ATIVIDADE ESTRUTURDA PLANEJAMENTO TRANSPORTES

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FACULDADE ESTÁCIO DA AMAZONIA
Curso de Logística Noturno 2º Período
Tecnologias do Transporte de Carga
Prof. Veranice Mello da Frota
ATIVIDADE ESTRUTURA PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES
PONTUAL TRASPOSTES
1ºETAPA
ALUNOS
WALDIR FERNANDES
TONE MARCOS ESPIRITO
ROSIVALDO DE AZEVEDO
MANAUS - AM
Tópicos:
Atividade Estruturada / Planejamento de Transporte
I ETAPA: 
1.Demanda;
2.Forma de embalagem e utilização (Caminhão cegonheira).
3.Procedimentos de cargas e descarga dos veículos.
4.Rotas e Distâncias a percorrer;
5.Tipo de modelo do veículo utilizado em cada rota, assim como sua capacidade de carga;
6.Tempo envolvido da origem ao destino, incluindo o(s) transbordo(s).
II ETAPA:
1.Custos diretos;
2.Custos indiretos;
3.Custos fixos;
4.Custos variáveis;
5.Custos operacionais;
6.Preço final do frete cobrado;
7.Riscos inerentes a cada modal utilizado e a forma de mitigá-los.
 
MANAUS - AM
1. Introdução
O presente trabalho tem por objetivo o estudo da empresa Pontual Transportes Ltda. para realização do planejamento estratégico. A metodologia utilizada para o desenvolvimento foi a pesquisa bibliográfica, qualitativa, descritiva, pesquisa ação e coleta de dados através de pesquisa e de documentos cedidos pela própria empresa. O estudo dos objetivos específicos foi a caracterização do objeto do estudo, análise interna e externa do ambiente, definição dos fatores críticos de sucesso e elaboração das estratégias. Foram analisadas as oportunidades do mercado aliada aos pontos fortes da empresa, tão logo, para que a transportadora possa aproveitar essas oportunidades para incrementar o seu faturamento. Procurou-se conhecer o desenvolvimento da região nordeste do país e criar estratégias para possibilitar a prestação de serviços nessa região. Uma oportunidade interessante é o fato de que alguns clientes da empresa estão investindo na abertura de lojas na região, e há um franco desenvolvimento econômico desde a década de 2000, onde é a terceira maior economia do Brasil entre as grandes regiões. Foram utilizadas ferramentas de análise do ambiente interno e externo, aspectos organizacionais e plano financeiro, e análise do investimento proposto. Levando em consideração os aspectos estudados, propomos que a empresa amplie o transporte para a região norte do país, aliado ao desenvolvimento econômico da região para expandir seus negócios, pois além de possuir experiência de quinze anos e credibilidade no mercado, é especializada nesse tipo de transporte, e por meio de ações de baixo custo pode inserir-se nessa nova operação, logo com perspectiva positiva de rentabilidade financeira, e baixo índice de risco. Portanto este trabalho deve ser utilizado como sugestão para início do planejamento estratégico da empresa. Palavras-chaves: Pontual Transportes. Planejamento. Estratégia. Ambiente Externo. Oportunidades. 
Tipo de modelo do veículo utilizado em cada rota, assim como sua capacidade de carga.
O veículo projetado especificamente para o transporte de veículos automotores é conhecido no Brasil como caminhão cegonha ou, simplesmente, cegonheiro. Muito comuns em nossas rodovias, esses caminhões possuem uma relação direta com as grandes empresas de transporte e logística, já que agilizam a entrega de mercadorias por apresentarem grande capacidade de carga e alto desempenho.
Dimensões
As cegonheiras são considerados veículos longos e podem trafegar com 22,4 m de comprimento e no máximo 4,95 m de altura, estas medidas podem variar um pouco de acordo com a carga que está sendo transportada. Por serem considerados veículos longos, os caminhões cegonha necessitam de uma autorização especial para poder transitar nas rodovias federais, estaduais ou municipais, este tipo de licença é conhecida como AET
	PRODUTO DE TRANSPOPRTES
	
	CARROS
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	QUANTIDADE
	
	11 VEICULOS
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	MARCA CHEVROLE
	
	ASTRA 1.8 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	PESO
	
	1.180KG
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	PESO TOTAL
	
	12.980
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	MODAL
	
	CAMINHÃO PLATAFORMA CEGONHEIRA
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	DESTINO
	
	MANAUS/BOA VISTA.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	DISTÂNCIA
	
	781 km 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	FORMA DE TRANSPORTE
	
	RODOVIARIO
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	TEMPO DE TRANSPORTE
	
	10h 35m
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	BR
	
	174 / 432
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
Calcular os custos envolvidos no processo, bem como, o preço final do frete
1.Custos Diretos - é aquela aplicada diretamente na fabricação ou acabamento de produtos ou, se for o caso, na prestação de serviços.
	1. Custos Diretos
	Quant.
	Valor 
	Valor Total
	Valor Global
	COMBUSTVEL
	2000 LT
	 3.005 
	6.010,00
	 
6.010 
	FITA DE AMARRAÇÃO
	44
	 60.00 
	2.640,00
	 
2.640,00 
	LUBRIFICANTE
	5 LT
	 86.00 
	430.00
	 430,00 
	PNEUS
	4 um
	 469.00 
	1.876,00
	 1.876,00 
	CORRENTES
	200 m
	 35.00 
	7.350,00
	 
7.350,00 
	MÃO DE OBRA
	6 
	 1.400,00 
	8.400,00
	 8.400,00 
	 TOTAL
	 
	 
	
	 
26.706,00 
2.Custos Indiretos - São os custos que dependem de cálculos, rateios ou estimativas para serem apropriados em diferentes produtos ou serviços prestados.
	2. Custos Indiretos
	Valor Total
	Valor Global
	Frete - Multimodal -Terrestre e Fluvial
	 2.132,00 
	 2.132,00 
	Vigilância
	 937,00 
	 937,00 
	Manutenção de equipamentos
	 850,00 
	 850,00 
	Limpeza
	 300,00 
	 300,00 
	Aluguel
	 5.000,00 
	 5.000,00 
	Seguros de taxas de manutenção
	 250,00 
	 250,00 
	 TOTAL
	 
	 9.469,00 
3.Custos Fixos - são aqueles que não sofrem alteração de valor em caso de aumento ou diminuição da produção.
	3. Custos Fixos
	Valor Total
	Contas de água
	 1.420,00 
	Contas de Luz
	 1.200,00 
	Internet
	 900,00 
	Telefone
	 1.100,00 
	Salários - folha de pagamento
	 22.000,00 
	Material de Limpeza
	 980,00 
	 TOTAL
	27.600 
4.Custos Variáveis - é a soma dos fatores variáveis de produção. Custos que mudam de acordo com a produção ou a quantidade de trabalho, exemplos incluem o custo de materiais, suprimentos e salários da equipe de trabalho.
	4. Custos Variáveis
	Valor
	Valor Total
	Valor Global
	 Observação
	Quantidade fabricado
	 1.150,00 
	 1.150.000,00 
	 1.150.000,00 
	valor da venda
	Comissão aos vendedores
	 0,05 
	 5.750,00 
	 5.750,00 
	Despesa
	Aumento de Imposto
	 18.809,38 
	 18.809,38 
	 18.809,38 
	Despesa
	Impostos em geral 
	 7.600,00 
	 7.600,00 
	 7.600,00 
	Contribuições
	mão de obra terceirizados
	 2.500,00 
	 2.500,00 
	 2.500,00 
	Despesa
	Combustíveis
	 2.000,00 
	 2.000,00 
	 2.000,00 
	Despesa
5.Custos Operacionais -  incluem todos os encargos que a empresa deve suportar para assegurar o exercício da sua atividade. ... Os operacionais distinguem-se em duas categorias: os que dão origem a saídas de fluxos monetários (salários, matérias-primas, energia, etc.) 
	5. Custos Operacionais
	Valor Total
	Valor Global
	Brindes
	 400,00 
	 400,00 
	Cursos parafuncionários
	 850,00 
	 850,00 
	Refeições para funcionários
	 1.100,00 
	 1.100,00 
	Viagens para funcionários
	 2.500,00 
	 2.500,00 
	Hospedagem
	 1.000,00 
	 1.000,00 
	custos administrativos
	 750,00 
	 750,00 
	 
	 
	 6.600,00 
6.Riscos Inerentes a cada modal e a forma de mitigá-los
Tombamento do veículo transportado, Quebra dos pontos de amarração, roubos de cargas, motorista dormi na direção e outros vários tipos de acidentes esses são no modal rodoviário, já no modal marítimo ir profundo, molhar as cargas, prático dormi, bater em outra embarcação, roubos e outros tipos de acidentes. Para mitigá-los é necessário seguro de mercadorias, monitoramento, identificação dos produtos, análise de melhor embalagens e mapeamento.
CONCLUSÃO
Destina-se o presente trabalho a apresentar aspectos do sistema de meios transportes. Revisar e analisar criticamente o sistema de movimentação de uma indústria, a fim de identificar os riscos inerentes de materiais transportados e manuseados por pessoas. Pretende-se alcançar tal objetivo através da reunião de conceitos técnicos e normas legais pertinentes as diversas modalidades de transporte referente às responsabilidades que recaem sobre aqueles que se encarregam de manusear e transportar veículos. Palavras chave: Transporte; Produtos Perigosos, Manuseio.
No modal rodoviário o espaço no veículo pode ser fretado em sua totalidade (carga completa) ou apenas frações de sua totalidade (carga fracionada). O fracionamento do espaço de carga do veículo possibilita a diversificação de embarcadores num mesmo embarque, diluindo desta forma, o custo entre os clientes na fração de sua utilização.