8 EXERCICIO OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS

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OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS
8a aula
		
	 
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	Exercício: GST0680_EX_A8_201506414737_V1 
	Matrícula: 201506414737
	Aluno(a): RENATO DE JESUS FERREIRA COUTINHO 
	Data: 23/02/2017 22:31:48 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201507081534)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	Sabemos que "Quebra de Espaço" são todos os espaços perdidos para a armazenagem, deixados entre e ao redor dos lotes de carga armazenados. Assim, dentre as principais causas da quebra de espaço, está:
 
I - o espaço reservado à separação e acesso entre os lotes.
II - o espaço perdido devido a cargas irregulares que não podem ficar próximas.
III - o espaço ocupado por materiais de separação colocados entre os lotes.
IV - o espaço ocupado pelos paletes onde a carga é empilhada.
 
Está(ão) correta(s):
		
	
	I, II, III e IV.
	
	somente I, II e IV.
	
	somente II e III.
	
	somente I e II.
	
	somente II, III e IV.
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201507206292)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	Os terminais de carga sempre foram vistos como pontos iniciais ou finais de percursos modais, com instalações e equipamentos para partida, chegada, carga e descarga de veículos servindo o trecho, com ênfase na maximização da operação de transporte. Entretanto, este conceito evolui e atualmente são tidos como pontos da via de uma modalidade de transporte em que fluxos significativos tem origem, destino ou sofrem transferência de veículo, comboio ou modalidade, com ênfase na captação de usuários pela satisfação de suas expectativas quanto à qualidade de serviço e sua tempestividade. Nesse contexto, são classificados de diversas formas. Aqueles que acessam diferentes modais em que os fluxos intercambiáveis estão dimensionados para evitar o redespacho, são denominados: 
		
	
	Terminais de Ponta 
	
	Terminais Intermediários 
	
	Terminais Multimodais 
	
	Terminais Unimodais 
	
	Terminais Intermodais
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201507202941)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	Sabemos que em termos de armazenagem, o ideal seria sempre aproveitarmos toda a sua capacidade volumétrica. Entretanto, isso acaba não sendo viável, pois devemos reservar, por exemplo, espaços destinados à separação e acesso entre os lotes. Assim, aos espaços perdidos para a armazenagem, deixados entre e ao redor dos lotes de carga armazenados, denominamos:
		
	
	Ruptura de Estoque
	
	Quebra de Espaço
	
	Incapacidade Dinâmica
	
	Incapacidade Estática
	
	Fator de Estiva
	
	Gabarito Comentado
	Gabarito Comentado
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506721037)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	A avaliação de desempenho operacional de terminais de carga usualmente é feita através de métodos consagrados para definir a sua eficiência, com base nos seguintes paradigmas, EXCETO:
		
	
	Taxa de ocupação e giro.
	
	Índice de erros ou avarias.
	
	Indicadores de tempos-padrão.
	
	Produtividade homem-máquina.
	
	Distância ente o terminal e seus clientes.
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201506721035)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	Com relação à localização dos terminais de carga, podemos afirmar corretamente sobre o conceito de Macrolocalização, EXCETO: 
		
	
	Tem como operações usuais a recepção da carga, a verificação de sua documentação e integridade e a autorização de ingresso.
	
	Tem como principais fatores as funções do uso do solo e do sistema viário disponível na região.
	
	Caso o terminal seja concentrador ou distribuidor, devem ser situados no entorno do centro de gravidade dos fluxos da área de influência.
	
	Tem como seus principais fatores a definição das funções da Topohidrogeologia, do Mercado e dos Incentivos Governamentais.
	
	É a seleção da microrregião onde deve ser implantado o terminal de carga, em função da demanda e da operação de transporte.
	
	Gabarito Comentado
	Gabarito Comentado
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201506690318)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	Dentre as idéias apresentadas, identifique a única correta com relação às operações em terminais de carga:
		
	
	Em momentos de pico, pode-se abrir mão de alguns fatores de segurança
	
	Quanto maior o tempo médio de permanência, melhor a produtividade
	
	Capacidade Dinâmica é o limite de cargas armazenadas simultaneamente 
	
	Fator de Estiva é a relação entre Peso (numerador) e Volume (denominador)
	
	A quebra de espaço afeta a capacidade de armazenagem
	
	Gabarito Comentado
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201506721036)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	As principais receitas de um terminal de carga são resultantes da cobrança de um ou mais dos seguintes eventos, EXCETO:
		
	
	Taxas por serviços administrativos como documentação de transporte, certificações, emissão de ¿warrants¿ negociáveis, etc.
	
	Taxas por serviços conexos, como pesagem, desinfeção, secagem, reparação de avarias, reembalagem, etc.
	
	Taxas de movimentação da carga entre veículos de transporte ou entre estes e a armazenagem, envolvendo carga e/ou descarga.
	
	Comissão sobre a venda das mercadorias negociadas por seus clientes durante a permanência do lote de carga no terminal. 
	
	Taxas de armazenagem, em função de peso e/ou área, valor, periculosidade e período de uso.
	
	
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201507202951)
	Fórum de Dúvidas (0)       Saiba (0) 
	
	Sabemos que além da limitação da altura e do fator de estiva, alguns outros fatores afetam a Capacidade de armazenagem, tais como Quebra de Espaços, o Tempo Médio de Permanência e Fatores de Segurança. Sobre o tema foram feitas as seguintes afirmações: I - O conceito de Tempo Médio de Permanência está intimamente relacionado ao giro da área. II - Tempos médios de permanência maiores reduzem a capacidade de armazenagem ao longo de um período de tempo. III - A Capacidade Dinâmica corresponde à Capacidade Estática multiplicada pela quantidade de giros em um determinado período. Está(ão) correta(s):
		
	
	I, II e III.
	
	somente I. 
	
	somente II.
	
	somente III.
	
	somente I e II.
	
	Gabarito Comentado
	Gabarito Comentado