Atividade de Entelagem

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Atividade de Entelagem
Nome: Elias Junio dos Santos Pereira
RA: 31414147
Professor: Jonas Junio
Sala: 2104
1. Cite as vantagens da entelagem nas aeronaves.
R. Leveza, baixo custo, fácil fabricação.
2. Cite as desvantagens da entelagem nas aeronaves.
Durabilidade entre 5 e 10 anos, flamabilidade do dope.
3. Cite 3 tipos de fibras sintéticas usadas para entelagem.
R. Poliamida (nylon), Fibra Acrílica (Orlon), Fibra de Polyester (Dacron).
4. Quais os últimos tipos de fibras sintéticas usadas nos EUA, na entelagem de aeronaves?
R. Ceconite, Polyfiber, Superflight e Grade A Cotton.
5. Defina:
A. Urdidura (WARP)
R. A direção dos fios ao longo do comprimento.
B. Pontas de urdimento (warp end
R. Ponto dos fios ao longo do comprimento.
C. Trama
R. A direção do fio através da largura do tecido.
D. Count
R. Número de fios por polegada na urdidura ou na trama.
E. Prega 
R. Número de jardas feitas com linha.
F. Viés 
R. Um corte feito diagonalmente na urdidura ou na trama.
G. Acetinar 
R. Processo de amaciar o tecido através de tratamento térmico.
H. Mercerizar 
R. Processo de banho de fio algodão ou tecido, em solução quente de soda caustica. Tratamento submetido ao tecido para encolhimento do material e aquisição de maior resistência e brilho.
I. Engomar 
R. Ato de colocar goma no tecido e remover dobras.
J. Picotar
R. Arremate feito no bordo do tecido, por máquina ou tesoura, numa série continua de “v”.
K. Ourela
R. A borda do tecido para evitar desfiamento.
6. Quais as classes dos tecidos de fibra de vidro?
R. Classe A, classe B e classe C.
7. Qual a vantagem das bordas picotadas, na aplicação da fita de superfície?
R. Gerar uma melhor aderência a cobertura de tecidos.
8. Onde são aplicadas as fitas de reforço?
R. É aplicada sobre nervuras entre o tecido da cobertura, prendendo-o para prevenir o rasgo na costura através do tecido.
9. Qual a finalidade dos cordéis?
R. São usados para fixar os tecidos nas nervuras.
10. Quais as características de um bom revestimento de entelagem da aeronave?
R. Boa aparência, liso, esticado e resistência.
11. Descreva o método de entelagem por envelope.
R. Consiste em costurar juntas, varias larguras do tecido com dimensões definidas e em seguida, uma emenda no sentido da envergadura da asa para fazer um envelope ou manga. Praticamente toda costura é a máquina.
12. Descreva o método de entelagem por cobertura.
R. Várias larguras do tecido são costuradas juntas, à maquina, e colocadas sobre a asa com uma emenda costurada a mão, no sentido da envergadura e ao longo da borda de fuga.
13. Como é realizado o cálculo de espaçamento de lardagem na entelagem?
R. O calculo depende do limite de velocidade da aeronave, por causa do impacto adicional causado pelo fluxo de ar da hélice. Pode ser usada a carta de espaçamento dos pontos de lardagem, caso o espaço original não puder ser conhecido.
14. Descreva como são realizadas as aberturas de inspeção, drenagem e ventilação na entelagem.
R. Janelas de inspeção e orifícios de acesso são abertas em todas as superfícies, tanto cobertas com metal ou tecido. Uma maneira de prover essas aberturas em superfícies cobertas por tecido é colar um remendo com zíper no local desejado. Outro método de inspeção para superfície de metal ou tela, é instalar uma armação no interior da asa, de modo que uma placa de cobertura possa se fixada por parafuso.
15. Quais as superfícies enteladas que deterioram mais rapidamente?
R. Nas partes mais industrializadas.
16. Os tecidos entelados mais escuros deterioram mais rápido ou lentamente em relação aos mais claros? Por quê?
R. Os tecidos escuros deterioram mais rápido, pois absorve mais calor (radiação) e mais umidade.
17. Os testes com punção para analisar a condição dos tecidos, é um método atualmente utilizado em grande escala nos EUA? Por quê?
R. Não, porque além de danificar o tecido o teste não é certificado pela FAA.
18. Descreva o teste de tensão do tecido da entelagem.
R. Uma amostra do tecido sem dope a ser testada é cortada a exatamente 1½” de largura, e numa extensão suficiente para permitir a introdução no equipamento de teste de tecido. Normalmente cada borda da faixa a 1”. Os extremos são presos ao equipamento e uma manivela é girada, aumentando a gradativamente a tensão (esticando) no tecido contra a resistência da escala de mola, até a tira se romper. A leitura feita no momento do rompimento indica a resistência do tecido. O teste no tecido deve ser feito sem o dope.
19. Qual o material que é usado como referência nos EUA e é considerado como dado técnico aceitável para realizar entelagem das aeronaves?
R. AC 43.13-1, Chapter 2, Fabric Covering
20. Qual a largura da fita de superfície deve possuir ao cobrir o bordo de fuga das aeronaves?
R. 3 polegadas além das nervuras adjacentes ao dano.
21. Qual o limite de deterioração da resistência do tecido da entelagem, para que seja considerado não aeronavegável?
R. A deterioração máxima permissível é de 30%, tecido que tenha menos do que 70% da resistência de tensão requerida não é considerado aeronavegável.
22. Por que o retardador é aplicado junto ao dope nos dias úmidos?
R. Para evitar o esbranquiçamento da camada recente do dope, que é causada pela alta umidade e/ou alta razão de evaporação.
23. Quando a aeronave está sendo recoberta, em qual camada de dope o fungicida é aplicado?
R. É misturado ao dope e geralmente aplicado na primeira camada.
24. Quais os dois tipos básicos de dope utilizados na entelagem de aeronaves?qual dos dois é melhor no que quesito flamabilidade? Qual possui melhor adesão e proteção ao tecido?
R. Dope nitrato de celulose e o Dope acetato butirato de celulose. O Dope acetato butirato de celulose é melhor no quesito flamabilidade. O Dope acetato butirato de celulose.
25. Qual o motivo da utilização de alumínio pigmentado no dope?
R. Porque o pigmento de alumínio isola o tecido do calor do sol e reflete o calor e os raios ultravioletas da superfície do tecido da aeronave.