a empresa poderá fazer uma melhor negociação
com fretes terceirizados, pois assim, a empresa poderá analisar se a proposta de cobrança do
frete realizado pelas empresas terceirizadas, está dentro dos parâmetros que a indústria
poderá trabalhar sem comprometer a sua margem de lucro e permanecer competitiva no
mercado em relação aos preços dos produtos entregues e pontualidade nas entregas.
CONCLUSÃO
Através da análise detalhada de todos os custos, foi possível compreender de forma muito
mais clara quanto a empresa realmente investe no transporte de seus produtos. Com esses
dados em mãos, torna-se mais fácil negociar com as transportadoras terceirizadas, já que é
possível comparar de forma precisa os custos propostos com os valores reais do serviço. Dessa
forma, a empresa consegue evitar custos excessivos com frete, garantindo sua margem de
lucro e permanecendo competitiva no mercado. Além disso, o controle eficaz desses custos
contribui para assegurar que o preço final dos produtos se mantenha competitivo e que a
pontualidade nas entregas não seja comprometida, fator essencial para preservar a confiança
e satisfação dos clientes.