LISTA DE EXERCÍCIOS N2

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UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP 
Curso ENGENHARIA CIVIL Turma: EC9/10ªA/B28 
Disciplina PORTOS E VIAS NAVEGÁVEIS 
Professor ENIO JOSÉ BOLOGNINI 
 LISTA DE EXERCÍCIOS DATA: 07/11/2017 
1. Explique o sistema de balizamento de hidrovias? Apresente alguns exemplos. 
 
2. Observe a Figura 1. 
 
 
 
Assinale a alternativa correta, segundo a Figura 1. 
 
a) Placa amarela quadrada, com tráfego permitido nos dois sentidos. Placas amarelas quadradas, com tráfego permitido e sentido único. 
Deve-se constar do outro lado da ponte placa com tráfego permitido; 
b) Placa amarela quadrada, com tráfego permitido nos dois sentidos. Placas amarelas quadradas, com tráfego permitido e sentido único. 
Deve-se constar do outro lado da ponte placa com tráfego proibido; 
c) Placa amarela quadrada, com tráfego proibido nos dois sentidos. Placas amarelas quadradas, com tráfego permitido e sentido único. 
Deve-se constar do outro lado da ponte placa com tráfego permitido; 
d) Placa amarela quadrada, com tráfego proibido nos dois sentidos. Placas amarelas quadradas, com tráfego permitido e sentido único. 
Deve-se constar do outro lado da ponte placa com tráfego proibido; 
e) NDA. 
 
3. Quais são as dimensões desejáveis para canais de navegação? 
 
4. O que é um levantamento Hidrográfico? 
 
5. Ainda em levantamento hidrográfico, podemos dizer que as correções das sondagens para levantamentos batimétricos são: 
 
a) Precisão da medição da profundidade, efeitos da propagação do feixe acústico, precisão da direção do feixe acústico, movimento da 
embarcação e efeitos provocados pela geomorfologia do leito submarino; 
b) Precisão da profundidade, efeitos da propagação sem acústico, precisão sem direção do feixe acústico, movimento da embarcação e 
efeitos provocados não referência do leito submarino; 
c) Sem precisão da medição da profundidade, efeitos da propagação do feixe acústico, precisão da direção do feixe acústico, movimento 
da embarcação e efeitos provocados do leito submarino; 
d) Sem precisão da medição da profundidade, efeitos da propagação do feixe acústico, precisão da direção do feixe acústico, movimento 
da embarcação e do leito submarino; 
e) NDA. 
 
6. Quais as vantagens e desvantagens dos modelos Aquaviários? Existe qualidade no serviço e, quais os números precisos de 
aceitação? 
7. Sobre os desafios encontrados para portos e vias navegáveis, podemos observar na Figura 2 que, esta demanda depende de 
quais projetos de atendimento a demanda? Explique. 
 
 
 
8. De acordo com as dragagens fluviais envolvem normalmente menores volumes do que as marítimas. Então, podemos confirmar 
que as dragagens são: 
 
I. profundidades são reduzidas (abaixo de 5 m); 
II. realizadas somente sob a ação de correntes, o que consequentemente reduz o porte dos equipamentos; 
III. reorganizadas ao longo das margens; 
IV. realizadas a escavação a partir da margem por escavadeiras, embora preponderem os equipamentos flutuantes; 
V. dragados na terra firme. 
 
a) I b) II c) I – II - III d) I – II – IV e) I – III – V 
 
9. Quanto a eclusas podemos afirmar que: 
 
a) Acionamento hidráulico de válvulas, de acionamento elétrico (pela rede, e ou por geradores próprios), atuam 24 horas diárias. 
b) Imersão da embarcação em função da sua velocidade ao transitar em águas confinadas. 
c) Folga líquida sob a quilha; 
d) Na prática marítima adota-se o valor de 2 pés a 0,60m como margem de segurança de folga líquida sob a quilha (pé do piloto). 
 
10. Sabendo que o vento sopra da direção indicada e que as embarcações estão em rumo de colisão, e a receber o vento pelo mesmo 
bordo, indique qual a manobra para evitar o abalroamento: 
 
 
 
11. O seguinte sinal sonoro (. . .) significa: 
 
a) Tenciono passá-lo por bombordo. 
b) Tenciono passá-lo por estibordo. 
c) As minhas máquinas estão a trabalhar à ré. 
d) Estou guinando para bombordo. 
 
12. Sempre que ouvir a expressão MÊDÊ, significa que: 
 
a) Vai ser emitido o boletim meteorológico. 
b) Vão ser emitidos avisos aos navegantes. 
c) Alguém pede socorro. 
d) Aviso geral de segurança. 
 
13. Numa carta náutica de escala 1:150.000, o comprimento de 2 cm representa uma distância real de: 
 
a) 3.000 metros. 
b) 15.000 metros. 
c) 300 metros. 
d) 150 metros. 
 
14. A altura de água do Zero Hidrográfico e o fundo: 
 
a) nível médio das águas. 
b) sonda reduzida. 
c) sonda à hora. 
d) altura de maré. 
 
15. O sistema de posicionamento GPS é um sistema: 
 
a) Utilizável apenas nos Estados Unidos e na Europa. 
b) Terrestre. 
c) Oceânico e fluvial. 
d) Mundial. 
 
 
 
 
 
 
 
“Parabéns aos novos engenheiros”. 
Prof. MSc. Enio José Bolognini