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ARQUITEUTRA E URBANISMO Aula 5: Acessibilidade Profa.: Paula Scovino Cel.: 99963.1969 Email: scovino2002@yahoo.com • Conhecer os conceitos e regras ligados à acessibilidade ROTA ACESSÍVEL 0 0 0 0 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 NBR 9050 - 2015 Deve ser instalado dispositivo de alarme de emergência próximo à bacia, no boxe do chuveiro e na banheira para acionamento por uma pessoa sentada ou em caso de queda nos sanitários, banheiros e vestiários acessíveis. URBANO URBANO URBANO URBANO URBANO Resolução n°495 de 05 de Junho de 2014, elaborado pelo Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN - que estabelece os padrões e critérios para a instalação de faixa elevada para travessia de pedestre em vias públicas. TRAFFIC CALMING Trata-se, resumidamente, de uma junção da faixa de pedestres (a fim de estabelecer, por meio de sinal horizontal, o local adequado para a travessia viária), com um redutor de velocidade, motivo pelo qual alguns a denominam de “lombofaixa” (em alusão às lombadas). A ideia é que o pedestre, ao realizar a travessia da via, para se deslocar à calçada em sentido oposto, não tenha que “descer à via”, mas possa continuar a caminhar tranquilamente, ao mesmo tempo em que os condutores de veículos são obrigados a reduzirem a velocidade para lhe dar a prioridade. considerando que é muito acentuada e muitos lugares já avançaram para o limite de 6%. Não concordo que estas rampas sejam feitas em curva e, ainda por cima, com inclinação de 8,33%. A maioria dos países que tenho ido faz o rebaixamento em toda a curva Um dos maiores obstáculos para a redução dos limites de velocidade é o receio de que a medida resulte em perda de capacidade da via e aumento nos tempos de viagem Em vias urbanas o tempo de viagem é influenciado por interrupções como semáforos, entradas e saídas de garagem, estacionamento na via e outras, e não somente pelo limite de velocidade em vigor. Durante os horários de pico, quando a fluidez é tipicamente assumida como prioridade, as velocidades médias já são inferiores ao limite de velocidade da via, devido ao grande volume de veículos trafegando. URBANO
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