Relatorio 2 Ensaio com rotor em gaiola

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UNIVERSIDADE DE SOROCABA
CIDADE UNIVERSITÁRIA
ENGENHARIA DE CONTROLE
E AUTOMAÇÃO / ELÉTRICA
SISTEMAS DE CONTROLE EM ACIONAMENTOS ELÉTRICOS 
RELATÓRIO 2: ENSAIO EM MI-3Ø COM ROTOR EM GAIOLA
	
 
 
 PROF. ERNESTO LUIZ RIBEIRO
SOROCABA / SP
2018
UNIVERSIDADE DE SOROCABA
CIDADE UNIVERSITÁRIA
ENGENHARIA DE CONTROLE
E AUTOMAÇÃO / ELÉTRICA
SISTEMAS DE CONTROLE EM ACIONAMENTOS ELÉTRICOS
	
 
 MOISES BUENO CAIRES 		RA:00083351
 MURILO APARECIDO SOARES 		RA:00075191
 RICARDO MILANO MAGOGA JUNIOR		RA:00075222
 PROF. ERNESTO LUIZ RIBEIRO
SOROCABA / SP
2018
Objetivos:
A aula de laboratório teve como objetivo fazer com que os alunos realizassem ensaios em um motor MI-3Ø com rotor em gaiola para observar e realizar analises de suas caraterísticas de indução.
Procedimento experimental:
Realizar as ligações estrela triângulo em motor de 6 pontas e realizar as ligações estrela / triângulo em motor 12 pontas;
Realizar anotações para os dados de placa para os 2 tipos de motores;
Motor 12 pontas
Motor 6 pontas
Realizar medições entre bobina – bonina para as fases R, S e T para os 2 mototres;
6 pontas – R= 36,9 / S= 37 / T= 36,9 (Ω)
12 pontas – R= 16,6 / S= 16,6 / T= 16,6 (Ω)
Determinar o número de pólos dos motores; - 4 pólos para ambos motores
Determinar a potência elétrica dos motores nas ligações estrela / triângulo;
Determinar o escorregamento percentual para os 2 motores em ligações estrela / triângulo;
6 pontas – 0,05 para ambas ligações
12 pontas – 0,05 para ambas ligações
Determinar a potência elétrica para os 2 motores em seu padrão rotacional em ligações estrela / triângulo;
Determinar a velocidade ângular dos 2 motores, através de medição direta;
Determinar o torque dos 2 motores para os 3 parâmetros (dados de placa / ligações estrela / triângulo);
Reailizar comparações entre os 3 parâmetros para os 2 motores.
Resultados dos dados obtidos: 
Abaixo tabela com os resultados obtidos através do experimento:
Conclusão:
Concluimos que, realizando as comparações e analises entre os 3 parâmetros para ambos motores há baixa variação entre os dados do fabricante (placa) e os dados obtidos através das medições realizadas, a variação mais significativa é referente a corrente nominal x corrente medida, devido a variação na tensão aplicada nos motores, casos em que os dados de placa levam em consideração tensão de 220 V e nos ensaios realizados a tensão medida apresentou valor inferior, de 207 V, onde temos os dados apresentados na tabela com resultados obtidos.