Relatorio Perda de Carga

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UNIVERSIDADE FEDERAL DOS VALES DO JEQUITINHONHA E MUCURI
INSTITUTO DE CIÊNCIA, ENGENHARIA E TECNOLOGIA 
BACHARELADO EM CIÊNCIA E TECNOLOGIA
CARLOS EDUARDO TEIXEIRA S. REIS
EMILY MACHADO JARDIM
LARA FERREIRA LOYOLA
LUIZ GUSTAVO BATISTA FIGUEREDO
JÚLIA FABIANA SANTANA AMORIM
NAZARETH JORDELINA RIBEIRO DA SILVA
RAFAELLA SOUZA SANTOS OLIVEIRA
ROBERTA INGRID SANTOS GUEDES
RELATÓRIO
 LABORATÓRIO DE MECÂNICA DOS FLUIDOS:
DETERMINAÇÃO DE PERDA DE CARGA EXPERIMENTAL E CALCULADA
TEÓFILO OTONI 
2018
CARLOS EDUARDO TEIXEIRA S. REIS
EMILY MACHADO JARDIM
LARA FERREIRA LOYOLA
LUIZ GUSTAVO BATISTA FIGUEREDO
JÚLIA FABIANA SANTANA AMORIM
NAZARETH JORDELINA RIBEIRO DA SILVA
RAFAELLA SOUZA SANTOS OLIVEIRA
ROBERTA INGRID SANTOS GUEDES
RELATÓRIO
 LABORATÓRIO DE MECÂNICA DOS FLUIDOS:
DETERMINAÇÃO DE PERDA DE CARGA EXPERIMENTAL E CALCULADA
Relatório da 1ª Aula Prática, apresentado ao curso de Bacharelado em Ciência e Tecnologia - BC&T, da Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri – UFVJM – Campus Mucuri, como requisito para obtenção de nota parcial na disciplina de Mecânica dos Fluidos (CTT134 – A), sob orientação do Prof. Dr. Cristiano Agenor Oliveira de Araújo.
TEÓFILO OTONI 
2018
INTRODUÇÃO
As paredes de uma tubulação influenciam no escoamento do fluido, dissipando energia devido a fricção das partículas. Essas partículas, em contato com a parede, adquirem a velocidade da parede e passam a influenciar nas partículas vizinhas por meio da viscosidade da turbulência, dissipando energia. Devido a isso, ocorre uma redução de pressão total do fluido ao longo do escoamento, denominada perda de carga. Perda de carga é a energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa.
A perda de carga tem duas causas distintas. Ela pode ocorrer de forma distribuída ao longo do comprimento do tudo, onde é denominada perda de carga distribuída, ou pode ser causada pelos acessórios de canalização, onde o escoamento sofre perturbações nos pontos dessas instalações (válvulas, curvas, reduções) e é denominada perda de carga localizada. A perda de carga total é o somatório de todas as perdas no percurso do fluido.
Quanto maior as perdas de cargas em uma instalação de bombeamento, maior será o consumo de energia da bomba. Esse é um dos motivos que no cotidiano a perda de carga é muito utilizada, principalmente em instalações hidráulicas.
Embasado nesses fundamentos, foi realizado um experimento de laboratório para que se pudesse ver como isso acontece na prática, permitindo comparar a pressão obtida experimentalmente nos manômetros digitais com posteriormente, a pressão calculada com base nos dados fornecidos pelo sistema, permitindo assim, saber a perda de carga sofrida no sistema fechado em análise.
OBJETIVOS
Através de manômetros medir as diferenças de pressões P1 e P2 (ΔP)
Comparar os valores obtidos experimentalmente com os valores calculados.
Apontar os motivos da discrepância entre o valor calculado e o experimental.
3.     MATERIAIS E MÉTODOS
3.1 Equipamentos
 HD98 - Bancada hidráulica (Hidro-didática 440L)
Manômetros digitais*
Manômetros de Bourdon*
Tubo de 27mm, trecho com 4 joelhos 90º padrão, 4 joelhos 45º padrão e 4 joelhos 90º raio longo*
Trena
*equipamentos acoplados a bancada
3.2 Métodos
Inicialmente foi explicado brevemente sobre o funcionamento de um sistema de ensaios de tubulação fechado. Posteriormente a bancada foi ligada e, após a saída de ar da tubulação, foi regulada para operar com uma vazão de 4.000L/h na linha que se tem tubo liso com diâmetro interno de 27mm.
Assim conectou-se a mangueira na tomada de pressão em dois pontos distintos, o primeiro ponto na parte da tubulação onde entra do fluido e outro na parte da saída. O que  permitiu a realização da leitura das pressões através dos manômetros digitais acoplados na bancada e foram registrados os dados. Também foi medido o trecho de tubulação reta e seus respectivos acidentes com o auxílio de uma trena.	
4.     RESULTADOS E DISCUSSÃO
5. CONCLUSÃO
A partir dos dados coletados experimentalmente e dos dados calculados manualmente com o auxílio de equações, podemos perceber uma diferença significativa de aproximadamente 2,50 kPa entre a ∆P que obtida experimentalmente pelos manômetros digitais com a ∆P obtida por cálculos. Isso ocorreu pela imprecisão associada ao instrumento de medida de comprimento (trena) utilizado para medir o comprimento do tubo, além dos arredondamentos feitos ao longo do cálculo, bem como as aproximações utilizadas para encontrar o valor do fator de atrito e do coeficiente de perda, por exemplo, que foram obtidos mediante valores definidos por diagrama e tabelados. 
Através da comparação dos valores, é possível concluir que a medida de pressão do manômetro digital é bem mais precisa que a medida feita mediante cálculo.
REFERÊNCIAS
ALMEIDA, Letícia. Perda de Carga. Disponível em <http://www.ebah.com.br/content/ABAAAfpqQAL/perda-carga>. Acesso em 29 de julho de 2018.
ARAÚJO, C. A. O. Apostila Introdução à Mecânica dos Fluidos. UFVJM –Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri – Teófilo Otoni – MG – 2015 - 2018.
BRUNETTI, Franco. Mecânica dos Fluidos. 2 ed. Pearson Prentice Hall – São Paulo – SP – 2008.