PROINTER ETAPA 1 2018

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conceito sobre logística
de acordo com Dias (1993), a logística e responsável pela movimentação de matérias e produtos através da utilização de equipamentos, mão- de- obra e instalações, de tal forma que o consumidor tenha acesso ao produto na hora que com o menor custo que lhe convenha.
 Conforme (GOMES ),a logística e um processo de gerenciar estrategicamente a aquisição a movimentação e o armazenamento de matérias, peças e produtos acabados e ( os fluxos de informações correlatados) por meio da organização e os seus canais de marketing de modo de maximizar as lucratividades presentes e futuras com atendimento dos pedidos a baixo custo.
A FUNÇÃO DA LOGÍSTICA
De acordo com GOMES ( ), a logística possui várias funções dentre elas:
transporte;
manutenção e estoques;
processamentos e pedidos 
as atividades logísticas são apoiadas em cuidados tais como:
armazenagem, referindo a administração do espaço manter os estoques, problemas com a localização, dimensionamento, arranjo físico;
manuseio e embalagem, referindo -se as movimentações dos produtos no local de estocagem e ao cuidado para evitar danos nos produtos durante as movimentações;
obtenção, referindo se a onde comprar;
informação, referindo se a saber tudo sobre o cliente e os produtos, ou seja, localização dos clientes volumes vendas, padrões de entrega.
A atividade logística como qualquer outro sistema deve ter: 
ter o seu desempenho monitorado;
ter um objetivo subdivido em suas metas e submetas;
ser eficaz;
tomar decisões corretivas para recolocar o sistema e seus objetivos e ou melhorar a eficiência.
 
aplicabilidade da logística e suas diferenciações em relação a cadeia de suprimento
de acordo com ( ) a logística trata se da criação de valor para os clientes e fornecedores da empresa e o valor que todos eles tem, o valor da logística e manifestado primeiramente em termos de tempo e lugar. Produtos e serviços não tem valor a menos que estejam em poder dos clientes(tempo) e onde (lugar) eles pretenderem consumi-los 
a algumas decadas atras a operação de armazenagem era considera apenas como “ um espaço de deposito para guardar materiais”. Hoje está atividade é estrategicamente importante pois auxilia na integração da política da empresa atuando diretamente com as áreas de produção, marketing, finanças. Para que esta atividade tenha sucesso ela deve ter processos enxutos e flexíveis que atendam de um espaço determinado o fluxo de materiais integrando as áreas comerciais e operacionais.
Estas atividades devem buscar o atingimento das metas com o mais alto nível de serviço para atender seus clientes dentro de prazos e custos reduzidos. E ainda realizando com responsabilidade os processos de recebimento e movimentação de materiais.
Funções básicas da armazenagem:
Recebimento e Descarga
Separação
Identificação e Classificação
Conferência Quantitativa e Qualitativa
Endereçamento para Estoque
Estocagem e Inventários
Embalagem
Expedição
Registro de Operações
Segurança
Movimentação
2.1 CONCEITOS SOBRE PLANEJAMENTO LOGISTICO 
 Segundo Ballou (2006), o planejamento logístico busca sempre responder as perguntas sobre o que, quando e como e se desenvolve em três níveis: o estratégico, o tático e o operacional. A principal diferença entre eles e o horizonte temporal do planejamento. O planejamento estratégico e considerado de longo prazo com horizonte temporal de mais de um ano, o planejamento tático tem um horizonte temporal intermediário normalmente inferior a um ano. O planejamento operacional e um processo decisório de curto prazo com decisões normalmente tomadas a cada hora, ou diariamente.	
 A cada um dos níveis de planejamento requer uma perspectiva diferente, devido ao seu horizonte mais longo o planejamento estratégico trabalha muitas vezes com dados incompletos e inexatos. O planejamento operacional e o tático muitas vezes exigem um conhecimento profundo de um determinado problema, e abordagem especificas devem ser personalizadas. 
 O planejamento logístico procurando sempre responder as perguntas sobre os outros planejamentos e resolver quatro áreas de problemas: níveis de serviços aos clientes, localização das instalações, decisões sobre o estoque, decisões sobre transportes. 
A aplicabilidade do planejamento e sua importância
 Já tem alguns anos atrás prevalecia o conceito individualismo do estudo do transporte, estoque e armazenagem, ao inserir logística nos negócios a organização deve ter em mente três etapas de planejamento o suprimento, a fim de manter a matéria prima com menos custos e mantendo a qualidade; a administração de produção definido junto com o marketing o quanto produzir e o que produzir, o que é para quem será produzido, e a distribuição tendo em vista todo o processo de embalagem e movimentação, sendo que ultimamente a satisfação não se resume em apenas lhe oferecer um produto com qualidade superior mas também lhe oferecer um produto com o menor preço e no prazo de entrega mais curto, garantindo o cumprimento do prazo e regularidade no atendimento.
Conceito de programação e controle de produção
a evolução tecnológica criou o conceito de tempo real para o produto 
A aplicabilidade da programação e sua importância
Principais custos logísticos
A importância de gerenciamento em custos logísticos
Custo Logístico Total e Nível de serviço - Conceito e surgimento.
O conceito de custo logístico total é a base para que as analises dos custos que envolvem as operações logísticas possam ser analisadas e auxiliem as tomadas de decisões pelos gestores na busca por melhores resultados organizacionais.
O conceito de Custo Total surge de acordo com Lambert et al.( 1998), após o estudo realizado, em 1956,por Lewis, Culliton e Steele, denominado de "Função do frete aeréo na distribuição física", concluindo e provando que, mesmo o modal aéreo sendo caro,poderia ser compensado pois, por se tratar de um transporte rapido, reduz os custos com armazenagem e inventário através da dimunição dos estoques dos clientes.
Incluindo todos os elementos de custos logísticos, de modo a poder maximizar a lucratividade presente e futura sendo eficiente e eficaz; através do atendimento dos pedidos ao mínimo custo possível.
Um dos maiores benefícios da integração da função Logística é o potencial para economia de custos. O objetivo é a disponibilidade máxima global mínima.
No planejamento de soluções logísticas integradas, a análise do Custo Total é a chave. O objetivo dessa análise é aperfeiçoar os custos totais das atividades da cadeia logística, ao invés do custo individual. São as trocas compensatórias de custos entre os elementos das cadeias logísticas tem como principal desafio   gerenciar a relação entre os elementos de custos e o nível de serviço requerido.  Tentar reduzir o custo de cada atividade de forma isolada pode gerar aumento do custo total.  Se a logística for gerida de forma integrada, e com o intuito de minimizar o Custo total, atingiremos a eficácia.
integração da Cadeia Logística como fator determinante na redução dos Custos Logisticos e no aumento do nível de serviço ao cliente.
Se cada organização apenas olhar para as suas operações, corre riscos desnecessários, podendo interromper o fluxo de materiais e aumentar os custos. Uma integração externa à organização remove esse risco e melhora, no conjunto, a cadeia. Esta integração, proposta por Christopher - por Waters, Donald - “Logistics: an introduction to supply chain management”, pág. 41, consiste na relação entre os parceiros da cadeia logística, pois estes determinam as melhores oportunidades de redução dos custos e/ou realce do valor. Têm-se assim três níveis de integração. O primeiro nível tem a logística como atividades separadas dentro de uma organização. O segundo consiste em juntar as atividades como uma única função, através da integração interna (e olha que mudar a cultura de uma empresa ou mudar as atitudes dos seus colaboradores não é nada fácil). A terceira consta na integração externa, ondeas organizações olham além das suas operações e integram mais a cadeia logística.
 
Benefícios da integração:
Cooperação genuína entre todas as partes da cadeia logística, com informação partilhada e recursos ;
Custos diminuídos, devido às operações balanceadas, estoques pequenos, menos expedição, economia de escala, eliminação das atividades que desperdiçam tempo ou não criam valor ao produto;
Melhoria no desempenho devido a previsões mais exatas, melhor planejamento, maior produtividade de recursos e prioridades racionais;
 
Trade off
 De acordo com o Instituto Coppead de Adminsitração - UFRJ, " um trade-off ocorre quando aumentos de custo numa determinada atividade são mais do que compensados por reduções de custos em outra atividade".
Esses elementos são aplicaveis na busca por soluções logisticas minimizando custos de uma determinada operação.
É importante ressaltar que  baixar o custo de um elemento nem sempre é a saida mais acertada.O gestor da área de logística tem que ter seu foco na analise do custo total da cadeia como um todo.
Exemplo de Trade-offs utilizado em operações logísticas :
Aumento dos custos de transporte optando pelo modal aereo para produtos com alto valor agregado este tipo de operação pode ter os custos de manutenção de inventários reduzidos.
Nível de Serviço Logístico .
Nível de serviço logístico é a qualidade com que o fluxo de bens e serviços é gerenciado. É o resultado líquido de todos os esforços logísticos da firma. É o desempenho oferecido pelos fornecedores aos seus clientes no atendimento dos pedidos. O nível de serviço logístico é fator-chave do conjunto de valores logísticos com que as empresas oferecem a seus clientes para assegurar a fidelidade (BALLOU, 2007).
 O nível de serviço logístico oferecido por diversas empresas possui muitas dimensões na prática, de acordo com o seguimento de atuação:
Tempo decorrido entre o recebimento de um pedido no depósito do fornecedor e o despacho do mesmo a partir do depósito.
Lote mínimo de compra ou qualquer limitação no sortimento de itens de uma ordem recebida pelo fornecedor.
Porcentagem de itens em falta no depósito do fornecedor a qualquer instante.
Proporção dos pedidos de clientes preenchidos com exatidão.
 
Porcentagem de clientes atendidos ou volume de ordens entregue dentro de um intervalo de tempo desde a recepção do pedido.
Porcentagem de ordens dos clientes que podem ser preenchidas completamente assim que recebidas no depósito.
Proporção de bens que chegam ao cliente em condições adequadas para venda.
Tempo despendido entre a colocação de um pedido pelo cliente e a entrega dos bens solicitados.
Facilidade e flexibilidade com que o cliente pode gerar um pedido.
A escolha do cliente é influenciada pelos vários níveis de serviço logísticos oferecidos. Desconto de preço, propaganda, vendas personalizadas, transporte especial, maior disponibilidade de estoque, processamento mais rápido de pedidos, menor perda ou dano de transporte geralmente afetam positivamente os clientes e, logo, as vendas.
Custos logísticos tendem a aumentar com taxas crescentes à medida que o nível de serviço é empurrado para níveis mais altos. Portanto, melhorias no serviço são mais caras  quando o nível de serviço já está num patamar mais elevado do que quando está num ponto mais baixo. Se maximização de lucro for o objetivo da organização, estão a boa administração logística procura ajustar o nível de serviço para o ponto onde haja a maior diferença entre as curvas de vendas e de custos.
 
além de ser o amortecedor tenta equilibrar  produção com a  demanda, garantindo a continuidade à cadeia de suprimentos,agregando valor na oferta de serviços diferenciados aos clientes, atua na redução dos níveis de avarias,garante a obtenção de registros confiáveis,disponibilidade de acesso on-line,rastreamento via satélite, roteirizarão e outros serviços.
Para saber mais :
http://www.guiadotrc.com.br/logistica/custoxnivelservico.asp
http://www.guialog.com.br/Y521.htm
http://www.ilos.com.br/ilos_2014/wp-content/uploads/PANORAMAS/PANORAMA_brochura_custos.pdf
 
 
referencias 
BALLOU,R.H.GERECIAMENTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS/LOGISTICA EMPRESARIAL.Bookman, São Paulo;2006.