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UNIVERSIDADE DE SOROCABA CIDADE UNIVERSITÁRIA ENGENHARIA DE CONTROLE E AUTOMAÇÃO / ELÉTRICA SISTEMAS DE CONTROLE EM ACIONAMENTOS ELÉTRICOS RELATÓRIO 2: ENSAIO EM MI-3Ø COM ROTOR EM GAIOLA PROF. ERNESTO LUIZ RIBEIRO SOROCABA / SP 2018 UNIVERSIDADE DE SOROCABA CIDADE UNIVERSITÁRIA ENGENHARIA DE CONTROLE E AUTOMAÇÃO / ELÉTRICA SISTEMAS DE CONTROLE EM ACIONAMENTOS ELÉTRICOS MOISES BUENO CAIRES RA:00083351 MURILO APARECIDO SOARES RA:00075191 RICARDO MILANO MAGOGA JUNIOR RA:00075222 PROF. ERNESTO LUIZ RIBEIRO SOROCABA / SP 2018 Objetivos: A aula de laboratório teve como objetivo fazer com que os alunos realizassem ensaios em um motor MI-3Ø com rotor em gaiola para observar e realizar analises de suas caraterísticas de indução. Procedimento experimental: Realizar as ligações estrela triângulo em motor de 6 pontas e realizar as ligações estrela / triângulo em motor 12 pontas; Realizar anotações para os dados de placa para os 2 tipos de motores; Motor 12 pontas Motor 6 pontas Realizar medições entre bobina – bonina para as fases R, S e T para os 2 mototres; 6 pontas – R= 36,9 / S= 37 / T= 36,9 (Ω) 12 pontas – R= 16,6 / S= 16,6 / T= 16,6 (Ω) Determinar o número de pólos dos motores; - 4 pólos para ambos motores Determinar a potência elétrica dos motores nas ligações estrela / triângulo; Determinar o escorregamento percentual para os 2 motores em ligações estrela / triângulo; 6 pontas – 0,05 para ambas ligações 12 pontas – 0,05 para ambas ligações Determinar a potência elétrica para os 2 motores em seu padrão rotacional em ligações estrela / triângulo; Determinar a velocidade ângular dos 2 motores, através de medição direta; Determinar o torque dos 2 motores para os 3 parâmetros (dados de placa / ligações estrela / triângulo); Reailizar comparações entre os 3 parâmetros para os 2 motores. Resultados dos dados obtidos: Abaixo tabela com os resultados obtidos através do experimento: Conclusão: Concluimos que, realizando as comparações e analises entre os 3 parâmetros para ambos motores há baixa variação entre os dados do fabricante (placa) e os dados obtidos através das medições realizadas, a variação mais significativa é referente a corrente nominal x corrente medida, devido a variação na tensão aplicada nos motores, casos em que os dados de placa levam em consideração tensão de 220 V e nos ensaios realizados a tensão medida apresentou valor inferior, de 207 V, onde temos os dados apresentados na tabela com resultados obtidos.