Gelo - Informações, efeitos e combate

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METEOROLOGIA AERONÁUTICA
GELO
Prof. Luiz Negro
METEOROLOGIA AERONÁUTICA 
Gelo
Condições necessárias para a formação de gelo:
-
 Gotículas super-resfriadas.
-
 Temperatura do ar ou da superfície da aeronave 
menor ou igual a 0oC.
-
 Diferença entre a temperatura convectiva e a do 
ponto de orvalho no solo menor ou igual a 6oC.
Tipos de gelo:
- Claro.
- Escarcha.
-
 Geada. Prof. Luiz Negro
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Gelo
Gelo claro
-
 denso (pesado), translúcido e brilhante.
-
 cristalino e liso.
-
 muito aderente, difícil de ser removido, perigoso.
-
 encontrado em ar instável e turbulento (Cumulus).
-
 resulta do congelamento lento de grandes gotas.
-
 ocorre entre 0oC e -10oC.
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Gelo
Gelo claro
Condição da atmosfera: instável
-
 gradiente térmico > 0,6oC/100m para ar úmido.
-
 gradiente térmico > 1oC/100m para ar seco.
Condição da atmosfera: condicional instável
-
 0,6oC/100m < gradiente térmico < 1oC/100m.
- se ar úmido, a atmosfera é instável.
 (se ar seco, a atmosfera é estável)
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Gelo
Gelo escarcha
-
 leve, amorfo (opaco), granulado e suave.
-
 pouco aderente e pode ser removido facilmente.
-
 encontrado em ar estável (nuvens estratiformes).
-
 resulta do congelamento instantâneo de pequenas 
gotículas subresfriadas.
-
 ocorre entre -10oC e -20oC.
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Gelo
Gelo escarcha
Condição da atmosfera: instável
-
 gradiente térmico > 0,6oC/100m para ar úmido.
-
 gradiente térmico > 1oC/100m para ar seco.
Condição da atmosfera: condicional instável
-
 0,6oC/100m < gradiente térmico < 1oC/100m.
 (se ar úmido, a atmosfera é instável).
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Gelo
Gelo escarcha
Condição da atmosfera: estável
-
 gradiente térmico < 0,6oC/100m para ar úmido.
-
 gradiente térmico < 1oC/100m para ar seco.
Condição da atmosfera: condicional estável
-
 0,6oC/100m < gradiente térmico < 1oC/100m.
 (se ar seco, a atmosfera é estável).
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GeloGeada
-
 leve, fofa, formada por cristais de gelo e tem a 
aparência de neve.
-
 forma-se em terra ou em vôo.
-
 deposita-se sobre bordos de ataque, pára-brisas e 
janelas, podendo provocar grande restrição à 
visibilidade.
-
 forma-se na superfície fria (abaixo de zero) da 
aeronave quando a aeronave passa por uma região 
com temperatura acima de zero.
-
 ocorre entre 0oC e -10oC. Prof. Luiz Negro
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Gelo
Tipos de nuvens associadas à formação de gelo:
-
 Gelo claro: nuvens cumuliformes (Cu, TCu, Cc, Ac, 
Sc, e Cb); ar turbulento e instável.
-
 Gelo escarcha: nuvens stratiformes (St e As); ar 
calmo e sem turbulência.
-
 Geada: nuvens baixas ou médias formadas por 
gotículas d’água (Ns, As, Ac, Sc, St, Cu, Cb, TCu).
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Gelo
Intensidade na formação de gelo:
-
 Leve: < 1 mm/min, sem problemas operacionais.
-
 Moderada: de 1 a 5 mm/min, provoca pequenas 
vibrações, afeta as comunicações e os instrumentos 
de pressão; perda de até 15% da VI; pode requerer 
anti-ice e mudança de FL.
-
 Forte: de 5 a 10 mm/min, provoca fortes vibrações, 
afeta os comandos; perda de até 25% da VI, requer 
anti-ice e mudança de FL.
-
 Extremamente forte: anti-ice ineficaz, requer 
mudança de FL imediata. Prof. Luiz Negro
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Gelo
Efeitos do gelo sobre as aeronaves:
-
 Redução da Sustentação e Aumento do Arrasto: 
alteração geométrica do perfil do aerofólio da asa.
-
 Perda de Potência do Motor a Pistão: causada pela 
restrição da passagem de ar no carburador. 
-
 Restrição da Visibilidade: gelo nos pára-brisas.
-
 Indicações falsas dos instrumentos.
-
 Aumento do consumo de combustivel.
-
 Vibração e perda de eficiência das hélices.
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Gelo
Sistemas de Combate ao Gelo:
-
 Anti-ice: impedem a formação de gelo.
-
 De-ice: retiram o gelo formado.
- Sistema de-ice mecânico: capas infláveis de 
borracha nos bordos de ataque.
-
 Sistema de-ice e anti-ice térmico: resistências 
elétricas ou ar aquecido oriundo do motor. 
-
 Sistema de-ice e anti-ice quimico: fluidos 
anticongelantes.
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