Avcustoslog (2)

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Avcustoslog. 
A combinação de transporte ferroviário e rodoviário podemos chamar de multimodalidade.
Quais comportamentos podem afetar os estoques: 
a ) Sazonalidade; 
b) diversidade; 
c) validade; 
d) tempo de produção. 
Os estoques funcionam como uma espécie de amortecedores entre a diferença de suprimento de produtos e materiais e a sua demanda. Os estoque podem ser classificados em quatro categorias : 
ESTOQUE DE MATERIAS PRIMA – Corresponde a todos materiais comprado pela empresa que será utilizado no processo produtivo;
ESTOQUES DE PRODUTOS EM PROCESSOS – São os materiais que começaram a sofrer alterações, mas que ainda não considerados produtos acabados;
ESTOQUES DE PRODUTOS ACABADOS – São todos os produtos acabados e prontos a serem entregues aos clientes da empresa;
ESTOQUES EM TRÂNSITO – São todos os itens que foram despachados de uma unidade da empresa para a outra, mas que ainda não chegaram ao seu destino final. 
Algumas empresas consideram estoques, uma forma de desperdício, o que se recomenda é ESTABELECER ESTOQUE DE SEGURANÇA MINIMA;
Características dos modais :
TRANSPORTE FERROVIARIO > é aquele que tem a capacidade de transportar grandes
quantidades de carga pelo continente, rapidez e alcance de operação limitado, em muitos casos há a necessidade de transporte suplementar.
TRANSPORTE RODOVIARIO > é aquele que movimentar media e pequena carga a curta
distâncias, possui alta flexibilidade, um dos sistemas mais competitivos no mercado.
TRANSPORTE DUTOVIARIO > é aquele que entrega com rapidez a carga, tem o maior custo nos modais de transporte, restrição de tamanho e peso de cargas.
TRASNPORTE AEROVIARIO > é aquele que consegue movimentar grandes cargas por longas distâncias ao custo mais baixo,pouca flexibilidade e rapidez.
TRANSPORTE AQUAVIARIO > é aquele que opera 24 horas por dia, é o que apresenta maior flexibilidade, limitado quanto aos produtos que podem transportar.
Os custos de armazenagem se dividem em 3 elementos básicos:
Custo com o próprio armazém, Custo com o manuseio de estoque e o custo com Pessoal envolvido na operação.
Já que o transporte Representa um elemento importante na logística, o transporte mais confiável em relação ao tempo em trânsito, com baixa variabilidade e alta confiabilidade de entrega é o DUTOVIÁRIO. 
O Custo de armazenagem vem crescendo graças, as exigências cada vez maiores dos clientes, já que o mercado está cada vez mais exigente, a alternativa de competir com isso deve ser : DISPONIBILIDADE DE ENTREGA E RAPIDEZ.
CONSOLIDAÇÃO é aquisição de diferentes tipos de produtos que são entregues em um armazém e de lá apenas um transporte faz a distribuição total até seu usuário final.
NOS CASOS DE MERCADORIAS ORIGINARIAS DE MUITAS FONTES DIFERENTES, A EMPRESA PODE ECONOMIZAR NO TRANSPORTE, SE AS ENTREGUES FOREM REALIZADAS EM UM ARMAZEM, ONDE AS CARGAS SÃO AGREGADAS OU CONSOLIDADAS, E TRANSPORTADAV EM UM ÚNICO CARREGAMENTO ATÉ SEU DESTINO FINAL. ESTE TIPO DE ARMAZEM DE CONSOLIDAÇÃO É MAIS FREQUENTE NO SUMPRIMENTO DE MATERIAIS.
Considerando que a logística é responsável pelo planejamento, controle de fluxo de mercadorias e informações na cadeia de suprimento, ou seja do fornecedor até o usuário final, podemos dizer que o básico da logística é o cliente. Partindo da premissa que toda a empresa busca a fidelização e a captação de novos clientes, uma frase que pode sintetizar essa ideia é : O PRODUTO CERTO, NA HORA CERTA, NO LOCAL CERTO. 
Chamamos a de DEPARTAMENTALIZAÇÃO DIRETA – Quando ocorre a departamentalização em que os custos passam do departamento de apoio para os de produção, sem passar por outros departamentos de apoio, de forma direta;
São elementos básicos da formação de custos da fabricação:
Material-direto, mão de obra direta e gastos gerais de fabricação.
ANALISE DE CVL é a técnica que sinaliza para aos gerentes o baixo risco e o alto potencial de retornos das alternativas que diferem custos fixos e variáveis.
Aquisição de matéria prima é denominado de INVESTIMENTO;
O Pagamento do fornecedor de matéria prima é denominado de DESEMBOLSO;
O Consumo da matéria prima na produção é denominado de CUSTO;
O Custeio por absorção é conhecido por apresentar algumas vantagens em relação aos outros métodos, em relação ao ABC, podemos destacar : 
Possibilita a eliminação ou redução das atividades que não agregam valor ao produto,
Pode ou não, ser um sistema paralelo ao sistema de contabilidade,
Obriga a implantação, permanência e revisão de controles internos,
Identifica o custo de cada atividade em relação aos custos totais da entidade. 
Margem de contribuição total é o resultado da formula > VR – CV.
Matéria prima adquirida em X1, consumida em X2 e paga em X3 é considerada como custo em X2. Por que X1 é investimento e X2 é desembolso. 
Custo médio ponderado é o método mais utilizado no Brasil. A apuração pelo método UEPS tende a aumentar o valor do Estoque se comparado ao método PEPS. Dependendo do método escolhido, um valor do estoque final diferente será atingido.
Custo indireto de fabricação			R$ 340,00
Custo dos produtos vendidos			R$ 1.800,00
Mão de obra direta				R$ 360,00
Estoque de produtos acabados ( inicial )	R$ 800,00
Estoque de produtos acabados ( final )		R$ 1.200,00
Estoque de produtos em elaboração (inicial )	R$ 300,00
Estoque de produtos em elaboração (FINAL )	R$ 200,00
Estoque de matéria prima ( inicial )		R$ 400,00 
Estoque de matéria prima ( final )		R$ 500,00
QUAL O VALOR DAS COMPRAS DE MATERIA PRIMA NO PERIODO.
SOLUÇÃO
 
Buscando o Custo de Produção Final:
Estoque de produtos acabados (final)			R$ 1200,00
Estoque de produtos acabados (inicial)			R$ 800,00
Custo de produto vendido				R$ - 1800,00
 CPF							R$ 2200,00
	Buscando o Custo de Fabricação:
		Estoque de produto em elaboração (final)		R$ 200,00
		Estoque de produto em elaboração (inicial)		R$ - 300,00
		CPF							R$ 2200,00
		Mão de obras						R$ - 360,00
		Custo indireto de fabricação				R$ -340,00
		CF							R$ 1400,00
	Buscando o custo de matéria prima no período:
		Estoque matéria prima (final)				R$ 500,00
		Estoque matéria prima (inicial)				R$ -400,00
		CF							R$ 1400,00
									R$ 1500,00
CPF>1200 +1800-800 = 2.200
CF > 200 + 2200 -300 -360 – 340 = 1400
C >500 + 1400 – 400 = 1500.
A Logística é o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente e eficaz, o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os serviços e informações associados, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos objetivos do consumidor;
O resultado de todo esforço logístico é o serviço ao cliente. As empresas realizam inúmeros esforços com objetivo de colocar em pratica um projeto logístico capaz de diferencia-las, de criar valor para seus clientes por meio de um serviço superior;
O serviço ao cliente é fator fundamental tanto para a conquista de novos clientes, quanto para manter os clientes atuais. 
Para elaborar-se os passos de custos de armazenagem > Identificar os itens de custos, calcular os itens de custos, agrupar os itens de custos relativos a cada função ou atividade, e alocar os custos a cada cliente ou produto. São exemplos de identificação de itens de custos : Custo de oportunidade dos racks, aluguel do armazém, custo com supervisores e depreciação das empilhadeiras e racks. 
Uma empresa que um produto A, que tem um custo de armazenagem de R$ 30.000,00 / mensal, sabendo-se que, o custo do produto é de R$ 20,00 a unidade, e que seu estoque médio é de 15.000 unidades, e que tempo médio de estocagem é de 15 dias, calcule a taxa de armazenagem em relação ao custo do produto. Qual o custo médio de armazenagem para 1 produto no período. R$ 1,00.
A comparação do percentual de ganho do mercado financeiro com o valor investido na compra de ativos logísticos, tais como : Empilhadeiras, instalações etc. Representa um tipo de custo, que não é representado contabilmente, mas que noentanto deve ser usado no processo de tomada de decisão > CUSTO DE OPORTUNIDADE.
 Os custos de transporte são influenciados pelas seguintes variáveis : DISTÂNCIA X VOLUME X DENSIDADE X FACILIDADE DE ACONDICIONAMENTO X FACILIDADE DE MANUSEIO X RESPONSABILIDADE E MERCADO. Sobre densidade podemos dizer : é a relação entre peso e volume e refere-se ao peso ao ser transportado e o espaço a ser ocupado.
Custos logísticos se compõem de > Armazenagem, Movimentação, Estocagem, Transporte.
Muitas empresas aceitam custos de armazenagem relativamente altos para que possam ter maior disponibilidade de produtos e entregas mais rápidas e eficientes, justificando assim que, tais empresas obtém retornos consideráveis pela satisfação de seus clientes.
CUSTO DE OPORTUNIDADE é custo de capital, não implica em desembolso de caixa, pois tem natureza econômica. Representa quanto a empresa sacrificou em termos de remuneração por ter aplicado seus recursos em uma alternativa ao invés de outra. 
Sobre transporte rodoviário podemos dizer que é o mais utilizado no Brasil sendo utilizado para cargas pequenas e medias para curtas e medias distâncias. 
Custos com estoques são aqueles gerados a partir da necessidade de estocar os materiais. Investir em estoque custa dinheiro e ainda empata capital, alem disso os estoques podem prejudicar o fluxo de produção, sobre estocagem podemos dizer que: CORRESPONDEM AO SOMATORIO DE QUATRO ELEMENTOS BASICOS : 
Custo de oportunidade do capital parado, 
Custo com seguro, 
Custo com o risco de manter estoque e 
Custo com faltas. 
Também podemos dizer sobre estocagem que : Para reduzi-los são necessárias as seguintes medidas : 
Reduzir o Lead time de produção e abastecimento,
 Além de sincronizar as entregas de materiais e componentes com o setor produtivo.
Quanto ao manuseio podemos dizer que : FRAGILIDADE, OXIDAÇÃO, RADIAÇÃO,PESO podem significarem riscos. 
Caso: custo de equipamento R$ 200.000,00. Vida útil do equipamento 20 anos. Despesa administrava R$ 5.000,00 por ano, aluguel da fábrica R$ 1.000,00 por ano, preço de matéria prima R$ 30,00 por unidade, o valor da comissão é de R$ 20,00 por unidade vendida, o preço unitário de venda é de R$ 400,00. Considerando que a produção anual é de 100 produtos, o gerente deseja saber qual a quantidade a ser vendida para cobrir os custos fixos. Resposta > 50.
Solução:
Equipamento investido R$ 200.000,00 – vida útil de 20 anos, logo
200.000,00 / 20 anos = R$ 10.000,00 / ano. 
Custo de desvalorização			R$ 10.000,00
Custo administrativo				R$ 5.000,00
Custo de aluguel				R$ 1.000,00
Total custo fixo					R$ 16.000,00
Custo variável por unidade 					
Matéria prima					R$ 30,00
Mão de obra					R$ 30,00
Comissão					R$ 20,00
Custo variável total				R$ 80,00
Preço de venda 				R$ 400,00
- custo variável					R$ 80,00
Margem de lucro				R$ 320,00
100 unidades x 400,00				R$ 40.000,00
100 unidades x 80,00 =				R$ -8.000,00
100 unidades x 320,00 = 			R$ 32.000,00
Custo fixo					R$ 16.000,00
Lucro liquido presumido			R$ 16.000,00
Eq= cf = cv
Logo 16.000 / 320 = 50
PONTO DE EQUILIBRIO. Quando fazemos análise dos custos e identificamos que a RECEITA TOTAL é Equivalente ao CUSTO TOTAL.
Quando a estrutura de produção da empresa, volume de vendas e dos custos dos produtos possam sofrer algum tipo de variação para evitar um desastre teremos que evitar qualquer aumento de custo. 
Uma empresa é especializada em fazer transportes pesados a longa distância. Um contrato fechado é de 800.000 km, onde o lucro liquido orçado é de R$ 40.000,00.
Frete – R$ 1,20/km; Custos variáveis – R$ 1,00/km; custos fixos R$ 120.000,00/ano
Quando aumenta o custo fixo em 10% podemos afirmar que > a queda do resultado é acima de 10 %.
SOLUÇÃO:
Frete			800.000 km x R$ 1.20,00 	R$ 960.000,00
Custo variável		800.000 km x R$ 1.00,00	R$ - 800.000,00
							R$ 160.000,00
Custo fixo 						R$ -120.000,00
Lucro liquido presumido				R$ 40.000,00
	Acréscimo de 10% em custo fixo 
	Custo fixo de R$ 120.000,00 + 10% > 132.000,00
	R$ 160.000 – 132.000 = 28.000,00 ( queda do resultado é superior a 10%.)
	Compare 40.000,00 com 28.000,00
 Caso: custo de equipamento R$ 200.000,00. Vida útil do equipamento 20 anos. Despesa administrava R$ 5.000,00 por ano, aluguel da fábrica R$ 1.000,00 por ano, preço de matéria prima R$ 30,00 por unidade, valor da mão de obra R$ 30,00 por unidade, o valor da comissão é de R$ 20,00 por unidade vendida, o preço unitário de venda é de R$ 400,00. Para o exercício financeiro X + 1 a empresa pretende aumentar a comissão de vendas para R$ 40,00. Os demais dados se manterão. O que acontecerá com o ponto de equilíbrio em unidades vendidas? Será de aproximadamente 54 unidades. 
Solução:
Equipamento investido R$ 200.000,00 – vida útil de 20 anos, logo
200.000,00 / 20 anos = R$ 10.000,00 / ano. 
Custo de desvalorização			R$ 10.000,00
Custo administrativo				R$ 5.000,00
Custo de aluguel				R$ 1.000,00
Total custo fixo					R$ 16.000,00
Custo variável por unidade 					
Matéria prima					R$ 30,00
Mão de obra					R$ 30,00
Comissão					R$ 20,00
Custo variável total				R$ 80,00
Preço de venda 				R$ 400,00
- custo variável					R$ 80,00
Margem de lucro				R$ 320,00
Eq= cf = cv
Logo 16.000 / 320 = 50
Ponto de equilíbrio é próximo a 50, logo pode ser 54. 
Quando uma empresa está em plena produção e há uma etapa do processo com menor capacidade produtiva, chamamos isso de gargalo. Assim sendo, se a empresa pretende aumentar o seu volume de venda precisará > identificar gargalos > porque a capacidade de produção do gargalo limita a capacidade de produção da empresa. 
Um bar vende 4.000 latas e 5000 garrafas de cervejas. O fornecedor vende R$ 0,45 a lata e R$ 0,60 por garrafa, e sendo vendidas por R$1,00 a lata e R$ 1,50 cada garrafa. Na mesma geladeira, onde cabe uma garrafa caberiam duas latas. Houve uma arrumação na geladeira e pode-se acrescentar 400 latas. Qual o resultado se invés de colocar-se latas, coloquemos garrafas? 220. 
 Um bar vende 8.000 latas e 10.000 garrafas de cervejas. O fornecedor vende R$ 0,45 a lata e R$ 0,60 por garrafa, e sendo vendidas por R$1,00 a lata e R$ 1,50 cada garrafa. Na mesma geladeira, onde cabe uma garrafa caberiam duas latas. Houve uma arrumação na geladeira e pode-se acrescentar 800 latas. Qual será a melhor decisão do proprietário ? Vender as latas e obter o lucro adicional de R$ 440,00.
Para obter os objetivos logísticos de custo e nível de serviço, existem atividades – chave e atividades de apoio. Podemos assim dizer que, por exemplo: Transporte é uma atividade chave e a embalagem é uma atividade de apoio. 
As categorias de estoque normalmente referidas compreendem > MATERIA-PRIMA, PRODUTO EM PROCESSO, PRODUTO SEMIACABADO, PRODUTO ACABADO.
Os custos inevitáveis são os que continuarão ocorrendo independentemente da existência ou inexistência de qualquer produto. Dessa forma, os resultados da empresa serão melhores se os custos inevitáveis forem > minimizados.