Prévia do material em texto
1 - O investimento maciço em alta tecnologia para a fabricação de produtos pode trazer resultados bastante interessantes para o mercado exportador. Isso se deve ao fato de que: A- Esses produtos costumam ter menos problemas relacionados a defeitos técnicos. B- Esses produtos são mais fáceis de serem transportados. C- Esses produtos possuem melhor serviço de pós-venda. D- Esses produtos costumam ser mais baratos. E- Clientes em países mais exigentes valorizam esse tipo de produto. 2- Devido aos grandes empecilhos e obstáculos para a comercialização de produtos em escala global, alguns empresários desistem destas operações em outros países. Dentre os obstáculos para as operações logísticas em nível mundial, pode-se considerar: A- Dificuldade de se conseguir infraestrutura de armazenagem. B- Restrições aos meios de transportes utilizados. C- Diversidade de idiomas. D- Entraves burocráticos. E- Dificuldade do desenvolvimento de embalagens. 3- Dentre as dificuldades de se estabelecer a logística internacional nas organizações, têm-se os seguintes fatores, exceto: A- Dificuldade em lidar com diversos sistemas cambiais. B- Determinados mercados possuem exigências relacionadas à redução de prazos para entrega das mercadorias. C- A logística internacional deverá permitir a integração comercial dos países por meio da distribuição de produtos em outros locais. D- Deve-se estar atento às peculiaridades físicas, climáticas, culturais, religiosas, costumes e legislação quando se opta por produzir ou comercializar produtos em outros países. E- As várias diferenças poderão ocasionar a necessidade de desenvolvimento de novas embalagens ou alterações na cadeia produtiva. 4- Os negociadores internacionais devem sempre estar atentos às formas de pagamentos a serem efetuadas nas transações comerciais. Esses cuidados são importantes porque: A- Os bancos podem interferir nas transações comerciais, de modo a impedi-las. B- Existem diversos tipos de moedas e, portanto, deve-se escolher a mais adequada. C- As moedas não seriam problemas nas relações de comércio exterior. D- Não é possível realizar pagamentos de produtos comercializados em outros países. E- A empresa não deverá trabalhar com todos os tipos de moedas. 5- Em diversas ocasiões, surge a necessidade de contratar empresas de gerenciamento de risco que sejam homologadas pelas seguradoras. A contratação dessas empresas se deve em função do desenvolvimento de: A- Um plano de gerenciamento logístico. B- Um plano de roteamento de veículos. C- Um projeto de desenvolvimento de fornecedores. D- Um plano de gerenciamento de riscos. E- Um projeto de gerenciamento de centro de distribuição. 6- Uma das grandes dificuldades de se implementar a filosofia Just in Time nas empresas se deve ao fato de que: A- As empresas desejam investir em grandes espaços para armazenagem de produtos. B- Manter produtos estocados em armazéns é mais barato. C- As empresas preferem realizar as atividades de retrabalho das mercadorias. D- As empresas em geral optam por não reduzir as etapas do processo produtivo. E- As empresas e os colaboradores são resistentes as mudanças por questões culturais. 7- Existe uma série de vantagens inerentes à aplicação do Just in Time na gestão dos suprimentos internacionais. Assinale a alternativa que não está relacionada a nenhuma vantagem competitiva proporcionada pelo Just in Time: A- Aumento dos custos logísticos. B- Redução do volume dos estoques. C- Flexibilidade nos processos de compra. D- Aumento da qualidade dos serviços. E- Facilitação da cadeia logistica. 8- As Lojas Francas são regimes aduaneiros especiais que se caracterizam pela autorização do funcionamento de: A- Restaurantes. B- Cooperativas de produtos artesanais. C- Free shops. D- Pet shops. E- Supermercados 9- O Regime Aduaneiro Especial conhecido como Padis permite a desoneração de impostos e contribuições e, consequentemente, apoia o desenvolvimento tecnológico da indústria de: A- Equipamentos navais. B- Equipamentos utilizados na indústria do petróleo. C- Semicondutores e displays. D- Equipamentos de comunicação aeronáutica. E- Peças e componentes para o transporte rodoviário. 10- A fronteira de mercado se caracteriza pelo fato de: A- Os trade-o s serem iguais. B- Os Lay-Down Cost serem iguais. C- Os operadores logisticos serem os mesmos. D- Tratar-se de uma fronteira onde não se pode comercializar produtos em outro país. E- Estabelecer a fronteira de custo dos produtos no qual ainda há viabilidade comercial.