Unidade 1 Origem e evolução

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Origem	e	Evolução	da	Logística	
	
Unidade	1	
Profª.	Drª	Vanessa	Cabral	Gomes	
	Origem	da	Logística	
•  O	início	da	logística	teve	sua	interpretação	
relacionada	com	as	operações	militares	
•  O	sistema	logístico	foi	desenvolvido	com	o	
intuito	de	abastecer,	transportar	e	alojar	
tropas,	propiciando	que	os	recursos	certos	
estivessem	no	local	certo	e	na	hora	certa	
•  Além	disso,	era	necessário	estabelecer	uma	
rota	a	ser	seguida,	com	acesso	a	recursos		
Dia	D	
•  Uma	das	maiores	
operações	logísticas	
militares	já	ocorridas	
•  Em	um	dia,	foram	
movimentados:	
–  175	mil	soldados	
–  20	mil	veículos	
Origem	da	Logística	
•  “A	estratégia	e	a	tática	proporcionam	o	esquema	
da	condução	das	operações	militares,	enquanto	a	
logística	proporciona	os	meios”	Ten.	Cel.	Thorpe	
•  Até	o	fim	da	Segunda	Guerra	Mundial	a	Logística	
esteve	associada	apenas	às	atividades	militares.		
•  Após	este	período,	com	o	avanço	tecnológico	e	a	
necessidade	de	suprir	os	locais	destruídos	pela	
guerra,	a	logística	passou	também	a	ser	adotada	
pelas	organizações	e	empresas	civis.	
Logística	
•  No	 início	 era	 confundida	 com	 transporte	 e	
armazenagem	de	produtos	
•  Hoje	 ela	 transcende	 essas	 simples	 funções	 e	 vai	
além,	agregando	valor	à	cadeia	produtiva:	
–  Valor	 de	 lugar:	 colocar	 no	 lugar	 desejado	 (ex:	 vendedor	 cerveja	 no	
estádio)	
–  Valor	de	tempo:	no	tempo	adequado	(ex:	jornal	impresso)	
–  Valor	de	qualidade:	mantendo	a	qualidade	(ex:	iogurte)	
–  Valor	de	informação:	fornecendo	dados	sobre	o	transporte	de	forma	a	
possibilitar	a	tomada	de	decisões	
Logística	
É	 o	 processo	 de	 planejar,	 implementar	 e	
controlar	 de	 maneira	 eficiente	 o	 fluxo	 e	 a	
armazenagem	 de	 produtos,	 bem	 como	 os	
serviços	 e	 informações	 associadas,	 cobrindo	
desde	 o	 ponto	 de	 origem	 até	 o	 ponto	 de	
consumo,	 com	 o	 objetivo	 de	 atender	 aos	
requisitos	do	consumidor.	
Council	of	Supply	Chain	Management	Professionals	
Elementos	Básicos	da	Logística	
Fluxos	Logísticos	
Moderna	Logística	incorpora:	
•  Prazos	devidamente	acertados	e	cumpridos	
integralmente,	ao	longo	de	toda	cadeia	de	
suprimentos;	
•  Integração	efetiva	e	sistêmica	entre	todos	os	
setores	da	empresa;	
•  Integração	efetiva	e	estreita	(parcerias)	com	
fornecedores	e	clientes;	
•  Busca	da	otimização	global,	envolvendo	a	
racionalização	dos	processos	e	a	redução	de	
custos	em	toda	cadeia	de	suprimentos;	
•  Satisfação	plena	do	cliente,	mantendo	nível	de	
serviço	pré	estabelecido	e	adequado.	
Cadeia	de	Suprimentos	Típica	
•  Trata-se	do	longo	caminho,	que	se	estende	
desde	a	fonte	de	matérias	primas,	passando	
pelas	fábricas	dos	componentes,	pela	
manufatura	do	produto,	pelos	distribuidores	e	
chegando	finalmente	ao	consumidor	através	
do	varejista.	
•  Ex:	geladeira	x	ovos	
Cadeia	de	Suprimentos	Típica	
As	fases	na	evolução	da	Logística	
1.  Atuação	segmentada	
2.  Atuação	rígida	
3.  Integração	Flexível	
4.  Integração	estratégica	(Supply	Chain	
Management)	
1ª	fase:	Atuação	Segmentada	
•  Pós	2ª	GM:	produção	em	série	de	produtos	
padronizados,	buscando	preencher	lacunas	de	
demanda	existentes	no	mercado	
•  Vendas	feitas	de	forma	manual	
•  Estoque	era	o	elemento-chave	
•  Volume	de	material	parado	era	muito	grande,	
aumentando	muito	os	custos	de	estoque	
•  Enfoque	sobre	a	redução	dos	custos	era	no	
transporte,	e	não	no	estoque	
1ª	fase:	Atuação	Segmentada	
2ª	fase:	Integração	Rígida	
•  Aumento	na	variedade	de	produtos,	sem	grandes	
aumentos	dos	custos	de	produção	
•  Anos	70:	Crise	do	petróleo	
•  Aumento	acentuado	nos	custos	de	estoque	e	
transporte,	exigindo	maior	racionalização	da	
cadeia	de	suprimentos	
•  Introdução	de	transporte	multimodais	e	
informática	
•  Aumento	do	planejamento	de	produção:	
previsão	da	demanda	
•  Planejamento	rígido	e	imutável	
2ª	fase:	Integração	Rígida	
Manufatura	 Centro	de	Distribuição	 Varejista	
Integração	formando	um	duto	rígido	
3ª	fase:	Integração	flexível	
•  Anos	80	
•  Início	da	integração	via	EDI	(Intercâmbio	
eletrônico	de	dados)	
–  Introdução	do	código	de	barras	(ex:	
supermercados)	
•  Possibilitava	a	correção	mais	imediata	e	a	
troca	de	informações	mais	rápida	
•  Busca	por	reduções	de	custos	de	estoque	
(estoque	zero)	
•  Preocupação	com	a	satisfação	plena	do	cliente	
3ª	fase:	Integração	flexível	
4ª	fase:	Integração	estratégica	
•  A	questão	logística	passa	a	ser	tratada	de	
forma	estratégica,	usando	a	Logística	para	
ganhar	competitividade	e	induzir	novos	
negócios	
•  Postponement:	redução	dos	prazos	e	das	
incertezas	ao	longo	da	cadeia	(Ex	Benetton)	
•  Preocupações	dos	impactos	na	logística	no	
meio	ambiente	–	logística	verde	(poluição	e	
reutilização)	
4ª	fase:	Integração	estratégica	
•  Intensificação	do	uso	de	ferramentas	de	
comunicação	-	TICs	
•  Intensifica-se	a	troca	de	informações	e	as	
parcerias	
•  SCM	–	Supply	Chain	Management	–	
Gerenciamento	da	Cadeia	de	Suprimentos:	
participação	de	todos	os	agentes	da	cadeia	de	
forma	estratégica,	visando	redução	de	custos,	e	
agregando	cada	vez	mais	valor	ao	consumidor	
final	
4ª	fase:	Integração	estratégica	
Foco	da	Logística	empresarial	hoje...	
•  Core	competence	e	vantagem	competitiva:	
concentrar	no	seu	verdadeiro	negócio,	
diferenciando	a	empresa	positivamente,	
formando	parcerias	e	adquirindo,	externamente,	
componentes	e	serviços.	
•  Otimização	global	de	custos	e	de	desempenho	
são	mais	expressivos	do	que	a	soma	dos	possíveis	
ganhos	de	cada	participante	na	cadeia	de	
distribuição	–	processo	“ganha-ganha”.	
Foco	da	Logística	empresarial	hoje...	
•  Principais	barreiras	a	serem	vencidas	para	se	
atingir	o	SCM	(Supply	Chain	Management):	
– Modernização	organizacional	das	empresas.	
–  Implementação	de	sistema	informacional	
interligando	todos	os	parceiros.	
– Sistemas	de	custos	adequados.	
– Transparência	de	informações	entre	os	parceiros	
da	cadeia	
Gargalos	Logísticos	
•  Ausência	de	política	que	alinhe	as	ações	
do	governo	e	da	iniciativa	privada;	
•  Desequilíbrio	na	disponibilidade	dos	
modais	de	transportes;	
•  Armazéns	com	estruturas	inadequadas;	
•  Burocracia;	
•  Ações	tímidas	para	utilização	de	outros	
modais	além	do	rodoviário	para	
escoamento	das	exportações;	
Gargalos	Logísticos	
•  Péssima	condição	das	estradas;	
•  Alta	idade	média	da	frota	brasileira	de	
caminhões	que	gira	em	torno	de	17	anos;	
•  Pouca	utilização	da	malha	ferroviária;	
•  Falta	de	investimentos	em	composições	
ferroviárias,	trilhos	e	pelo	tráfego	em	
áreas	urbanas;	
•  Baixa	capacidade	operacional	dos	portos.	
Necessidade	de	manutenção	e	dragagem;	
	
Gargalos	Logísticos	
•  Pouca	utilização	do	transporte	hidroviário.	
Grande	potencial	de	utilização;	
•  Baixo	investimento	de	tecnologia	de	
informações	para	viabilizar	sistemas	
dinâmicos	de	relacionamentos	entre	
fornecedores,	prestadores	de	serviços	
logísticos	e	clientes;	
•  Poucos	profissionais	com	competência	
para	fazer	a	gestão	de	logística	nas	
empresas.	
Relacionamento	com	o	Marketing	
•  Diversos	especialistas	em	marketing	consideram	
que	a	distribuição	física	dos	produtos	é	a	“outra	
metade	das	atividades	de	marketing”.		
•  Consideram	que,	uma	vez	que	a	missão	básica	do	
marketing	é	gerar	lucro	para	a	empresa,	a	
distribuição	física	pode	contribuir	
significativamente	para	este	fim.		
•  Assim,	os	esforços	de	marketing	teriam	dois	
propósitos	principais:	obter	demanda	para	os	
produtos	e	atender	à	demanda	com	o	nível	
esperado	de	serviço.		
Relacionamento	com	o	Marketing	
•  Conseguir	demanda	é	o	resultado	dos	esforços	
promocionais,	assim	como	do	preço	e	da	composição	
dacarteira	de	produtos	oferecidos	ao	público.		
•  Uma	vez	conseguida	a	demanda,	esta	deve	ser	
atendida	e	é	quando	a	distribuição	física	age.		
•  Seus	esforços	dirigem-se	para	colocar	o	produto	certo,	
no	lugar	certo	e	no	prazo	correto	para	atender	aos	
requisitos	da	demanda.		
•  Caso	não	existissem	outras	relações	além	desta,	as	
atividades	de	obtenção	da	demanda	e	de	atendimento	
à	demanda	poderiam	ser	facilmente	separadas.		
Relacionamento	com	o	Marketing	
•  No	entanto,	já	há	reconhecimento	que	a	
distribuição	física	na	verdade	contribui	para	
aumentar	a	demanda.	
•  	Disponibilidade	de	produto,	pronta	entrega	e	
atendimento	correto	dos	pedidos	são	apenas	
alguns	dos	serviços	que	agradam	aos	clientes.	
•  	Vendas	podem	ser	geradas	por	bons	serviços.	
É	o	nível	do	serviço	logístico	que	une	os	
esforços	de	promoção	e	distribuição.		
Relacionamento	com	o	Marketing	
14
Os elementos de venda são aqueles diretamente envolvidos na transação com os clientes e têm por
finalidade garantir um relacionamento comercial objetivo, transparente, confiável, que forneça aos
clientes a sensação de tranqüilidade quanto aos resultados futuros.
Os elementos pós-venda representam a gama de serviços necessários para apoiar o produto após o
recebimento pelos clientes, para proteger consumidores de produtos defeituosos, para providenciar o
retorno de embalagens, ou tratar reclamações, devoluções ou solicitações.
Relacionamento com o Marketing
Diversos especialistas em marketing consideram que a distribuição física dos produtos é a “outra metade
das atividades de marketing”. Eles consideram que, uma vez que a missão básica do marketing é gerar
lucro para a empresa, a distribuição física pode contribuir significativamente para este fim. Assim, os
esforços de marketing teriam dois propósitos principais: obter demanda para os produtos e atender à
demanda com o nível esperado de serviço.
Conseguir demanda é o resultado dos esforços promocionais, assim como do preço e da composição da
carteira de produtos oferecidos ao público. Uma vez conseguida a demanda, esta deve ser atendida e é
quando a distribuição física age. Seus esforços dirigem-se para colocar o produto certo, no lugar certo e
no prazo correto para atender aos requisitos da demanda. Caso não existissem outras relações além desta,
as atividades de obtenção da demanda e de atendimento à demanda poderiam ser facilmente separadas.
No entanto, todos os gerentes já reconheceram que a distribuição física na verdade contribui para
aumentar a demanda. Disponibilidade de produto, pronta entrega e atendimento correto dos pedidos são
apenas alguns dos serviços que agradam aos clientes. Vendas podem ser geradas por bons serviços. É o
nível do serviço logístico que une os esforços de promoção e distribuição. A Figura 7 ilustra esse
relacionamento.
 
Fig.7: Atividades de Marketing para Obtenção e Atendimento da Demanda
TRANSPORTE
GESTÃO DE
ESTOQUES
FOCOS DO
MARKETING
OBTENÇÃO
DA
 DEMANDA
ATENDIMENTO
DA
DEMANDA
VENDAS PROPAGANDA
PROMOÇÃO
DE VENDAS
MERCHAN-
DISING
FORMAÇÃO
DE PREÇO ASSISTÊNCIA
PROCESSAMENTO
 DO PEDIDO
OBJETIVOS
GERENCIAIS
NÍVEL DO
SERVIÇOFUNÇÕES
ATIVIDADES
ESFORÇOS PROMOCIONAIS ESFORÇOS PARA DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
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Os elementos de venda são aqueles diretamente envolvidos na transação com os clientes e têm por
finalidade garantir um relacionamento comercial objetivo, transparente, confiável, que forneça aos
clientes a sensação de tranqüilidade quanto aos resultados futuros.
Os elementos pós-venda representam a gama de serviços necessários para apoiar o produto após o
recebimento pelos clientes, para proteger consumidores de produtos defeituosos, para providenciar o
retorno de embalagens, ou tratar reclamações, devoluções ou solicitações.
Relacionamento com o Marketing
Diversos especialistas em marketing consideram que a distribuição física dos produtos é a “outra metade
das atividades de marketing”. Eles consideram que, uma vez que a missão básica do marketing é gerar
lucro para a empresa, a distribuição física pode contribuir significativamente para este fim. Assim, os
esforços de marketing teriam dois propósitos principais: obter demanda para os produtos e atender à
demanda com o nível esperado de serviço.
Conseguir demanda é o resultado dos esforços promocionais, assim como do preço e da composição da
carteira de produtos oferecidos ao público. Uma vez conseguida a demanda, esta deve ser atendida e é
quando a distribuição física age. Seus esforços dirigem-se para colocar o produto certo, no lugar certo e
no prazo correto para atender aos requisitos da demanda. Caso não existissem outras relações além desta,
as atividades de obtenção da demanda e de atendimento à demanda poderiam ser facilmente separadas.
No entanto, todos os gerentes já reconheceram que a distribuição física na verdade contribui para
aumentar a demanda. Disponibilidade de produto, pronta entrega e atendimento correto dos pedidos são
apenas alguns dos serviços que agradam aos clientes. Vendas podem ser geradas por bons serviços. É o
nível do serviço logístico que une os esforços de promoção e distribuição. A Figura 7 ilustra esse
relacionamento.
 
Fig.7: Atividades de Marketing para Obtenção e Atendimento da Demanda
TRANSPORTE
GESTÃO DE
ESTOQUES
FOCOS DO
MARKETING
OBTENÇÃO
DA
 DEMANDA
ATENDIMENTO
DA
DEMANDA
VENDAS PROPAGANDA
PROMOÇÃO
DE VENDAS
MERCHAN-
DISING
FORMAÇÃO
DE PREÇO ASSISTÊNCIA
PROCESSAMENTO
 DO PEDIDO
OBJETIVOS
GERENCIAIS
NÍVEL DO
SERVIÇOFUNÇÕES
ATIVIDADES
ESFORÇOS PROMOCIONAIS ESFORÇOS PARA DISTRIBUIÇÃO FÍSICA
Tarefa	1	
•  Cadeia	de	suprimentos	
típica:	escolha	uma	
indústria	principal	e	faça	
uma	pesquisa	sobre	os	
elos	de	sua	cadeia.	
–  Fornecedores;	
–  Fabricantes	de	
componentes	
–  Atacadistas	e	
distribuidores	
–  Varejistas	
–  Consumidores	finais