Prática 2

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Motores e Combustão – CCE 0268 
ALUNO: 
 
MATRÍCULA: 
 
TURMA: 3001 DATA: 
 
ATIVIDADE PRÁTICA 2 – UNIDADE II 
DETERMINAÇÃO DE CILINDRADA DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA 
(MCI) CICLO OTTO 
Obs.: Entregar em 12/03/2018, manuscrito. 
1. O motor é desmontado pelo instrutor evidenciando os cilindros, pistões, câmara de combustão e junta 
de vedação bloco/cabeçote. 
 
2. O instrutor deverá levar os alunos a medir diâmetro de cilindros e pistões, curso de deslocamento com o 
pistão no ponto morto inferior (PMI) e espessura e diâmetro da junta de vedação, utilizando um 
paquímetro para realizar estas medições. 
 
3. Os alunos devem anotar as medidas médias obtidas partir de pelo menos três medições na tabela 1 
abaixo e calcular o volume de deslocamento útil através da fórmula de volume indicada na tabela 2 e 
anotá-los na coluna especifica desta tabela. 
 
4. O instrutor deverá carregar a seringa graduada com a água com corante e realizar o enchimento da 
cavidade da câmara de combustão e parte superior do cilindro com o pistão no ponto morto superior 
(PMS), vedando-os devidamente com o disco de acetato com graxa para vedação. 
 
5. Os alunos devem anotar a volume de água com corante na tabela 1. 
 
 
6. Os alunos deverão calcular o deslocamento volumétrico unitário e encontrar o deslocamento 
volumétrico total ou cilindrada do MCI disponível e realizar os demais cálculos com as fórmulas 
fornecidas na tabela 2, anotando seus valores nas colunas especificas. 
 
7. Os alunos deverão preencher a ficha técnica do MCI na tabela 3 com os valores calculados na tabela 2 
e com pesquisa externa 
 
Tabela 1 – Valores das medições 
Medição Valor 
Diâmetro do cilindro – [mm] 
Curso PMI ao PMS – [mm] 
Número de cilindros - 
Volume cabeça do pistão – [ml] 
Volume da cavidade do cabeçote – [ml] 
Espessura da junta de vedação cabeçote/bloco – 
[mm] 
 
Diâmetro da do furo do cilindro na junta de vedação– 
[mm] 
 
Volume da cavidade da junta – [mm³] 
 
A 
Tabela 2 - Fórmulas e valores nesta prática 
Fórmula Descrição Valor 
 
 
 
 
 
Cilindrada unitária – volume deslocado por um 
pistão de diâmetro durante o curso , medida 
em cm³. 
 
 
Volume total – é o volume compreendido entre a 
cabeça do pistão e o cabeçote, quando o pistão 
está no PMI, medida em cm³ 
 
 
Volume morto ou volume da câmara de 
combustão ( ): é o volume compreendido entre 
a cabeça do pistão e o cabeçote, quando o 
pistão está no PMS. Também indicado por , 
medida em cm³. 
 
 
Número de cilindros do motor ( ) 
 
Volume deslocado do motor, deslocamento 
volumétrico ou cilindrada total ( ), medida em 
cm³. 
 
 
 
 
 
 
Taxa de compressão mecânica ( ) – relação 
entre o volume total do cilindro e o volume da 
câmara de combustão. É adimensional 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Relação entre 
 
 
 
 
Tabela 3 – Ficha técnica do MCI 
Fabricante 
Modelo 
Número e posição dos cilindros 
Diâmetro x curso 
Cilindrada total 
Taxa de compressão 
Número de válvulas por cilindro 
Comando de válvulas 
Potência 
Torque 
Potência específica 
Torque específico 
Peso/potência 
Peso/torque 
 
Questões: 
1. Se somente aumentarmos o diâmetro do cilindro e pistão, aumentamos a taxa de compressão? Por 
quê? 
2. Quais intervenções nós podemos realizar para aumentar a taxa de compressão? 
3. Quais veículos este motor equipa/equipou e em que anos?