O REGIME JUR DICO DA ECONOMIA MAR TIMA DE ANGOLA 01

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O REGIME 
JURÍDICO 
DA 
ECONOMIA 
MARÍTIMA 
DE 
ANGOLA 
O REGIME JURÍDICO DA 
ECONOMIA MARÍTIMA DE 
ANGOLA 
APRESENTADO POR: 
 
 
DOUTOR 
 
O REGIME 
JURÍDICO 
DA 
ECONOMIA 
MARÍTIMA 
DE 
ANGOLA 
Conceito e âmbito do direito marítimo: 
Considera-se o direito marítimo como o 
conjunto de normas jurídicas que regula, 
toda e qualquer actividade, originada da 
utilização dos bens e meios para 
navegação, e da exploração do mar e das 
águas interiores, seja qual for a sua 
finalidade e objectivo, em todo seu 
potencial, e realize-se em superfície ou 
submersa. 
Aplica-se somente no mar? 
“Não se aplica somente à navegação no 
mar, mas, também, nos rios, apesar do 
Código Comercial prever o registo de 
embarcação destinada à navegação em 
alto-mar”. 
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O regime jurídico da economia 
marítima divide-se da seguinte 
forma: 
1. Normas de direito público marítimo, ou 
melhor, do direito marítimo administrativo 
e penal, compreendendo as normas 
relativas à Marinha Mercante, à Polícia 
Fiscal, à organização e funcionamento 
dos Tribunais Marítimos. 
2. Normas de direito internacional 
marítimo: público ou privado. A primeira 
regula a liberdade dos mares, o direito e 
obrigações entre beligerantes e neutros. 
A segunda ocupa-se em solucionar os 
conflitos de leis derivados da navegação 
marítima. 
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O regime jurídico da economia 
marítima divide-se da seguinte 
forma: (contin.) 
3. Normas de direito comercial marítimo 
ou de direito marítimo privado, ou ainda 
de direito civil marítimo que são as que 
regem a armação e expedição de navios 
e as relações decorrentes dos factos 
inerentes à navegação. 
No Direito da Navegação se vê 
regulamentado o tráfego, visando a 
segurança dos fluxos de navios, e aí tem-
se, dentre outras, as normas de 
sinalização náutica e os regulamentos 
internos e internacionais para o tráfego 
da navegação, nos portos, vias 
navegáveis, e no alto mar. 
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O regime jurídico da economia 
marítima divide-se da seguinte 
forma: (contin.) 
Aqui se destaca a natureza pública, 
prevalecendo, evidentemente, 
características do direito público interno 
e internacional, tais como a 
universalidade, o particularismo a origem 
costumeira, a irretroactividade e a 
imutabilidade. 
Em quantas partes divide-se o 
regime jurídico geral marítimo? 
Divide-se em duas partes que são: 
1. Regime jurídico internacional; 
2. Regime jurídico nacional. 
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1.Regime jurídico internacional; 
Compreende-se, os tratados ou convenções 
Internacionais. 
Angola, ratificou 23 instrumentos jurídicos de 
Caracter marítimo, que são: 
15 – Convenções; 
 4 – Protocolos, e; 
 4 – Anexos. 
1. Convenção das Nações Unidas (UNCLES 82) 
12. Convenções da (OMI) 
4. Protocolos as Convenções da (OMI) 
4. Anexos aos protocolos das Convenções 
da (OMI) 
2. Convenções africanas 
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1. Regime jurídico internacional; 
Convenção das Nações Unidas 
1. A Convenção das Nações Unidas sobre o 
Direito do Mar (CNUDM) 1982. 
Convenções da OMI. 
Ratificada no dia 5 de Dezembro de 1990. Através da 
(Lei n.º 21/92, de 28 de Agosto) 
2. Convenção Internacional para a Salvaguarda 
da Vida Humana no Mar (SOLAS 1974) 
3. Convenção Internacional sobre o Regulamento 
para Evitar Abalroamentos no Mar (COLREGS 1972) 
4. Convenção Internacional sobre Padrões de 
Formação e Certificação Serviço de Quarto para 
 Marítimos (STCW 1978) 
5. Convenção das Linhas de Carga (CLC 1966) 
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1. Regime jurídico internacional; 
Convenções da OMI. (contin.) 
6. Convenção Internacional para a Segurança 
dos Contentores (CSC 1972) 
7. Convenção Internacional sobre Busca e 
Salvamento Marítimo (SAR 1979) 
8. Convenção Internacional sobre Preparação, 
Resposta e Cooperação em caso de Poluição 
(OPRC 1990) 
9. Convenção Internacional sobre a Arqueação 
dos Navios (TONNAGE 1969) 
10. Convenção Internacional sobre a 
Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL 
73/74) e anexos (I, II, III, IV, V) 
11. Convenção Internacional sobre a 
Intervenção no Alto Mar em Caso de Acidentes 
com Poluição por Óleo (INTERVENÇÃO 1969) 
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1. Regime jurídico internacional; 
Convenções da OMI. (contin.) 
12. Convenção Internacional sobre 
Responsabilidade e Compensação por Danos 
resultantes do Transporte de Substâncias 
Perigosas e Nocivas por Mar (HSN 1996) 
1. SOLAS Protocol 78 (Protocolo SOLAS) 
Protocolos as Convenções da OMI. 
3. CLC Protocol 92 (Convenção Internacional 
sobre a Responsabilildade Civil pelos Prejuízos 
Devidos à Poluição por Hidrocarbonetos, 1992) 
2. London Convention Protocol 96 
(PROTOCOLO DE 1996 À CONVENÇÃO SOBRE 
PREVENÇÃO DA POLUIÇÃO MARINHA POR 
ALIJAMENTO DE RESÍDUOS E OUTRAS 
MATÉRIAS,) 
13. IMO Convention 48 (Convenção Relativa à 
Criação da Organização Marítima 
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1. Regime jurídico internacional; 
4. FUND Protocol 92 (Protocolo de Alteração à 
Convenção Internacional sobre 
Responsabilidade Civil pelos Prejuízos Devidos 
à Poluição por Hidrocarbonetos) 
Protocolos as Convenções da 
OMI.(contin.) 
1. MARPOL 73/78 (Annex I/II) 
2. MARPOL 73/78 (Annex III) 
3. MARPOL 73/78 (Annex IV) 
4. MARPOL 73/78 (Annex V) 
 
Anexos aos Protocolos das 
Convenções da OMI. 
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1. Regime jurídico internacional; 
Principais Convenções da OMI. 
1. SOLAS, 
 Uma das mais importantes Convenções da 
IMO, a SOLAS contribui para a segurança 
do transporte marítimo e Salvaguarda da 
Vida Humana no Mar.. 
2. MARPOL, e; 
 É uma Convenção Internacional para a 
Prevenção da Poluição por Navios, criado 
em 1973 e alterado pelo Protocolo de 1978. 
3. STCW 
 A Convenção aplica-se aos marítimos 
servindo a bordo de navios de mar, 
autorizados a operar sob a bandeira de 
uma Parte, excetuando-se os que 
servem a bordo de: 
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1. Regime jurídico internacional; 
1. CONVENÇÃO PARA A COOPERAÇÃO EM MATÉRIA 
DE PROTECÇÃO E DESENVOLVIMENTO DO MEIO 
MARÍTIMO E LITORAL DA REGIÃO DA ÁFRICA 
OCIDENTAL E CENTRAL - Resolução 11. o 32/16 de 29 
de Julho Entrada em vigor: 5 de Agosto de 1984 
Convenções africanas. 
2. Convenção da Corrente de Benguela (BCC 
2013) 
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2. Regime jurídico nacional; 
Legislações Nacional 
2. Rubricas de Tabelas, Taxas e Tarifas da 
Administração Marítima de Angola 
(15/09/2015. 
1. Lei Nº. 27/12, da Marinha Mercante, Portos 
e Actividades Conexas. 
3. Lei Nº. 21/92, sobre as Águas interiores, 
Mar Territorial e Zona Económica Exclusiva. 
4. Lei Nº. 9/98, do Domínio Portuário. 
5. Despacho Nº. 83/93, sobre a Distribuição 
de Combustíveis aos Navios e Aeronaves. 
6. Dec. Presid, Nº. 143/10, Garantias de 
Cargas à Sécil Marítima. 
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ANGOLA2. Regime jurídico nacional; 
Legislações Nacional (contin.) 
8. Decreto Nº. 69/89, sobre Conferente de 
Cargas. 
7. Dec. Presid. Nº. 86/16, sobre Tráfego 
Marítimo. 
9. Decreto Nº. 68/89, sobre Estatuto do 
Transitário. 
10. Decreto Nº. 66/09, sobre Licenciamento 
do Uso de Bens do Dominio Portuário. 
11. Dec. Executivo Conjunto Nº. 68/95, 
Regulamento sobre Repartição de Carga 
Marítima no Trafégo de e para Angola. 
12. Dec. Presid, Nº. 72/14, Sobre Delegação de 
Competências as Organizações Reconhecidas. 
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2. Regime jurídico nacional; 
Legislações Nacional (contin.) 
14. Decreto Presidencial Nº. 50/14, sobre 
Estatuto do Agente de Navegação. 
13. Dec. Presid. Nº. 28/16, sobre Actividade 
Marítimo Turistico. 
15. Decreto Presidencial Nº. 51/14, sobre 
Gestor de Navios. 
10. Decreto Presidencial Nº. 54/14, Armador 
de Cabotagem. 
11. Dec. Presidencial Nº. 69/14, Naútica de 
Recreio. 
15. Dec. Presid, Nº. 141/12, Regulamento para 
Prevenção e Controlo da Poluição nas Águais 
Nacionais. 
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2. Regime jurídico nacional; 
Legislações Nacional (contin.) 
17. Decreto Nº. 53/97, sobre Bases Gerais 
da Conceição Dominial. 
16. Dec. Presid. Nº. 85/16, sobre 
Regulamento Geral de Pilotagem nos Portos 
Nacionais. 
19. Decreto Nº. 46/89, sobre Estatuto de 
Operador de Estiva. 
18. Decreto Nº. 53/03, Regulamento de 
Exploração nos Portos Nacionais. 
20. Lei. Nº. 05/98, Lei de Bases do Ambiente. 
21. Lei. Nº. 14/10, Lei dos Espaços Marítimos 
22. Resolução Nº. 78-A/08, Plano de 
Contingência Nacional. 
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O direito internacional marítimo ou 
direito do mar. 
O direito do mar consagra o equilíbrio do 
exercício do princípio da liberdade dos 
mares com o do respeito à soberania 
nacional. 
A complexidade do DIREITO MARÍTIMO 
PÚBLICO INTERNACIONAL é evidente, 
pois abrange a matéria de âmbito 
internacional que regula o transporte 
internacional, a liberdade dos mares, o 
limite do mar territorial, zonas contíguas, 
zonas econômicas e de regras relativas à 
preservação do meio ambiente. 
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Alcance do Direito Marítimo 
O Direito Marítimo não se resume ao 
estudo jurídico das operações do 
transporte por mar, vez que cogita 
também das pessoas e dos bens que 
delas participam. 
Por outro lado, o carácter internacional 
dos transportes marítimos, a par da 
capacidade que têm os Estados de 
soberanamente legislar sobre questões 
de seu interesse, dá lugar a frequentes 
conflitos de leis, pois não raro a lei do 
pavilhão e a lei do lugar disciplinam de 
maneira diversa o mesmo problema . 
O estudo do Direito Marítimo encerra, 
como visto, o de instituições de Direito 
Público e Privado, nacional e 
internacional .