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ATIVIDADE PRÁTICA – TEMA 3 CUSTEIO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS Data 21.02 a 02.04 Aula 4 pp.21 a 29 Disciplina Logística Empresarial Professor Sérgio Luiz Pirani Nome do aluno RU Obs.: Trabalhos copiados de sites da internet serão anulados e o aluno não terá direito de reapresentar a atividade. Qualquer dúvida que tiver consulte a tutoria. Instruções Atenção!!!! Leia atentamente todas as informações contidas aqui na atividade, inclusive o cabeçalho. Todo o desenvolvimento dos cálculos deve estar nos locais indicados com os respectivos resultados. 1. Situação problema Uma indústria de tubos e conexões de Curitiba – PR, está levantando os dados para os custeios de transportes rodoviários de várias modalidades de caminhões, como caminhão com dois eixos, três eixos e até 9 eixos – figura 1 para analisar os custos dos transportes de mercadoria em cada categoria e assim poder fazer a negociação com frotas terceirizadas. Figura 1Rodotrem com 9 eixos Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Rodotrem Para os cálculos vamos adotar a carreta com 9 eixos, pois a empresa quer saber os custos para cargas de longa distância (para outros Estados) e ver a competitividade dessa modalidade de transporte. A Indústria levantou as informações dos custos da empresa referente, a motorista, horas que esse trabalha, encargos e benefícios, a taxa de oportunidade e os custos administrativos, esse custo é indireto, mas é o que faz o transporte acontecer. Levantou todas as informações necessárias sobre o veículo e as informações do mercado, como por exemplo, o preço de aquisição e valor residual do veículo. Todas as informações supracitadas estão contidas na tabela 1 “Entrada dos dados”. Com esses dados calcule o custo de transporte para o veículo em estudo e uma vez levantando os custos fixos e varáveis, esses devem ser informados na tabela 3 “Saída dos dados”. Para fazer os cálculos utilize as fórmulas contida na tabela 2 “Fórmulas para os cálculos”. Analise o mapa da região sul do Brasil – figura 2 e as informações da figura para calcular os custos da carga, descarga, espera e viagem de ida e volta com as informações da tabela 4 “Distâncias entre cidades e tempo de carga, descarga e espera”. Tabela 1 Entrada dos dados Entrada dos dados Informações dos custos da empresa Salário do motorista R$/mês 3.500,00 Horas de trabalho/mês h.h./mês 220 Encargos e benefícios do motorista %/mês 65% Taxa de oportunidade % a.a. 12% Custos administrativos R$/mês 3.000,00 Informações sobre o veículo Consumo de combustível km/l 3,0 Intervalo entre troca de óleo km 15.000 Litros de óleo motor por troca l 35 Número de pneus un 34 Intervalo entre trocas de pneus/recapagem km 400.000 Número de recapagens x 2 Custos de manutenção R$/km 0,30 Custo da lavagem e lubrificação un 500,00 Intervalo entre lubrificações (+lavagem) km 15.000 Informações do mercado Valor de aquisição do veículo R$ 540.000,00 Vida útil do veículo meses 120 Valor residual do veículo R$ 380.000,00 Preço do óleo motor R$/l 28,00 Preço do combustível R$/l 5,00 Preço do pneu novo R$/un 2.500,00 Preço da recapagem R$/un 1.500,00 IPVA (1%) R$/ano 3.800,00 Seguro obrigatório R$/ano 86,50 Obs.: Você deverá pesquisar o custo do Seguro Obrigatório e calcular o custo do IPVA. Tabela 2 Fórmulas para os cálculos Itens de custos fixos Resultados Depreciação 1.333,33 Remuneração de Capital 5.123,94 Custos administrativos 3.000,00 Custo IPVA 316,66 Seguro Obrigatório 7,20 Motorista 5.775,00 Itens de custos variáveis Pneu 0,4675 Óleo do motor 0,0653 Lavagem e lubrificação 0,0333 Combustível 1,6667 Manutenção Estimada (valor na tabela 1) 0,30 Obs.: Para os cálculos dessa tabela considerar 4 casas após a vírgula Tabela 3 Saída dos dados Saída dos dados Itens de custos fixo Itens de custos variáveis Depreciação R$/mês 1.333,33 Combustível R$/km 1,6667 Remuneração de capital R$/mês 5.123,94 Óleo R$/km 0,0653 Motorista R$/mês 5.775,00 Pneu R$/km 0,4675 IPVA R$/mês 316,66 Manutenção R$/km 0,3 Seguro obrigatório R$/mês 7,2 Custos Adm R$/mês 3.000,00 Cf R$/mês 12.556,13 Cf + custos adm R$/mês 15.556,13 Custo variável R$/km 2,4995 Custo fixo R$/h 70,7097 Custo variável R$/km 2,4998 Para os cálculos dos custos da viagem vamos considerar os seguintes dados: Tabela 4 Distâncias entre cidades e tempo de carga, descarga e espera Cidades Distâncias (km) Tempo de carga Tempo de descarga Tempo de espera Curitiba 0 1h 45 min 1,75 x 0 x 0 Curitiba X Passo Fundo 578 x 55 min 0,9167 20 min 0,3333 Passo Fundo X Sta Maria 274 x 45 min 0,75 15 min 0,25 Sta Maria X Estrela 490 x 30 min 0,50 15 min 0,25 Estrela X Lages 154 x 55 min 0,9167 25 min 0,4167 Lages X Blumenau 223 x 1h 20 min 1,3333 20 min 0,3333 Blumenau X Curitiba 210 x x x Totais 1.929 1,75 4,4167 1,5833 A velocidade média da carreta para efeitos dos cálculos será adotada de 50 km/h (para determinar o tempo da viagem). Determine o custo do carregamento da carga em Curitiba (ponto de origem e término da viagem), e em seguida os custos de descarga e espera de cada localidade, conforme indicado na tabela 4. Tabela 5 Fórmulas para cálculos do tempo e custo da viagem, carga, descarga e espera 1. Custo da Viagem Cv = Cf (R$/h) x Tempo de viagem + Cv (R$/km x distância (km) 2. Custo carregamento Ccarregamento = Cf (R$/h) x Tempo do carregamento 3. Custo da descarga Cdescarregamento = Cf (R$/h) x Tempo do descarregamento 4. Custo da espera Cespera = Cf (R$/h) x Tempo da espera 5. Tempo da viagem Ep = Vm x t Resultados 1. Custo da Viagem 70,7097 x 38,58 + 2,4998 x 1.929 = 2727,9802 + 4.822,11 = 7.550,0902 2. Custo carregamento 1,75 x 70,7097 = 123,7420 3. Custo da descarga 4,4167 x 70,7097 = 312,3035 4. Custo da espera 1,5833 X 70,7097 = 108,3980 5. Tempo da viagem 38,58 Figura 2 Mapa da região sul do Brasil Tabela 6 Saída dos dados dos custos totais da viagem Custo total da Viagem (soma do custo da viagem + carga + descarga + espera) Custo da Viagem (ida e volta) 7.550,0902 Custo total dos carregamentos 123,7420 Custo total das descargas 312,3035 Custo total das esperas 108,3980 Custo total da viagem 8.094,5337 Você deve observar que com resultado é que a empresa poderá fazer uma melhor negociação com fretes terceirizados, pois assim, a empresa poderá analisar se a proposta de cobrança do frete realizado pelas empresas terceirizadas, está dentro dos parâmetros que a indústria poderá trabalhar sem comprometer a sua margem de lucro e permanecer competitiva no mercado em relação aos preços dos produtos entregues e pontualidade nas entregas.