Sustentabilidade, Produtividade e Segurança

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Suntentabilidade, Produtividade e 
Segurança 
Prof. MSc. Rogério Bonette Klepa
Doutorando / Mestre em Engenharia de Produção
Engenheiro Eletricista ênfase em Telecomunicações 
Técnico em Eletrônica
Email: rbklepa@uni9.pro.br 
Disciplina: Sustentabilidade, Produtividade e Segurança.
Carga horária: 80h. 
E-mail: rbklepa@uni9.pro.br 
Graduação em Engenharia - Departamento de Ciências Exatas 
Apresentação
Regras:
- Serão realizadas CHAMADAS no fim da aula, casos a parte
poderão ser resolvidos;
- Entregar para todos os EXERCÍCIOS, TRABALHOS e
SEMINÁRIOS (seja em sala ou posterior) na data solicitada;
- Realizar as provas AV1 e AV2;
Apresentação
Conteúdo Programático Teórico
Bases do desenvolvimento sustentável: conceito de sustentabilidade;
modelo de desenvolvimento atual; modelo de desenvolvimento
sustentável; poluição ambiental; crise energética; fontes de energia
renováveis e não renováveis; economia e meio ambiente.
Tópicos relacionados à produtividade: tipos de produção; modelos
clássicos organizacionais: taylorismo, fordismo.; leiaute e arranjo celular;
STP - Sistema Toyota de Produção; conceito de qualidade; ferramentas
da qualidade; análise de modos de falha (Fmea).
Fundamentos da segurança no trabalho: aspectos econômicos e
sociais. Causas e consequências de acidentes; Política e programa de
segurança do trabalho. Proteção coletiva, máquinas e risco elétrico. EPI’s
- Equipamentos de proteção individual; Proteção e combate a incêndios;
ergonomia no trabalho.
Apresentação
Bibliografia Básica
ANTUNES, J. Et al. Sistemas de produção: conceitos e práticas para
projeto e gestão da produção enxuta. Porto Alegre : Bookman, 2008.
BRAGA, B. Et al. Introdução à engenharia ambiental. São Paulo: Pearson,
c2005.
GARCIA, G. F. B. Meio ambiente do trabalho: direito, segurança e
medicina do trabalho. Rio de Janeiro: GEN, 2009.
IIDA, I. Ergonomia: projeto e produção. São Paulo: Edgar Blücher, 2
Edição revista e ampliada, 2009.
MARTINS, P. G. ; LAUGENI, F. P. Administração da produção. São Paulo:
Saraiva, 3 ed. 2015.
Apresentação
Apresentação
Apresentação
Bibliografia Complementar
BARBOSA FILHO, A. N. Segurança no trabalho e gestão ambiental. São
Paulo: Atlas, 2010.
CAMILLO JÚNIOR, A. B. Manual de prevenção e combate a incêndio.
São Paulo: SENAC, 1999.
CUNHA-SANTINO, M. B. da.; BIANCHINI JÚNIOR, I. Conceitos básicos
em ciências do ambiente. São Paulo: Edufscar, 2010.
SLACK, N.; CHAMBERS, S.; JOHNSTON, R. Administração da produção.
São Paulo: Atlas, 2009.
Apresentação
Bibliografia Complementar
VESILIND, P. A.; MORGAN, S. M. Introdução à engenharia ambiental.
São Paulo: Cengage, 2011.
ZOCCHIO, Á. Prática da prevenção de acidentes: ABC da segurança do
trabalho. São Paulo: Atlas, 2002.
Avaliação
Deverão ser seguidas as seguintes regras abaixo:
• CUIDADO COM FALTAS;
• PARTICIPAÇÃO EM SALA DE AULA;
• AV1;
• AV2;
• TRABALHOS;
• SEMINÁRIOS;
• NOTA FINAL ≥ 6,0
Avaliação
As avaliações AV1 e AV2, 70% da nota final.
• AV1;
• AV2;
Aguardando instruções da Diretoria para marcar as datas
das provas.
Avaliação
Já os trabalhos e seminários solicitados em sala de
aula ou para entregar, 30% da nota final.
• TRABALHOS (Entregue na data solicitada com capa e folha
de rosto da instituição, Nome e RA dos integrantes);
• SEMINÁRIOS (entregue em formato PPT e avaliação
individual);
Avaliação
Composição da nota Final desta disciplina:
Aprendizagem
Introdução 
Tópicos relacionados à produtividade: tipos de produção; modelos
clássicos organizacionais: taylorismo, fordismo.; leiaute e arranjo celular;
STP - Sistema Toyota de Produção; conceito de qualidade; ferramentas
da qualidade; análise de modos de falha (Fmea).
Introdução 
Taylorismo ou Administração científica é o modelo de administração
desenvolvido pelo engenheiro norte-americano Frederick Taylor (1856-1915)
Introdução 
Considerado o pai da administração científica e um dos primeiros
sistematizadores da disciplina científica da administração de empresas. O
taylorismo caracteriza-se pela ênfase nas tarefas, objetivando o aumento da
eficiência ao nível operacional. É considerado uma das vertentes na
perspectiva administrativa clássica.
Introdução 
Suas ideias começaram a ser divulgadas no século XX. Além de Taylor, a
administração científica também tem entre seus fundadores Carl Barth, o
casal Frank e Lillian Gilbreth, Harrington Emerson, Henry Gantt e Hugo
Münsterberg; por analogia, Henry Ford costuma ser tido como um dos
criadores deste modelo de administração, pelas medidas práticas ligadas a
concepção teórica semelhante à de Taylor, que ele adotou em suas
fábricas.)
Introdução 
Introdução 
Introdução 
Introdução 
Introdução 
Introdução 
Introdução 
Introdução 
Fordismo 
Termo criado por Henry Ford, em 1914, refere-se aos sistemas de produção
em massa (linha de produção) e gestão idealizados em 1913 pelo
empresário americano Henry Ford (1863-1947), autor do livro "Minha
filosofia e indústria", fundador da Ford Motor Company, em Highland Park,
Detroit.
Fordismo 
Uma forma de racionalização da produção capitalista baseada em
inovações técnicas e organizacionais que se articulam tendo em vista, de
um lado a produção em massa e, do outro, o consumo em massa.
“Conjunto de mudanças nos processos de trabalho (semi-automatização,
linhas de montagem)" é intimamente vinculado as novas formas de
consumo social.
Fordismo 
Fordismo 
Fordismo 
Esse modelo revolucionou a indústria automobilística a partir de janeiro de
1914, quando Ford introduziu a primeira linha de montagem
automatizada. Ele seguiu à risca os princípios de padronização e
simplificação de Frederick Taylor e desenvolveu outras técnicas
avançadas para a época.
Suas fábricas eram totalmente verticalizadas. Ele possuía desde a fábrica
de vidros, a plantação de seringueiras, até a siderúrgica.
Fordismo 
Ford criou o mercado em massa para os automóveis. Queria tornar o
automóvel tão barato que todos poderiam comprá-lo, inclusive seus
funcionários.
Uma das principais características do fordismo foi o aperfeiçoamento da
linha de montagem.
Fordismo 
Os veículos eram montados em esteiras rolantes, que se movimentavam
enquanto o operário ficava praticamente parado.
Buscava-se a eliminação do movimento inútil: o objeto de trabalho era
entregue ao operário, em vez de ele ir buscá-lo. Cada operário realizava
apenas uma operação simples ou uma pequena etapa da produção.
Desta forma não era necessária quase nenhuma qualificação dos
trabalhadores.
Fordismo 
O método de produção fordista exigia vultosos investimentos em
máquinas e instalações, mas permitiu que a Ford produzisse mais de 2
milhões de carros por ano, durante a década de 1920.
O veículo pioneiro produzido segundo o sistema fordista foi o mítico Ford
Modelo T, mais conhecido no Brasil como "Ford Bigode".
Fordismo 
Fordismo 
O sucesso das vendas do modelo "T" e do fordismo, criou-se o chamado
ciclo da prosperidade que mudaria a economia dos Estados Unidos e a
vida de muitos americanos da época.
Muitos outros setores, como o têxtil, siderúrgico, energético (combustível),
entre tantos outros, foram afetados direta ou indiretamente pelo
desenvolvimento da indústria automobilística e tiveram um crescimento
substancial. Mais rodovias foram construídas, propiciando maior facilidade
de locomoção da população e dando lugar ao surgimento de novos polos
comerciais ao longo de sua extensão.
Fordismo 
O fordismo teve seu ápice no segundo pós-guerra (1945-1968), queficaram conhecidas na história do capitalismo como os anos dourados.
Entretanto, a rigidez deste modelo de gestão industrial foi a causa do seu
declínio.
Ficou famosa a frase de Ford, que dizia que poderiam ser produzidos
automóveis de qualquer cor, desde que fossem pretos. Isto porque a tinta
preta secava mais rapidamente, e os carros poderiam ser montados em
menos tempo.
Fordismo 
A partir da década de 1970, o fordismo entra em declínio. A General
Motors flexibiliza sua produção e seu modelo de gestão. Lança diversos
modelos de veículos, várias cores e adota um sistema de gestão
profissionalizado, baseado em colegiados. Com isto a GM ultrapassa a
Ford, como a maior montadora do mundo.
Fordismo 
Na década de 1970, após os choques do petróleo e a entrada de
competidores japoneses no mercado automobilístico, o fordismo e a
produção em massa entram em crise e começam gradativamente, sendo
substituídos pela produção enxuta, modelo de produção baseado no
Sistema Toyota de Produção ou toyotismo.
Em 2007 a Toyota torna-se a maior montadora de veículos do mundo e
extingue definitivamente o Fordismo.
Perguntas 
- Perguntas para reflexão em sala:
1-) Qual foi o principal objetivo criado ou desenvolvido por Taylor?
2-) Do que é composta a ORT desenvolvida por Taylor?
3-) Segundo Taylor quais são os linhas de eficiência a serem seguidas?
4-)Quando Ford tinha como objetivo eliminar movimentos, a que tipo de
movimentos estava se referindo?
5-) Qual foi a principal queda do modelo de Ford?
6-) A criação do Fordismo teve base sobre qual teoria?
7-) Por qual motivo o Fordismo foi perdendo espaço e quais empresas foram
responsáveis?
FIM