LOGISTICA INTERNACIONAL

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LOGISTICA INTERNACIONAL
Aula 1 - GLOBALIZAÇÃO DA ECONOMIA
Integração de fatores de produção em diferentes países,
como resultado de esforços coletivos para produzir, montar
e distribuir produtos que serão vendidos para qualquer país.
BRASIL Terrenos baratos e cadeias de valor curtas, faz do brasil
competitivo no exterior.
Anos 90, a falta de estabilidade da moeda afetava o custo de
produção no Brasil.
MUNDO Plano Marshall e a explosão das multinacionais
Aula 2- BLOCOS ECONÔMICOS
Classificação economica dos países
Países Plataforma Pequenos estabelecer rede de distribuição Costa Rica e Singapura
Emergentes Pobres estabilidade recente crescimento rápido Angola
Em crescimento 
Economia Mediana Desenvolvimento constante Investimento propício China e India
Maduros 
Ricos Economia consolidada difícil entrada melhor usar alianças estratégicas Europa Ocidental, EUA e Japão
ACORDOS Bilateral/ trilateral Acordo preferencial entre países
Livre comércio
Elimina barreiras entre países associados
União Aduaneira Elimina gravantes internos Tarifas externas comuns
Mercado Comum
Sem restrição ao fluxo de produtos, capitais e trabalhadores
União Econômica
Mesmas políticas nacionais e tem mercado comum
Integração Econômica
Políticas monetária, fiscal e social uniformes, além de moeda e
Banco Central Comum
Zonas de Livre comércio
Zona franca de manaus
Região situada em um país com tributação especial
para matérias primas importadas uso de moeda estrangeira
Principais Blocos Econômicos
APEC Cooperação econômica da Ásia e Pacifico 40% do comex e metade do PIB Mundial
PACTO ANDINO
Integração comercial, política e econômica Bolívia, Colômbia, Equador e Peru.
UE Integração Econômica
MERCOSUL
Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai União aduaneira
NAFTA
Acordo de livre comercio da américa do Norte EUA, Canadá e México
MCCA
Mercado comum da américa central plataforma para entrada de produtos no NAFTA
Aula 3 -BARREIRAS E DESAFIOS PROTECIONISMO meios de proteção de empresas do próprio país imposição de impostos sobre importação
BARREIRAS TARIFÁRIAS 
Diferenciação tributária aplicadas na importação objetivo de perda de competitividade com o preço interno
DUMPING Concorrência Desleal Venda por preços abaixo do custo de produção ou muito
menores aos praticados no país de destino
BARREIRAS NÃO-TARIFÁRIAS 
Dificuldades administrativas e políticas Quotas de importação licenças prévias Normas técnicas nacionais diferentes das internacionais
OUTRAS BARREIRAS
Geográficas burocracia clima logistica reversa
União das atividades logisticas 
comportamento organizacional
Aula 4- ESTRATÉGIAS COMPETITIVAS
INTERNACIONAIS
POSTPONEMENT 
Consiste em retardar a configuração final do produto até que
determinada quantidade de pedidos dos consumidores sejam
recebidos. Customiza custos reduz estoque
Distribuição
Canais e rede de distribuição
Planos de Contingência Planos alternativos
Trade-offs
Padronizar componentes básicos e custos para ganhar economia
de escala
Consolidação
Tamanho do lote a fim de economizar
TIPOS DE EXPORTAÇÃO
EX INDIRETA Uso de Intermediários
EX DIRETA
Escritório local
EX COOPERATIVA Rede de distribuição de terceiros no país-alvo
FRANQUIAS E LICENCIAMENTOS Forma de entrada em mercados fechados
Know-how patentes
JOINT-VENTURES Compartilhamento de capital investido e riscos de um novo
negócio com uma org. Local.
mais garantias de retorno de capital
SUBSIDIÁRIAS INTEGRAIS 
Montadora do zero, iniciando suas operações
Aula 5- INCOTERMS 
São chamadas também de Cláusula de Preço, por
determinar elementos que compoem o preço da mercadoria
adicionais ao de produção significado Juridico
INCOTERMS 2010
EXW 
EX WORK Na origem local designado. Importador arca com todos os custos e riscos até o destino
FCA
FREE CARRIERAté o porto de embarque. todos os custos e riscos do importador a partir do Desembaraço
aduaneiro
FAS 
FREE ALONGSIDE SHIP entrega no navio, porto de embarque. custos de armazenagem com o importador
FOB 
FREE ON BOARD entrega no navio, no porto de embarque Despesas de movimentação pelo exportador
CFR
COST&FREIGHT custo e frete até o porto do país de destino pelo exportador
CIF
COST, INSURANCE AND FREIGHT CUSTO, SEGURO ,DESTINO obrigação do exportador contratar o seguro de transporte
CPT
CARRIAGE PAID TO Exportador paga o frete o Seguro é pago pelo importador
DAP
DELIVERY AT PLACE Entrega no local designado transporte pago pelo exportador o importador assume riscos a partir da entrega
DAT
DELIVERY AT TERMINAL Todos custos com o exportador até descarga no país do
importador
DDP 
DELIVERY DUTY PAID Obrigação maxima do exportador door to door
Aula 6- SUPRIMENTO INTERNACIONAL
SUPPLY CHAINUma sucessão de cadeias de suprimento expandidas
GLOBAL PLAYERS
CentralizadoObter homogeneidade, desconto na aquisição de lotes(entrgas
parceladas em diferentes locais)
Descentralizado Utilizado em grandes empresasampla dispersão geográficafacilita diálogo das suas diferentes unidades com fornecedores
locais
Compras Inter-Empresas 
Aquisição a terceiros, normalmente Insumos ou componentes
sem competência-chave na produção
Compras Intra-Empresas
Filiais, controlada, coligadas
JUST-IN-TIME 
Elimina atividades que não adicionam valor na cadeia produtiva
Economia de escala
baixo nivel de estoques
recebimento de insumos à pronto-pedido
MILK RUN (COLETA PROGRAMADA) A indústria determina local e data limite p/ que todos os
fornecedores da região entreguem seu próximo lote.
Reduz o valor de fretes
Reduz almoxarifadoelimina rejeito industrialreduz numero de fornecedores
GLOBAL SOURCING Monitoramento de todo mercado mundial em busca de
fornecedores competitivos para estabelecer parcerias
E-PROCUREMENT 
Através da internet, o comprador identifica, qualifica, avalia e
formaliza fornecedores.
A fim de ampliar suas fontes alternativas de suprimento
SUPORTE ESTRATÉGICO ÀS CADEIAS DE
SUPRIMENTO
EDI Intercâmbio eletrônico de dados
Sistema de transmissão eletrônica destinados a integrar
transações entre parceiros de uma cadeia de suprimentos
inf. logisticas disponibilizadas de imediato
GPS
AULA- 7 DISTRIBUIÇÃO INTERNACIONAL
ESTRATÉGIA PARA OBTENÇÃO DE PREÇO
INTERCACIONAL
Obter redução os impostos
encurtar canais de distribuição
produzir versão mais simples do produto
implantar fábrica em país proximo
LAY DOWN COSTCusto final de se entregar um produto qualquer em um local
FRONTEIRA DE MERCADOObtenção de vantagem fica com o estabelecimento de Trade-
offs(relação de perde-e-ganha) nos custos de serem reduzidos
ACONDICIONAMENTO
É a relação das medidas de uma carga com as medidas dos
equipamentos do equipamento de transporte
UNITILIZAÇÃOMaior velocidade operacional nas operações de
movimentação(unico lote p/unico local)
CONSOLIDAÇÃO
Viabilizar fretes internacionais p/ pequenos lotes de carga
CUSTOS E RISCOS DAS CARGSRISCO MECÂNICOVibração
frenagem
compressão
oscilações
impactos
RISCO FÍSICO
Movimentações erradas
erros de armazenagem
CLIMATICO
Calor
frio
condensação
umidade
mofo
APÓLICE DE SEGURO
Seguro de responsabilidade CIVIL
Cobrir danos de resp. do transportador
Seguro- CASCO
indenizar o transportador
SEGURO CARGACobertura AAMPLAMerc. alto valoralto risco
Cobertura BIntermediáriaMaritimacobre a C
avarias por causas naturais
cargas do convés
Cobertura CExtravio, danos inerentes de transportedesde que caracterize isenção do transportador
TIPOS DE AVARIA
GROSSA/COMUM
reparo no casco
SIMPLES/PARTICULAR
Acidentes sem intensão