PPT OSM Orientação usuários

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Processo de orientação espacial dos usuários do transporte público no trecho JUAZEIRO-CRATO
Carlos Magno de Fraga Balbino
Daniel Américo de Brito
Isaías Santos Sousa
José Arthur Batista de Sousa
Leonardo Pereira Lima
Macelo José da Silva
Manoela Perez Chaves 
Agenda:
	Introdução de conceitos;
	O serviço de transporte público e a mobilidade urbana; 
	Diretrizes na PNMU;
	Orientação espacial - O que é?
	Estudando o processo: objetivos, metodologia empregada e como se desenvolve;
	Possibilidades de otimização;
	Considerações finais;
	“...saber onde se está, no espaço e no tempo” (BINS-ELY, 2003);
	Poder definir seu próprio deslocamento sem auxílio de terceiros;
Estar orientado é...
Sistema de informações de orientação...
	No ambiente:
	Arquitetura de construções;
	'N' referenciais;
	Do objeto ou adicionais:
	Auxílio de terceiros;
	Placas, Sinais, Mapas, Informativos... 
	Enfim... Mídias.
Transporte público e mobilidade 
	Enquadrado dentro do setor de serviços
	Atividade meio;
	Cliente tem interesse no resultado final e não apenas no transporte;
	Transporte público como “serviço essencial” (BRASIL,1988);
Transporte público e mobilidade 
	Meio de transporte mais utilizado pelos brasileiros dentro da cidade (44,3%);
	Integração ônibus/ônibus mais frequente;
	Competência Municipal (BRASIL, 1988)
	Concessão ou autorização;
	Juazeiro do Norte e Crato/CE – VIAMETRO e “via CRAJUBAR”
Transporte público e mobilidade 
	Visão sistêmica do transporte público:
	Considera satisfação dos stakeholders;
	Ponto de partida: atender as necessidades dos usuários;
PNMU – novo marco regulatório
	Lei 12.587/12: Política Nacional de Mobilidade Urbana – PNMU;
Objetivo
Analisar a auto-orientação dos usuários quanto ao transporte público nas cidades de Crato e Juazeiro do Norte/CE, tomando como base os usuários da linha JUAZEIRO-CRATO em todas as suas vias variantes.
Objetivos específicos
	Elaboração de fluxograma;
	Verificação da possibilidade de melhorias cabíveis;
	Verificação da necessidade de projetos futuros;
	Manualização do novo serviço;
Metodologia
	Entrevista – 10 pessoas;
	Aplicação de questionários – 47 pessoas;
	Amostra aleatória;
	Observação pessoal – levantamento informações junto às empresas;
Resultados > Entrevistas
	Entrevistas:
	Aproximadamente metade dos entrevistados:
	Dificuldade para identificar os pontos de parada;
	Precisa de auxílio de 3ºs para identificar trajeto;
	Maioria considera a segurança na opção por modal;
Resultados > Entrevistas
	Sequência de passos:
1
1) Define o destino;
Resultados > Entrevistas
	Sequência de passos:
1) Define o destino;
2) Busca pelos pontos de parada - pergunta a 3ºs ou orienta-se mediante informações do ambiente;
1
2
Resultados > Entrevistas
	Sequência de passos:
1) Define o destino;
2) Busca pelos pontos de parada - pergunta a 3ºs ou orienta-se mediante informações do ambiente;
3) Desloca-se até o ponto mais próximo;
1
2
3
Resultados > Entrevistas
	Sequência de passos:
1) Define o destino;
2) Busca pelos pontos de parada - pergunta a 3ºs ou orienta-se mediante informações do ambiente;
1
2
Resultados > Questionários
	Frequência de uso;
	Opinião sobre sinalização dos pontos de parada;
	Opinião sobre ilustração do trajeto; 
Resultados > Questionário
Resultados > Questionário
Resultados > Questionário
Resultados > Observação pessoal
	EMPRESA DE ÔNIBUS:
	Documentos contendo nomes das linhas e previsão de horários de passagem no site;
	Ilustração das rotas ao lado das portas de entrada de todos os seus veículos;
Resultados > Observação pessoal
	COOPERATIVA TRANSPORTE ALTERNATIVO:
	Não disponibiliza informações através de mídias ou ilustrações;
	Auxílio de colaboradores;
Etapas do processo
	Organograma do trabalho escrito será remodelado na vertical e colocado aqui
Realidade em outros locais...
Etapas do processo pós modificações
Considerações finais
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