1º Trabalho Hidráulica e Pneumática

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MULTIVIX VITÓRIA ENGENHARIA MECÂNICA CELSO FERREIRA DELOCCO GLADSON ANTUNES OLIVEIRA MORGANA GODOI LIMA RODRIGO ALTOÉ RODRIGUES THIAGO TOSCANO FERRARI 
RELATÓRIO DE AULA PRÁTICA – PNEUMÁTICA 
 
 VITÓRIA 2016 
 
CELSO FERREIRA DELOCCO - 1521191 GLADSON ANTUNES OLIVEIRA - 1320455 MORGANA GODOI LIMA - 1420633 RODRIGO ALTOÉ RODRIGUES - 1411632 THIAGO TOSCANO FERRARI - 1320561 RELATÓRIO DE AULA PRÁTICA – PNEUMÁTICA 
 Trabalho de Pesquisa apresentada ao Curso de Engenharia Mecânica da Multivix Vitória. Prof. João Gustavo Coelho Pena VITÓRIA 2016 
 
SUMÁRIO 
 
 
1 INTRODUÇÃO ......................................................................................................... 4 
2 BANCADA PNEUMÁTICA ...................................................................................... 5 
2.1. IDENTIFICAÇÃO E QUANTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES .......................... 5 
2.2. ILUSTRAÇÃO DOS COMPONENTES ................................................................. 7 
2.3 DESCRIÇÃO DOS PRINCIPAIS COMPONENTES ............................................ 10 
2.3.1 Compressor de Ar Comprimido ............................................................. 10 
2.3.2 Filtro Regulador + Lubrificador .............................................................. 10 
2.3.3 Válvulas Pneumáticas ............................................................................. 10 
2.3.4. Atuadores Pneumáticos ........................................................................ 11 
3 PROBLEMA PROPOSTO ...................................................................................... 11 
4 CONCLUSÃO ........................................................................................................ 12 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1 INTRODUÇÃO 
 
 
Semelhante ao sistema hidráulico, o pneumático se caracteriza pela utilização de gás 
(geralmente ar) ao invés de fluído, sendo que neste sistema é a compressão do ar 
que faz a força do movimento dos pistões ou eixos. Ele é puxado para dentro de um 
compressor e, então, forçado através de tubulações e direcionado para diferentes 
ferramentas que cumprirão as suas funções. 
 
O sistema pneumático é bastante empregado e muito importante em equipamentos 
de uso manual e maquinários que realizam movimentos repetitivos e sua principal 
característica é a expulsão do ar durante o uso, não sendo reutilizado novamente 
como no caso do fluído no sistema hidráulico, ou seja, para que ele realize mais 
trabalho, é preciso injetar mais ar. 
 
Linhas de montagem costumam utilizar frequentemente esse sistema, que atende 
uma ampla gama de ferramentas manuais, como: furadeiras, talhadeiras, britadeiras, 
martelos, parafusadeiras, entre outros. 
 
Um sistema inteligente e que atua em diferentes tipos de trabalhos, como: fixar, 
levantar, alimentar, lixar, rosquear, pulverizar, pintar, entre outros. 
 
Principais partes do processo: 
 
Geração do ar Comprimido: A geração do ar comprimido é feita por intermédio de 
compressores que na indústria mecânica geralmente são: Êmbolo, palhetas ou de 
parafuso. 
 
Transmissão: A transmissão geralmente é feita por tubos, mangueiras, válvulas 
direcionais, dutos e cavidades; isso depende da necessidade e adequação do 
processo. 
Controle: O controle do ar comprimido é geralmente feito por: secadores, 
condensadores, lubrificadores e outras ferramentas com a função de controlar e 
melhorar a qualidade do ar que será utilizado nos atuadores. 
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Atuadores: São as ferramentas que utilizam o ar comprimido como fonte de energia 
para a realização de determinado trabalho, tais como: Furadeira, lixadeiras, etc. 
 
 
2 BANCADA PNEUMÁTICA 
 
 
2.1. IDENTIFICAÇÃO E QUANTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES 
 
TABELA 1 – IDENTIFICAÇÃO E QUANTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES 
ITEM QUANTIDADE DESCRIÇÃO 
01 01 Compressor de ar comprimido 
02 01 Filtro regulador e lubrificador 
03 01 Bloco distribuidor de ar comprimido 
04 02 Válvula pneumática 3/2 vias com acionamento 
muscular/mecânico + silenciador 
05 01 Válvula pneumática 5/2 vias com acionamento 
muscular/mecânico + 2 silenciadores 
06 01 Válvula pneumática 5/2 vias com duplo piloto pneumático 
+ 2 silenciadores 
07 01 Válvula pneumática 2/2 vias com acionamento manual 
08 01 Válvula pneumática – Modelo “E” 
09 02 Válvula pneumática – Modelo “OU” 
10 01 Bloco Manifold composto de 02 válvulas pneumáticas 5/2 
vias, simples solenoide 
11 01 Cilindro pneumático de dupla ação + 02 reguladores de 
fluxo 
12 03 Válvula pneumática 3/2 vias – modelo rolete 
13 01 Válvula pneumática 3/2 vias com temporizador para 
ajuste de retardo 
14 01 Válvula pneumática 3/2 vias operada por solenoide 24 
VDC 
6 
 
15 01 Válvula pneumática 3/2 vias com acionamento manual 
16 01 Válvula pneumática 3/2 vias com duplo piloto automático 
+ silenciador 
17 01 Válvula pneumática 3/2 vias com simples piloto 
automático + silenciador 
18 01 Regulador de pressão Ar Comprimido 
19 02 Válvula de Retenção Pilotada 
20 01 Válvula Pneumática 5/2 vias com duplo piloto pneumático 
+ 2 silenciadores 
21 01 Cilindro Guiado + cilindro mini iso conforme norma + 
ventosa 
 
 
Figura 1 - Bancada Pneumática Didática da Multivix. 
 
 
 
 
 
 
7 
 
2.2. ILUSTRAÇÃO DOS COMPONENTES 
 
 
 
Figura 2 – Compressor de ar comprimido. Figura 3 – Filtro regulador e lubrificador. 
 
 
 
Figura 4 – Bloco distribuidor de ar comprimido. 
 
Figura 5 – Válvula pneumática 3/2 vias com 
acionamento muscular/mecânico + silenciador 
 
 
Figura 6 – Válvula pneumática 5/2 vias com 
acionamento muscular/mecânico + 2 silenciadores 
Figura 7 – Válvula pneumática 5/2 vias com 
duplo piloto pneumático + 2 silenciadores 
 
8 
 
 
Figura 8 – Válvula pneumática 2/2 vias com 
acionamento manual 
 
Figura 9 – Válvula pneumática – Modelo “E” 
 
 
Figura 10 – Válvula pneumática – Modelo “OU” 
 
Figura 11 – Bloco Manifold composto de 02 
válvulas pneumáticas 5/2 vias, simples 
solenoide 
 
 
 
Figura 12 – Cilindro pneumático de dupla ação + 02 
reguladores de fluxo 
 
Figura 13 – Válvula pneumática 3/2 vias – 
modelo rolete 
 
 
Figura 14 – Válvula pneumática 3/2 vias com 
temporizador para ajuste de retardo 
Figura 15 – Válvula pneumática 3/2 vias 
operada por solenoide 24 VDC 
9 
 
 
Figura 16 – Válvula pneumática 3/2 vias com 
acionamento manual 
Figura 17 – Válvula pneumática 3/2 vias com 
duplo piloto automático + silenciador 
 
 
Figura 18 – Válvula pneumática 3/2 vias com 
simples piloto automático + silenciador 
 
Figura 19 - Regulador de pressão Ar 
Comprimido 
 
 
Figura 20 – Válvula de Retenção Pilotada 
 
Figura 21 – Válvula Pneumática 5/2 vias com 
duplo piloto pneumático + 2 silenciadores 
 
 
Figura 22 – Cilindro Guiado + cilindro mini isso conforme norma + ventosa 
 
 
 
 
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2.3 DESCRIÇÃO DOS PRINCIPAIS COMPONENTES 
 
 
2.3.1 Compressor de Ar Comprimido 
 
O compressor é basicamente um equipamento eletromecânico, capaz de captar 
o ar que está no meio ambiente e armazená-lo sob alta pressão num reservatório 
próprio do mesmo, ou seja, eles são utilizados para proporcionar a elevação da 
pressão do ar. 
 
 
2.3.2 Filtro Regulador + Lubrificador 
 
A unidade de conservação tem a finalidade de purificar o ar comprimido, ajustar uma 
pressão constante do ar e acrescentar uma fina neblina de óleo ao ar comprimido, 
para fins de lubrificação. 
 
Devido a isso, a unidade de conservação aumenta consideravelmente a segurança 
de funcionamento dos equipamentos pneumáticos. 
 
 
2.3.3 Válvulas Pneumáticas 
 
A válvula é um componente docircuito pneumático destinada a controlar a direção, 
pressão ou a vazão do ar comprimido. Saiba que elas podem ser de controle direcional 
de 2, 3, 4 ou 5 vias, ou ainda de pressão e de bloqueio, reguladores de vazão, com 
vários tipos de atuadores. Os comandos pneumáticos podem ser subdivididos em 
elementos de comando, elementos de sinais e os elementos de trabalho. 
 
Vale citar que as válvulas pneumáticas circulam o ar ao longo de um enorme sistema 
pneumático possibilitando ou inibindo o fluxo de ar sob a pressão, em que a força é 
usada para alimentar um dispositivo. Como as válvulas podem ter vários números de 
entradas de ar, que criam diversos padrões de escoamento, saiba que as válvulas 
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recebem a classificação de acordo com a quantidade de portas que elas têm e ainda 
os caminhos de fluxo que elas desenvolvem. 
 
Saiba que além disso, como podem mover o ar de diversas formas, as válvulas 
pneumáticas podem se adaptar a vários tipos de aplicações. Exceto as válvulas 
direcionais tradicionais, existem mais válvulas direcionadas a fins específicos, como 
por exemplo, válvulas tipo regulador de ventilação, regulador de pressão e válvulas 
de agulha. As válvulas de ventilação e pressão auxiliam no controle de pressão, e as 
válvulas de agulha ajudam no controle do fluxo dentro de um sistema pneumático. 
 
As válvulas pneumáticas podem ser usadas para as mais diversas aplicações, como 
as leves, exigentes e pesadas e conta com diversas funções. Os motores básicos 
podem ser associados com engrenagens planetárias, dentadas ou ainda sem fim para 
receber em regime de revolução e momento torsor pretendido. A válvula pneumática 
pode ser usada para o acionamento de outra válvula ou de cilindro. Saiba que as 
válvulas pneumáticas podem ter o seu acionamento realizado por meio mecânico, 
muscular, servo-piloto ou eletro-imã. 
 
 
2.3.4. Atuadores Pneumáticos 
 
São elementos mecânicos que por meio de movimentos lineares ou rotativos 
transformam a energia cinética gerada pelo ar pressurizado e em expansão, em 
energia mecânica (Força ou torque transferido à carga), produzindo trabalho. 
 
 
3 PROBLEMA PROPOSTO 
 
Um cilindro de ação dupla deve ser acionado por dois botões. Acionando-se o primeiro 
botão o cilindro deve avançar e permanecer avançado mesmo que o botão seja 
desacionado. O retorno deve ser comandado por meio de um pulso no segundo botão. 
Utilizando uma válvula direcional de 5/2 vias. 
 
 
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4 CONCLUSÃO 
 
 
O ar comprimido é, provavelmente, uma das mais antigas formas de transmissão de 
energia que o homem conhece, empregada e aproveitada para ampliar sua 
capacidade física. O reconhecimento da existência física do ar, bem como a sua 
utilização mais ou menos consciente para o trabalho, são comprovados há milhares 
de anos. Através desse trabalho foi possível verificar a importância dos sistemas 
pneumáticos nos padrões atuais, o modo que são simplificadas as atividades 
industriais, originalmente manuais, passando por processos de automatização e 
racionalização dos processos de trabalho. Dentre os itens aprofundados, destacam-
se alguns pontos como a compressibilidade e expansibilidade que tem o ar como 
principal agente que assim como todos os gases tem a propriedade de ocupar todo o 
volume de qualquer recipiente que o contenha, dessa forma ao encerra-lo em um 
recipiente seu volume pode ser reduzido pela ação de força externa, e posteriormente 
pode-se retornar ao estado normal devido a elasticidade do ar. Difusibilidade também 
deve ser destacada pois o ar pode ser misturado homogeneamente com qualquer 
meio gasoso que não esteja saturado. De acordo com o desenvolvimento dos circuitos 
apresentados e desenvolvidos no trabalho é possível verificar as facilidades e 
praticidades dos sistemas pneumáticos e sua aplicação em todas as áreas de 
manutenção e operação.