Avaliação Objetiva Revisão da tentativa

Esta é uma pré-visualização de arquivo. Entre para ver o arquivo original

Avaliação Objetiva: Revisão da tentativa Iniciado em quarta, 3 jun 2026, 13:23 Estado Finalizada Concluída em quarta, 3 jun 2026, 13:30 Tempo empregado 6 minutos 50 segundos Avaliar 1,70 de um máximo de 1,70( 100 %) Questão 1 Correto Atingiu 0,34 de 0,34 Marcar questão Texto da questão O coeficiente direcionado ao atrito configura-se como um parâmetro crítico no projeto rodoviário, influenciando na segurança e na eficiência do tráfego. Desse modo, é um elemento importante na determinação da aderência entre os pneus dos veículos e a superfície da pista garantindo a segurança da rodovia (Brasil, 2019). BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto geométrico de rodovias rurais. Brasília, DF: DNIT, 2019. Com base nesses pontos, qual dos seguintes aspectos é o mais relevante ao considerar o coeficiente direcionado ao atrito em projetos rodoviários? Escolha uma opção: a. A escolha de materiais de pavimentação adequados. b. O número de postes de iluminação na rodovia. c. A cor da sinalização de tráfego. d. A densidade da vegetação nas margens da estrada. e. O design estético da rodovia. Questão 2 Correto Atingiu 0,34 de 0,34 Marcar questão Texto da questão Os valores mínimos e máximos de superelevação garantem a segurança e a comodidade dos condutores em rodovias. Por isso, os valores inadequados podem comprometer a estabilidade dos veículos e a segurança dos usuários MANUAL DE PROJETO GEOMÉTRICO DE RODOVIAS DO AASHTO, 2023. Nesse contexto, qual(is) elemento(s) é(são) mais relevante(s) ao determinar os valores mínimos e máximos de superelevação em projetos rodoviários? Escolha uma opção: a. O número de passarelas para pedestres. b. O número de postes de iluminação ao longo da estrada. c. O tipo de sinalização de tráfego utilizada. d. A densidade da vegetação nas margens da rodovia. e. O raio da curva e a velocidade de projeto. Questão 3 Correto Atingiu 0,34 de 0,34 Marcar questão Texto da questão A superelevação é uma técnica para inclinar lateralmente a pista em curvas, compensando as forças centrífugas e proporcionando condições seguras aos motoristas (Silva et al., 2022). SILVA, A. B. et al. Engenharia de rodovias: princípios e práticas 3. ed. [S. l.]: Editora Rodovia Nacional, 2022. Diante disso, entre os elementos que compõem esse tema, o mais importante na definição da quantidade de superelevação necessária em projetos rodoviários compreende: Escolha uma opção: a. A cor do asfalto utilizado na pista. b. A largura da faixa de rodagem c. O raio da curva. d. O tipo de vegetação presente nas proximidades da rodovia. e. O número de postes de iluminação na curva. Questão 4 Correto Atingiu 0,34 de 0,34 Marcar questão Texto da questão As regulamentações de projetos rodoviários mostram técnicas, padrões de geometria, diretrizes e elementos de segurança que devem ser seguidos ao planejar e construir rodovias. Desse modo, o cumprimento dessas regulamentações é importante, pois garante a operabilidade, a segurança e a eficiência do sistema de transporte rodoviário (Brasil, 2022). BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto geométrico de rodovias e vias urbanas. 5. ed. Brasília, DF: DNIT, 2022. Nesse contexto, entre as alternativas, a que aponta a real importância das regulamentações de projetos rodoviários corresponde a: Escolha uma opção: a. Não afeta a segurança das rodovias. b. Aplicadas apenas em rodovias urbanas, não se aplicando em rodovias rurais. c. Essenciais para garantir a interoperabilidade e a segurança do sistema de transporte rodoviário. d. Opcionais e podem ser ignoradas se o projeto for economicamente viável. e. Usadas apenas para estabelecer critérios estéticos nas rodovias. Questão 5 Correto Atingiu 0,34 de 0,34 Marcar questão Texto da questão A força centrífuga configura-se como a força fictícia que age sobre um veículo em movimento em uma curva, afastando-o do centro da curva. Desse modo, em projetos rodoviários, deve-se considerar essa força para garantir que a inclinação da curva seja realizada de maneira assertiva, buscando reduzir deslizamentos ou tombamentos dos veículos (SANTOS et al., 2023). SANTOS, C. et al. Projeto de rodovias: teoria e prática. 5. ed. [S. l.]: Editora Rodovia Nacional, 2023. Sendo assim, qual dos seguintes elementos é mais relevante ao calcular a força centrífuga em projetos rodoviários? Escolha uma opção: a. A velocidade de projeto da rodovia. b. A largura total da faixa de rolamento. c. A drenagem da rodovia. d. O tipo de vegetação adjacente à rodovia. e. A cor do pavimento da estrada.