TRABALHO Ponte em arco

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Introdução
Esta pesquisa tem por objetivo esclarecer as principais características da ponte em viga. Visando o aprofundamento e melhor entendimento do assunto.
Fig. 1 – Tipos de pontes
Definição
Durante séculos, as pontes têm sido utilizadas como um meio para que as pessoas, veículos e animais passem de um lugar para outro. A ponte em arco é uma das mais comuns. Algumas pontes em arco de pedra construídas em tempos antigos ainda estão de pé hoje.
Fig. 2 – Ponte em arco
A Ponte Chaotianmen é a mais longa ponte em arco do mundo com 552 metros de extensão em seu vão livre principal. É uma ponte rodo-ferroviária de 2 andares sobre o rio Yangtze, localizada na cidade de Chongqing, na China. A ponte que foi inaugurado em 29 de abril de 2009 com comprimento total de 1.741 m. A Ponte Chaotianmen tem 6 pistas rodoviárias e uma pista de pedestres de cada lado no convés superior, e 4 faixas ferroviárias no convés inferior.
Fig. 3 – Ponte em arco cidade de Chongqing, na China.
Características
A estrutura curva de uma ponte em arco dá uma alta tolerância à dobra. Pontes dobradiças são rolamentos que conectam uma parte da ponte a qualquer outra parte da ponte ou da fundação. As dobradiças permitem algum nível de rotação entre as partes. Os arcos sem dobradiças não permitirão que haja qualquer rotação no local da fundação e, como o nome sugere, não usam dobradiças. Arcos com duas articulações permitem a rotação e usam rolamentos articulados. Arcos com três articulações têm uma dobradiça adicional no topo. Este tipo de ponte em arco sofrerá pouco, se houver um sismo ou qualquer outro movimento nas fundações. Os arcos amarrados podem permitir a construção, mesmo que o terreno não seja tão sólido. Este tipo de arco não depende da fundação para conter as forças horizontais, pois a viga amarra as extremidades do arco juntas.
Forças
As pontes têm que superar duas forças: compressão e tensão. Um encurvamento pode ocorrer quando a compressão atinge certos níveis, e um estalamento pode acontecer quando a tensão atinge certos níveis. As pontes transferem ou dissipam as forças a fim de superá-las. Para dissipar uma força, a ponte tem que espalhá-la por uma área maior. Para transferir a força, ela tem de deslocá-la de um ponto fraco para um mais forte.
Assim que o arco é construído, deve-se impedir que seus apoios se afastem. As forças que fixam os apoios, ou empuxos, são promovidas pelas margens dos rios, geralmente em rocha sólida. De outra forma, pesados contrafortes de alvenaria ou concreto devem ser construídos para resistir as forças que tendem a abrir os apoios do arco, assim como os ancoradouros resistem à tendência dos cabos das pontes suspensas fecharem-se para dentro.
As modernas pontes em arco são comumente construídas de concreto armado ou de largos blocos (geralmente ocos para torná-los mais leves) que são pré-fabricados em terra e erguidos para sobre os apoios, onde as barras  são soldadas e os blocos são colados um ao outro por uma forte argamassa de cimento. A maior ponte de concreto armado construído até o início dos anos 80 liga a ilha Adriática de Krk à ilha principal da Croácia e mede cerca de 390 m. Para suportar o tabuleiro, colunas verticais ou estruturas de diversos comprimentos devem ser construídos a partir do arco. (equivalentes aos pendurais nas pontes suspensas.) O peso próprio da pista e o dos veículos pressionam para baixo as estruturas que estão comprimidas, enquanto que a pista é suportada por uma série de vigas se estendendo de parte a parte da estrutura. Essas vigas, rígidas à flexão, e a própria pista contribuem para a rigidez geral da ponte em arcos e agem muito mais como as treliças de uma ponte em suspensão. As pontes extremamente elegantes do engenheiro Suíço Robert Maillart consistem de arcos de concreto muito finos (alguns com a espessura de apenas 0,17m para um vão de 90 m), que compartilham a tarefa de carregarem as cargas com as vigas de concreto e as lajes da pista. Uma foto de cabeça para baixo de uma ponte de Maillart parece exatamente como uma ponte suspensa, explicando visualmente a analogia  e comportamento análogo
Uma ponte em arco é uma estrutura semicircular com suportes em cada uma das extremidades. O design do arco, o semicírculo, desvia naturalmente o peso da ponte para os suportes.
Pontes em arco vivem sujeitas à força de compressão. Essa força é empurrada para fora pela curva do arco em direção às pilastras
 A tração em um arco não é importante e pode ser descartada. A curva natural do arco e sua capacidade de dissipar a força para fora reduzem em muito os efeitos de tração sobre a parte de baixo do arco. Quanto maior for o grau de curvatura (quanto maior o semicírculo do arco), no entanto, maiores serão os efeitos da tração na parte de baixo.
Como acabamos de mencionar, o formato do arco por si só é tudo o que é necessário para dissipar, de maneira eficaz, o peso do centro em direção às pilastras. Assim como a ponte em viga, porém, os limites de tamanho eventualmente ultrapassarão a capacidade natural do arco.
Há, por exemplo, os arcos romanos, barrocos e renascentistas, diferentes em termos arquitetônicos, mas iguais em termos estruturais.
Os arcos são fascinantes pelo fato de serem uma forma realmente natural de ponte. É a forma da estrutura que lhe dá sua força. Uma ponte em arco não precisa de suportes ou cabos adicionais. Na verdade, um arco feito de pedras não precisa nem mesmo de argamassa. Os antigos romanos construíam pontes em arco (e aquedutos também) que duram e se mantêm estruturalmente seguras até hoje. Essas pontes e aquedutos são os verdadeiros testemunhos da eficácia natural de um arco como estrutura para pontes.
Exemplos
A maior ponte em arco do mundo é a Ponte Lupu, em Xangai, China. A Pont du Garde, um aqueduto construído há mais de 2.000 anos atrás, é um exemplo de uma ponte em arco. A primeira ponte em arco de ferro foi construída em 1781 em Shropshire, Inglaterra.
As maiores pontes em arcos do mundo atualmente são construídas de aço. Elas parecem e são muito mais como pontes de concreto armado e geralmente têm a vantagem de serem mais leves por causa da alta resistência do aço à compressão. Até 1.980 a maior era a Ponte de New River Gorge, na Virgínia de Oeste, que mede 510 m. Anteriormente era a Ponte Kill van Kull, ligando Ilha Staten à Nova Jersey, mas não por muito: ela foi feita apenas 1,5 m maior do que a famosa ponte de aço na entrada do porto de Sidney na Austrália para que os Estados Unidos pudesse se vangloriar da maior ponte em arco em aço do mundo.
Classificações
Há também as pontes feitas em arco, onde o principal fator para esse tipo de elemento estrutural é as solicitações oriundas exigidas pela flexão que podem ocorrer nas vigas e para evitar tal ação passa a serem utilizadas as pontes em arco, onde as cargas atuam em menor escala, principalmente, nas tensões de tração e compressão.
Ponte Ecoarco
As pontes em arco foram criadas pelos Etruscos remontam a Roma antiga e são soluções estruturais perfeitas para transpor cursos d’água e outros obstáculos que tenham estudos hidrológicos conhecidos e necessitem de seção medias de vazão.  
A tecnologia CFST – Concrete Filled Steel Tubes – foi desenvolvida no sentido de valorizar ainda mais este sistema estrutural, dando mais resistência aos tubos de aço além de evitar a corrosão interna dos mesmos e também proteger o concreto da ação de cloretos.
Vantagens das pontes ecoarco:
As pontes em arco metálico são também fornecidas em forma de Kits, onde a instalação é realizada de maneira muito simples pelo próprio comprador barateando-as ainda mais.
As Pontes em Arco Metálicas são muito leves e suportam elevada capacidade de carga. Os tubos estruturais de aço são preenchidos com concreto após a montagem da ponte elevando sobremaneira sua resistência e estabilidade.
Durabilidade: As Pontes EcoArco são projetadas para serem duráveis, com vidaútil projetada para mais de 50 anos, mesmo em ambientes agressivos como córregos urbanos. Sobre os tubos de aço preenchidos de concreto são adicionados perfis steel-deck os quais recebem uma camada de concreto e aterro compactado.
Agilidade: São pontes de fácil montagem e instalação rápida. Instalamos as Pontes EcoArco em UM DIAapós concluídas as cabeceiras da ponte, que podem ser facilmente construídas pelo comprador. A opção de fornecimento apenas dos Kits possibilita de maneira fácil e econômica a montagem pelo próprio comprador.
Sustentabilidade: As Pontes EcoArco podem ser desenvolvidas 100% em nossas instalações ou podem também ter os muros de testa (montante e jusante) executados “in loco”.  As pontes EcoArco não necessitam de bases de apoio sobre os cursos d´água como os tubos de aço corrugado e as aduelas de concreto, não causando assim qualquer tipo de agressão ao meio ambiente. Ecopontes é uma empresa sustentável, nossas pontes EcoArco não geram entulhos quando da sua instalação (Ambientalmente correto), podem ser adquiridas em forma de Kit reduzindo custos (Economicamente viável) e oferecem total segurança para os seus usuários (Socialmente justo).
Segurança: As Pontes EcoArco são instaladas por profissionais qualificados. Os tubos de aço e as pré-lajes em steel-deck são montadas com ajuda de equipamentos simples, disponíveis em quaisquer cidades do interior.
Atendimento: As Pontes EcoArco da Ecopontes estão disponíveis para instalação em todo o território brasileiro.
Entrega: Entregamos e instalamos as pontes em locais de difícil acesso e poucos recursos.
Público: As Pontes EcoArco são planejadas para atender as necessidades dos administradores públicos e o homem do campo.
Flexibilidade: As Pontes EcoArco da EcoPontes possuem larguras a partir de 4,20m e comprimentos de 4,00m a 20,00m sem apoio central,  podendo atingir outros comprimentos com apoio central.
Considerações Finais 
As pontes mais antigas e simples da história dão feitas de arcos e vigas e ainda são construídas hoje em dia. Os estilos são facilmente diferenciados pela forma e sustentação. Fontes de vigas usam simples postes verticais para suspender uma ponte horizontal reta, ao passo que pontes de arco usam uma estrutura de sustentação curvada.
Mesmo sendo o tipo mais simples e teoricamente mais fácil de ser executada, uma série de fatores devem ser considerados para se definir o tipo de ponte a ser construído.
O vão a ser atravessado, o tipo de solo, fluxo, estética e tipos de trafego entre outros dados serão levados em conta antes dessa definição.
Bibliografia
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http://www.ehow.com.br/tipos-pontes-arco-sobre_167931/
http://www.engenhariapt.com/2013/04/12/tipos-de-pontes/
http://www.ecopontes.com.br/produtos-ver/pontes-em-arco-metalico/23#
http://gigantesdomundo.blogspot.com.br/2014/04/maior-ponte-em-arco-do-mundo.html
http://ciencia.hsw.uol.com.br/pontes7.htm
https://fenix.tecnico.ulisboa.pt/downloadFile/3779571709072/LReisECA%20-%20Pontes.pdf
https://repositorio-aberto.up.pt/bitstream/10216/59577/1/000136606.pdf
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