8 transporte no brasil slides 17 set

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TRANSPORTE NO BRASIL 
• O rodoviário se iniciou na segunda metade da 
década de 1920 com Washington Luís, cujo slogan 
de governo era: "Governar é abrir estradas". 
• Getúlio Vargas, promoveu a integração das regiões 
brasileiras, 
• Juscelino Kubitschek, com seu Plano de Metas e a 
construção de Brasília ampliou essa integração. 
Tornando-se predominante no Brasil. 
• Os presidentes militares com o programa de 
integração do Norte e Centro-Oeste às demais 
regiões priorizaram as rodovias. 
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• O predomínio do rodoviário ocorre também por 
causa: 
1.é mais rápido e barato construir uma rodovia que uma 
ferrovia; 
2.o setor rodoviário e as indústrias automobilísticas são 
grandes geradoras de empregos diretos e indiretos; 
3.historicamente houve pressão política de empresas 
multinacionais ligadas ao setor automobilístico, 
4.falta de planejamento estratégico de médio e longo 
prazo 
5. até 1973, baixos preços do barril de petróleo. 
• Somente a partir do final do regime militar 
principalmente após 1996 os investimentos 
começaram a ser distribuídos de maneira mais 
equilibrada entre os vários modos de transporte. 
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O melhor sistema de transporte: 
• É o sistema intermodal ou multimodal 
• Que envolve uma associação entre os modos de 
transportes utilizados para deslocar as cargas a 
longas distâncias. 
 
Agências brasileiras 
• Em 2001, foram criadas a Agência Nacional de 
Transportes Terrestres (ANTT) e a Agência 
Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). 
 
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Características dos transportes no Brasil 
 
Rodoviário 
•Predomínio no país o que explica o elevado custo de 
vida, com produtos no mercado interno com preços altos. 
• O predomínio de rodovias foi por causa da forte pressão 
por parte da presença das montadoras de veículos 
(carros, caminhões e ônibus), a partir da década de 1950. 
•A malha rodoviária brasileira está sucateada e muitas 
rodovias com capacidade saturada. 
•O governo federal está privatizando a malha rodoviária. 
 
 
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Ferrovias no Brasil 
• É essencialmente de carga, transportando minérios e 
grãos das áreas extratoras ou produtoras aos portos. 
•O transporte de passageiros é utilizado nas áreas 
metropolitanas - trens de subúrbio ao centro e metrô. 
• São deficiente sem integração entre as regiões por causa 
das bitolas com tamanhos diferenciados. 
•Ramais antieconômicos por traçados sinuosos tornando 
os percursos longos e demorados 
•Falta de integração entre as ferrovias ( não há uma rede 
nacional ) 
• Ramais obsoletos que não permitem composições 
maiores e mais rápidas e material rodante ultrapassado e 
mal conservado. 
 
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Transporte marítimo no Brasil 
•Apesar das condições favoráveis e do baixo custo o 
transporte hidroviário e a navegação de cabotagem 
representa somente 13% da carga transportada no país. 
•Muitas hidrovia necessitam de investimentos por 
apresentar muita cachoeira e corredeiras. 
• Os rios que apresentam condições favoráveis naturais 
em grande extensão são: Amazonas e seus afluentes, a 
rede fluvial e lacustre do Rio Grande do Sul e os rios da 
bacia do Paraguai. 
•As duas principais hidrovias do Brasil estão integradas a 
rede de transporte dos países do Mercosul: Paraná-
paraquai e Tietê- Paraná. 
 
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Portos no Brasil 
Os portos brasileiros possuem vários problemas: 
•baixa utilização de contêineres, 
•pequenas profundidade das águas que dificulta 
atracagem de navio de grande porte, excesso de 
burocracia, 
•demora na liberação das embarcações 
•limitação para o armazenamento de cargas. 
Os portos de cargas mais importantes são: 
Santos, Itajaí, Rio Grande, Paranaguá, Itaguaí, Tubarão. 
 
•Cada porto tem suas especialidades. 
•Essa especialidade tem haver com a atividade economia 
que predomina próximo ao porto. 
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Portos: 
Santos 
• Escoa uma produção diversificada (agrícola e industrial) 
do Centro-sul do Brasil. 
• É um grande porto importador de bens diversificados 
destinados ao mercado interno de bens de consumo 
assim como de equipamentos para o parque industrial 
brasileiro. 
Itaquí 
• Caracterizam-se pela exportação de minério de ferro, 
extraído em Carajás, no estado do Pará. 
Tubarão 
• Caracteriza-se pela exportação de minério de ferro 
extraído no Quadrilátero Ferrífero, no estado de Minas 
Gerais. 8 
Privatização 
• Os portos também passaram pela privatização nos anos 
1990. 
• A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) 
fiscaliza o transporte aquaviário. 
• A privatização portuária foi baseada no arrendamento 
de terminais para empresas privadas. 
• A estrutura do porto existente até a implantação do 
sistema continua pertencente ao estado. 
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