História do Urbanismo - A Evolução Urbana nos séculos XIX e XX

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ARQUITETURA E URBANISMO
TEORIA E HISTÓRIA DO URBANISMO
PROF : MÁRCIA MELLO
ARQUITETURA E URBANISMO
EQUIPE : JÚLIA CHAGAS
JULIE MUNIOS
KARYNE ALMEIDA
MANOELA OLIVEIRA
PEDRO CORDOVA
A HISTÓRIA DO URBANISMO
A EVOLUÇÃO URBANA NOS SÉCULOS XIX E XX
1. A EXPLOSÃO DEMOGRÁFICA DAS CIDADES
APÓS 1850 A POPULAÇÃO MUNDIAL QUADRUPLICOU E A POPULAÇÃO URBANA MULTIPLICOU 
POR 10.
A PARTIR DO SÉCULO XVIII -INCHAÇO DA POPULAÇÃO É CONSEQUÊNCIA DOS PROGRESSOS 
CIENTÍFICOS E TÉCNICOS;
PROGRESSO TÉCNICO AUMENTO DA PRODUÇÃO GLOBALAUMENTO DA PRODUTIVIDADE
1. A EXPLOSÃO DEMOGRÁFICA DAS CIDADES
oNo início do século XIX – 80% setor primário, 8% setor secundário e 12% setor terciário;
oNos países industrializados o setor primário recua enquanto o secundário e terciário crescem;
oAs cidades expandem-se porque ocorre um crescimento da população , a industrialização levou
ao êxodo rural. O século XIX é lucrativo para a indústria.
oPaíses menos desenvolvidos – 100 mil habitantes esta entre 5 a 10% (Angola, Madagascar, Índia
ou Paquistão. Alemanha – 40%, Japão – 50% e Australia – 67%.
oPaíses em desenvolvimento – são afetados pelo crescimento populacional mas o setor primário é
mais importante.
2. O SURGIMENTO DE NOVAS CIDADES
PANORAMA SALT LAKE MOSTRANDO O TEMPLO DE SALT LAKE E A CORDILHEIRA WASATCH.
oCriação religiosa em Salt Lake City, fundada em 1847 pelos mórmons
oMetade do século XIX Ottawa e Pretória , Capitais de Estados Federados, Adelaide, La Plata, Belo 
Horizonte, Madison ;
oSéculo XX Camberra, Nova Delhi e Ankara , Goiânia e Chandigarh do estado indiano do Penjab;
oBrasília no final dos anos 1950;
oCidades com valorização agrícola de território: burgos na Argélia, colônias agrícolas da Palestina e Israel, 
burgos holandeses de Zuyderzee e cidades italianas ligadas à secagem dos pântanos Pontins. 
2. O SURGIMENTO DE NOVAS CIDADES
SÃO FRANCISCO – SÉCULO XIX.
oA corrida pelo ouro no século XIX forma numerosas 
cidades como São Francisco e Denver nos EUA e 
Johanesburgo na África do Sul;
oKimberley – diamante;
oDuluth, Gary, Magnitogorsk ou Stalinsk – minas de 
ferro ou metalúrgica;
oOklahoma- petróleo ;
oMourenx – gás natural;
2. O SURGIMENTO DE NOVAS CIDADES
oSéculo XIX :
Porto de Singapura e Melbourne;
Cidades do canal de Suez – Port-Said, Ismailia;
Anos 1920 - porto polônes de Gdynia.
oNa extremidade de cada linha de ferro nascem cidades – Cheyennes, Seattle,Winnipeg ou 
Vancouver;
oDeauville, Paris-Plage e Le Touquet – cidades de turismo século XIX;
oMiami ou Palm Beach - cidades de turismo século XX;
oMourmansk ou Molotovsk – portos militares;
oLe Grand Hornu ou Bois-du-Luc- conjuntos criados pelos industriais para seus operários;
3. O CRESCIMENTO DAS CIDADES EXISTENTES
• Clarificação da estrutura urbana com a abertura 
de largas artérias retilíneas.
• A Paris de Haussmann e a Barcelona de Cerdá
(A) A evolução dos bairros centrais
• Amsterdã
• Comparação Roma x Barcelona 
(A) A evolução dos bairros centrais
• Madrid
• Estrasburgo • Londres 
Nova York: Plano de Extensão de 1811
• Malha quadriculada de avenidas e ruas
• Levou um século para ser preenchida 
de construções
• Manhattan antes e depois
Paisagem Urbana:
Gabaritos de Altura
• Londres • Nova York 
• Emprego das novas técnicas de construção 
da época
• Estrutura metálica e concreto armado
• Sullivan e Le Baron Jenney: Arquitetos da 
escola de chicago
Despovoamento dos centros das cidades
e
Degradação dos centros pelas camadas menos 
abastadas
• Proliferação de 
escritórios 
transforma alguns 
bairros em desertos 
a noite
Em grandes cidades americanas, o 
centro é ameaçado de degradação e 
proletarização.
Abastados se refugiam em zonas 
residenciais suburbanas 
(B) O fenômeno dos subúrbios
• Antes, sua existência dependia dos meios de transporte 
com ligações com a cidade.
• Com a vulgarização do automóvel, ganham força
• Casas individuais
• Inconveniencias: Desperdício do espaço, de tempo e a 
quase inexistência da verdadeira vida urbana
4. Os traçados urbanos
• Traçados quase sempre quadriculados, 
com no máximo diagonais que rompam 
com a monotonia.
• Porém, existiam outros traçados, como o da cidade de 
estrutura em fita do engenheiro Soria y Mata, 
• Chicago
4. OS TRAÇADOS URBANOS
• No séc. XX começa um 
predileção pelos traçados leves 
e funcionais.
• O tema ‘cidade linear’ é 
retomado e aperfeiçoado.
• O “traçado Radburn” é 
considerado a mais importante 
etapa da história do urbanismo 
depois de Veneza 
• Le Corbusier o retoma na 
criação de Chandigahr
5. ANTIGOS E NOVOS EQUIPAMENTOS URBANOS
oGrandes Cemitérios Suburbanos
• Se tornam cemitérios urbanos devido ao crescimento da 
cidade;
• Haussmann propoem em 1867 a transferência de todos
os cemitérios parisienses para Méry-sur-Oise.
ESGOTOS PARISIENSES
o Em Paris existem 26 quilômetros de esgotos em 1800; 
o A descarga para esgoto existe em cerca de mil imóveis.
NOVOS 
EQUIPAMENTOS
oIluminação pública e privada à gás ,
oEstações, ônibus e bondes à tração
animal,
oOuto-ônibus,
oEstradas de Ferro metropolitanas,
oAeroportos,
oAutoestradas Urbanas.
O URBANISMO FRANCÊS DO SECULO XIX
Os quadriculados de Pontivy e de La Roche-sur-Yon foram cidades criadas na época do Império visando à 
retomada das regiões monarquistas.
A PROCURA DAS PERSPECTIVAS MONUMENTAIS CONTINUAM
Madeleine no eixo da rua Royale Arco do Triunfo da Etoile
ABERTURA DAS VIAS
Rua de Rivoli iniciada por Napoleão Na época de Luís Filipe, a rua de Rambuteau
PARIS DO SÉCULO XIX
oRuas inteiras são construidas em pouco tempo e todasos
edificios oferecem praticamente o mesmo estilo
oA regulamentação urbana contribui para a unidade de 
fachadas e limita a altura das construções:
• 1859 – Altura máxima de 22,5 metros
• 1902 – Altura máxima de 31 metros
HAUSSMANN E O URBANISMO PARISIENSE
oDurante a Restauração e a Monarquia de Julho:
• O urbanismo da capital continua parecido com o
que fora na época de Luís XVI:
• Crescimento urbano fragmentado, feito de
loteamentos periféricos por empresas
especulativas
oNapoleão III:
• Pretende fazer de Paris “a capital das capitais”
• Haussmann é nomeado prefeito de Sena em
1853.
O URBANISMO DE HAUSSMANN
oCriação de uma vasta rede de grandes
artérias que cortam indistintamente o
território da cidade,
oUma nova estrutura feita de bulevares,
avenidas e ruas largas,
oCriação de uma forte hierarquia entre as
vias novas e a maioria das vias antigas.
oPolítica ativa em matéria de equipamentos
públicos: sistema viário, rede de esgoto,
distribuição de água e gás, mercados
cobertos, feiras, prefeituras, colégios,
estações, casernas, prisões, hospitais,
espaços verdes....
O URBANISMO DE HAUSSMANN
oO principal objetivo de Napoleão e
Haussmann são fazer desaparecer a
imagem da cidade antiga, velha e insalubre;
oAs grandes vias instaladas criam a Paris um
aspecto de capital moderna;
oO caráter uniformemente monumental das
fachadas dissimula a realidade social das
zonas atravessadas;
oA burguesia começa a investir em imóveis
ao longo das vias, e no Oeste da cidade
constroem-se bairros inteiramente
burgueses;
O URBANISMO DE HAUSSMANN
oAlgumas figuras importantes como Victor
Hugo e o Poeta Baudelaire fazem críticas ao
urbanismo de Haussmann, reprovando o
massacre da velha Paris, dizendo que
poderia ser menos radical com a demolição
de alguns edifícios. Mas poucas pessoas
foram aptas a criticar, pois veem
em Haussmann o prefeito do Império e
tendem a dar continuidade na sua política
de urbanização. Criação de uma forte
hierarquia entre as vias novas e a maioria
das vias antigas.
Reforma de Paris,por Charles Marville.
A GÊNESE DO URBANISMO MODERNO
Urbanismo Ciência dos estabelecimentos humanos
Nasce em decorrência da Revolução
Industrial, na Inglaterra a partir do
século XVIII
Lança uma população operária
nas cidades que não estão
preparadas para acolhê-las
Proliferação de cortiços em locais
inapropriados, precursores de :
- Epidemias
- Delinquências
A GÊNESE DO URBANISMO MODERNO
Uma série de pensadores repudia a noção tradicional
de cidade e elaboram modelos que permitem
reencontrar uma ordem perturbada pelo
maniquismo.
CORRENTE PROGRESSISTA
Baseado numa concepção absrata do homem, indivíduo
mutável no tempo e no espaço, a ciência deve permitir a
definição exata de um modelo urbano perfeito.
A GÊNESE DO URBANISMO MODERNO
A) TEÓRICOS PRECURSORES 
Cidade Ideal é sinônimo de organização social;
- Fourier : Substituição da cidade por palácios sociais, vivendo 
aproximadamente 1600 habitantes;
- Owen : “cidades de harmonia e cooperação”, reagrupando 1200 
habitantes de conjuntos habitacionais num conjunto de domínio 
agrícola;
- Proudhon e Richardson : Partidários de habitações individuais;
- Cabet : Plano Quadriculado, admitindo um comunismo integral;
AS REALIZAÇÕES DO SÉCULO XIX
o O FAMILISTÉRIO CRIADO POR GODIN EM GUISE SOB O SEGUNDO IMPÉRIO. 
o A CONTRUÇÃO DE HABITAÇÕES PARA OPERÁRIOS NA INGLATERRA POR INFLUENCIA DE DISRAELI, 
FUNDANDO ENTÃO UMA ‘‘SOCIEDADE PELA MELHORIA DAS HABITAÇÕES DAS CLASSES 
TRABALHADORAS’’.
o AS PRIMEIRAS LEIS SOBRE AS CONSTRUÇÕES SUBVENCIONADAS EM 1851.
o A CIDADE-MODELO DE SALTAIRE CRIADA POR TITUS SALT.
FAMILISTERIO DE GODIN
AS REALIZAÇÕES DO SÉCULO XIX
oNA FRANÇA ACONTECE A FUNDAÇÃO DE UMA SOCIEDADE QUE CONTRÓI PARA SEUS 
OPERARIOS HABITAÇÕES NO SISTEMA LOCATION-VENTE POR INICIATIVA DE DOLLFUS.
o CIDADES DE CASA COM JARDINS FEITAS PARA OS OPERARIOS PELOS SEUS PATRÕES 
SCHNEIDERS EM CREUSOT, E OS WENDELS EM STIRING.
o A FUNDAÇÃO DA CIDADE NAPOLEÃO PELO PROPRIO NAPOLEÃO EM 1849 E SUA ACENTUAÇÃO 
EM PRÓ AS HABITAÇOES POPULARES.
o AS CIDADES-OPERARIAS DE KRUPP EM ESSEN.
O IMPULSO DO URBANISMO PROGRESSISTA
o NO INICIO DO SECULO XX A CORRENTE PROGRESSISTA CHEGA NO URBANISMO MODERNO QUE 
SE PRETENDE UMA CIENCIA GLOBAL DA CIDADE.
o A ELABORAÇÃO DE UM PLANO DA CIDADE INDUSTRIAL ONDE SE ENCONTRA QUASE TUDO O 
QUE ESTÁ NA BASE DO URBANISMO ATUAL.
o A CRIAÇÃO DE UM MOVIMENTO INTERNACIONAL DESIGNADO PELAS INICIAS “CIAM” 
(CONGRESSO INTERNACIONAL DE ARQUITETURA MODERNA).
o EM 1933 OS ARUITOS DO “CIAM” ELABORAM UM MANISFESTO DOUTRINAL: A CARTA DE 
ATENAS QUE TEVE MUITA INFLUENCIA IDEALISTAS DE LE CORBUSIER.
O IMPULSO DO URBANISMO PROGRESSISTA
o O URBANISMO PROGRESSISTA É OBCECADO PELA MODERNIDADE. A CIDADE DO SECULO XX 
DEVE AFIRMAR TUDO AQUILO QUE TRADUZ COMO AVANÇO DA TÉCNICA: A INDUSTRIA, O 
AUTOMÓVEL, O AVIÃO. 
o A PREOCUPAÇÃO PELA HIGIENE, QUE SE CONCRETIZA NAS EXIGÊNCIAS IMPORTANTES DE SOL E 
VERDE.
A CARTA DE ATENAS
o EXIGIA CONTRUÇÕES ALTAS, DISTANTES UMAS DAS OUTRAS, ISOLADAS NO VERDE E NA LUZ.
o ELA TAMBEM EXIGIA QUE OS IMOVEIS FOSSEM IMPLANTADOS LONGE DOS FLUXOS DE 
CIRCULAÇÃO.
o A REPRESENTATIVIDADE DO IDEAL DO URBANISMO PROGRESSISTAS EM IMOVEIS COLETIVOS 
GIGANTES.
oO PLANO VOISIN DE LE COBUSIER QUE PREVIA A SUBSTITUIÇÃO DO CENTRO DE PARIS POR 
TORRES DE 200m DE ALTURA.
o A CIDADE RADIANTE DE LE CORBUSIER, REALIZADA PELA PRIMEIRA VEZ EM MARSELLA E 
REPRODUZIDA DEPOIS EM NATES E BERLIM. 
PLAN VOISIN
CIDADE RADIANTE
O IMPULSO DO URBANISMO PROGRESSISTA
o UM DOS TEOREMAS DO URBANISMO PROGRESSISTA É A ABOLIÇÃO DA RUA, DENUNCIADA 
COMO OBSOLETA, BARULHENTA, PERIGOSA, CONTRARIA AOS EMPERATIVOS DE LUMINOSIDADE 
E HIGIENE.
o O ESQUEMA URBANO É CONSIDERADO VALIDO EM QUALQUER LUGAR POIS É CONCEBIDO 
PARA O HOMEM-PADRÃO.
o PARA LE CORBUSIER TODOS OS HOMENS POSSUEM AS MESMAS NECESSIDADES. 
o O URBANISMO PROGRESSITA DA A MESMA SOLUÇÃO PARA O MUNDO INTEIRO, TANTO PARA 
AS GRANDES QUANTO PARA AS PEQUENAS CIDADES.