Exercício 6 Resolvido

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Exercício 6) Completar o sistema com os equipamentos e dados faltantes e interpretá-
lo. RESOLVIDO. 
 
 Cilindro 1 Cilindro 2 
 
Ao apertar a botoeira x, liga-se o motor que gira a bomba, que succiona o óleo do 
tanque e envia simultaneamente para o manômetro, válvula de segurança (regulada 
para 60 BAR), e válvulas direcionais 1 e 2. A válvula direcional 1 tem 4 vias, 2 
posições, acionada por botoeira manual mecânica com retorno por mola, normal aberta 
(P-B) para retornar o cilindro 1 e a válvula direcional 2 tem 4 vias, 3 posições, acionada 
por botoeira manual mecânica com retorno por mola, normal fechada com retorno ao 
tanque. Devido a VD2 permitir a passagem do óleo para tanque, o cilindro 1 não 
retorna e manômetro registra 0 BAR. Sempre que o sistema estiver nesta posição há a 
possibilidade de movimentação manual do cilindro 1. 
Condição 1: Acionar a botoeira K 
 Ao acionar a botoeira K da válvula direcional 1 o seu carretel assume a posição P-A/T-
B dando condição para que o cilindro 1 possa avançar, porém devido a válvula 
direcional 2 permitir a passagem do óleo para tanque, o cilindro 1 não retorna e 
manômetro registra 0 BAR. Ao desapertar a botoeira K o sistema assume a posição 
inicial e o óleo recircula para tanque através da VD2 e manômetro registra 0 BAR. 
Condição 2: Acionar a botoeira L 
Ao acionar a botoeira L da válvula direcional 2 o seu carretel assume a posição P-A/T-
B dando condição para que o cilindro 2 possa avançar, porém devido a válvula 
direcional 1, o cilindro 1 retorna a 2 BAR, manômetro registra 2 BAR até chegar no fim 
de curso, quando a pressão aumenta e o cilindro 2 avança com 40 BAR, manômetro 
registra 40 BAR. Mantendo a botoeira apertada, a pressão aumenta para 60 BAR e a 
válvula de segurança é acionada e recircula o óleo para o tanque com manômetro 
registrando 60 BAR. 
Condição 2.1: Desacionar a botoeira L 
Ao soldar a botoeira L o cilindro fica na posição em que tenha parado e sem 
possibilidade de avanço ou retorno manual ou mecânico devido à centragem por mola 
e condição de bloqueio no carretel e o óleo recircula para tanque através da VD2 e 
manômetro registra 0 BAR. 
Condição 3: Acionar a botoeira M 
Ao acionar a botoeira M da válvula direcional 2 o seu carretel assume a posição P-B/T-
A dando condição para que o cilindro 2 possa retornar, porém devido a válvula 
direcional 1, o cilindro 1 retorna primeiro a 2 BAR, manômetro registra 2 BAR, quando 
chega no fim de curso a pressão aumenta e o cilindro 2 retorna com 3 BAR, 
manômetro registra 3 BAR. Mantendo as botoeiras apertadas, a pressão aumenta para 
60 BAR, quando aciona a válvula de segurança que recircula o óleo para o tanque e o 
manômetro registra 60 BAR. 
Condição 2.1: Desacionar a botoeira M 
Ao soldar a botoeira M o cilindro fica na posição em que tenha parado e sem 
possibilidade de avanço ou retorno manual ou mecânico devido à centragem por mola 
e condição de bloqueio no carretel e o óleo recircula para tanque através da VD2 e 
manômetro registra 0 BAR. 
Condição 4: Acionar botoeiras K e L ao mesmo tempo 
Ao acionar as botoeiras K e L ao mesmo tempo, a válvula direcional 1 assume a 
posição P-A/T-B dando condição para que o cilindro 1 possa avançar e a válvula 
direcional 2 assume a posição P-A/T-B dando condição para que o cilindro 2 possa 
avançar. O cilindro 1 avança a 20 BAR, manômetro registra 20 BAR até chegar no fim 
de curso, quando a pressão aumenta e o cilindro 2 avança com 40 BAR, manômetro 
registra 40 BAR. Mantendo as botoeiras apertadas, a pressão aumenta para 60 BAR e 
a válvula de segurança é acionada e recircula o óleo para o tanque com manômetro 
registrando 60 BAR. 
Condição 4.1: Desacionar a botoeira L (após acionamento das botoeiras K e L) 
mantendo K acionada. 
Ao soldar a botoeira L o cilindro fica na posição em que tenha parado e sem 
possibilidade de avanço ou retorno manual ou mecânico devido à centragem por mola 
e condição de bloqueio no carretel e o óleo recircula para tanque através da VD2 e 
manômetro registra 0 BAR. 
Condição 4.2: Desacionar a botoeira K (após acionamento das botoeiras K e L) 
mantendo L acionada. 
Ao soltar a botoeira K, a mola retorna o carretel para a posição P-B/T-A e o cilindro 1 
retorna a 2 BAR. Manômetro registra 2 BAR. Ao chegar no fim de curso do retorno, a 
pressão aumenta para 60 BAR e a válvula de segurança é acionada e recircula o óleo 
para o tanque com manômetro registrando 60 BAR. 
Condição 5: Acionar botoeiras K e L ao mesmo tempo 
Ao acionar as botoeiras K e L ao mesmo tempo, a válvula direcional 1 assume a 
posição P-A/T-B dando condição para que o cilindro 1 possa avançar e a válvula 
direcional 2 assume a posição P-B/T-A dando condição para que o cilindro 2 possa 
retornar. o cilindro 2 retorna com 3 BAR, manômetro registra 3 BAR, quando chega no 
fim de curso a pressão aumenta e o cilindro 1 avança a 20 BAR, manômetro registra 20 
BAR até chegar no fim de curso. Mantendo as botoeiras apertadas, a pressão aumenta 
para 60 BAR e a válvula de segurança é acionada e recircula o óleo para o tanque com 
manômetro registrando 60 BAR. 
Condição 5.1: Desacionar a botoeira M (após acionamento das botoeiras K e M) 
mantendo K acionada. 
Ao soldar a botoeira M o cilindro fica na posição em que tenha parado e sem 
possibilidade de avanço ou retorno manual ou mecânico devido à centragem por mola 
e condição de bloqueio no carretel e o óleo recircula para tanque através da VD2 e 
manômetro registra 0 BAR. 
Condição 5.2: Desacionar a botoeira K (após acionamento das botoeiras K e M) 
mantendo M acionada. 
Ao soltar a botoeira K, a mola retorna o carretel para a posição P-B/T-A e o cilindro 1 
retorna a 2 BAR. Manômetro registra 2 BAR. Ao chegar no fim de curso do retorno, a 
pressão aumenta para 60 BAR e a válvula de segurança é acionada e recircula o óleo 
para o tanque com manômetro registrando 60 BAR.