Portos e vias Navegaveis B2 Unip

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As dragagens consistem em atividades de escavação de solo ou rocha em rios ou no mar, de modo a permitir o trânsito das embarcações em rotas programadas. Em relação ao tema citado, analise as afirmações a seguir:
II. As dragagens de implantação são realizadas para atender um gabarito geométrico compreendendo profundidade, largura e taludes.
III. As dragagens de manutenção são realizadas sistematicamente para manter o gabarito.
IV. A escolha adequada das áreas de despejo do material dragado é de vital importância à sustentabilidade ambiental.
V. Um dos modos de se executar a dragagem é por meio de dragas mecânicas.
Estão corretas: D)II, III, IV e V, apenas. 
As dragas mecânicas são equipamentos de grande utilização nas construções civis para a remoção de solos e rochas. Em relação ao tema citado, analise as afirmativas a seguir:
I. As dragas mecânicas dispõem de um tipo de caçamba para escavar e transportar o material removido.
II. Os equipamentos de dragagem podem ser situados em terra, nas margens, ou serem flutuantes.
III. Caso os equipamentos de dragagem sejam terrestres, o material dragado é levado para a área de despejo, geralmente por caminhões.
V. Uma mobilidade de equipamento de dragagem são as dragas autotransportadoras.
É correto apenas o que se afirma em: D) I, II, III e V.
Em relação às características das dragas mecânicas, equipamentos básicos para a remoção de obstáculos à navegação, avalie as afirmações a seguir:
I. A pá de arrasto ou dragline é adequada para terrenos moles e é indicada para abertura de calhas em várzes ou mangues.
II. A draga mecânica de colher ou escavadeira Shovel, permite a remoção de materiais mais rígidos se comparada à pá de arrasto.
III. A draga de caçamba de mandíbulas ou Clamshell é um equipamento operado por três cabos.
IV. A draga de pá escavadora ou dipper é uma draga mecânica de colher montada em barcaça.
É correto o que se afirma em: E) I, II, III e IV.
Em relação ao derrocamento como tema na remoção de materiais submersos, avalie as afirmativas a seguir:
I. O derrocamento permite a desagregação e remoção de materiais submersos cuja dureza impede sua remoção por dragagem.
II. O derrocamento é feito na seguinte sequência: desmonte, retirada, transporte e deposição.
IV. O desmonte por ondas de choque pode ser obtido por percussão direta.
V. O uso de explosivos permite desmonte por ondas de choque.
Estão corretas: C) I, II, IV e V, apenas.
A gestão ambiental dos materiais dragados é de fundamental importância para a sustentabilidade do meio ambiente. Em relação ao tema, analise as afirmações a seguir:
II. Denomina-se material dragado o material retirado ou deslocado dos corpos de água, decorrente da atividade de dragagem, desde que este material não constitua bem mineral.
III. Na coleta de amostras de sedimento, deve-se caracterizar a seção horizontal e vertical da água de dragagem, a partir da coleta de sedimentos que representem os materiais a serem dragados.
IV. Para efeito de classificação do material a ser dragado são definidos critérios de qualidade a partir de dois níveis: nível 1 e nível 2.
V. O nível 1 de classificação do material a ser dragado representa o limiar abaixo do qual, se prevê baixa probabilidade de efeitos adversos à biota. 
É correto o que se afirma em: D) II, III, IV e V, apenas.
Os rios nos quais são implantados sistemas de navegação fluvial para transportes de cargas devem garantir, por longos trechos, o tráfego contínuo e seguro das embarcações. Em relação à obscutaculização encontrada pela navegação para transporte de cargas, avalie as afirmativas a seguir:
I. Deficiências de profundidade.
II. Deficiências por presença de corredeiras.
IV. Deficiências ou obstaculização devidas a raios de curvatura abaixo do mínimo.
V. Deficiências por larguras insuficiêntes das rotas de mavegação.
Estão corretas as obscutaculizações citadas em: B) I, II, IV e V, apenas.
Em relação aos princiapais tipos de obras de normalização dos canais hidroviários visando o bom desempenho dos mesmos, avalie as afirmações a seguir:
II. Obras de dragagens e derrocamentos.
III. Obras de proteção de margens.
IV. Obras de retificação de meandros.
V. Obras de proteção de pilares de pontes.
Estão corretas: D)II, III, IV e V, apenas.
As obras de proteção das margens dos rios são fundamentais para a estabilidade das condições de transporte hidroviário, evitando que erosões progressivas possam prejudicar a estabilidade de obras civis situadas nas margens, tais como torres de linhas de transmissão, ranchos de pesca e outras. Em relação ao tema citado, avalie as afirmativas a seguir:
I. A defesa das margens busca evitar o solapamento do solo nas suas adjacências.
II. Vagas transversais do rio, produzidas pela ação dos ventos, podem erodir as margens dos rios.
IV. As vazões modeladoras dos canais são as de frequência de um a dois anos de período de retorno.
V. As margens mais solicitadas pelas correntes são as de desenvolvimento côncavo.
É correto apenas o que se afirma em: C) I, II, IV e V.
A estabilidade dos taludes das margens dos rios onde ocorrem transportes hidroviários é de fundamental importância para evitar a ocorrência de deslizamentos de solo das margens. Em relação ao tema citado, analise as afirmativas a seguir:
I. Estabilização por lançamento de enrocamento pesado de blocos rochosos.
II. Estabilização por tirantes.
IV. Estabilização por assentamentos de gabiões.
V. Estabilização por concreto projetado sobre malha de aço chumbada no talude.
É correto o que se afirma em: D) I, II, IV e V, apenas.
A retificação de meandros melhora de modo significativo as condições de navegabilidade do rio, permitindo um encurtamento do trajeto e consequente economia no transporte hidroviário. Avalie as afirmativas a seguir:
I. A abertura de canal de retificação é feita com equipamentos de terraplenagem.
II. A retificação, muitas vezes, amplia a capacidade de escoamento.
III. As obras de retificação alteram o perfil longitudinal do rio.
IV. A abertura de um canal piloto, seguido do seu alargamento pelo fluxo mais veloz da água, é um dos tipos de obra de retificação.
Estão corretas: D) I, II, III e IV, apenas.
As obras de regularização de leitos de rios de navegação ocorrem no canal central com a finalidade de canalizar a energia do fluxo de água para obter um traçado específico de rota navegável, de modo a atender o gabarito de navegação. Analise as afirmativas abaixo:
I. As intervenções hidráulicas fluviais devem ser compatíveis com as evoluções morfológicas naturais do leito.
III. As obras de regulamentação clássicas são representadas por diques, espigões e soleiras de fundo.
IV. As obras de regularização podem ser implantadas em fundo fixo ou em fundo móvel.
Está correto o que se afirma em: C) I, III e IV, apenas.
As obras de navegação podem ser realizadas em rio de leito fixo, composto por argilas compactas ou rochas. Avalie as afirmativas a seguir:
II. As obras de regularização de leito fixo visam estabelecer velocidades do fluxo de água na faixa de 2 a 3 m/s.
III. As obras de regularização em leito fixo também visam a melhoria de traçado.
IV. Obras de regularização de leito fixo  também ocorrem em corredeiras.
É correto apenas o que se afirma em: E) II, III e IV.
Em relação aos tipos de obras de regularização em fundo móvel, avalie as afirmativas a seguir:
I. Obras para eliminação de braços secundários do rio, visando um escoamento concentrado.
II. Obras de eliminação das más passagens nas inflexões do talvegue do canal.
III. Obras de melhoramento do traçado em planta objetivando um traçado estável.
IV. Obras que seguem o método de Girardon, que recomenda a eliminação das más passagens nas inflexões do talvegue do canal.
Estão corretas: E) I, II, III e IV.