trabalho de fisica equilibrio de um movel

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Faculdade Estácio de Curitiba
Física Experimental I
EQUILIBRIO DE UM MÓVEL
Nome: 
Turma nº – Terça-Feira – Noite – 2º Horário
Resumo ( identificar o equilíbrio de um móvel, calcular a sua vantagem mecânica e o seu erro.
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I. INTRODUÇÃO E FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
No estudo que realizamos deste fenômeno vimos que o conceito do movimento é composto de MRU E MRV.
II. OBJETIVO E DESCRIÇÃO DO EXPERIMENTO
=>Realizar o reconhecimento da força motora e seu equilibrante como a força de tensão a de compressão o atrito, o componente peso está perpendicular a rampa e sua de equilíbrio é a força normal de como na imagem que nós temos abaixo.
 
=>Material Utilizado: 
01 Balança de precisão
01 Carro de massa controlável
01 Dinamômetro de 2N
02 Massas para ajustar o carro
01 Rampa de inclinação ajustável
Imagem ilustrativa para realização do teste.
=>Coleta de dados:
III. RESULTADOS OBTIDOS
Obtemos os resultados exibidos abaixo com as aplicações das fórmulas.
E conforme foi solicitado realizados o calculo para a vantagem mecanica, e após isso definiros o ângulo onde tem a maior vantagem mecânica.
 
IV. RELAÇÃO ENTRE TEORIA E RESULTADOS EXPERIMENTAIS
Depois de realizarmos os cálculos de P comprovamos que a força T é proporcional ao ângulo α e assim logicamente se colocarmos mais carga em P o esforço em T vai aumentar. 
Com relação ao erro apresentado vemos que o valor é inversamente proporcional ao ângulo que nós aplicamos, que quanto maior o ângulo menor será o erro apresentando, fora isso temos que considerar outros fatores que podem alterar os valores, que são (O atrito pois ele não foi considerado nos cálculos, a balança que pode ter um erro de aferição, e ao dinamômetro que pode estar com fadiga na mola.)
 
V. CONCLUSÃO
Concluímos que quanto maior o ângulo que aplicamos menor vai ser a sua vantagem mecânica, e que a carga mensurada no dinamômetro é proporcional ao ângulo que nós aplicamos e que o erro e a vantagem são inversamente proporcionais e que a vantagem mecânica tem o seu valor independente da carga aplicada. 
VI. REFERÊNCIAS
[1] Nei Kissmann e Luiz Antônio Macedo Ramos, “Roteiros para experimentos de física”, Cidepe, 2002, 1º edição, Parte 1, paginas 35-39.
Foi utilizado como Referência os conteúdos passados em sala de aula, pela professora de Fisica Sandra Rauzis de Oliveira.