Freios de Cinta sapata e embreagem

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Aplicação: Freio de cinta
Exemplo
Dados: f = 0,30
 N = 10 c.v.
 n = 1200 rpm
 θ = π
Calcular “P” para imobilizar o sistema.
Mf ≥ Mt (quando não fornecer o coeficiente de segurança usaremos Mf = Mt)
Obs.: 
 [Kgf.mm]
 
 
 
 
 
 
 
 (anti-horário positivo)
 
 
Determinar a potência da fonte motora que está acoplada ao tambor com rotação de 1000 rpm, sendo a força de 30 Kgf suficiente para imobiliza-lo.
Coeficiente de atrito entre a cinta e o tambor de 0,3.
Determinar a força “F” a ser aplicada na extremidade da alavanca, se o tambor está acoplado a uma fonte motora de 1600 Kg.m/s de potência e rotação de 1200 rpm. O coeficiente de atrito entre a cinta e o tambor é de 0,35.
 
Um cabo está envolvendo um tambor fixo segundo um ângulo de abraçamento de 240º. A força motora vale 100 Kgf e força resistente 30 Kgf.Para um ângulo θ = 60º, qual será o valor da tração “T” no cabo? Calcular sem a determinação do coeficiente de atrito.
O tambor de freio da figura abaixo está acoplado a uma fonte motora de 5 c.v. e sujeito a uma rotação de 600 rpm. Qual o valor da força a ser aplicada a extremidade da alavanca para manter o mesmo parado, se o coeficiente de atrito entre a cinta e o tambor é 0,25?
Determinar a força necessária para frear o tambor se o coeficiente de atrito entre a cinta e o tambor é 0,25.
 
Sendo os dados abaixo, determinar “F” para imobilizar o tambor.
Dado o mecanismo para acionamento do freio de cinta, determinar o valor da força “P” a ser aplicada na extremidade da alavanca, sendo o coeficiente de atrito entre a cinta e o tambor é 0,25. O tambor está acoplado a uma fonte motora cujo torque máximo e de 7 Kgf.m.
Determinar o valor da carga “Q” para que o sistema permaneça em equilíbrio, se a força aplicada na extremidade da alavanca é de 30 Kgf, sendo f = 0,25.
 
 
O freio esquematizado tem a cinta revestida e o tambor de ferro fundido (f = 0,5). Uma polia de Ø300mm solidária ao tambor está submetida a uma força tangencial de 180 Kgf. Determinar a força para manter o tambor parado.
 Dados: Torque máximo no tambor: 8 Kgf.m
 f = 0,3
 Determinar: a)- Força da mola para manter o tambor imóvel.
 b)- Explicar se o sistema é um auto freio ou não. 
	
 O tambor está acoplado a uma fonte motora de 10 c.v. a 1000 rpm, sendo f = 0,3, determinar:
a)- Ângulo de abraçamento.
b)- A força “F” capaz de imobilizar o conjunto.
Aplicação: Freio de sapata dupla
Qual o valor máximo de Mt que pode ser mantido freado no tambor? f = 0,3.
 
O tambor da figura é acionado por uma fonte motora de 30 c.v. a 1800 rpm. Qual deve ser o valor da força “F” a ser aplicada na extremidade da alavanca para imobiliza-lo, se f = 0,3?
Aplicação: Embreagens
Determinar o torque máximo que a embreagem cônica pode transmitir. 
 Dados: f = 0,25
 R = 900mm
 r = 300mm
 F axial = 50 Kgf.
 Resp.: 15 Kg.m
Um motor apresenta as seguintes características: N = 50 c.v, Mmáx = 8,5 Kg.m a 4200 rpm. Embreagem: R = 180mm, r = 130mm, f = 0,3. Resp.: 182,8 Kgf
Dados do motor: N = 6 c.v, n = 1600 rpm. Dados da embreagem: α = 60º, F axial = 40 Kgf, r = 3/4R, Ks = 2, f = 0,3.
Determinar os raios da embreagem. Resp.: R = 255,2mm e r = 191,4mm.
 
 
Duas embreagens cônicas tem em comum: raio maior e menor, coeficiente de atrito, força axial e fator de segurança. Qual das duas transmite maior torque, se o ângulo de uma é 60º e o da outra é 45º? Resp.: M 60º > M 45º.
Uma certa potência pode ser transmitida por uma embreagem cônica a 2000 rpm. O ângulo do cone vale 30º. A largura da superfície de contato é 100 mm. O coeficiente de atrito entre as duas partes é 0,3. Sendo a pressão média permissível em um projeto igual a 1,0 Kgf/cm², determinar:
a)- O diâmetro médio da embreagem para que ela seja capaz de transmitir 2000 Kgm/s.
b)- Valor de “R” e “r”.
c)- Pressão máxima.
d)- Pressão mínima.
A potência de 3000 Kgm/s pode ser transmitida pela embreagem cônica a 2000 rpm. O seu coeficiente de atrito é 0,3, sendo a pressão média de projeto igual a 1,2 Kgf/cm², determinar:
a)- “R” e “r”
b)- Pressão média real
c)- Pressão máxima
d)- Pressão mínima.
Calcular uma embreagem múltipla (aço / bronze) capaz de transmitir 5 c.v. a 750 rpm. A pressão média admissível é de 3,5 Kgf/cm². Em banho e óleo o coeficiente de atrito é 0,1. Calcular o nº de discos de aço e bronze, F axial real, a pressão mínima e pressão máxima atuante, sendo R = 70 mm, r = 36 mm e Ks = 2.
Determinar os raios da embreagem, com um ks = 2,5, para que o momento criado seja transmitido por ela. Desprezar o atrito na alavanca e no eixo. O coeficiente de atrito entre o couro e o ferro fundido é igual a 0,221 e r = 0,7R.
 9) Determinar: A)- a força “F” B)- pressão máxima
 Dados: Coef. de atrito na embreagem cônica: 0,2
 Coef. de atrito entre aço e bronze: 0,152
 Determinar “P”, com os dados abaixo:
Coef. de atrito na embreagem 1: 0,25
Coef. de atrito na embreagem 2: 0,30
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