GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS 4

Prévia do material em texto

GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
	Simulado: GST0045_SM_201308207281 V.1 
	Aluno(a):
	Matrícula:
	Desempenho: 0,4 de 0,5
	Data: 29/05/2017 20:58:10 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201308387469)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	Para compreender melhor o que o transporte logístico pode beneficiar as empresas, precisamos saber as características dos transportes e suas funções. Qual das características descritas a seguir está relacionada ao transporte RODOVIÁRIO ?
	
	 
	Destina principalmente ao transporte de curtas e médias distâncias de produtos acabados e semi-acabados. Por via de regra, apresenta preços de frete mais elevados do que os modais concorrentes.
	
	É o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência na entrega.
	
	Como exemplo destes produtos estão os minérios (de ferro, de manganês), carvões minerais, derivados de petróleo e cereais em grão, que são transportados a granel.
	
	O modal é considerado o mais lento dos modais de transporte. Por esse motivo não pode transportar produtos perecíveis.
	
	O transporte é utilizado para o transporte de granéis líquidos, produtos químicos, areia, carvão, cereais e bens de alto valor (operadores internacionais) em contêineres.
�� HYPERLINK "http://v3.webcasters.com.br/Login.aspx?codTransmissao=280413&LoginExterno=urllogada@estacio.br&SenhaExterno=1234" \n _blank� Gabarito Comentado.
	
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201308387621)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	A classificação das embalagens se subdivide em: primária, secundária, terciária, quaternária e embalagem de quinto nível. Sendo que:
	
	
	A embalagem primária facilita o manuseio no processo de armazenagem.
	
	A embalagem de quinto nível protege a embalagem primária;
	
	A embalagem de quinto nível é a que protege a embalagem terciária;
	 
	A embalagem de quinto nível é a embalagem especial para o envio a longa distância;
	
	A embalagem de quinto nível é a que facilita a movimentação e a armazenagem, qualquer tipo de contenedor;
�� HYPERLINK "http://v3.webcasters.com.br/Login.aspx?codTransmissao=256020&LoginExterno=urllogada@estacio.br&SenhaExterno=1234" \n _blank� Gabarito Comentado.
�� HYPERLINK "http://v3.webcasters.com.br/Login.aspx?codTransmissao=450466&LoginExterno=urllogada@estacio.br&SenhaExterno=1234" \n _blank� Gabarito Comentado.
�� HYPERLINK "http://simulado.estacio.br/viz-wcs.voxeldigital.com.br/?CodTransmissao=519826" \n _blank� Gabarito Comentado.
�� HYPERLINK "http://simulado.estacio.br/viz-wcs.voxeldigital.com.br/login.aspx?CodTransmissao=478758" \n _blank� Gabarito Comentado.
	
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201309218170)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	Qual das alternativas abaixo NÃO representa uma vantagem do modal rodoviário?
	
	
	Grande flexibilidade de rotas
	
	Entrega porta a porta
	 
	Baixo custo operacional (custos fixo e variáveis)
	
	Apropriado para curtas distancias
	
	Possui alta disponibilidade
	
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201308985045)
	Pontos: 0,0  / 0,1
	Quanto aos modais, são cinco os principais modais utilizados e cada um possui características que torna cada um melhor do que o outro em situação específica. Dessa forma, é possível dizer que é uma das características do modal ¿AQUAVIÁRIO¿.
	
	
	Válido para produtos perecíveis e com alto valor agregado.
	 
	Operam 24h/dia e 07 dias / semana (com restrições na troca de produtos transportados e manutenção).
	 
	Menor custo de transporte para grandes distâncias.
	
	Cargas com baixo valor agregado (minérios, carvão e cimento).
	
	Alta Capilaridade.
	
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201308255125)
	Pontos: 0,1  / 0,1
	É correto afirmar sobre o "custo indireto", ao se investir em ativos:
	
	
	É o custo de carregamento/descarregamento e uma parte do custo do combustível que varia de acordo com a carga a ser transportada.
	
	É contraída toda vez que o veículo está em uso, inclui o preço de mão de obra e o combustível.
	
	É o custo contraído pela compra ou aluguel do veículo utilizado para transportar os produtos.
	
	É todo custo contraído associado a terminais, portões de embarque e mão de obra, sejam os veículos utilizados ou não.
	 
	É o custo do planejamento e elaboração do cronograma de uma rede de transporte e investimento em tecnologia de informação.