APA CONCRETO PRÉ-MOLDADO E PROTENDIDO-EDERLAN PASTRE

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CONCRETO PROTENDIDO EM PONTES
As obras de infraestrutura, especialmente pontes e viadutos, utilizam amplamente o
concreto protendido devido às vantagens estruturais que esse sistema oferece. O concreto
protendido consiste na aplicação prévia de esforços de compressão no concreto, reduzindo ou
eliminando as tensões de tração que surgem durante o uso da estrutura. Segundo Leonhardt
(1979), a protensão proporciona melhor aproveitamento da resistência do concreto, permitindo a
execução de estruturas mais esbeltas, resistentes e duráveis.
Nas pontes, a utilização da protensão é extremamente vantajosa porque essas estruturas estão
submetidas a grandes cargas móveis, vibrações e esforços de flexão. Dessa forma, a protensão
permite vencer grandes vãos com menor quantidade de apoios, reduzindo deformações
excessivas e o aparecimento de fissuras. Além disso, o concreto protendido aumenta a
durabilidade da estrutura, já que a diminuição das fissuras reduz a entrada de água e agentes
agressivos.
A estrutura de uma ponte é dividida em infraestrutura, mesoestrutura e superestrutura. O concreto
protendido é utilizado principalmente na superestrutura, que corresponde à parte responsável por
vencer os vãos e suportar o tráfego. Entre os principais elementos estruturais protendidos
destacam-se as vigas principais, vigas-caixão, lajes protendidas, tabuleiros e travessas. Esses
elementos necessitam suportar elevados esforços de flexão e, por isso, beneficiam-se diretamente
da protensão.
Portanto, o concreto protendido é fundamental na construção de pontes modernas, pois oferece
maior capacidade estrutural, economia de materiais, redução de fissuras e maior durabilidade,
sendo amplamente aplicado nos elementos da superestrutura das obras de infraestrutura.
REFERÊNCIAS
LEONHARDT, Fritz. Construções de Concreto: princípios básicos da construção em concreto
protendido. Rio de Janeiro: Interciência, 1979.