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Questionário   402 perguntas sobre Helicopteros

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brusca do passo do rotor de cauda D) Um forte toque com o trem de pouso 
 
191- O efeito de translação? 
A) Diminui com a RPM B) Aumenta com a RPM 
C) Diminui com o deslocamento D) Aumenta com o deslocamento 
 
192- Uma inclinação no disco do rotor e um aumento proporcional na intensidade do empuxo do rotor, 
equilibrando o peso do helicóptero, esta situação evidencia uma? 
A) Desaceleração nivelada B) Aceleração nivelada 
C) Curva ascendente D) Curva descendente 
 
193- O efeito que é eliminado nos rotores, por permitir maior sustentação na pá que avançada que na 
recuada? 
A) Dissimetria de sustentação B) Efeito de solo 
C) Fluxo transverso D) Efeito de cone 
 
194- A Sustentação nas pás é mantida igual por ação do(a)? 
A) Estabilizador com perfil invertido B) Estrela estacionária e rotativa 
C) Pá com perfil variável D) Rotor de cauda 
 
195- Quando ocorre uma falha do motor, o piloto deve? 
A) Guinar para direita, tentando manter o giro do rotor 
B) Levantar, parcialmente, o coletivo visando uma maior sustentação 
C) Baixar imediatamente o coletivo, criando menos arrasto 
D) A alternativa B está incorreta 
 
196- A instabilidade pendular é resultante de vários fatores que, dentre estes se pode destacar? 
A) Efeito de coriolis, fluxo transverso e ressonância com o solo 
B) Dissimetria de sustentação e conjugado cruzado 
C) Arrasto de fuselagem, torque e desbalanceamento geométrico 
D) Acompassamento, variação do arrasto, rigidez giroscópica 
 
197- O rotor que utiliza o amortecedor de arrasto, é do tipo? 
A) Rígido B) Semi-rígido 
C) Articulado D) Todos 
 
198- A menos que absolutamente impossível, todos os pousos e decolagens deveram ser feitos, em relação 
 ao vento? 
A) Pouso e decolagem contra B) Pouso contra e decolagem a favor 
C) Pouso e decolagem a favor D) Pouso a favor e decolagem contra 
 
199- Caso durante uma descida com potência, grande razão e baixa velocidade, o helicóptero apresentar 
 uma vibração acentuada, qual a atitude do piloto? 
A) Diminuir o coletivo e cíclico para trás 
B) Aumentar imediatamente o passo coletivo 
C) Aumentar o ângulo de descida e cíclico para trás 
D) Diminuir o ângulo de descida, imprimindo maior velocidade 
 
200- No perfil assimétrico o aumento do ângulo de ataque desloca o CP? 
A) Frente B) Trás 
C) Baixo D) Não desloca 
 
201- Quando se aumenta o ângulo de ataque no perfil assimétrico a resultante aerodinâmica? 
A) É inversamente proporcional ao ângulo 
B) Mantém-se numa posição fixa sobre a corda 
C) Passa através da corda em posições variáveis em direção ao bordo de ataque 
D) Passa através da corda em posições variáveis em direção ao bordo de fuga 
 
202- Ângulo de atitude de uma aeronave é formado entre? 
A) Corda e direção do vento relativo 
B) Corda do aerofólio e eixo longitudinal da aeronave 
C) Eixo longitudinal da aeronave e direção do vento relativo 
D) Eixo longitudinal da aeronave e linha do horizonte 
 
203- ângulo formado entre um ponto situado na cabeça do rotor e corda média aerodinâmica? 
A) Ataque B) Incidência 
C) Atitude D) Todas estão erradas 
 
204- Basicamente calculamos a área de uma pá, pelo(a)? 
A) Produto da envergadura pela corda B) Divisão da envergadura pela corda 
C) Soma da envergadura com a corda D) Subtração da envergadura e corda 
 
205- A corda média do perfil de um aerofólio é uma linha imaginária que? 
A) Une a raiz à ponta da pá B) Une o bordo de ataque ao de fuga 
C) Divide o aerofólio exatamente ao meio D) Une a cambra superior a inferior 
 
206- O comando coletivo é usado com a finalidade de? 
A) Alterar o passo das pás B) Aumentar o passo da pá que recua 
C) Diminuir a passo da pá que avança D) Alterar o passo das pás igualmente 
 
207- A estrela rotativa está ligada ao rotor principal através de? 
A) Processo direto B) Cabos flexíveis 
C) Hastes D) Não está ligada 
 
208- Quanto maior a razão de carga, para que ocorra uma decolagem normal, maior a? 
A) Área do disco B) RPM 
C) Velocidade D) Pressão de admissão 
 
209- Em um vôo com P.A. e RPM Altas, qual o comando que deverá ser usado? 
A) Manete B) Coletivo 
C) Cíclico D) Pedal 
 
210- No pairado, o torque é máximo, exigindo mais pedal esquerdo (nos helicópteros anti-horários). Esse 
 fato aumenta o consumo de potência do rotor de cauda, podendo chegar a? 
A) 10% B) 13% 
C) 15% D) 20% 
 
211- Em um helicóptero equipado com motor convencional é correto afirmar que: 
A) O coletivo é controle secundário de P.A. B) A manete é controle secundário de RPM 
C) O coletivo é controle secundário de RPM D) A manete é controle primário de P.A. 
 
212- O CG nos helicóptero, de uma maneira geral, deve estar localizado? 
A) É um ponto fixo, não variando com a distribuição da carga 
B) É o ponto de aplicação das forças aerodinâmicas 
C) Não varia, pois tem que permitir um perfeito equilíbrio em vôo 
D) Deverá estar situado próximo ao mastro 
 
213- Para que uma pá produza uma determinada sustentação em um ponto, o seu ângulo deverá ser 
modificado? 
A) 180o antes B) 180o depois 
C) 90o antes D) 90o depois 
 
214- Um helicóptero em ascensão vertical, num local sem vento, o batimento acontece? 
A) É máximo na proa B) Não haverá batimento 
C) É máximo em todo o disco D) É máximo no través direito 
 
215- Quanto maior a altitude, para se manter o vôo? 
A) Maior a potência necessária B) Menor a potência necessária 
C) Maior a potência disponível D) De acordo com a densidade 
 
216- A dissimetria de sustentação, é um efeito de desigualdade de sustentação entre a pá que avança e a 
 que recua, também é conhecida como efeito? 
A) de Translação B) da Ação e reação C) de Coriolis D) Translacional 
 
217- O aumento e a diminuição do passo ciclicamente, faz a inclinação do disco de rotação, inclinando, 
 também a fuselagem. Esse fato é chamado de? 
A) Conjugado cruzado B) Coriolis C) efeito translacional D) Pendular 
 
218- Com o afastamento do CP do eixo de acionamento, a pá faz o movimento de batimento para? 
A) Cima B) Baixo C) Na que avança para cima D) Não há relacionamento 
 
219- No helicóptero o aumento da velocidade aerodinâmica, na pá que recua, produzirá um movimento de 
 batimento para? 
A) Cima B) Baixo C) Não há relacionamento D) Depende da rotação do rotor 
 
220- Quando o centro de massa do rotor é descentralizado, por efeito da relação angular, nos pousos, 
 poderá ocorrer? 
A) Dissimetria de sustentação B) Ressonância com o solo 
C) Efeito de solo C) Efeito do Fluxo transverso 
 
221- O esforço que atua girando a cauda na direção oposta ao movimento do rotor, com o motor em 
 funcionamento, recebe o nome de? 
A) Anti-Torque B) Fluxo Reverso C) Auto-rotação D) Torque 
 
222- A resultante de todas as forças paralelas ao vento relativo? 
A) Sustentação B) Arrasto C) Tração D) Força da gravidade 
 
223- Com o aumento da velocidade de deslocamento, há um aumento proporcional na sustentação produzida 
 pelo rotor principal. Esta sustentação é denominada? 
A) Efeito translacional B) Efeito da proporcionalidade 
C) Dissimetria de sustentação D) Efeito de translação 
 
224- A força centrífuga na pá de um rotor, aumenta com? 
A) Rotação B) Peso do helicóptero C) Mais coletivo D) Mais cíclico 
 
225- No caso de uma auto-rotação qual a velocidade a ser estabelecida? 
A) Maior alcance B) Menor razão de descida C) De acordo com o vento D) A e B estão corretas 
 
226- A relação entre a sustentação e a resistência ao avanço de um perfil, é chamada de? 
A) Coeficiente de sustentação