PROJETO DE GREIDE (1)

Prévia do material em texto

GREIDE
 
*Estabeleçe as cotas finais da terraplenagem (cotas finais de cortes e aterros) do eixo projetado.
*É proposto através de segmentos de reta (rampas, definidas por sua inclinação, em %), que devem ser concordados com curvas verticais (usualmente parábolas)
*Os pontos de interseção das rampas são denominados de “PIV”
*Os PIVs devem ser posicionados em estacas inteiras ou no máximo, em estacas “inteiras mais dez metros”;
“MINIMIZAR CORTES E ATERROS” são as premissas básicas do greide – ou seja, deve-se procurar coincidir as rampas propostas com o terreno natural.
Entretanto, o surgimento de cortes e aterros, deve-se basicamente a:
Rampa Máxima estabelecida para cada Classe de Rodovia - as rampas representam restrições para atendimento ao tráfego previsto tendo em vista que os veículos, sobretudo os veículos de carga, tendem a reduzir a velocidade e passam a “segurar” os veículos leves, e estes, devido a falta de condições de visibilidade nas rampas, não conseguem ultrapassá-los;
Rampa Mínima nos trechos em corte - visa proporcionar drenagem (escoamento) longitudinal uma vez que a saída lateral (transversal) das águas fica impedida pelos taludes do corte (ou por meio-fios nas ruas); 
Comprimento Mínimo (horizontal) das curvas de concordância vertical - visa fornecer ao motorista a distância mínima de visibilidade de parada – o que exige distancia mínima entre os PIVs consecutivos; 
Escoamento dos terrenos laterais em direção à estrada pode determinar a necessidade de elevação do greide (cotas acima do terreno natural), proporcionando-se travessias das águas, por bueiros localizados nos talvegues - verificar os perfis das seções transversais em cada estaca).
Cada rampa é definida pela tangente do ângulo de inclinação, expressa em percentagem
Distancia de Parada D = 0,7V + V²/(255f), onde f = coeficiente de atrito na frenagem
 Kmín = parâmetro de curvatura da parábola (mínimo)
 Kmín = D²/412 para curvas convexas Kmín = D²/(122 + 3,5D) para curvas côncavas
Comprimento Mínimo das Curvas (Parábolas) Lmín = Kmín │i2 – i1│
Onde, i1 e i2 são as rampas (EM PERCENTAGEM)
Adotar L ≥ L min, de forma que o PCV e o PTV fiquem em estacas inteiras ou no máximo em estacas inteiras mais dez metros.
Exemplo: Para Rodovia Classe I em Região Montanhosa.
Rampas propostas para o greide:
Início E(0) Cota do greide proposto= 50,600
PIV1 E(4) Cota 52,360
PIV2 E(10) Cota = 50,320
Final E(15) Cota = 52,820