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01 Rebites Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Rebites São elementos de fixação permanentes utilizados para unir rigidamente peças ou chapas, principalmente, em estruturas metálicas, de reservatórios, caldeiras, máquinas, navios, aviões, veículos de transporte e treliças. Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Rebites - Formato Um rebite compõe-se de um corpo em forma de eixo cilíndrico e de uma cabeça. A cabeça pode ter vários formatos. Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Rebites - Formato Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Rebites - Aplicações BOLSAS CINTOS Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Rebites - Aplicações DISCO DE EMBREAGEM Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Rebites - Aplicações Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Rebites - Aplicações SAPATA DE FREIO LONA DE FREIO Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Tipos de Rebites Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Rebites Especiais Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Rebites Pop ou de Repuxo Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Processos de Rebitagem 1. UNIÃO E ALINHAMENTO DAS PEÇAS A SEREM UNIDAS 2. INTRODUÇÃO DO REBITE 3. BOLEAMENTO E CONFORMAÇÃO DA 2ª CABEÇA Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Processos de Rebitagem PROCESSO MANUAL Compressão e alinhamento das chapas e rebite “Boleamento” – arrendondamento do rebite – início da formação da 2ª cabeça Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Processos de Rebitagem PROCESSO MANUAL Formação final da 2ª cabeça Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Processos de Rebitagem PROCESSO MECÂNICO MARTELO PNEUMÁTICO DE REBITAGEM Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Processos de Rebitagem PROCESSO MECÂNICO REBITADEIRA PNEUMÁTICA OU HIDRÁULICA Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Processos de Rebitagem REBITE DE REPUXO (“POP”) 1. O Rebite POP é introduzido no furo pré-determinado. 2. Posicione a rebitadeira sobre o mandril do rebite. 3. As castanhas da Rebitadeira POP agarram e tracionam o mandril do Rebite POP. 4. Pronto. Uma fixação forte e confiável está concluída. Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Processos de Rebitagem REBITADEIRA MANUAL PARA REBITE DE REPUXO (“POP”) Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Processos de Rebitagem REBITAGEM A QUENTE E A FRIO Tanto a rebitagem manual como a mecânica podem ser feitas a quente ou a frio. A rebitagem a quente é indicada para rebites com diâmetro superior a 6,35 mm, sendo aplicada, especialmente, em rebites de aço. A rebitagem a frio é feita por martelamento simples, sem utilizar qualquer fonte de calor. É indicada para rebites com diâmetro de até 6,35 mm, se o trabalho for à mão, e de 10 mm, se for à máquina. Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Cálculos de dimensionamento - Cálculo do Diâmetro do Rebite - Cálculo do Diâmetro do furo Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Cálculos de dimensionamento - Cálculo do comprimento útil do Rebite Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Cálculos de Distribuição Passo Distância entre os centros das cabeças de dois rebites adjacentes de uma mesma fileira. No caso de junções que exijam boa vedação, o passo deve ser equivalente a: P = 2,5 . D A distância entre os rebites e a borda das chapas deve ser igual a pelo menos uma vez e meia o diâmetro do corpo dos rebites mais próximos a essa borda. Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 Cálculos de Distribuição Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 O CASO DO TITANIC Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 O CASO DO TITANIC Os cientistas decobriram que Harland & Wolff também usavam rebites de aço - mas só na parte central do casco do navio, onde a pressão esperada era maior. Rebites de ferro foram escolhidos para as partes de trás e da frente do navio. Ironia do destino, foi a parte de trás a atingida pelo iceberg. Estudos do naufrágio mostram que seis das "costuras" do casco romperam na parte de trás do navio. Os danos acabam próximo ao local "onde havia a transição entre rebites de aço e ferro", disse Dr. Foecke. Cientistas argumentam que rebites melhores provavelmente teriam mantido o Titanic flutuando tempo suficiente até a chegada do resgate, salvando milhares de vidas. Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS 01 O CASO DO TITANIC Universidade Federal do Piauí PROJETO DE SISTEMAS MECÂNICOS
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