sfm-2014-aula-20

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Cuidados na Instalação
Os principais cuidados na instalação referem-se a:
• Localização da Bomba
• Fundação/Base
• Alinhamento
• Nivelamento/Fixação à Base/Grouting
• Acoplamento às Tubulações
• Instalação Final/Partida Inicial (Start-up)
Local de instalação
De acordo com a norma NBR12214 (NB590) de 1992, “a sala de bombas deve abrigar
os conjuntos elevatórios, incluindo os elementos de montagem e desmontagem,
hidráulicos e eletromecânicos complementares, os dispositivos de serviço para manobra
e movimentação das unidades, bem como permitir facilidade de locomoção,
manutenção, montagem, desmontagem, entrada e saída de equipamentos.
Fundação/Base
Normalmente as fundações são em concreto devido à resistência e ao baixo custo. As
fundações devem ser bem dimensionadas e em caso de máquinas grandes, deve-se prever
amortecimento das vibrações induzidas pela rotação do conjunto, seja através da
construção de bases de inércia ou a colocação de amortecedores de vibração.
Aplicação do grout 
Alinhamento
O alinhamento da bomba com o motor de acionamento é um item bastante importante
de montagem e deve ser executado com bastante cuidado. O uso de acoplamentos
flexíveis pode acomodar pequenos desalinhamentos, porém este fato não deve ser
usado como premissa para uma instalação com alinhamento deficiente, pois máquinas
desalinhadas são a principal fonte dos problemas de vibração que causam desgastes
prematuros dos equipamentos, esforços adicionais nas fixações, etc
Nivelamento / Fixação à base 
Tubulação de sucção
A tubulação de sucção deve ser a mais curta possível para minimizar a perda de carga e
seu diâmetro não deve ser inferior à boca de entrada da bomba
Arranjos recomendados Arranjos não recomendados 
Para bombeamento de água, a norma NBR12214 estabelece que a submergência
mínima da seção de entrada da tubulação deve ser maior que 2,5 vezes o diâmetro
interno da tubulação e nunca inferior a 0,5m. A folga entre o fundo do poço e a parte
inferior do crivo ou da seção de entrada, na ausência deste, deve estar entre 1 a 1,5
vezes o diâmetro porém nunca inferior a 0,20m
O escoamento na entrada do poço deve ser regular, e a velocidade de aproximação
da água na seção de entrada não deve ser superior a 0,6 m/s.
Tubulação de recalque
Na tubulação de recalque devem ser instaladas, logo após a saída da bomba, um registro
gaveta e uma válvula de retenção A válvula de retenção, que tem como principal função
a proteção da bomba evitando que o líquido retorne quando do desligamento da
máquina, deve ser colocada entre a saída da bomba e o registro gaveta.
Em caso de necessidade de uso de redução na saída da bomba, a válvula de retenção é
montada logo após a conexão, isto é, deve ser do diâmetro da tubulação de recalque. A
válvula gaveta serve para o bloqueio do escoamento, para o caso de manutenção da
bomba e nas operações de partida do sistema. Segundo a NBR12214, “somente em
casos tecnicamente justificados, as instalações de bombeamento podem prescindir de
registro e válvula de retenção na tubulação de recalque”.
Acoplamento às Tubulações 
Junta de expansão na sucção
Junta de expansão na descarga
Junta de expansão com luva deslizante
Junta de expansão com fole
Instalação Final / Partida Inicial (Start-Up)
Concluídas as atividades de instalação do conjunto bomba
acionador, devem ser verificadas todas as instalações associadas
ao mesmo, que são basicamente as seguintes:
• Instalação do sistema de tubulação
• Instalações elétricas de força e controle
• Fonte do líquido a ser bombeado e reservatório de destino
• Verificação final da bomba
Instalação do Sistema de Tubulação 
Deve ser feita uma inspeção cuidadosa das tubulações e seus acessórios, com
especial atenção aos seguintes itens:
• Certificação da limpeza interna das tubulações (flushing)
• Certificação do aperto das juntas e conexões
• Certificação da fixação das tubulações à seus respectivos suportes
• Certificação da instalação de filtros provisórios para as primeiras horas de 
operação do sistema. 
• Certificação da correta posição das válvulas, abertas e/ou fechadas (valve 
line-up)
• Certificação da escorva da bomba
Instalações Elétricas de Força e Controle 
• Deve ser feita uma inspeção cuidadosa nos painéis de força e controle, nos
respectivos cabos de força e controle, na ligação dos cabos de força ao acionador,
cabos de aterramento, ajustes dos relés térmicos, de falta de fase, etc. Verificar a
tensão, medindo todas as fases.
• A fixação dos cabos de força ao acionador deve seguir à seguinte seqüência:
• Desacoplar a bomba do acionador
• Ligar provisoriamente os cabos de força
• Dar partida ao acionador e verificar o sentido de rotação
• Corrigir a ligação das fases, se necessário
• Fazer a fixação final com o isolamento recomendado.
• Testar a continuidade dos circuitos de controle e a sua ligação aos respectivos
dispositivos (pressostatos, fluxostatos, chaves de nível, etc) bem como simular sua
anunciação remota, se for o caso.
Cuidados na Operação
• Alguns dos cuidados tomados na partida inicial da bomba constituirão a
rotina a ser observada durante a operação tanto da bomba quanto do
sistema como um todo. Entretanto alguns cuidados adicionais devem ser
tomados devido ao risco da ocorrência de situações não preconizadas pelos
sistemas de proteção e controle da bomba.
• O risco é função direta do nível de supervisão automática do sistema,
tornando-o vulnerável à manobras equivocadas de válvulas, perda de
escorva, vibrações excessivas devido a afrouxamento acidental de
parafusos de fixação, falta de lubrificação nos mancais, etc.
• O nível de supervisão automática é definido em função da responsabilidade
do sistema, de restrições orçamentárias, etc e definirá o procedimento de
supervisão tradicional executado através de inspeções periódicas dos
operadores.
Escorva por desvio de fluido da tubulação de recalque
Escorva com reservatório dividido
Escorva com bomba auxiliar e tanque elevado
Escorva com bomba auxiliar e ejetor
Eductor líquido-líquido
bombas acionadas com motores de 
combustão interna
Escorva com bomba de vácuo
Procedimentos de partida do sistema
Os procedimentos de partida dependem muito do tipo de sistema. A seguir será dada 
uma seqüência de partida que deve ser considerada como uma orientação, sendo que 
em muitos sistemas alguns passos devem ser desconsiderados.
• Inspeção preliminar da bomba, do acionador, das linhas e dos dispositivos auxiliares
• Abrir a válvula de sucção e fechar os drenos
• Fechar a válvula de descarga (válvula gaveta na saída da bomba) para reduzir a
carga sobre o motor. Quando se tratar de bombas axiais, devido às características da
curva de potência, a partida se dá com a válvula de descarga aberta.
• Escorvar a bomba caso seja necessário
• Colocar em funcionamento o sistema de refrigeração dos mancais e caixa de
selagem, caso exista este sistema
• Colocar em funcionamento o sistema de lubrificação dos mancais
• Se a bomba funcionar com selagem líquida colocar o sistema de funcionamento
• Se o sistema funcionar com líquido quente, ligar o sistema de aquecimento da
bomba para evitar expansões de forma desigual
• Abrir a válvula de recirculação se necessário
• Dar partida no motor
• Após a bomba alcançar a rotação nominal, abrir, de forma gradual, a válvula de
descarga
• Observar vazamentos nos sistema de selagem e fazer os ajustes necessários.
Lembrar que os sistemas com gaxetas devem admitir um pequeno vazamento para
auxiliar a refrigeração
• Checar a temperatura dos mancais e verificar se estão dentro dos padrões normais
para o sistema
• Fechar a válvula de recirculação
• Observar se o conjunto não apresenta ruídos, vibrações ou aquecimento fora do
normal.
Procedimentosde parada de uma bomba
A sequência dos procedimentos de parada também dependem da complexidade do sistema.
De uma forma geral devem ser seguidos os passos descritos a seguir, sempre que possível.
• Abrir a válvula de recirculação
• Fechar a válvula de descarga. Quando a bomba opera contra uma pressão muito alta de
descarga deve-se fechar parcialmente a válvula de descarga, desligar o motor e terminar de
fechar rapidamente a válvula de descarga, visando evitar o fluxo contrário e atenuar o
golpe de ariete.
• Parar o motor
• Fechar o suprimento de água de refrigeração
• Fechar o sistema de selagem líquida
• Fechar a válvula de sucção
• Parar a bomba de lubrificação
• Desligar o aquecimento
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