Projeto de Estradas APRESENTAÇÃO

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PROJETO DE ESTRADAS
Alex dos Santos 
Ana Caroline Sertoli
Ana Cláudia Alérico
Daiane Boscardin
Débora Scariot
 Para a realização do trabalho, nos foi fornecido um terreno 
com suas curvas de níveis com dois pontos, um inicial e 
um final. Foram criados dois traçados e analisados separadamente
cada uma das opções, de acordo com os cálculos realizados para então definir o traçado escolhido para o projeto.
Foto do Terreno
Foi feito o traçado em dois pontos, Ponto inicial A
e ponto final B. Via de pista simples, com 3,5 m de 
largura.
FOTO DO TRAÇADO
Irá ser uma via urbana, arterial – 60 km/h;
Material de 1° Categoria;
Será de classe III- Região Ondulada;
Raios Mínimos de curvatura horizontal – 50;
Declividades longitudinais - 5%;
Distancias dupla de visibilidade (m) – 70;
Faixa de domínio (m) – 40;
Largura da pista de rolamento - 6 a 7 m;
 
Velocidade Diretriz
A velocidade para o trecho da curva é de 60 Km/h , onde a mesma classifica-se como montanhosa 
Caracterização do trecho
Instrumento utilizado: trena 
Levantamento
Levantamento
Curva circular simples
BR 285
Resultados 
Resultados 
Dimensões mínimas:
Acostamento: 1,00 – 2,50m
Apenas um dos lados atende a Norma de Projetos Rodoviários, sendo que os outros estão abaixo de 1,00m.
Pista de rolamento: 3,50m
Todas as pistas medidas atendem a norma, tanto na reta quanto na curva, onde a mesma tem superlargura nos dois sentidos. 
Raio Mínimo: 125m
O raio encontrado foi de 189,66m. 
Resultados 
Superelevação: 7%
Inclinação: 2,86°
Declividade: 5%
Atende as normas pois a superelevação é de 2 a 8%.
Resultados 
Resultados 
Imagens do Google Earth
Localização: 28°16’17’’S
52°21’51’’W
Conclusão
Ao analisarmos e discutirmos sobre a curva, chegamos a conclusão  que a curva estudada esta dentro dos padrões exigidos pela lei. Foi questionado por presença de acidentes no mesmo lugar onde observamos e relatamos que o problema atual ali ocasionado é a velocidade usada esta acima da velocidade diretriz estabelecida. 
OBRIGADA PELA ATENÇÃO!