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Processo de orientação espacial dos usuários do transporte público no trecho JUAZEIRO-CRATO
Carlos Magno de Fraga Balbino Daniel Américo de Brito Isaías Santos Sousa José Arthur Batista de Sousa Leonardo Pereira Lima Macelo José da Silva Manoela Perez Chaves 
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Agenda:
Introdução de conceitos;
O serviço de transporte público e a mobilidade urbana; 
Diretrizes na PNMU;
Estudando o processo: objetivos, metodologia empregada e como se desenvolve;
Possibilidades de otimização;
Considerações finais;
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 “...saber onde se está, no espaço e no tempo” (BINS-ELY, 2003);
Poder definir seu próprio deslocamento sem auxílio de terceiros;
Estar orientado é...
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Sistema de informações de orientação...
No ambiente:
Arquitetura de construções;
'N' referenciais;
Do objeto ou adicionais:
Auxílio de terceiros;
Placas, Sinais, Mapas, Informativos... 
Enfim... Mídias.
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Transporte público e mobilidade 
Enquadrado dentro do setor de serviços
 Atividade meio;
Cliente tem interesse no resultado final e não apenas no transporte;
“Serviço essencial” (BRASIL,1988);
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Transporte público e mobilidade 
Meio de transporte mais utilizado pelos brasileiros dentro da cidade (44,3%);
Integração ônibus/ônibus mais frequente;
Competência Municipal (BRASIL, 1988)
Concessão ou autorização;
Juazeiro do Norte e Crato/CE – VIAMETRO e “via CRAJUBAR”
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Transporte público e mobilidade 
Visão sistêmica do transporte público:
Considera satisfação dos stakeholders;
Ponto de partida: atender as necessidades dos usuários;
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PNMU – novo marco regulatório
Lei 12.587/12: Política Nacional de Mobilidade Urbana – PNMU;
 Ênfase na acessibilidade;
Direitos do usuário do serviço;
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PNMU – novo marco regulatório
 “Ser informado nos pontos de embarque e desembarque de passageiros, de forma gratuita e acessível, sobre os itinerários, horários, tarifas dos serviços e modos de interação com outros modais”;
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Objetivo
Analisar a auto-orientação dos usuários quanto ao transporte público nas cidades de Crato e Juazeiro do Norte/CE, tomando como base os usuários da linha JUAZEIRO-CRATO em todas as suas vias variantes.
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Objetivos específicos
Elaboração de fluxograma;
Verificação da possibilidade de melhorias cabíveis;
Verificação da necessidade de projetos futuros;
Manualização do novo serviço;
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Metodologia
Entrevista – 10 pessoas;
Aplicação de questionários – 47 pessoas;
Amostra aleatória;
Observação pessoal – levantamento informações junto às empresas;
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Resultados > Questionários
Frequência de uso;
Opinião sobre sinalização dos pontos de parada;
Opinião sobre ilustração do trajeto; 
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Resultados > Questionário
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Resultados > Questionário
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Resultados > Questionário
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Resultados > Entrevistas
Entrevistas:
Aproximadamente metade dos entrevistados:
Dificuldade para identificar os pontos de parada;
Precisa de auxílio de 3ºs para identificar trajeto;
Maioria considera a segurança na opção por modal;
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Resultados > Entrevistas> Etapas
Sequência de passos:
1
1) Define o destino;
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Resultados > Entrevistas> Etapas
Sequência de passos:
2) Busca pelos pontos de parada - pergunta a 3ºs ou orienta-se mediante informações do ambiente;
1
2
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Sequência de passos:
3) Desloca-se até o ponto mais próximo;
1
2
3
Resultados > Entrevistas> Etapas
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Sequência de passos:
4) Procura saber qual/quais modais param no local - pergunta a 3ªs ou espera e verifica por si só;
1
2
3
4
Resultados > Entrevistas> Etapas
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Sequência de passos:
5) Escolhe modal de acordo com demanda ou impressões;
1
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3
4
5
Resultados > Entrevistas> Etapas
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1
2
3
4
6
Resultados > Entrevistas
Sequência de passos:
6)Aguarda passagem do tipo de veículo escolhido;
5
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1
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3
4
6
Resultados > Entrevistas
Sequência de passos:
6)Aguarda passagem do tipo de veículo escolhido;
5
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Resultados > Entrevistas
Sequência de passos:
7) Embarca;
5
6
7
1
2
3
4
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Resultados > Entrevistas
Sequência de passos:
8) Desloca-se até ponto almejado;
5
6
7
1
2
3
4
8
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Resultados > Entrevistas
Sequência de passos:
9) Acompanha se deslocamento segue trajeto pretendido;
- Sim - Permanece no veículo e aguarda chegada ao destino.
- Não - Desembarca e reinicia processo de busca do transporte que atenda às necessidades.
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6
7
1
2
3
4
8
9
Sim ou não?
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Resultados > Entrevistas
Sequência de passos:
10)Desembarca no destino.
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1
2
3
4
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9
Sim ou não?
10
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Resultados > Observação pessoal
EMPRESA DE ÔNIBUS:
 
Documentos contendo nomes das linhas e previsão de horários de passagem no site;
Ilustração das rotas ao lado das portas de entrada de todos os seus veículos;
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Resultados > Observação pessoal
COOPERATIVA TRANSPORTE ALTERNATIVO:
 
Não disponibiliza informações através de mídias ou ilustrações;
Auxílio de colaboradores;
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Pontos de melhoria
Sinalização dos pontos de parada;
Ilustração do trajeto;
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Realidade em outros locais...
- Abrigos sinalizados e com informações sobre linhas e horários;
- Alguns casos com mapa de trajetos;
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Etapas do processo pós modificações
1) Definição do destino;
2) Deslocamento ao ponto de parada – facilmente identificável a certa distância;
3) No ponto de parada, identificação das linhas e trajetos 	possíveis;
4) Escolha do modal/linha;
5) Espera pelo veículo;
6) Embarque;
7) Deslocamento;
8) Desembarque.
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Considerações finais
Para otimizar o processo e adequá-lo à legislação vigente, torna-se necessária uma mudança na forma como as informações são prestadas;
Tais mudanças, podem contribuir para melhorar a qualidade dos serviços prestados e o atendimento das necessidades dos usuários, além de melhorar a imagem do serviço junto à população;
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Considerações finais
Poderia-se considerar ainda, a implantação de sistemas informáticos para auxílio da locomoção autônoma de turistas na região;
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Obrigado (a)!