Trabalho Motor Elétrico

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CENTRO UNIVERSITÁRIO NEWTON
FACULDADE DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA
MOTOR ELÉTRICO À FOTOCÉLULA
BELO HORIZONTE
2015
INTRODUÇÃO
A utilização de veículos elétricos e da energia solar fotovoltaica poderá vir a desempenhar papel importante no mundo, tanto na redução da poluição associada à concentração da utilização de veículos em grandes centros urbanos, como na sustentabilidade da produção e uso do “combustível” (energia elétrica).
A evolução tecnológica ao nível das baterias, com tempos de carga menores, maior autonomia, maior potência, etc. O preço cada vez mais competitivo, principalmente quando se analisa os custos de km percorridos.
DESENVOLVIMENTO
Os veículos elétricos são normalmente dotados de um banco de baterias para acumular a energia elétrica e os métodos de armazenamento desta energia incluem as diversas tecnologias de baterias químicas, bem como supercapacitores. Uma das principais limitações dos veículos elétricos ainda é a sua baixa autonomia, que pode variar entre algumas dezenas a poucas centenas de quilômetros. 
As baterias em veículos elétricos necessitam ser recarregadas periodicamente, sendo possível realizar esta recarga em tomadas elétricas tipicamente encontradas nas edificações residenciais, comerciais, industriais e públicas, a energia elétrica pode ser obtida de uma variedade de fontes. Uma das principais limitações da utilização de veículos elétricos continua a ser o tempo de recarga das baterias, pois a densidade de energia necessária para uma recarga rápida excede sobremaneira a capacidade das tomadas elétricas típicas de atender a estas demandas. 
A solução através do efeito fotovoltaico, células solares convertem diretamente a energia do sol em energia elétrica de forma estática, silenciosa, não-poluente
e renovável. Construído pela empresa japonesa Kyocera, o SCV-O é um carro elétrico movido a bateria, mas que conta com um painel de células fotovoltaicas
sobre o capô, que transformam luz do sol em eletricidade e podem carregar as baterias do carro. O LEAF atinge uma velocidade máxima de 145 km/h. O Leaf vem equipado com um pacote de baterias de íon-lítio – também desenvolvido pela Nissan – apto a entregar mais de 80 kW de potência, o equivalente a 107 cv.
No Brasil a cidade de Campinas já adotou o modelo de carros elétricos e já conta com os dois primeiros táxis elétricos. Com uma carga total da bateria, um táxi elétrico pode rodar cerca de 300 km.
	VANTAGENS
	DESVANTAGENS
	Eficiência do motor: 0.1 a 0.23 kw/h por quilómetro e gasolina é de 0.98kw/h por quilómetro.
	Baterias: as baterias do Tesla roadster de iões de lítio pesam 450kg.
	Zero-Emissões: Zero-emissões inclui zero ruídos, zero emissões de gases.
	Autonomia: veículos eléctricos 100km e 200km em média e veículos de combustão interna 600km em média.
	Custos de utilização: energia em baterias corresponde a um terço do valor do custo do combustível utilizado por veículos com motores de combustão interna.
	Tempo de carga: A carga total, quando efetuada em casa numa tomada normal de 220v pode durar ente 6 a 8 horas.
BIBLIOGRAFIA
Vantagens e desvantagens do Carro Eléctrico VS Gasolina: Disponível em <http://www.portal-energia.com/vantagens-e-desvantagens-do-carro-electrico-vs-gasolina/>
Os veículos elétricos e a energia solar fotovoltaica: Disponível em <http://www.forumnacional.org.br/>
 Novo carro elétrico tem autonomia de 1 mil quilômetros: Disponível em <http://exame.abril.com.br/> 
Carros elétricos começam a circular em Campinas (SP): Disponível em <https://www.ambienteenergia.com.br>