Fordismo e a Indústria de Automóveis

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Fordismo, Administração de Empresas e a Indústria de 
Automóveis do Início do Século 20 
 
Henry Ford, nascido na cidade Americana de Springwells em 30 de Julho de 1863, foi um 
empresário a frente de seu tempo. 
Ao contrário dos outros empresários de administração de empresas da época, Ford sempre 
viu o consumo da população como forma para trazer o bem estar social. 
Idealizador do Fordismo e fundador da Ford Motor Company em 1903 (aos 40 anos de 
idade), Ford certa vez afirmou: 
” O dinheiro é a coisa mais inútil do mundo; não estou interessado nele, mas sim no que 
posso fazer pelo mundo com ele. ” e assim fez durante toda a sua vida. 
A teoria do Fordismo era revolucionária para a época pois pela primeira vez o bem estar 
social foi levado em conta para se atingir o sucesso financeiro. 
Para poder ganhar mais dinheiro, Ford desenvolveu um sistema onde pagava melhor os 
empregados e também onde vendia produtos mais baratos. 
Mas segundo os conceitos básicos da administração de empresas aumentar os custos (pagar 
melhor os funcionários) e reduzir o valor de venda dos produtos não traz justamente o 
prejuízo? Sim, traz! Mas essa era justamente a questão chave: no Fordismo, o lucro não vem 
da venda de produtos caros e luxuosos e sim da venda de produtos baratos, simples e que 
todos podem comprar, o lucro para o Fordismo deve vir da quantidade de produtos 
vendidos. 
Esse conceito, a produção em escala industrial, passou a ser a base da administração de 
empresas e da indústria mundial a partir de então. 
Antes da introdução do Fordismo no início do século 20, a indústria de automóveis era 
voltada para o público rico. Os automóveis eram um artigo extremamente raro e luxuoso que 
somente os ricos poderiam ter: eles custavam o preço de uma casa e exigiam uma 
manutenção caríssima também. 
Como poucos eram vendidos, não havia estímulo para a evolução tecnológica dos carros, os 
automóveis do início do século 20, época em que Ford fundou a sua empresa, eram 
praticamente os mesmos de 50 anos atrás. 
Foi nesse cenário que Ford visualizou a sua grande chance de se destacar na administração 
de empresas e mudar para sempre o mundo ocidental. 
 
 
 
 
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A Fundação da Ford Motor Company e o Início do Fordismo 
 
Com alguns dólares no bolso ( 28.000 dolares pra ser mais exato ) e umas boas idéias na 
cabeça, Ford juntamente com mais 11 investidores que acreditaram na teoria do Fordismo 
fundou a Ford Motor Company em 1903. 
Para demonstrar que carros de alta qualidade tecnológica poderiam ser produzidos a um 
preço barato (um dos princípios do Fordismo), um protótipo produzido pela Ford Motor 
Company bateu em 1904 o recorde de velocidade terrestre até então andando 1 milha 
(aproximadamente 1,6 kilometros) em 39,4 segundos (quase 140 quilômetro por hora!) 
Assim que iniciou as atividades da sua montadora de carros, uma das primeiras medidas de 
Ford foi pagar 5,00 dólares por dia aos seus funcionários (pagar bem aos funcionários era 
outro princípio básico do Fordismo). 
Apesar de parecer pouco para os dias de hoje, na época os especialistas em administração 
de empresas ficaram assustados: ningúem nunca pagou um salário tão alto para um 
operário de fábrica! 
Por pagar bem aos empregados aconteceu um fato interessante: os melhores mecânicos e 
profissionais de engenharia mecanica dos Estados Unidos acabaram todos indo para a Ford 
Motor Company, isso aumentou muito a capacidade tecnológica da empresa e permitiu que 
em poucos anos eles já estivessem lançando os melhores carros da América (superioridade 
tecnológica para baixar custos, outro princípio do Fordismo). 
O Projeto de uma Fábrica Segundo o Fordismo 
Segundo a concepção Fordista, a fábrica antes de mais nada, deve seguir o modelo de 
administração de empresas vertical. Em outras palavras, tudo deve pertencer ao mesmo 
dono e deve ser controlado de maneira centralizada. 
Quando construiu a fábrica da Ford Motor Company, Henry Ford projetou uma fábrica 
gigantesca: basicamente entravam as matérias primas de um lado (borracha, aço, ferro, 
madeira, vidro) e saiam carros prontos do outro lado, tudo era fabricado no mesmo local e 
seguindo uma ordem lógica específica. 
Os motores, os pneus, o estofamento, era tudo fabricado dentro de um mesmo espaço. Do 
ponto de vista da administração de empresas, a visão do Fordismo é interessante porque 
permite um maior controle, mas também tem as suas desvantagens. 
De acordo com a teoria da Administração de Empresas, quando se controla o processo todo, 
em geral, se perde em eficiência: uma indústria que fábrica pneus, motores e estofamentos 
não pode ser mais eficiente que uma fábrica especializada em motores por exemplo. 
Outra concepção importante do modelo de fábrica do Fordismo era a linha de produção. 
Embora o conceito de linha de produção já existisse a um tempo e fosse bem conhecido 
pelos administradores de empresas da época, foi Henry Ford que aperfeiçoou e aplicou com 
sucesso esse conceito pela primeira vez. 
 
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Na fábrica Fordista, não são os operários que tem que ir atrás do trabalho, é o trabalho vem 
até eles. 
Os funcionários praticamente não precisavam se mexer, as peças e componentes iam 
andando sobre esteiras e os funcionários ficavam parados trabalhando em pequenas funções 
bem específicas. 
Segundo a teoria do Fordismo, fazendo trabalhos pequenos e bem específicos os funcionários 
produziriam mais já que ficariam extremamente treinados em sua função e não 
precisariam se preocupar com mais nada. 
Modelo de Fábrica Ideal para o Fordismo 
 
De modo resumido, a fábrica ideal para o Fordismo tinha as seguintes características de 
trabalho e administração de empresas: 
 A fábrica deveria ser grande e centralizada, produzindo todos os componentes 
necessários para a montagem do produto. 
 Os produtos fabricados deveriam ser simples e de fácil fabricação, assim poderiam 
ser fabricados em grande escala e a um preço barato. 
 Os funcionários deveriam trabalhar de um modo bem específico, fazendo apenas 
uma única função. 
 Os funcionários deveriam ganhar bem e ser valorizados para aumentar a motivação 
e produzir mais. 
Aplicando a risca esses conceitos de administração de empresas, Henry Ford conseguiu 
acumular uma das maiores fortunas do início do século passado e também produzir mais 
de 20 milhões de carros até 1930, contribuindo para que o automóvel se tornasse um dos 
símbolos do mundo Ocidental. 
A Superação do Fordismo por novas Teorias de Administração 
de Empresas 
O auge do modelo do Fordismo se deu nas décadas de 1950 e 1960, nesta época diversas 
outras indústrias copiaram este modelo. A própria General Motors e a Volkswagen, 
concorrentes da Ford, cresceram aplicando os conceitos do Fordismo. 
No entanto, a rigidez e a lógica do modelo Fordista que eram o seu ponto forte, foram 
também o motivo da sua decadência: os consumidores já não se contentavam mais com a 
rigidez dos modelos padronizados dos modelos de carros Ford. 
Em 1970, a General Motors assume a liderança do mercado de carros fabricando automóveis 
mais chamativos, coloridos e variados. A GM também começou a aplicar novos conceitos de 
administração de empresas tais como a descentralização o que diminuiu o burocracia e os 
custos. 
 
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Nesta época o Fordismo com a sua produção industrial simples e massificada passam a ser 
substituidos pela produção industrial enxuta e administração de empresas baseadas na 
eficiência. Apesar do Fordismo ser a base de grande parte das teorias de administração de 
empresas modernas, o Fordismo em sua forma original já não é aplicado nas empresas dos 
dias de hoje.