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CURSO DE PAVIMENTAÇÃO CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIARODOVIÁRIA A B Pv Associação Brasileira de Pavimentação 26 e 27 de julho/2004 MÓDULO VIII – Noções Básicas de Mecânica dos Pavimentos • Programa Elsym5 • Aspectos Positivos e Negativos da análise através da M.P. CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA Histórico • Boussinesq – 1885 – carga pontual • Love - 1929 - carga circular • Burmister – 1943 – duas camadas • Acum e Fox – 1951 – três camadas • Jones e Pettie – 1962 – tabelas e gráficos • Then de Barros – 1965 – três camadas • Poulos e Davis – 1975 – coletânea • Yoder & Witckzak – 1975 - coletânea CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA Universidade de Kentucky, EUAKENLAYER Camadas Finitas, Prof. RegisMECAF3D Elasticidade Linear – sem deflexõesBISAR – BISTRO LCPC - FrançaALIZÉ III Instituto do Asfalto - EUADAMA II Elasticidade não linear, carga única, 12 camadas, mét. dos elementos finitos – COPPE- UFRJ FEPAVE II Camada homogênea, isotrópica, elasticidade linear, ilimitada na direção horizontal, método dos diferenças. Elsym5 CaracterísticasPrograma CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA Principais Características do Elsym 5 a) Método de Cálculo: Diferenças Finitas b) Até 10 cargas c) Até 10 ptos de análise d) Até 5 camadas e) Não considera modificação da estrutura ao longo do tempo f) Fornece resultados de tensões, deformações e deslocamentos CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA Revestimento Base Granular Subleito MSL HR HB µB µR MB MRV µSL R p Esquema dos dados de entrada do Elsym 5 CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA y x Z X Y P Carregamento da estrutura de pavimento CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA Revestimento Base Granular Subleito MSL = 500 kgf/cm2 HR = 5 cm HB = 30 cm ννννB = 0,35 ννννR = 0,30 MB = 2.500 kgf/cm2 MRV= 35.000 kgf/cm2 ννννSL = 0,40 10,79cm 5,6 kgf/cm2 28,8cm Exemplo de Aplicação – Dados de Entrada CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA ══════╝ ←[2;2H Sondotecnica Engenharia de Solos S.A. ←[2;69H20/07/2004 ←[3;2H CDP-FSP ←[3;17H SISTEMA ELASTICO DE CAMADAS ←[3;74HELSYM ←[2;45H ←[8;20H ARQUIVO EXISTE [1], NAO EXISTE [2] 2 ←[10;20H NUMERO DE SISTEMAS = 1 ←[12;20H [ NOME DO ARQUIVO ] = CURSO.ENT ←[14;20H TITULO : EXEMPLO ←[16;20H [ ARQUIVO DE SAIDA ] = CURSO.SAI ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS ←[2;2H Sondotecnica Engenharia de Solos S.A. ←[2;69H20/07/2004 ←[3;2H CDP-FSP ←[3;17H SISTEMA ELASTICO DE CAMADAS ←[3;74H ELSY ←[2;45H ←[14;10H NUMERO DE CAMADAS DO SISTEMA (maximo 5): ←[14;52H3 ←[16;10H NUMERO DE CARGAS IDENTICAS (maximo 10): ←[16;51H2 ←[18;10H NUMERO DE PONTOS DE ANALISE XY SOLIC. (maximo 10): ←[18;61H2 ←[20;10H NUMERO DE PROFUND. SOLIC. PARA ANALISE (maximo 10): ←[20;63H4 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS 1)Dados Gerais de Cargas, Estrutura e Ptos de Análise ←[6;18H *** NUMERO DE CAMADAS DO SISTEMA: 3 *** ←[7;20H NUMERO DE TIPOS DO SISTEMA 1 ←[10;10H Numero da camada : 1 ←[12;10H Espessura da camada ( 1): ←[12;42H5 ←[14;10H Coeficiente de Poison da camada ( 1): ←[14;53H0.30 ←[16;10H Modulo da camada ( 1): ←[16;39H35000 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS ←[7;20H NUMERO DE TIPOS DO SISTEMA 2 ←[10;10H Numero da camada : 2 ←[12;10H Espessura da camada ( 2): ←[12;42H30 ←[14;10H Coeficiente de Poison da camada ( 2): ←[14;53H0.35 ←[16;10H Modulo da camada ( 2): ←[16;39H2500 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS ←[7;20H NUMERO DE TIPOS DO SISTEMA 3 ←[10;10H Numero da camada : 3 ←[12;10H Espessura da camada ( 3): ←[12;42H0 ←[14;10H Coeficiente de Poison da camada ( 3): ←[14;53H0.40 ←[16;10H Modulo da camada ( 3): ←[16;39H500 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA 2) Dados das Camadas ←[9;10H Valor da carga: ←[9;27H2050 ←[12;10H Pressao da carga: ←[12;29H5.6 ←[15;10H Raio da area carregada: ←[15;35H0 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS ←[6;18H *** NUMERO DE CARGAS IDENTICAS: 2 *** ←[10;10H Coordenada X da carga ( 1 ): ←[10;40H0 ←[14;10H Coordenada Y da carga ( 1 ): ←[14;40H0 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS ←[10;10H Coordenada X da carga ( 2 ): ←[10;40H28.8 ←[14;10H Coordenada Y da carga ( 2 ): ←[14;40H0 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA 3) Dados das Cargas ←[6;15H *** NUM. DE PROFUND. SOLICIT. PARA ANALISE: 4 *** ←[13;10H Coordenada da profund. Z( 1 ) para analise: ←[13;55H0.01 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS ←[13;10H Coordenada da profund. Z( 2 ) para analise: ←[13;55H4.99 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS ←[13;10H Coordenada da profund. Z( 3 ) para analise: ←[13;55H20 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS ←[13;10H Coordenada da profund. Z( 4 ) para analise: ←[13;55H35.01 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS ←[6;14H *** NUM. DE PONTOS DE ANALISE XY SOLICIT.: 2 *** ←[11;10H Coordenada X( 1 ) do ponto de analise: ←[11;50H0 ←[15;10H Coordenada Y( 1 ) do ponto de analise: ←[15;50H0 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS ←[11;10H Coordenada X( 2 ) do ponto de analise: ←[11;50H14.4 ←[15;10H Coordenada Y( 2 ) do ponto de analise: ←[15;50H0 ←[22;21H DADOS CORRETOS ? (S/N) <enter>: ←[22;54HS CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA 4) Dados dos Ptos de Análise Ao concluir a entrada de dados e digitar o último “s”, o programa faz o processamento, gerando automaticamente dois arquivos: • CURSO.ENT • CURSO.SAI CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA 3 2 2 4 5.00 .30 35000. 30.00 .35 2500. .00 .40 500. 2050.00 5.60 .00 .00 .00 28.80 .00 .00 .00 14.40 .00 .01 4.99 20.00 35.01 CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA Arquivo CURSO.ENT 1 ELSYM5 3/72 - 3, SIST.ELAST. DE CAMADAS DE UMA A DEZ CARGAS NORMAIS CIRC.UNIF. IDENTICAS ----------------- ADAPTADO EM FEV./88 - PLANSERVI - SP - SETOR DE COMPUTACAO * * * SISTEMA ELASTICO 1 - MODULO DE COEF. DE CAMADA ELASTIC. POISSON ESPESSURA (KGF/CM2) (CM) 1 35000. .300 5.000 2 2500. .350 30.000 3 500. .400 SEMI-INFINITO DOIS CARGA(S), CADA CARGA NA SEQUENCIA VALOR DAS CARGAS........ 2050.00 KGF PRESSAO DE CONTATO..... 5.60 KGF/CM2 RAIO DE CONTATO........ 10.79 CM DISPOSICAO , CARGA X(CM) Y(CM) 1 .000 .000 2 28.800 .000 RESULTADOS REQUISITADOS PARA DISP. DE SISTEMAS PROF.(S) - (CM) Z= .01 4.99 20.00 35.01 PONTO(S) X-Y - (CM) X= .00 14.40 Y= .00 .00 1a Parte do arquivo de saída (CURSO.SAI): • repetição dos dados de entrada Z= .01 CAMADA NO. 1 X= .00 14.40 Y= .00 .00 TENSOES NORMAIS SXX -19.06 -.86 SYY -22.11 -14.41 SZZ -5.63 -.10 TENSOESDE CISALHAMENTO SXY .0000E+00 .0000E+00 SXZ .2744E-03 .0000E+00 SYZ .0000E+00 .0000E+00 TENSOES PRINCIPAIS PS 1 -5.63 -.10 PS 2 -19.06 -.86 PS 3 -22.11 -14.41 TENSAO PRINCIPAL DE CIS. PSS1 .8242E+01 .7152E+01 PSS2 .6715E+01 .3785E+00 PSS3 .1527E+01 .6773E+01 DESLOCAMENTOS UX .1921E-02 .0000E+00 UY .0000E+00 .0000E+00 UZ .7731E-01 .7598E-01 Z= .01 CAMADA NO. 1 X= .00 14.40 Y= .00 .00 DEF.ESPECIFICAS NORMAIS EXX -.3067E-03 .9978E-04 EYY -.4202E-03 -.4034E-03 EZZ .1921E-03 .1279E-03 DEF.ESP.DE CISALHAMENTO EXY .0000E+00 .0000E+00 EXZ .2039E-07 .0000E+00 EYZ .0000E+00 .0000E+00 DEF.ESP.PRINCIPAIS PE 1 .1921E-03 .1279E-03 PE 2 -.3067E-03 .9978E-04 PE 3 -.4202E-03 -.4034E-03 DEF.ESP.PRINCIP.DE CIS. PSE1 .6123E-03 .5313E-03 PSE2 .4988E-03 .2812E-04 PSE3 .1135E-03 .5032E-03 2a Parte do arquivo de saída (CURSO.SAI): • resultados de deslocamento, tensões e deflexões dos 2 pontos de análise na profundidade de 0.01cm Z= 4.99 CAMADA NO. 1 X= .00 14.40 Y= .00 .00 TENSOES NORMAIS SXX 10.22 -5.94 SYY 12.44 7.20 SZZ -3.57 -2.04 TENSOES DE CISALHAMENTO SXY .0000E+00 .0000E+00 SXZ .2600E+00 .0000E+00 SYZ .0000E+00 .0000E+00 TENSOES PRINCIPAIS PS 1 12.44 7.20 PS 2 10.23 -2.04 PS 3 -3.57 -5.94 TENSAO PRINCIPAL DE CIS. PSS1 .8008E+01 .6568E+01 PSS2 .1109E+01 .4618E+01 PSS3 .6899E+01 .1950E+01 DESLOCAMENTOS UX -.4973E-03 .0000E+00 UY .0000E+00 .0000E+00 UZ .7703E-01 .7615E-01 Z= 4.99 CAMADA NO. 1 X= .00 14.40 Y= .00 .00 DEF.ESPECIFICAS NORMAIS EXX .2159E-03 -.2139E-03 EYY .2985E-03 .2740E-03 EZZ -.2962E-03 -.6902E-04 DEF.ESP.DE CISALHAMENTO EXY .0000E+00 .0000E+00 EXZ .1932E-04 .0000E+00 EYZ .0000E+00 .0000E+00 DEF.ESP.PRINCIPAIS PE 1 .2985E-03 .2740E-03 PE 2 .2161E-03 -.6902E-04 PE 3 -.2964E-03 -.2139E-03 DEF.ESP.PRINCIP.DE CIS. PSE1 .5949E-03 .4879E-03 PSE2 .8239E-04 .3430E-03 PSE3 .5125E-03 .1448E-03 2a Parte do arquivo de saída (CURSO.SAI): • resultados de deslocamento, tensões e deflexões dos 2 pontos de análise na profundidade de 4.99cm Z= 20.00 CAMADA NO. 2 X= .00 14.40 Y= .00 .00 TENSOES NORMAIS SXX .14 .07 SYY .33 .36 SZZ -1.20 -1.18 TENSOES DE CISALHAMENTO SXY .0000E+00 .0000E+00 SXZ .3140E+00 .0000E+00 SYZ .0000E+00 .0000E+00 TENSOES PRINCIPAIS PS 1 .33 .36 PS 2 .21 .07 PS 3 -1.27 -1.18 TENSAO PRINCIPAL DE CIS. PSS1 .8012E+00 .7725E+00 PSS2 .6130E-01 .1484E+00 PSS3 .7399E+00 .6241E+00 DESLOCAMENTOS UX -.2321E-02 .0000E+00 UY .0000E+00 .0000E+00 UZ .6457E-01 .6716E-01 Z= 20.00 CAMADA NO. 2 X= .00 14.40 Y= .00 .00 DEF.ESPECIFICAS NORMAIS EXX .1769E-03 .1412E-03 EYY .2809E-03 .3014E-03 EZZ -.5466E-03 -.5329E-03 DEF.ESP.DE CISALHAMENTO EXY .0000E+00 .0000E+00 EXZ .3391E-03 .0000E+00 EYZ .0000E+00 .0000E+00 DEF.ESP.PRINCIPAIS PE 1 .2809E-03 .3014E-03 PE 2 .2147E-03 .1412E-03 PE 3 -.5844E-03 -.5329E-03 DEF.ESP.PRINCIP.DE CIS. PSE1 .8653E-03 .8343E-03 PSE2 .6620E-04 .1603E-03 PSE3 .7991E-03 .6740E-03 2a Parte do arquivo de saída (CURSO.SAI): • resultados de deslocamento, tensões e deflexões dos 2 pontos de análise na profundidade de 20.00cm Z= 35.01 CAMADA NO. 3 X= .00 14.40 Y= .00 .00 TENSOES NORMAIS SXX -.03 -.02 SYY .02 .02 SZZ -.42 -.46 TENSOES DE CISALHAMENTO SXY .0000E+00 .0000E+00 SXZ .7536E-01 .0000E+00 SYZ .0000E+00 .0000E+00 TENSOES PRINCIPAIS PS 1 .02 .02 PS 2 -.01 -.02 PS 3 -.43 -.46 TENSAO PRINCIPAL DE CIS. PSS1 .2254E+00 .2394E+00 PSS2 .1446E-01 .1970E-01 PSS3 .2109E+00 .2197E+00 DESLOCAMENTOS UX -.4310E-02 .0000E+00 UY .0000E+00 .0000E+00 UZ .5777E-01 .5995E-01 Z= 35.01 CAMADA NO. 3 X= .00 14.40 Y= .00 .00 DEF.ESPECIFICAS NORMAIS EXX .2703E-03 .3121E-03 EYY .3903E-03 .4224E-03 EZZ -.8329E-03 -.9183E-03 DEF.ESP.DE CISALHAMENTO EXY .0000E+00 .0000E+00 EXZ .4220E-03 .0000E+00 EYZ .0000E+00 .0000E+00 DEF.ESP.PRINCIPAIS PE 1 .3903E-03 .4224E-03 PE 2 .3093E-03 .3121E-03 PE 3 -.8719E-03 -.9183E-03 DEF.ESP.PRINCIP.DE CIS. PSE1 .1262E-02 .1341E-02 PSE2 .8100E-04 .1103E-03 PSE3 .1181E-02 .1230E-02 2a Parte do arquivo de saída (CURSO.SAI): • resultados de deslocamento, tensões e deflexões dos 2 pontos de análise na profundidade de 35.01cm CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA σσσσv ou εεεε V D εεεεTεεεεT 2050kgf 2050kgf CBUQ Base Subleito 28,8cm D = 77mm-2 εT = 0,30e-03 ou 3,0 x 10-4 εV = 9,0 x 10-4 σσσσV = 0,46kgf/cm2 CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA Estes valores podem ser testados em equações de fadiga desenvolvidas por órgãos rodoviários ou pesquisadores para assim fazer um prognóstico de vida útil do pavimento. Por exemplo, o PRO-11/79 do DNER, trabalha com a equação: log dadm = 3,01 – 0,175 logN Logo, para D = 77mm-2 (resultado do exemplo anterior), teremos um N = 2,41 x 106 CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA Portanto, as estruturas podem ser dimensionadas por métodos usuais (DNER, DER-SP, Resiliência) e verificadas segundo análise mecanicista. DIMENSIONAMENTO ESTRUTURA DE PAVIMENTO ANÁLISE MECANICISTAESTRUTURA DEFINITIVA CURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIACURSO DE PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA PONDERAÇÕES SOBRE A ANÁLISE MECANICISTA • Proporciona estruturas mais adequadas aos “N’s” requeridos, principalmente para tráfegos pesados. • Interessante na verificação da vida útil de estruturas de pavimento que contemplem camadas cimentadas. • Depende de valores de módulos de elasticidade das camadas de pavimento, obtidos em laboratório. • Depende de equações de fadiga, obtidas geralmente em laboratório e sob condições particulares. • Depende de modelos matemáticos, baseados em comportamentos da estrutura que não traduzem fielmente o que ocorre em campo. F I M
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