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Fechar Avaliação: GST0189_AV_201604121335 » GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS Tipo de Avaliação: AV Aluno: 201604121335 - ANTONIO EDUARDO PINHEIRO DE AZEVEDO Professor: JOSE LUIZ TERRA CUNHA FLAVIO MEDINA Turma: 9001/AA Nota da Prova: 8,5 Nota de Partic.: 1 Av. Parcial 2 Data: 06/03/2018 14:07:58 1a Questão (Ref.: 201604966420) Pontos: 1,0 / 1,0 O processo de evolução da Logística pode ser dividido em quatro fases. Na quarta fase, que se estende até os dias atuais, o pensamento logístico assumiu uma visão mais estratégica no meio intra e inter empresarial. Tal fase é bastante influenciada pelos efeitos da globalização. Diante desse novo contexto, em que a Logística passou a ser vista como poderosa arma estratégica na conquista de novos mercados, se desenvolveu o importante conceito de Supply Chain Management - SCM (Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos). Em que consiste o Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Management - SCM)? Resposta: Ao contrário do que era feito anteriormente, onde o foco era apenas na qualidade dos produtos, com o Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, a Logistica Integrada passou a organizar todos os atores envolvidos no processo, isto é, não só os que atuam internamente na produção, como também os fornecedores de suprimentos até os prestadores de serviços que atuam na distribuição. Gabarito: Consiste no estabelecimento de relações de parcerias, de longo prazo, entre os componentes de uma cadeia produtiva, que passarão a planejar estrategicamente suas atividades e partilhar informações de modo a desenvolverem suas atividades logísticas de forma integrada, através e entre suas organizações. Com isso, melhoram o desempenho conjunto pela busca de oportunidades, implementada em toda a cadeia, e pela redução de custos para agregar mais valor ao cliente final. 2a Questão (Ref.: 201604751870) Pontos: 1,0 / 1,0 Apresente dois motivos que justifiquem a afirmação de que o uso da Tecnologia da Informação permite aumento de competitividade numa Cadeia de Suprimentos. Resposta: A informática ou a tecnologia da informação possibilita a obtenção de dados a respeito de uma ou mais etapas da Cadeia de maneira muito mais rapida e precisa para que decisões importantes possam ser tomadas corretamente. Com a TI também é possível obter-se a repetição de cálculos e obtenção dos respectivos resultados numa quantidade infinita de vezes, sempre com a mesma precisão nos resultados. Gabarito: Com informações atualizadas e disponíveis de forma ágil, a Cadeia de Suprimentos terá: respostas às novas demandas do mercado em tempo hábil; atendimento personalizado aos clientes; flexibilidade no planejamento e no atendimento; maior satisfação dos clientes. 3a Questão (Ref.: 201604894473) Pontos: 1,0 / 1,0 Dados informam que a empresa ProntoLog foi multada e seu Gestor demitido sem justa causa, haja visto que não assegurou o fornecimento de peça importante para o sistema WMS, do armazém logístico. A partir da informação acima, analise as alternativas abaixo e Marque a resposta correta em relação as atividades de um Gestor em SCM. Esta situação poderia ser evitada se o Gestor realiza-se visitas técnicas para verificar realidades dos fornecedores e assistência técnica disponível. O Gestor em SCM precisa ter a visão para frente afim de atender seus clientes, tendo por preocupações negociações com distribuidores e varejistas, relevando a visão para trás, ou seja relações com fornecedores. Não cabe a Gestão a administração dos trâmites das mercadorias, assim é compromisso único se preocupar com as informações dos produtos pedidos por compras. O Gestor comprometeu-se com prazos que não foram cumpridos , não tem culpa na situação pois sua função é apenas adquirir suprimentos e verificar fornecedores Podemos imaginar que este Gestor estava em concordância com as políticas da empresa, assim manteve sua decisão de adquirir produtos por menor preço , independente da qualidade; ao passo que a empresa prima por qualidade e maior vida útil dos equipamentos em funcionamento 4a Questão (Ref.: 201605204464) Pontos: 1,0 / 1,0 A respeito dos fatores-chaves da cadeia de suprimentos e do nível de serviço, julgue os itens a seguir: I ¿ O estoque é um importante fator-chave, porém as mudanças em suas políticas não alteram drasticamente a eficiência e a responsividade da cadeia. II ¿ Para clientes que querem responsividade, deve ser usado transporte com custo menor e para os clientes em que a eficiência é fundamental, deve-se utilizar meios mais rápidos. III ¿ Postergação é conceito operacional que consiste em retardar a configuração final do produto até que determinada quantidade de pedidos dos consumidores sejam recebidos. Assinale a alternativa CORRETA. III apenas II apenas I, II e III I e II apenas I apenas 5a Questão (Ref.: 201605120282) Pontos: 1,0 / 1,0 Em logística, existem dois prazos cruciais para a eficiência do processo: o prazo logístico, resultante da soma dos tempos de aquisição dos insumos, de manufatura do produto e de entrega ao cliente; e o ciclo do pedido do cliente, que é o tempo decorrido entre o pedido e o recebimento do produto pelo cliente. Considerando essa observação, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas: I. Um dos desafios da logística está em igualar o prazo logístico ao ciclo do pedido do cliente. II. Os consumidores querem os bens e serviços no tempo, no lugar e com a qualidade contratada. A respeito dessas asserções, assinale a opção correta: Proposições enunciadas como verdadeiras I e II são proposições falsas. Proposições enunciadas como verdadeiras I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. Proposições enunciadas como verdadeiras I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. Proposições enunciadas como verdadeiras I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. Proposições enunciadas como verdadeiras I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. 6a Questão (Ref.: 201604272675) Pontos: 1,0 / 1,0 Para atingir o Nível de Serviços esperado pelos clientes é necessário atender aos fatores de desempenho. É a capacidade de ter o produto no momento que ele é desejado pelo cliente. Uma das práticas mais comuns em obtê-la é armazenar em antecipação aos pedidos dos clientes. O planejamento da demanda é baseado, normalmente, em previsões das necessidades e pode incluir estratégias diferenciadas para itens específicos. Escolha a denominação do fator que corresponde à descrição apresentada acima. Velocidade Flexibilidade Disponibilidade Consistência Confiabilidade 7a Questão (Ref.: 201604309284) Pontos: 1,0 / 1,0 É a base das operações logísticas; nele é realizado o principal processo logístico, o ciclo do pedido, no qual serão executadas tarefas, como entrada de pedidos, alocação de estoques, separação de pedidos, expedição, formação de preços e emissão de faturas. Esse sistema transacional é caracterizado por regras formalizadas, comunicações inter- funcionais, grandes volumes de transações e um foco operacional nas atividades cotidianas. A denominação deste Sistema de Informações é : Controle Gerencial Tempo Hábil Transacional Apoio às Decisões Planejamento Estratégico 8a Questão (Ref.: 201605120284) Pontos: 1,0 / 1,0 As tecnologias de identificação de produtos, insumos ou serviços mais utilizados são o código de barras e as etiquetas eletrônicas (Radio Frequency Identification - RFID).Quanto a essas tecnologias, avalie as afirmações a seguir: I. A tecnologia de código de barras tem uma característica de grande importância para o mercado atual, que é a identificação única do produto, insumo, pallet ou caixa. II. A tecnologia RFID armazena as informações em um chip instalado em sua estrutura. III. Sistemas com código de barras necessitam acessar um banco de dados para coletar informações pertinentes aos produtos, insumos ou serviços que estão sendo movimentados. É correto o que se afirma em: III, apenas. I, II e III. I e II, apenas. II e III, apenas. I, apenas. 9a Questão (Ref.: 201604826625) Pontos: 0,5 / 0,5 Em relação à gestão do estoque em uma fábrica, é correto afirma que: Em todo o processo, deve-se trabalhar com estoque zero. É necessário reduzir o estoque ao máximo, independente da necessidade de produção. É fundamental trabalhar sempre com o máximo de estoque possível, de acordo com o espaço disponível. O objetivo é minimizar o estoque, sem comprometer o abastecimento do processo. O estoque de segurança sempre será zero. 10a Questão (Ref.: 201604890509) Pontos: 0,0 / 0,5 Quanto aos modais, são cinco os principais modais utilizados e cada um possui características que torna cada um melhor do que o outro em situação específica. Dessa forma, é possível dizer que é uma das características do modal ¿AEROVIÁRIO¿. Alta Capilaridade. Cargas com baixo valor agregado (minérios, carvão e cimento). Menor custo de transporte para grandes distâncias. Válido para produtos perecíveis e com alto valor agregado. Operam 24h/dia e 07 dias / semana (com restrições na troca de produtos transportados e manutenção). Fechar Avaliação: GST0313_AV_201604121335 » LOGÍSTICA INTERNACIONAL Tipo de Avaliação: AV Aluno: 201604121335 - ANTONIO EDUARDO PINHEIRO DE AZEVEDO Professor: SILVIO MONTES PEREIRA DIAS MARIA DA LUZ IRIA MELO Turma: 9001/AA Nota da Prova: 8,5 Nota de Partic.: 1 Av. Parcial 2 Data: 02/03/2018 18:07:28 1a Questão (Ref.: 201604361734) Pontos: 0,5 / 1,0 AS EMPRESAS TRANSNACIONAIS, PROCURAM AO ESCOLHER PAÍSES PARA A INSTALAÇÃO DE NOVAS UNIDADES INDUSTRIAIS, ALGUMAS FACILIDADES. CITE DUAS DESTAS FACILIDADES: Resposta: Locações de terrenos mais economicas e menor custo de mão de obra Gabarito: INCENTIVOS FISCAIS; CESSÃO GRATUITA DE TERRENOS; MÃO DE OBRA BARATA; DISPONIBILIDADE DE INSUMOS E MATÉRIA-PRIMA BARATOS; CADEIAS DE VALOR MAIS CURTAS. 2a Questão (Ref.: 201604169639) Pontos: 1,0 / 1,0 Explique o trade-off entre o tamanho do lote e o valor do frete. Resposta: Quando há um aumento no tamanho do lote normalmente é possível obter-se um menor valor de frete gerando uma redução no laydown cost, isto é, o custo desde a saída na fábrica do vendedor até a instalação do comprador. Gabarito: O custo por unidade transportada tende a diminuir quando aumenta o tamanho do lote, tendo como limite a capacidade de transporte do equipamento. 3a Questão (Ref.: 201604761329) Pontos: 1,0 / 1,0 Define-se a Globalização como: Interdependência de fatores de Produção em diferentes países, como resultado de esforços coletivos para produzir, montar e distribuir produtos que serão vendidos em qualquer lugar do planeta, com melhores qualidade, preço e serviços. Dependência de fatores de Produção nos mesmos países, como resultado de esforços individuais para produzir, montar e distribuir produtos que serão vendidos em qualquer lugar do planeta, com melhores qualidade, preço e serviços. Interdependência de fatores de Comercialização em diferentes países, como resultado de esforços individuais para produzir, montar e distribuir produtos que serão comprados em qualquer lugar do planeta, com melhores prazos. Dependência de fatores de Produção em diferentes países, como resultado de esforços coletivos para produzir, montar e distribuir produtos que serão vendidos em um único lugar do planeta, com melhores qualidade, preço e serviços. Independência de fatores de Produção em países, como resultado de esforços coletivos para comercializar produtos que serão vendidos em qualquer único lugar do planeta, com melhores qualidade, preço e serviços. 4a Questão (Ref.: 201604169799) Pontos: 1,0 / 1,0 Assinale a única resposta que relaciona países pertencentes ao bloco econômico conhecido como NAFTA: Austrália, Nova Zelândia e Papua Nova Guiné Costa Rica, El Salvador e Guatemala Camboja, Laos e Vietnã Colômbia, Peru e Equador EUA, Canadá e México 5a Questão (Ref.: 201604169802) Pontos: 1,0 / 1,0 De maneira geral, alguns aspectos relacionados à religião podem alterar a composição dos custos logísticos. Por exemplo, a religião judaica aceita o trabalho aos domingos, mas não aos sábados. Qual das opções abaixo melhor expressa a afirmação inicial? Necessidade de aumentar preços devido aos custos de distribuição. Necessidade de alterar os cronogramas de trabalho. Necessidade de modificar o sistema produtivo. Feriados religiosos não constantes do calendário oficial. Pode haver conflitos nas relações interpessoais. 6a Questão (Ref.: 201604218442) Pontos: 1,0 / 1,0 Além da conhecida prática do protecionismo, há uma situação comumente encontrada em alguns mercados emergentes, que costuma ser um obstáculo adicional à execução de procedimentos logísticos: Concorrer com Operadores Logísticos locais de boa qualidade Impossiblidade de fazer conversão cambial Negociações complicadas para a venda de produtos Precariedade de infra-estrutura local Diversidade de idiomas 7a Questão (Ref.: 201604168977) Pontos: 1,0 / 1,0 A sua empresa está fazendo uma aquisição no mercado externo, na modalidade EXW. Tendo como objetivo planejar os procedimentos logísticos internacionais, quais são os elementos de custo sob a sua responsabilidade? Despacho aduaneiro e frete interno no país de destino Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino Despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro- carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino Frete interno no país de origem, despacho aduaneiro no país de origem, frete internacional, apólice de seguro-carga e despacho aduaneiro no país de destino Frete internacional, apólice de seguro-carga, despacho aduaneiro e frete interno no país de destino 8a Questão (Ref.: 201604402367) Pontos: 1,0 / 1,0 A previsão de demanda consiste em determinar a quantidade de produtos ou serviços que serão necessários em determinado momento futuro. Falando de importações no Brasil, além da previsão de produção, da política de estoques da empresa, a definição de quando comprar e do tamanho do lote, os seguintes aspectos devem ser considerados: Marque a única opção fora do contexto. Possibilidade de atrasos na liberação aduaneira da mercadoria Distância do local de produção no país de destino até ao porto de origem do produto Tempo de trânsito internacional Frequência de saídas de transporte do local de origem no exterior até ao terminal de descarga brasileiro. Tempo de trânsito do terminal de descarga até ao destino final 9a Questão (Ref.: 201604314277) Pontos: 0,5 / 0,5 Cobre os danos sofridos por uma mercadoria durante o transporte,sem que haja culpa do transportador: Apólice de Seguro-Carga Apólice de P&I Apólice de Seguro-Casco Apólice de Seguro-Outros Apólice de Responsabilidade Civil 10a Questão (Ref.: 201604218480) Pontos: 0,5 / 0,5 Além de prazo de permanência da mercadoria em recinto alfandegado por 1 ano, renovável por mais 1 ano, qual é a outra grande vantagem obtida com o uso do Entreposto Aduaneiro? Isenção dos impostos de importação Possibilidade de reexportar sem ter sido nacionalizada. Admissão Temporária com retorno ao Exportador Renúncia fiscal por parte do governo. Livre trânsito Aduaneiro para o Mercosul
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