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INSTRUÇÃO TÉCNICA ET-3010.66-1200-914-SXX-119 TESTE DE RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO DE MÁQUINA ELÉTRICA (MOTOR) REV: A DATA: 19/12/2006 FL. 1 DE 6 ELABORADO POR: MARCO AURÉLIO LEITE DA SILVA REV: A APROVADO POR: ERNESTO F. MELLO DISCIPLINA: CONSTRUÇÃO – COMISSIONAMENTO DATA: 19/12/2006 1. OBJETIVO Definir a metodologia a ser seguida no Teste de Resistência de Isolamento de Máquina Elétrica (Motor), dos módulos de geração da plataforma P-53, em conforme com as normas abaixo citadas e em atendimento ao item: 7.6 da ISO 9001:2000. 2. REFERÊNCIAS 2.1 Normas Brasileiras 2.1.1 NBR 5383-1 - Máquinas Elétricas Girantes – Parte 1: Motores de Indução trifásicos – Ensaios. 2.2 Documentos Pré-comissionamento 2.2.1 I-MA-3010.66-1200-914-SXX-110 – PRE-COMMISSIONING PLAN 2.3 Contrato CDC-0001/05 2.3.1 Anexo VIII 2.4 Normas Regulamentadoras 2.4.1 NR-10 – Segurança em Instalações e Serviços em Eletricidade 3 APLICAÇÂO 3.1 Aplica-se a todos os colaboradores envolvidos na execução de teste em motor. 4 DEFINIÇÔES 4.1 Motor de Indução: O motor é uma máquina elétrica destinada a transformar energia elétrica em energia mecânica. 5 RECOMENDAÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA a) Antes de iniciar os testes, deverá ser verificada a necessidade de demarcar a as áreas de serviço com cordões de isolamento e sinais de advertência de perigo. b) Áreas deverão estar limpas e secas e não conter resíduos de óleo, e os detritos resultantes dos trabalhos de construção. c) Utilizar todos os dispositivos de segurança e EPI’s necessários, para o tipo de trabalho a ser realizado. Certificando-se das condições de funcionamento. d) Seguir os requisitos e condições estabelecidas na Norma Regulamentadora Nº. 10 Segurança em Instalações e Serviços em Eletricidade. INSTRUÇÃO TÉCNICA ET-3010.66-1200-914-SXX-119 TESTE DE RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO DE MÁQUINA ELÉTRICA (MOTOR) REV: A DATA: 19/12/2006 FL. 2 DE 6 e) Todos os envolvidos na execução das atividades previstas neste procedimento deverão seguir as recomendações e normas aplicadas ao respectivo canteiro de obras. 6 NOTIFICAÇÃO DOS TESTES NO CANTEIRO A Sub-Contratada deverá informar a Contratada, CDC e Bureau Veritas, com 48 horas de antecedência, quaisquer testes de campo a serem realizados no Canteiro. Ficando a critério da Rolls-Royce, CDC quais os testes que deverão ser inspecionados pelos seus supervisores e/ou pela Sociedade Classificadora. 7 DISPONIBILIDADES 7.1 Para a execução dos testes são necessários: 7.2.1 Documentos a) Folha de dados aprovada do equipamento em questão; b) Procedimento aprovado; c) Certificados necessários para registro dos testes executados. NOTA: Na pasta de documentação dos testes deverão contar os seguintes documentos: - Diagramas Unifilares; - Data Sheet; - Lista de cabos; - Relatório de teste com certificado; - Procedimento. 7.2 Equipamentos e Instrumentos a) Megômetro 0,25 / 0,5 / 1,0 / 2,5 / 5,0 kV; b) Multímetro digital; c) Higrômetro. 8 ATIVIDADES PRELIMINARES a) Verificar se os dados de placa do motor estão de acordo com as especificações do projeto; b) Verificar se as graxeiras estão instaladas e sem danos; c) Verificar se não existe deteriorização nas juntas de vedação do motor; d) Verificar se os termostatos e resistência de aquecimento diretamente associado ao motor estão com sua integridade garantida; e) Verificar se o motor está com o cabo de aterramento instalado de acordo com o projeto. INSTRUÇÃO TÉCNICA ET-3010.66-1200-914-SXX-119 TESTE DE RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO DE MÁQUINA ELÉTRICA (MOTOR) REV: A DATA: 19/12/2006 FL. 3 DE 6 9 EXECUÇÃO DOS TESTES a) Atividades de Segurança; b) Utilizar EPI’s apropriados; c) Assegurar que todas as medidas de segurança foram tomadas para a utilização do megômetro; d) Verificar se o disjuntor do alimentador do circuito do motor está aberto e, se for o caso, bloqueado e extraído permanecendo desta forma até o final do teste (se o CCM estiver energizado); 9.1 Teste de Resistência de Isolação 9.1.1 Os ensaios deverão ser realizados da seguinte forma: a) Fase x Carcaça; b) Certificar-se que o motor em teste esteja totalmente desconectado da rede elétrica; c) Desconectar todos os cabos de controle que possam sofrer influência por ocasião dos ensaios; d) Conectar “L” (Line) na fase A, “E” (Earth) na carcaça; e) O tempo de teste = 1 minuto; f) Repetir o teste para as outras fases; g) Após a conclusão dos ensaios, aterrar os enrolamentos em que foram aplicados potenciais, a fim de drenar as cargas existentes; h) Fase x Fase; i) Certificar-se que o motor em teste esteja totalmente desconectado da rede elétrica; j) Desconectar todos os cabos de controle que possam sofrer influência por ocasião dos ensaios; 9.2 Desconectar os terminais do motor (fechamento), deixando as bobinas abertas; a) No caso do Gerador curto-circuitar os TC’s que possam estar conectados á linha; b) Conectar “L” (Line) na fase A, “E” (Earth) na fase B; c) O tempo de teste = 1 minuto; d) Repetir o teste entre as fases (B e C), (A e C); e) Após a conclusão dos ensaios, aterrar os enrolamentos em que foram aplicados potenciais, a fim de drenar as cargas existentes; f) Correção de Temperatura; g) Como a resistência de isolamento varia com a temperatura, será necessário corrigir os valores lidos; INSTRUÇÃO TÉCNICA ET-3010.66-1200-914-SXX-119 TESTE DE RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO DE MÁQUINA ELÉTRICA (MOTOR) REV: A DATA: 19/12/2006 FL. 4 DE 6 h) A correção deverá ser feita utilizando-se a fórmula a seguir: R40º C= Kt40º c x Rt i) R 40ºC = resistência de isolamento, em MΩ, corrigida para 40ºC; j) Kt40º C = Fator de correção da resistência de isolamento na temperatura “t” para 40º C; k) (ver fig. 1); l) Rt = Resistência de isolamento medida á temperatura t, em meghoms; m) Fator de correção da Resistência de isolamento para a temperatura de 40ºC; Temperatura de enrolamento ºC Figura 1 – Variação aproximada da resistência de isolamento com a temperatura; 9.2.1 Valores Admissíveis; a) De acordo com a NBR-5383, a mínima resistência de isolação admissível para um enrolamento deve ser: b) RM = Kv + 1 ( MΩ ) para 40 °C, onde Kv = Tensão nominal do enrolamento; c) Índice de Polarização; 10 1,0 0,1 0,01 10 -10 0 20 30 40 50 60 70 80 90 100 K 4 0 ºC - C o ef ic ie n te d e c o rr e çã o d e r e si st ên ci a d e i so la m en to INSTRUÇÃO TÉCNICA ET-3010.66-1200-914-SXX-119 TESTE DE RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO DE MÁQUINA ELÉTRICA (MOTOR) REV: A DATA: 19/12/2006FL. 5 DE 6 d) Índice obtido a partir de duas medições da resistência de isolação. Usado para definir a presença de agentes nocivos à isolação (umidade, graxa, pó). O índice de polarização é calculado dividindo-se o valor da leitura da resistência de isolação de 10 minutos pela leitura de 1 minuto, obtidos com a mesma tensão de teste e a mesma temperatura. Leitura de 10 min. IP = Leitura de 1 min. 9.3 Análise de Resultados a) A tabela abaixo apresenta o diagnóstico do estado da isolação: TABELA DE ÍNDICES DE POLARIZAÇÃO CLASSE DE TEMPERATURA VALOR MÍNIMO Classe A 1,5 Classe B 2,0 Classe F 2,0 10 REGISTROS a) Deve ser emitido um Relatório de Teste com Certificado de Resistência de Isolamento de Máquina Elétrica (motor); b) Os motores reprovados devem ser tratados como produto não conforme de acordo com prescrição do tratamento de não conformidade; c) Os resultados deverão ser registrados no SGC; d) As pendências serão tratadas numa lista apropriada. 11 PADRÕES APLICÁVEIS COM-ST-01-CER-017 – Relatório de Teste com Certificado de Resistência de Isolamento de Máquina Elétrica (motor); COM-ST-01-CER-016 Relatório de Teste com Certificado Para Telecom 12 ANEXOS Anexo I – Fluxograma de Atividade de Teste com Certificado de Resistência de Isolamento de Máquina Elétrica (motor) INSTRUÇÃO TÉCNICA ET-3010.66-1200-914-SXX-119 TESTE DE RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO DE MÁQUINA ELÉTRICA (MOTOR) REV: A DATA: 19/12/2006 FL. 6 DE 6 ANEXO I Fluxograma de Atividade de Teste de Resistência De Isolamento de Máquina Elétrica (Motor) Autorização RRP, CDC Para Teste. Resolução da Pendência APROVADO ? SIM NÃO APROVADO? Punch List NÃO SIM Preparação de Documentação p/teste Inspeção de Completação Mecânica Desligar o Disjuntor extrair Gaveta do CCM Desligar/desconectar Motor da rede elétrica. Desconectar todos os cabos de controle Desconectar os terminais do Motor (fechamento) deixando as bobinas abertas. Reconectar terminais de fechamento do Motor. Teste de Resistência de Isolação Fase X Carcaça Conforme item 9.1.1, sub-itens A,B, C, D, E, F, G Emitir Relatório de teste com certificado do Motor INICIO Teste de Resistência de isolamento, Fase X Fase, conforme item 9.2 Normalizar todas as ligações do Motor. Registrar Resultado no S.G.C.
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