Resumo do Masterplan da Estação Ferroviária de Liniers

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Iniciativa do projeto: Masterplan para a urbanização de uma antiga área destinada à estacionamento de trens no entorno da estação ferroviária de Liniers. O projeto qualifica o local de maneira ambiental, urbana e social, preservando sua história.
Localização: A área está localizada entre uma autoestrada e as vias férreas da estação ferroviária de Liniers. O entorno possui um alto adensamento e pode ser comparado às áreas da Luz e do Brás em São Paulo. 
Usos: O projeto prevê a criação de um novo bairro, oferecendo a oportunidade de qualidade de vida para seus habitantes e abrangendo moradores do entorno. O projeto traz vitalidade, com a proposta de mesclar os usos, equilibrar a vida pública e a privada e oferecer acesso ao transporte e ao lazer.
Estrutura do projeto: 
Conectividade e Articulação: As áreas urbanas separadas pela ferrovia, são conectadas pela criação de um sistema de parques e um centro de serviços para integrá-las. Grandes espaços verdes são localizados estrategicamente nas margens para atrair os moradores do entorno. O projeto utiliza uma estrada que distribui o tráfego de veículos na direção leste – oeste e propõe uma rua de tráfego lento para a entrada e saída do bairro por meio também de transporte público e bicicletas, conectando em todos os sentidos com os arredores. Uma ciclovia ao longo dos dois parques também é prevista, visto que o projeto prioriza e protege o pedestre, fazendo com que o bairro somente tenha tráfego lento. 
Sustentabilidade urbana e social: Os serviços de nível de social primários, como educação, saúde e espaços de integração foram previstos próximos às habitações. Os edifícios históricos recuperados foram utilizados como um mercado de produtos frescos, um centro comercial, um centro de sustentabilidade social para as atividades e reuniões da comunidade, um centro desportivo, um CGP, um jardim de infância, um cinema e uma proposta teatro.
Processos de parcelamento, tecidos e construção: O parcelamento, de tamanho médio, que permite obras de entre 6.000 e 12.000 m2 cumpre o critério de propor uma escala razoável entre o desenvolvimento das construções e a consolidação do espaço urbano, para que um processo não interfira no outro.
Espaços públicos: O tecido gera espaços públicos com áreas verdes e maior circulação de pedestres proporcionando maior vitalidade ao bairro. Parques circundam a rodovia e neles pode se encontrar uma grande variedade de espécies que atuam como uma barreira contra a poluição sonora. 
Tecido Urbano: Os edifícios mais baixos seguindo o eixo longitudinal que dão visão para os dois parques. Essa parcela de edifícios são duas variantes do uso residencial: uma de 24 metros que formam a rua central do conjunto e outros de 18 metros. O resultado são perímetros livres entre os blocos que ligam o espaço entre os dois parques, evitando assim paredes divisórias. Os edifícios de maior altura possuem 39 metros	e são os mais próximos a estrada e permitem a continuidade do espaço verde.