Logística Reversa e Descartabilidade de Bens

Prévia do material em texto

LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS 
GABARITO COMENTADO DA ATIVIDADE 6 
Professor: Carlos Márcio Vitorino 
 
 
1. Atualmente, o projeto do produto deve buscar não apenas as 
características de uma fábrica, mas, sim, da cadeia de suprimentos. 
Nesse sentido, o que deve ser feito para projetar produtos mais 
adequados à cadeia? 
 
 Na projeção de produtos mais adequados à cadeia, as principais 
técnicas utilizadas são simplificação, homogeneização e modularização. 
Na simplificação, como o nome mesmo diz, o principal objetivo é tornar a 
produção mais simples, podendo reduzir a quantidade de produtos fabricados, 
armazenados e entregues. Mesmo que o custo aumente um pouco, a 
simplificação serve para diminuir o número de opções de montagem, 
eliminando alternativas desnecessárias. 
 A homogeneização tem como objetivo a redução na quantidade de 
componentes semelhantes, reduzindo o número de opções disponíveis. Em 
alguns casos, alguns produtos são até adaptados para que haja a redução de 
componentes durante a fabricação, ocasionando, assim, redução no tempo e 
no custo de fabricação. 
 Na modularidade, o principal objetivo é a economia por meio do 
aproveitamento de um produto em outras mercadorias, sempre que possível. 
Porém, não é somente a produção que tem influência no projeto do produto. 
Outro fator que deve ser levado em consideração é a embalagem dos 
produtos, uma vez que não aproveitada da melhor forma, pode aumentar os 
custos. 
 
2. Identifique as variáveis que contribuem para a descartabilidade 
crescente dos bens em geral e mostre como essa descartabilidade afeta a 
implementação da logística reversa nas empresas e o seu dia a dia. 
 
 As principais variáveis são: 
a) Acelerado desenvolvimento tecnológico, principalmente após a Segunda 
Guerra Mundial; 
b) Introdução constante de novas tecnologias e materiais, com velocidade 
crescente; 
c) Redução dos ciclos de vida útil de grande parcela dos bens de consumo 
duráveis e semiduráveis; 
d) Preços mais baixos de produtos feitos de material plástico em relação 
aos metais tradicionalmente usados na fabricação de inúmeros 
componentes; 
e) Desenvolvimento de tecnologias de miniaturização eletrônica; 
f) Aumento da diversidade de softwares; 
g) Produção de materiais plásticos e veículos automotivos; 
h) Obsolescência acelerada e custos reduzidos de automóveis, 
computadores, embalagens, entre outros; 
i) Valores residuais dos bens não compensam reparos; 
j) Lixo urbano; 
 
 A implementação da logística reversa sofre impactos dessa 
descartabilidade, na medida em que exige mais eficiência no equacionamento 
do retorno de produtos de pós-venda e pós-consumo e aumenta os riscos à 
imagem corporativa e reputação empresarial, por razões de má utilização dos 
produtos e embalagens após o uso. 
 Com ciclos de vida cada vez menores, os bens duráveis serão 
descartados em ciclos menores, tornando-se bens semiduráveis. E estes, 
passarão a ser descartáveis. Com o aumento dos volumes de produtos de pós-
consumo, os meios tradicionais de disposição final não conseguem atender 
essa demanda. Isso leva a necessidade de aumentar a eficiência da logística 
reversa, principalmente na estruturação e adequação dos canais reversos de 
remanufatura, reuso e reciclagem. 
 Ressalta-se, também, que a disposição final dos bens, caso não seja 
devidamente controlada, produzirá impactos ambientais, pela liberação de 
elementos constituintes nocivos à vida em geral, gerando poluição, 
indiretamente. Essas questões, com certeza, levarão às empresas à incluir a 
logística reversa em sua estratégia corporativa. É a tendência.