PROJETO INTEGRADOR MULTIDICIPLINAR VII

Prévia do material em texto

UNIVERSIDADE PAULISTA
 Ivan Pereira dos Santos
RA 1139220
	
TRABALHO DA FACULDADE UNIP 
 Gestão em Logística: Gerenciamento de Transporte, Logística Integrada: Produção e Comércio e Desenvolvimento Sustentável
Araguari – MG 2017
Trabalho de conclusão referentes às matérias Gerenciamento de Transporte, Logística Integrada: Produção e Comércio e Desenvolvimento Sustentável, para ser apresentado à Universidade Paulista – UNIP.
Araguari – MG 2017
RESUMO
O transporte é uma das principais funções logísticas, sendo que representa uma grande parcela dos custos dentro da cadeia de suprimento. Por este motivo, é de suma importância analisar qual modal de transporte a ser utilizado, para que a empresa possa oferecer serviços de qualidade, em menor tempo e visando menores custos.
Para qualquer empresa, os investimentos tecnológicos são importantíssimos. Mas não basta ter a melhor tecnologia, mas é necessário ter profissionais capacitados para operá-los, manter os funcionários motivados, pois assim com certeza haverá clientes mais satisfeitos. 
A empresa moderna e responsável está sempre em busca da melhoria na qualidade de vida das pessoas, do desenvolvimento sustentável do planeta juntamente com o fortalecimento dos negócios. O setor supermercadista que exerce uma grande influência nas comunidades do entorno, é possível através de pequenos gestos sensibilizar e educar os consumidores, funcionários e até mesmo fornecedores para que se adotem hábitos e práticas sustentáveis.
O mercado mesmo sendo de pequeno porte pode contribuir para o consumo consciente, educando os consumidores sobre as consequências das compras desenfreadas e ao mesmo tempo fornecendo mais informações aos clientes que já estejam compromissados com os princípios da sustentabilidade.
Palavras-chave: Transporte, Tecnologia, Sustentabilidade
ABSTRACT
Transportation is a major logistics functions, and represents a large portion of the costs within the supply chain. For this reason, it is extremely important to analyze
Which mode of transport to be used, so that the company can offer quality services in
less time and lower costs order.
For any business, technology investments are critical. But do not just take the best technology, but you need trained professionals to operate them, keep employees
motivated, because then surely there will be more satisfied customers.
The modern corporation is responsible and Always striving for improvement in quality of life, sustainable development of the planet along with the strengthening of
Business. 
The supermarket sector that has a great influence on the surrounding communities, is possible through small gestures awareness and educate consumers Employees and even suppliers so that they adopt sustainable practices and habits.
The Market even being small can contribute to consumer awareness, educating consumers about the consequences of unbridled shopping while providing more
Information to customers who are already committed to the principles of
sustainability.
Key-words: Transportation, Technology, Sustainability
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO........................................................................................................00
2 GERENCIAMENTO DE TRANSPORTE.................................................................00
2.1 Recebimento de Anjos Supermercados Araguari LTDA.....................................00
3 CONCEITOS DE SISTEMAS DETRANSPORTE..................................................00
3.1 Modais de Transporte...........................................................................................00
3.1.1 Classificação dos Modais de Transporte...........................................................00
3.2 Transporte no Anjos Supermercados Araguari Ltda...........................................00
4 TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO APLICADA À LOGÍSTICA...............................00
4.1 Tecnologia no Anjos Supermercados Araguari Ltda. ........................................00
5 LOGÍSTICA INTEGRADA: PRODUÇÃO E COMÉRCIO........................................00
5.1 Gestão da Cadeia de Suprimentos......................................................................00
5.1.1 Estoque e Previsão de Demanda......................................................................00
5.1.2 Estoque e Previsão de Demanda no Anjos Supermercados Araguari Ltda.....00
6 MARKETING..........................................................................................................00
6.1 Marketing no Anjos Supermercados Araguari Ltda.............................................00
7 FORNECEDORES…………………………………………………………………….....00
7.1 Fornecedores do Anjos Supermercados Araguari Ltda. ..........…………………..00
7.1.2 Entrega das Mercadorias aos Anjos Supermercados Araguari Ltda................00
8 LOGÍSTICA REVERSA...........................................................................................00
8.1 Logística Reversa no Anjos Supermercados Araguari Ltda................................00
9 DESENVOLVIMENTOSUSTENTÁVEL..................................................................00
9.1 Desenvolvimento Sustentável no Anjos Supermercados Araguari Ltda.............00
10 SUGESTOES DE MELHORIAS............................................................................00
11 CONSIDERAÇÕES FINAIS..................................................................................00
REFERÊNCIAS..........................................................................................................00
1.INTRODUÇÃO
A empresa escolhida para visita é o Anjos Supermercados Araguari Ltda. Figura 01. Este mercado localiza-se na Rua 15, nº 85, no bairro Brasília, em uma área urbana no município de Araguari no Estado de Minas Gerais. É um mercado varejista de pequeno porte com 32 funcionários, onde alguns deles não tem uma função específica, pois são multitarefa, onde o funcionário que hoje está na seção de guarda sacolas e até mesmo no caixa por exemplo, amanhã poderá estar na seção de hortifrutigranjeiro. Estamos vivendo em um mundo globalizado e no decorrer desta pesquisa, iremos ver que para se obter sucesso e um ótimo resultado, neste século as empresas devem investir em tecnologias, pois quando há um sistema informativo eficiente em toda a sua gestão, permite a identificação mais rápida de um eventual problema, momento ideal de ressuprimento gerando um maior controle da área de armazenagem. Para isto, é necessário também profissional capacitados para a execução dos processos tecnológicos. As empresas que decidirem investir na tecnologia, com certeza terá um expressivo crescimento e maior controle em seus estoques.
Figura 01 Frente do Mercado Anjos Supermercados Araguari Ltda.: Do autor
2.GERENCIAMENTO DE TRANSPORTE
O transporte não se resume somente na movimentação do produto de um lugar para outro, segundo Bowersox, Closs e Cooper (2006, p. 294). O seu valor tem se tornado maior, à medida que a entrega correta dos produtos reduz os inventários, a armazenagem e o manuseio dos materiais.
Ballou (2006) informa que o transporte exerce um papel de fundamental importância em toda a cadeia de suprimentos, e um gerenciamento eficaz contribui para a redução de custos e intensificar a competitividade no mercado.
Podemos verificar que o Gerenciamento de Transporte é uma atividade extremamente complexa de acordo com MARQUES (2002).
“A gestão de transporte é parte essencial de um sistema logística. É a atividade responsável pelos fluxos de matéria-prima e produto acabado entre todos os elos da cadeia logística. Utiliza grandes números de ativos que se encontram dispersos geograficamente, o que torna a gestão de transportes ainda mais complexa”.
Por causa disto, muitas soluções de tecnologia foram desenvolvidas para ajudar no gerenciamento bem comona tomada de decisão na área de transportes, onde a empresa pode escolher a mais indicada para o seu tipo de negócio e processo.
2.1 Recebimentos de Mercadorias no Anjos Supermercados Araguari Ltda.
Na empresa visitada por ser um mercado varejista de pequeno porte, não há um gerente voltado somente para o transporte de mercadorias. O profissional que administra esta área é o mesmo profissional que é responsável por todo o mercado. Inclusive estive acompanhado o recebimento de mercadorias, onde notou se: 
Quanto a questão dos recebimentos de mercadorias caminhões dos fornecedores, este estaciona em frente ao supermercado, onde existe um repositor (empregado dedicado) pelo estoque, onde este acompanha o recebimento e o mesmo empregado confere as mercadorias, e em seguida leva ao estoque evitando assim erros no recebimento de mercadorias.
3 CONCEITOS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE
De acordo com RODRIGUES (2007), há algumas concepções que estão associadas ao sistema de transporte. São constituídos em:
* O modo – via de transporte que é utilizada;
* A forma – as ligações entre os vários modos de transportes; 
* O meio – como o transporte será efetuado;
* Instalações – em que local a mercadoria deverá ser descarregada; 
3.1 Modais de Transporte
O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas, com um papel fundamental na prestação de serviço ao cliente. Segundo FLEURY (2001), o transporte representa em média cerca de 60% das despesas logísticas.
É natural as empresas buscarem a minimização dos custos. Portanto é importante analisar qual modalidade a ser usada é mais viável em cada tipo de produto a ser aplicado à logística enxuta, que é uma habilidade de administrar e projetar sistemas para controlar a movimentação e a localização geográfica de matérias-primas, trabalhos em processo e inventários de produtos acabados em menor custo total. (BOWERSOX, 2006). 
Segundo BALLOU (2001), a escolha de um modal de transporte ou de um serviço oferecido dentro de um modal de transporte depende de uma variedade de características do serviço, variando da velocidade à assistência na solução de problemas.
Além dos custos de transporte, os Gestores Logísticos também são envolvidos pelas atividades da administração, estoque e armazenagem.
BOWERSOX (2006), informa que os custos de transportes são calculados a partir de sete fatores. Apesar de não ser componente de tarifa direta, cada um deles influencia na tarifa de frete. Os fatores são: distância, volume, densidade, capacidade de acondicionamento, manuseio, responsabilidade e aspectos de mercado. É importante mencionar que cada fator varia de acordo com as características específicas dos produtos. O fator que maior influência nos custos de transporte é a distância, pois contribuem diretamente para despesas variáveis, como manutenção, combustível e mão de obra.
Os transportes se classificam em modais: ferroviário, rodoviário, dutoviário, aquaviário e aéreo. BOWERSOX (2001 p. 282) informa que “a importância relativa de cada tipo de modal pode ser medida pela distância coberta pelo sistema, pelo volume de tráfego, pela receita e pela natureza da composição do tráfego”. Então podemos dizer que um sistema de transporte para ser implantado, deve-se levar em consideração o volume de mercadoria a ser transportada, se a relação custo-benefício justifica a sua implantação.
3.1.1 CLASSIFICAÇÃO DOS MODAIS DE TRANSPORTE
Modal Ferroviário: Trem - É utilizado para o deslocamento de grandes volumes de produtos homogêneos a longas distâncias, como por exemplo, carvões minerais, os minérios de ferro e manganês, derivados de petróleo e cereais em grãos que são transportados a granel. Figura 02.
Figura 02 Modal Ferroviário
Fonte: Inbound Logística
VANTAGENS | DESVANTANGENS
 |
Maior capacidade de carga em relação aos transportes rodoviários e ao aéreo | Horários rígidos |
Percorre longas distâncias sem congestionamentos | Custo alto e baixa segurança no Brasil para produtos de alto valor agregado |
Menor impacto ambiental, caso das redes eletrificadas | Tempo em trânsito é maior |
Custo menor se comparado ao rodoviário para grandes volumes | Ineficiente para pequenas distâncias.
Modal Rodoviário: Caminhão - É o modo mais utilizado no Brasil, atingindo quase todos os pontos do Brasil. Desde os anos 50 com a implantação da indústria automobilística e a pavimentação das rodovias, que este modo cresceu de tal forma que hoje é o mais utilizado. Figura 03
Figura 03 Modal Rodoviário
Fonte: Inbound Logística
VANTAGENS | DESVANTAGENS |
Transporta qualquer tipo de mercadoria e embalagem | Maior intensidade de risco |
Flexibilidade de serviços | É prejudicado pelo tempo e tráfego |
Movimentação de lotes pequenos | Custos elevados para distâncias superiores a 700km.
Entrega em domicílio; Volume transportado menor se comparado com o transporte ferroviário e marítimo.
Serviço rápido | Custo mais elevado se comparado com o transporte ferroviário e marítimo.
Modal Aquaviário: Navio (Marítimo), Balsa (Hidroviário) – O transporte hidroviário é utilizado para transportar granéis líquidos, produtos químicos, carvão, areia, cereal e bens de alto valor agregado. Na maioria das vezes o transporte é feito em contêineres. 
Figura 04
a) Transporte Fluvial: É o transporte realizado através de rios.
b) O Transporte Lacustre: É o transporte realizado através de lagos.
- O marítimo pode ser costeiro de navegação de cabotagem ou internacional de navegação de longo curso.
- O fluvial é o mais antigo meio de transporte do mundo.
Figura 04 Modal hidroviário
Fonte: Inbound Logística
VANTAGENS - HIDROVIÁRIOS | DESVANTAGENS - HIDROVIÁRIOS |
Transporta todo tipo de mercadorias | Questões portuárias 
Custos de perdas e danos são baixos | Problemas de transporte no porto |
Capacidade de transporte de mercadorias volumosas e pesadas | Depende de rios e oceanos. 
VANTAGENS – MARÍTIMO | DESVANTAGENS – MARÍTIMAS |
Grande quantidade de carga transportada | Tempo de trânsito longo |
Transporte de produtos de baixo valor agregado | Baixa frequência |
Percorre longas distâncias | Índice alto de danos sobre a mercadoria |
Flexibilidade com relação às mercadorias | Ineficiente para cargas pequenas e emergenciais |
Menores custos operacionais | Tempo longo de descarga e transferência de transporte.|
Modal Dutoviário: Dutos – É um modal de transporte muito limitada. É destinado ao transporte de líquidos e gases em grandes volumes, de movimentação lenta, mas opera 24 horas por dia e sete dias por semana. 
Figura 05. a) Os dutos podem ser divididos em:
* Oleodutos – Transporte de petróleo, óleo combustível;
* Minerodutos – Minério de ferro;
* Gasodutos – Gás natural, como por exemplo, Gasoduto Brasil-Bolívia;
Figura 05 Modal Dutoviário
Fonte: Inbound Logística
VANTAGENS | DESVANTAGENS
 |
Mais confiável | Lentidão na movimentação dos produtos |Diminuem custos de transportes | Acidentes ambientais |Danos e perdas de produtos são baixos | Custos fixos são mais elevados.
MODAL AEROVIÁRIO: AVIÃO – Este tipo de transporte apresenta baixo custo de instalação e elevado custo operacional. Tem grande flexibilidade permitindo o acesso a pontos isolados do país, com alta velocidade operacional. Figura 06.
Figura 06 Modal Aeroviário
Fonte: Inbound Logística
VANTAGENS | DESVANTAGENS
 |
Os aeroportos normalmente estão localizados mais próximos dos centros de produção | Não é apropriado para transporte a granel |Prioridade com produtos perecíveis | Restrição de capacidade |Menor custo de seguro | Custo elevado na estrutura dos aeroportos |Transporte mais rápidos e emergenciais | Muita dependência das condições, atmosféricas.
Através das tabelas acima, podemos observar que para decidirmos qual modal utilizar, deve-se fazer uma análise criteriosa relacionados com custos com frete, seguros, estocagem etc. De acordo com POZO (2007 – P.178) “a análise de custo-benefícioé fator determinante na escola do melhor modal para movimentação e distribuição dos nossos produtos”. 
Segundo dados da ANTT, 2006 a participação de cada modal em porcentagem em 2005 está representado no gráfico 01. 
Gráfico 01 Porcentagem em cada Modal
Fonte: ANTT, 2006
Atualmente os modais de transporte no Brasil apresentam certa disparidade quanto a sua utilização, sendo o modal rodoviário o mais utilizado, inclusive para grandes distâncias, mesmo sendo o menos econômico.
 
3.2 Transporte no Anjos Supermercados Araguari Ltda.
Na empresa visitada, é utilizado somente o Transporte Rodoviário. O mercado recebe os seus produtos através do Transporte Rodoviário e as compras dos clientes que são entregues em domicílio são realizados também através do Transporte Rodoviário. Há entregas de mercadorias, onde é utilizado o transporte de motocicleta, para atender os clientes que moram na região mais longas no entanto que realizam menor quantidade de compras, caracterizando a forma de transporte Unimodal, pois é utilizado somente uma forma de transporte que é o Rodoviário.
Em uma das visitas ao mercado, acompanhei o serviço de entrega em domicílio, e foi observado que os funcionários levam as caixas com as mercadorias até dentro das casas dos clientes, agregando valor aos serviços do mercado.
O mercado possui 02 veículos fechados (Kombi) e uma motocicleta (Moto). Figura 07. Foi observado que não há refrigeração em nenhum dos veículos, e que as mercadorias na moto ficam expostas ao tempo (sol/chuva) caracterizando uma falha neste sentido, pois, em localidades de maior distância onde se concentra a população menos favorecidas financeiramente e em quase toda a sua totalidade de clientes utilizam a entrega em domicílio, por não possuírem veículos próprios. 
Figura 07 Veiculo Kombi/Moto Anjos Supermercados Araguari Ltda.
Fonte: Do autor
Necessário pontuar que existe uma falha na gestão de entrega, pois, por se tratar
 De um veículo que não é novo em alguns momentos veículo danifica, onde gerado certo desconforto aos clientes que são obrigados a levarem de ônibus os produtos que necessitam de refrigeração, pois devido alguns longos trajetos e exposição ao tempo/sol podendo gerar perda de alguma mercadoria.
Em área rural, os serviços de entrega são realizados de segunda a Domingo, trazendo conforto ao Cliente, no entanto com o mesmo problema de entrega em área urbana.
Em conversa com responsável (gerente) do mercado este informou que os custos com veículos são quase que constantes, pois, os veículos não são novos o que gera quase que sempre manutenção dos mesmos. Inclusive um dos veículos de transporte (KOMBI) encontra se em oficina para manutenção. Informa ainda que existem gastos com IPVA, Seguro Obrigatório, Licenciamento de Veículo, Taxa de Licenciamento de Vigilância Sanitária que é exigência da prefeitura e gastos com combustíveis, pois cada veículo percorre em média 20 km por dia.
4 TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO APLICADA À LOGÍSTICA 
Mesmo com os avanços da tecnologia permitindo a troca de informações em tempo real, o transporte continua sendo fundamental para que o objetivo logístico seja atingido, que é o produto certo na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível (BALLOU, 2006 p. 149).
A globalização é responsável por várias mudanças no ambiente empresarial, pois as empresas tiveram que se ajustarem de acordo com as exigências do mercado, reduzindo os custos, melhorando o nível de serviço na tentativa de se diferenciarem, aumentando a percepção de valor de seus clientes e garantindo a competitividade.
De acordo com REZENDE (2000), a tecnologia serve para designar o conjunto de recursos tecnológicos e computacionais para a geração e uso da informação e está fundamentada nos seguintes componentes:
* Hardware e seus dispositivos e periféricos;
* Sistemas de telecomunicações;
* Gestão de dados e informações;
* Software e seus recursos;
Segundo REZENDE (2000) o principal benefício que a Tecnologia da Informação traz para as empresas é a sua capacidade de melhorar a qualidade e a disponibilidade de informações e conhecimentos importantes para a empresa, seus clientes e fornecedores.
Segundo BANZATO (2005), dentre muitas ferramentas desenvolvidas para a Gestão do Transporte, uma das mais importantes são os Sistemas de Gerenciamento de Transportes (TMS – Transportation Management System). Este sistema aumenta a qualidade e produtividade de todo o processo de transporte e distribuição, tornando-se uma ferramenta fundamental para o gerenciamento das operações.
Os benefícios da implantação de um TMS trazem impactos no nível de serviço e custos na rede logística, auxiliando no planejamento, execução, monitoramento das atividades relacionadas à carga, apoio a negociação e auditoria de frete, ou seja, este sistema apoia as principais decisões em transportes, nos três níveis de planejamento: estratégico, tático e operacional.
4.1 A Tecnologia no Anjos Supermercados Araguari Ltda.
Foi verificado que há pouca utilização de tecnologia no mercado. É utilizada no caixa uma tecnologia denominada Código de Barras. Figura 08.
Figura 08 Utilização de Código de Barras no caixa do Anjos Supermercados Araguari Ltda. Fonte: Do autor
“O código de barra é uma forma de representar a numeração, que viabiliza a captura automática dos dados por meio de leitura óptica nas operações automatizadas. O Sistema EAN, UCC reconhece três simbologias de código de barras para representar as estruturas de numeração padronizada”. EAN/UPC; ITF-14 e UCC/EAN-128. (GSI BRASIL, 2006 p. 1). O cupom fiscal é emitido através de impressora de código de barras. Figura 09.
Para a leitura no ponto de venda do varejo, a GS1 BRASIL, informa que deve ser usado somente os códigos de barras EAN/UPC 9GTIN EAN/UCC-13, GTIN UCC-12 E GTIN EAN/UCC-8). Figura 10. 
No Brasil, somente os números e alguns caracteres especiais são utilizados. O código de barras está próximo do seu fim, pois no futuro será substituído por um sistema RFDI, que é uma tecnologia que utiliza a frequência de rádio para captura de dados.
Há muitas dificuldades de investimentos tecnológicos mais avançados, devido o mercado ser de pequeno porte, mas por enquanto este tipo de tecnologia está sendo suficiente, pois é de fácil utilização, sua instalação é muito simples e tem um baixo custo operacional. O Código de Barras tem uma grande capacidade de capacidade de captura dos dados via reconhecimento ótico das barras.
Figura 09 Impressora para Código de Barras Figura 10 Código de Barras EAN 
Fonte: Da autora Fonte: www.flashcard.com.br 
Nas seções de hortifrutigranjeiro, as verduras são pesadas em uma balança que fica no instalada no caixa de pagamento. Oferecendo assim melhor conforto as clientes e rapidez no processo.
Na padaria e açougue há balança existe balança digital para pesagem dos alimentos, a qual se encontra com placa lateral solta, não interfere na pesagem de alimentos. Figura 11. Foi verificada que a balança da padaria está com uma das partes danificadas, mais em funcionamento, não oferecendo problemas durante as pesagens. 
Figura 11 Balança Digital Comercial Anjos Supermercados Araguari Ltda.
Fonte: Do autor
Balança padaria Anjos supermercado
 
 
Balança Açougue supermercado Anjos 
Durante visita ao Anjos Supermercados Araguari Ltda. foi observado que existe instalação de câmeras televisivas (circuito de CFTV) em pontos estratégicos dentro e fora do mercado, para evitar possíveis roubos. Foi identificado que não existe uma pessoa dedicada para ver as imagens, a mesma pessoa que fica no caixa fica responsável por também analisar as imagens, desta forma ficando vulnerável. Figura 12.
Figura 12 Câmeras Televisivas Anjos Supermercados Araguari Ltda.
Fonte: Da autora 
 
Em relação a tecnologia voltadaao transporte. Não é utilizado nenhum Sistema de Monitoramento e Roterizador, nem mesmo o GPS. Para a localização das residências, principalmente dos clientes novos, é utilizado apenas um mapa adquirido na prefeitura de Araguari e conhecimentos locais.
No mercado, não foi identificado existência de uma máquina de Terminal para Consulta de presos nos corredores do meio do mercado, para a confirmação de uma possível dúvida de preço de alguma mercadoria. Figura 13.
Figura 13 Modelo Terminal de Consultas não existente Anjos Supermercados Araguari Ltda. 
Fonte: Do autor
 
5 LOGÍSTICA INTEGRADA: PRODUÇÃO E COMÉRCIO
O conceito de Logística Integrada está no entendimento que, a logística deve ser vista como uma ferramenta gerencial capaz de agregar valor por meio de serviços prestados.
BOWERSOX E CLOSS (2001) identificam como logística integrada à competência que vincula a empresa a seus clientes e seus fornecedores. As informações fluem pela empresa na forma de atividades de vendas e de pedidos, e são filtrados em planos específicos de compras e produção. 
Dessa forma, podemos chegar a conclusão que não é suficiente garantir o desempenho interno de fluxo de materiais e informações para ser totalmente competitivo e eficaz. A empresa deve-se ainda expandir de forma integrada incorporando clientes e fornecedores. Esta extensão é denominada de gerenciamento da cadeia logística.
6.1 Gestão da Cadeia de Suprimentos
A gestão da cadeia de suprimentos ou Suply Chain Manegement (SCM), CHRISTOPHER(1997), define como uma metodologia desenvolvida para alinhar todas as atividades de produção, de forma sincronizada, visando reduzir custos, minimizar ciclos, maximinizar o valor percebido pelo cliente final, através do rompimento das barreiras entre áreas de uma mesma empresa ou entre empresas.
Num ambiente de crescente competição global, as empresas se veem forçadas a rever suas estratégias competitivas, melhorando o desempenho dasoperações para obterem vantagem competitiva sobre os concorrentes.
De acordo com a empresa Razzoto Consultoria, os elementos da cadeia de suprimento é constituída por : Planejamento, Compras, Produção e Distribuição. 
5.1.1 Estoque e Previsão de Demanda
Alguns setores do varejo perceberam a importância da logística e vem reestruturando suas operações na busca de melhor eficiência e visando aumentar a satisfação de seus clientes. A maioria dos setores de supermercados tenta implantar o Efficient Consumer Response (ECR), que prega a integração entre todos os meios da cadeia de abastecimento por meio do compartilhamento de informações de vendas e dos níveis de estoque, a fim de que todos possam trabalhar com inventários menores dentro da filosofia do Just in Time.
(CHURCHIL; PETER, 2003) informa que em razão dos altos custos associados, um fator de preocupação nos negócios corresponde ao armazenamento e à manutenção do estoque de um produto até a sua distribuição final.
Um dos maiores desafios do gerenciamento da cadeia de suprimento é manter a visibilidade dos estoques ao longo da cadeia e minimizar as incertezas que resultam em maiores níveis de estoque de segurança ou em práticas ineficientes, como compras antecipadas. 
Para alguns autores, as atividades de análise de clientes, as características de mercado, concorrentes, as tendências do ambiente e capacidades internas são importantes para a elaboração de uma estratégia de mercado eficiente. Estas informações podem fornecer subsídios para o cálculo de uma importante informação, que é a demanda prevista. Define-se demanda prevista como uma estimativa antecipada do volume de vendas num período determinado, com na margem de erro a ser considerada (DIAS), 1993.
Segundo SLACK (1997), as sazonalidades podem ser causadas por fatores climáticos, comportamentais, políticos, sociais e financeiros. A grosso modo, a previsão considerando a sazonalidade pode ser feita presumindo-se que o próximo período sazonal será igual ao anterior. Mas segundo TUBINO (2000), é preferível incluir no cálculo o índice de sazonalidade de diversos períodos. Esse índice deve ser calculado através da média móvel centrada e aplicar ao valor da média ou da tendência prevista para o período em questão.
Os estoques de segurança são dimensionados para absorver variações tanto na taxa de demanda quanto no temi de reposição de estoques. É importante frisar que, os estoques de segurança geram custos, por isso deve-se trabalhar muito mais no modelo de previsão correto do que no dimensionamento do estoque de segurança (DIAS, 1993).
5.1.2 Estoque e Previsão de Demanda no Anjos Supermercados Araguari Ltda.
O controle do estoque no Anjos Supermercados Araguari é feito quando o estoque de material atinge uma quantidade determinada, neste caso não é utilizado nenhuma tecnologia, e sim feito de forma manual onde uma pessoa sai nos corredores e adjacências fazendo o levantamento dos produtos que estiverem] próximo de acabarem, ou seja, apenas a quantidade suficiente para garantir a demanda até a chegada do novo lote. O cálculo da hora de fazer o novo pedido é baseado no relatório emitido pelo empregado após levantamento.
Não há nenhuma tecnologia mais sofisticada para o controle do estoque, apenas um programa de Excel onde são anotados todos os produtos que estão estocados criando um histórico informando quantos e quais produtos saem e em quanto tempo, auxiliando na hora da reposição dos itens.
O método da localização de estoques do mercado é feita através da memória, não há nenhum programa para realizá-lo, pois funciona via memória do operador, mas este método não é aconselhável, pois como todo ser humano pode haver falhas de memória atrasando todo o processo. 
A previsão de demanda no mercado tanto em época de sazonalidade ou não, é feito de modo quantitativo, onde são analisados os dados passados empregando modelos matemáticos para a projeção da demanda futura.
No mercado é utilizado o estoque de segurança que serve para absorver as variações na taxa de demanda, quanto no tempo de reposição de estoques. 
5 MARKETING
De acordo com o Consultor Empresarial Prefº. João Luiz Gilberto de Carvalho, Marketing é um processo que tem o objetivo de construir relacionamentos duradouros, para conquistar e preservar clientes, garantindo que suas necessidades sejam satisfeitas, gerando lucros para a empresa. 
Barrizzelli (Supervarejo, 2001), informa que o pequeno varejo tem um enorme poder, pois conhece as pessoas, tem acesso a elas, conhece seus gostos, e sabem o que elas querem comprar.
Barrizelli informa ainda, que o setor mercadistas tem uma obsessão por adquirir produtos mais baratos dos fornecedores de produtos importantes, e isto faz que haja um desperdício de tempo e dinheiro, tempo este que poderia ser gasto com pesquisas do mercado, para ver se o mix da loja está adequado à realidade de seus clientes.
Toda empresa deve respeitar os seus clientes, para garantir os seus direitos e a preservação de sua saúde. Por isto, a propaganda é uma área que demanda atenção, pois deve anunciar os produtos evitando conteúdo enganoso, ou que induza o consumidor ao erro de entendimento. 
6.1 Marketing no Anjos Supermercados Araguari LTDA.
A ação de divulgação ou propaganda do Mercado Anjos Supermercados Araguari é realizada mais intensamente em épocas de sazonalidades, através de propaganda volante (carro de som) que faz a divulgação nos bairros próximo expondo as promoções. 
Esporadicamente é feito a divulgação do mercado com algumas promoções, através de uma estação da Rádio Vitoriosa AM 930 que é uma rádio comunitária da região que em breve funcionara também via FM 94.3 face de testes, por fim divulgação pelas mídias sociais facebook.
Figura 6.1 Modelo propaganda Anjos Supermercados Araguari Ltda. mídia 
social. 
Fonte: Do autor
 
6 FORNECEDORES 
ISATTO E FORMOSO (1997) informam que a empresa e fornecedor devem manter relações estáveis, colaborativas e de longo prazo, buscando assim, a obtenção de vantagem competitivaatravés da melhoria da qualidade e diminuição dos custos de produção ao longo da cadeia de suprimentos.
É importante ressaltar que as negociações comerciais sempre existirão entre parceiros de negócios. Mas é possível conseguir aumento de resultados evoluindo em outros processos de integração. A ideia em comum deve ser vender mais e melhor para o consumidor e partilhando-se este foco comum entre transportadoras, fornecedores, distribuidores, atacadistas, varejistas e qualquer outro membro podem dividir tanto as responsabilidades como as recompensas.
7.2 Fornecedores do Anjos Supermercados Araguari Ltda.
Por ser uma empresa que está no mercado há mais de 20 anos, mantendo seus débitos em dia, com o passar dos anos foi adquirindo credibilidade com seus fornecedores, gerando muitos benefícios para a mesma, pois conseguem melhores condições de pagamento, agilidade na entrega dos produtos, atendimento mais personalizado. E havendo uma integração com seus fornecedores, o mercado forma uma parceria que resulta numa melhor qualidade de atendimento aos clientes.
Não há nenhuma tecnologia mais sofisticada para realizar os pedidos aos fornecedores. O mercado usa apenas a internet para a realização dos pedidos.
Compreende-se que uma visita de um representante é necessária para efetuar negócios e demonstrar novos produtos e não para receber pedidos.
7.1.2 Entrega das Mercadorias aos Clientes do Anjos Supermercados Araguari Ltda.
Quando o cliente está passando as mercadorias no caixa, a operadora de caixa pergunta ao cliente se necessita dos serviços de entrega em domicílio. Em caso positivo, um funcionário acondiciona as mercadorias em caixas plásticas numeradas. 
No verso do cupom fiscal da compra são anotados os números da cada caixa utilizada por compra para evitar trocas de caixas na hora da entrega para o cliente, já que são aproximadamente 04 entregas por vez em um veículo Kombi. As caixas são colocadas uma sobre a outra onde não é utilizado nenhum método de amarração correndo risco de deslocamento das caixas devido ao movimento do veículo.
Os serviços de entregas são realizados de segunda a Sábado das 07hs às 21hs e aos domingos até as 12:00 hs. O horário de funcionamento do mercado é de segunda a sábado das 07hs às 21hs e aos domingos das 07hs às 	13 hs.
As compras realizadas até as 14hs são entregues até as 18hs do mesmo dia, caso contrário só no dia seguinte a partir das 08hs da manhã. O mercado tem serviço de entrega somente na região de Araguari e Zona rural do município.
Conforme já mencionado anteriormente, acompanhei o serviço de entrega em domicílio, e os funcionários levam as caixas com as mercadorias até dentro das residências dos clientes, realizam a descarga das mercadorias agregando valor aos serviços do mercado.
8 LOGÍSTICA REVERSA
Logística Reversa, planeja, opera controlando o fluxo e as informações logísticas correspondentes ao retorno dos bens ou serviços de pós-venda e de pós-consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo. (JOÃO LUIZ GILBERTO DE CARVALHO, 2009), ou seja, logística reversa é responsável por resíduos da produção, resíduos do consumo, procedimentos pós-venda, retorno de entregas incorretas, procedimentos de pesquisa pós-consumo e realimentação da cadeia. 
De acordo com REVLOG, 2005 a logística reversa é uma atividade ampla que envolve todas as operações relacionadas com a reutilização de produtos e materiais como as atividades logísticas de coleta, desmonte o processo de produtos e/ou materiais e peças usadas a fim de assegurar uma recuperação sustentável deles e que não prejudique o meio ambiente.
A logística reversa no setor supermercadista pode contribuir na redução dos impactos ambientais e sociais, pois além da logística reversa dos produtos impróprios para o consumo e das garrafas de bebidas, o setor pode oferecer a oportunidade de reciclagem de papel, plástico, madeiras e papelão que serviram como embalagens dos produtos provenientes dos fornecedores do varejo.
8.1 Logística Reversa no Anjos Supermercados Araguari Ltda.
No mercado visitado, a preocupação com o meio ambiente existem pontos a melhorar. Em todos os planejamentos que há na empresa, foi observado que a questão meio ambiente não está incluída em nenhum deles.
Coleta seletiva de lixo, onde os resíduos dos lixos são jogados todos dentro de um tambor de forma misturadas onde são disputados pelos moradores rua (procura de latas, garrafas pet etc), causando poluição visual bem como certo desconforto para quem passa pela calçada do mercado e quando os clientes estão estacionando os seus veículos, já que este resíduo acomodado em tambor se localiza bem ao lado do supermercado onde os veículos estacionam na rua.
Ponto positivo os papelões são doados para os vizinhos/moradores próximo ao supermercado existe uma rotina de retirada dos papelões por estes. Falando do reaproveitamento de ossos provenientes do açougue, que são vendidos para indústria local.
Os alimentos de hortifrutigranjeiros que não estão em boas condições alimentares, que não foram vendidos dentro do prazo previsto, são retirados também pelos moradores que serviram como razão para animais.
9 DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL
Segundo VALLE (2006, pg. 28), desenvolvimento sustentável significa “atender as necessidades da geração atual sem comprometer o direito de as gerações futuras atenderem suas próprias necessidades”.
Uma empresa é considerada sustentável quando atende aos critérios de ser economicamente viável, que consiga produzir que não agrida o meio ambiente e que contribua para o desenvolvimento da região onde atua.
O impacto ambiental do varejo é pequeno, quando comparado ao que é produzido por indústrias que usam recursos naturais ou emitem enormes quantidades de gases, contribuindo para o agravamento do efeito estufa. 
Segundo LASZLO (2201, p.16).
“O que fizemos hoje criará as condições sob as quais as gerações futuras terão de viver. Portanto, a responsabilidade que hoje pesa sobre nossos ombros não tem precedentes – é simplesmente uma responsabilidade pelo futuro humano. Todas as pessoas são responsáveis por seus atos, não importa onde vivam e o que façam, sejam elas: indivíduos privados; cidadãos de um país, colaboradores nos negócio e na economia; membros da comunidade humana; e pessoas dotadas de mente e consciência.”
De acordo com a agenda 21 Brasileira (1998 p. 33), que enfatiza várias ações prioritárias para o desenvolvimento sustentável, os cidadãos vivem vinte e quatros horas por dia na cultura do desperdício que é proveniente dos novos hábitos e de velhas práticas de uma sociedade acostumada com a fartura dos recursos naturais e hábitos de esbanjamento.
9.1 Desenvolvimento Sustentável no Anjos Supermercados Araguari Ltda.
Mesmo um pequeno comercio, sempre tem algo a colaborar com o desenvolvimento sustentável. O mercado comercializa sacolas retornáveis, disponibiliza caixas de papelão para acondicionar as compras. 
Há aproximadamente desde de a entrada de lâmpadas fluorescentes no mercado o supermercado passou a utilizar lâmpadas fluorescentes compactas e lâmpadas LED que são mais caras do que as incandescentes, mas no caso das fluorescentes compactas, a diminuição do consumo de energia leva a uma redução na conta de energia que em aproximadamente 08 meses paga o valor a mais pago pela lâmpada.
Uma das principais dificuldades que o pequeno varejo tem, é a visão de longo prazo. Deve-se compreender que a sustentabilidade é um processo de cinco, dez anos ou mais e que deve fazer parte do planejamento e passando pela gestão da empresa para que possa se adequar estrategicamente ao negócio.
Desde de quando inaugurado o supermercado respeita as questões trabalhistas, onde foi observado uma motivação maior entre os funcionários, e diminuição nas substituições de empregados.
O gestor tendo ciência que os colaboradores fazem o atendimento diário, eles são os maiores responsáveis pelo relacionamento com os clientes, por isto o empresário precisa ter atenção redobrada na forma comogerencia os recursos humanos do mercado, para que os colaboradores estejam sempre motivados procurando realizar o serviço da melhor maneira possível.
10 SUGESTÕES DE MELHORIAS
O mercado poderia incentivar os seus clientes a ter uma consciência ambiental, como por exemplo, vendendo sacolas retornáveis a preços mais acessíveis, pois as que estão à venda não têm um preço atraente.
O supermercado poderia disponibilizar lixeiras Seletivas, onde ao invés de serem jogados no lixo em um deposito (tambor), poderiam incentivar pessoas a realizarem o descarte de lixo dentro dos respectivos recipientes, já que se trata da entrada do supermercado, trazendo melhorias visual e ao ambiente.
Na rua de lateral do supermercado existe uma área, parte do deposito fazendo parte ainda do mercado, há um espaço ocioso, que poderia ser aproveitado para a instalação de recipientes para receber óleo de cozinha usado, para ser coletado por uma empresa para a fabricação de biodiesel, sabão entre outros bens como o recebimento de pilhas e baterias usadas.
Há uma situação que está extremamente crítica, o qual se trata dos veículos de entregas de mercadorias, onde o veículo Kombi não respeita as condições de uma entrega de forma segura, e a motocicleta moto, leva pequenas compras em uma cesta plástica a onde as mercadorias ficam expostas ao ambiente/sol. O gerente do mercado informa que por ser um mercado de pequeno porte, há muita dificuldade financeira para e ainda quanto ao transporte de mercadorias (compras) realizadas pelos clientes onde atualmente e realizado com um veículo Kombi sem refrigeração e com dificuldades entrega devido carga ficar solta dentro do veículo com risco de avarias. Investimentos ambientais, mas sempre há o que fazer com pouco investimento, bastando entusiasmo, vontade para a realização e visão para perceber o retorno do investimento a longo prazo. 
De acordo com pesquisas, os principais motivos que levam as empresas a adotar a logística reversa são as leis ambientais mais severas e a conscientização do consumidor. Muitos ainda não sabem, principalmente os “pequenos”, que a logística reversa também é uma fonte alternativa de recursos financeiros, sendo ainda bem pouco explorada.
Foi verificado que dentre os 02 balanças de pesagem (padaria), há uma onde a placa lateral de troca da fita fica aberta/danificada. Segundo informações do gerente do supermercado já foi aberto uma OS (ordem serviço) para reparo.
Na seção de hortifrutigranjeiro foi verificado insatisfação por alguns clientes, por não preços nos legumes, ferindo assim o direito do consumidor.
11 CONSIDERAÇÕES FINAIS
No mundo globalizado, as relações tornaram-se mais complexas, as informações tornaram a fluir mais rapidamente, as pessoas foram adquirindo mais conhecimentos tornando mais exigentes com as mercadorias compradas e com os serviços contratados, e dessa forma os varejistas que não são competentes no que fazem são eliminados pelos concorrentes.
Os investimentos tecnológicos são importantíssimos, mas não basta ter a melhor tecnologia, é necessário que haja profissionais capacitados para operá-los, bem como manter os seus profissionais motivados, pois funcionários motivados com certeza haverá clientes mais satisfeitos. 
Nos tempos atuais, o transporte logístico vem sendo um importante diferencial competitivo nas empresas. Por este motivo que as empresas estão contando com as mais variadas ferramentas para que possa possuir uma logística mais eficaz e eficiente, como por exemplo, o uso da internet, a intermodalidade, operadores logísticos e etc.
Diante do que foi exposto neste trabalho, fica claro que devido o gerenciamento de transporte ser fundamental para a prestação deum serviço de qualidade aos clientes, as organizações passaram a investir na tecnologia da informação que pode trazer vantagens competitivas se exploradas adequadamente.
O que se observa é que algumas empresas, até mesmo os pequenos varejistas ainda não sabem que o transporte de mercadorias de seus produtos é um importante valor agregado no preço final de seus produtos e que utilizando a melhor forma de modal de transporte elas podem reduzir os seus custos.
Nas últimas décadas as empresas estão cada vez mais despertando para a sustentabilidade devido à preocupação com a busca de uma melhor qualidade de vida das pessoas, do desenvolvimento sustentável do planeta ao mesmo tempo o fortalecimento dos negócios. Quando o assunto é desenvolvimento sustentável, as empresas têm um papel muito forte a desempenhar, e o setor mercadista não fica para trás devido à influência muito grande nas comunidades e na cadeia de abastecimento.
Para que uma empresa possa ser considerada competitiva, não deve estar somente à frente de seus concorrentes, mas ser capaz de manter-se à frente deles. Vale repetir que o pequeno varejista tem uma vantagem competitiva em relação às grandes redes, pois há uma proximidade maior com o cliente e um relacionamento direto, proporcionando maior confiança.
REFERÊNCIAS 
AGENDA 21 BRASILEIRA
ANTT 2006 - Agência Nacional de Transportes Terrestres, Governo do Brasil.
Agência Nacional de Transportes Terrestres, ANTT, Governo do Brasil.
BALLOW, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos / Logística Empresarial 5ª Ed. Porto Alegre, RS, 2001 e 2006.
BANZATO, Eduardo. Tecnologia de Informação Aplicada à Logística. São Paulo: IMAM, 2005.
BARRIZZELLI, Nelson. Pequenas e Médiastem Salvação – Revista Super Varejo, Jan/Fev, 2001.
BOWERSOX, D. J., CLOSS, D. J., & COOPER, M.B. Gestão Logística de Cadeias de Suprimentos. Porto Alegre: Bookman, 2001 e 2006.
CHRISTOPHER, Martin. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, São Paulo: Pioneira, 1997.
CHURCHILL, G. A. Jr., PETER, P.J. Marketing criando valor para os clientes. 2ª ed. São Paulo: Saraiva, 2003.
DIAS, M.A.P. Administração de Materiais: Uma Abordagem Logística. São Paulo: Ed. Atlas, 1993.
FLEURY, Paulo F., Perspectivas para Logística Brasileira. Publicações CEL, COPPEAD, UFRJ, abril de 2001.
ISATO, Eduardo L. e FORMOSO, Carlos T. As Relações de Parceria entre Empresas e Fornecedores e a Qualidade Total: Relevância e Viabilidade. ENEGEP, nº17, Anais, v.4. Gramado, 1997.
LASZLO, E. Macro transição: O desafio para o terceiro milênio. São Paulo: Axis Mundi, 2001.
MARQUES, V. Utilizando o TMS (Transportation Management System). Para uma Gestão Eficaz de Transporte. Centro de Estudo em Logística. Rio de Janeiro, 2002.
POZO, Hamilton. Administração de Recursos Materiais e Patrimoniais – 4ª ed. 2007.
REVLOG. Grupo de Estudos de Logística Reversa.
REZENDE, Denis A., ABREU, Aline F. Tecnologia da Informação Aplicada a Sistemas de Informação Empresariais. São Paulo: Atlas, 2000.
RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio. Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional, 4 ed. SÃO PAULO: Aduaneiras, 2007.
SLACK, N.; et al. Administração da Produção. São Paulo:Atlas, 1997.
TUBINO, D.F. Manual de Planejamento e Controle da Produção. São Paulo: Atlas, 2000.
VALLE, R., COSTA, L.G. Logística Reversa: Importância, fatores para a aplicação e contexto brasileiro. Resende-RJ, 2006.