Atividade1 Logística modulo1 Unicesumar Ead.pdf

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ATIVIDADE 1 - LOG - LOGÍSTICA EMPRESARIAL - 2018C1
Período:03/08/2018 22:30 a 17/08/2018 23:59 (Horário de Brasília)
Status:ENCERRADO
Nota máxima:0,50
Gabarito:Gabarito será liberado no dia 19/08/2018 00:00 (Horário de Brasília)
Nota obtida:0,40
1ª QUESTÃO
Assim como o mundo dos negócios, a logística empresarial também vem evoluindo com o passar do
tempo, pois a atenção que os executivos passaram a destinar aos impactos da logística sobre os
resultados de seus negócios vêm aumentando cada vez mais.
Elaborado pelo professor, 2018.
 
Considerando as informações acima, sobre a relação fundamental para o desenvolvimento de um modelo
logístico competitivo, ressalta-se que o mesmo consistem em:
ALTERNATIVAS
O constante equilíbrio entre os fluxos logísticos e serviços logísticos.
O constante equilíbrio entre os custos logísticos e serviços logísticos.
O grande destaque dos custos logísticos sobre os serviços logísticos.
O importante equilíbrio dos fluxos logísticos sobre os custos logísticos.
O importante destaque dos serviços logísticos sobre os fluxos logísticos.
2ª QUESTÃO
Amarildo é um colaborador do setor de produção de uma indústria metalúrgica. Além de ser bastante
proativo, ele também é um estudante aplicado e, recentemente, voltou sua atenção para a área de logística.
Ao executar suas atividades de movimentação de materiais entre a produção e o setor de expedição,
Amarildo chegou à conclusão que essa sua tarefa é parte da logística empresarial.
Elaborado pelo professor, 2018.
 
Considerando as informações acima e avaliando a conclusão de Amarildo, ressalta-se que:
ALTERNATIVAS
Amarildo está equivocado, pois atividades de movimentação interna são atividades de apoio e não atividades de logística.
Amarildo está correto, pois a logística empresarial envolve, entre outros processos, a movimentação e armazenagem interna.
Amarildo está equivocado, pois a logística empresarial envolve, exclusivamente, as atividades de distribuição física para o cliente
final.
Amarildo está correto, pois a logística empresarial foca os processos, partindo da produção para a distribuição e entrega ao cliente
final.
Amarildo está correto, pois a logística empresarial envolve, exclusivamente, a movimentação interna de materiais, classificada como
logística inbound.
3ª QUESTÃO
Conflitos existem a todo o momento e em todas as organizações. Por isso, a importância em saber lidar
com certas situações para tomar as melhores decisões. Na logística empresarial, não é diferente,
porquanto quando temos uma situação de tomada de decisão em que a decisão é conflitante, existe o
termo técnico, utilizado pelos profissionais de logística, chamado de decisão de “trade-off”.
Elaborado pelo professor, 2018.
 
Considerando o texto acima, e sobre como poderíamos considerar o “trade-off”, avalie as afirmações a
seguir:
 
 I. Uma relação de decisão entre os produtos e os serviços logísticos, em que temos um dilema a ser
resolvido.
 II. Relação de tomada de decisão, em que existe conflito de escolha, é considerada como contrapartida.
 III. A busca de equilíbrio de fatores que não pode atingir todos eles ao mesmo tempo.
 IV. Por exemplo, o conflito entre minimizar inventário e buscar eficiência em transporte que é um trade-off
muito comum.
  
 É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
I, apenas.
II, apenas.
I e III, apenas.
II, III e IV, apenas.
I, II, III e IV.
4ª QUESTÃO
O transporte na logística empresarial refere-se à movimentação de materiais que ocorre fora do âmbito
interno das empresas ou mediante a movimentação de materiais entre as estruturas físicas da empresa,
sendo que essa movimentação, necessariamente, ocorre por meio dos chamados modais de transporte.
Em países desenvolvidos, é comum o gestor da logística ter disponíveis os respectivos modais adequados
para a tomada de decisão, diferente de muitos países em desenvolvimento em que a restrição da
disponibilidade dos modais de transporte é muito comum e, infelizmente, podemos incluir o Brasil nessa
relação de países limitados em relação ao equilíbrio da sua matriz de transportes.
  
PAPPA, Marcia Fernanda, ALVES, Julio César Bueno. Logística Empresarial. Maringá-Pr.: UniCesumar, 2018.
 
Considerando o texto acima, avalie as afirmações a seguir:
 
 I. Historicamente, no Brasil, o modal rodoviário é o de maior expressão, apesar de em alguns segmentos
não representar o menor custo. Entretanto, por ser mais flexível e apresentar mais oferta, ele é
exageradamente o mais utilizado no país.
 II. Cada modal de transporte tem suas respectivas características em relação às suas capacidades,
distâncias e custos logísticos. São mais ou menos adequados de acordo com as necessidades dos clientes
relacionadas às características das cargas a serem transportadas, necessidades de serviços logísticos e
custos logísticos relacionados.
 III. Os cinco modais de transportes da logística são: Rodoviário, Ferroviário, Hidroviário ou Aquaviário, Aéreo
ou Aeroviário e Dutoviário.
 IV. A importância relativa de cada tipo de modal pode ser medida pela distância coberta pelo sistema, pelo
volume de tráfego, pela receita e pela natureza da composição de tráfego.
 
É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
I, apenas.
II, apenas.
I e III, apenas.
II, III e IV, apenas.
I, II, III e IV.
5ª QUESTÃO
A gestão dos estoques é extremamente importante para os gestores das empresas, afinal, além de atender
os níveis de serviço aos clientes externos, é utilizada como recurso fundamental para os clientes internos e
onde se tem que evitar a ruptura do fluxo logístico, ou seja, evitar uma parada de produção ou um
desabastecimento de um centro de distribuição por falta de estoque.
 
ALVES, Julio C. B. PAPPA, Marcia F. Logística Empresarial. (Reimpressão revista e atualizada) Maringá-Pr.:
Unicesumar,  2017.
 
 Considerando o texto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
  
 I - As tendências da área logística têm direcionado as organizações a reduzir sensivelmente o nível de
estoque por meio de alianças, melhorias no relacionamento e aplicação de conceitos de abastecimento
contínuo.
  
 Porque
  
 II -  A formação do estoque está relacionada ao desequilíbrio existente entre a demanda e o fornecimento.
  
 Acerca dessas asserções, assinale a opção correta.
  
  
ALTERNATIVAS
As duas asserções são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa da I.
As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
A asserção I é uma proposição verdadeira e a II é uma proposição falsa.
A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira.
As asserções I e II são proposições falsas.
6ª QUESTÃO
Quando uma empresa realiza a sua integração logística e cria áreas e cargos responsáveis pela gestão da
logística integrada na empresa, esses profissionais têm como meta fim otimizar os fluxos logísticos da
empresa por meio da especialização e visão holística desses fluxos e armazenagem de materiais e dos
serviços relacionados.
  
 PAPPA, Marcia Fernanda, ALVES, Julio César Bueno. Logística Empresarial. Maringá-Pr.: UniCesumar, 2018.
 
 Considerando as informações acima, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
 O grande desafio fica por conta de que essa integração logística não acontece naturalmente, pois é preciso
que o momento seja oportuno na empresa e que a alta administração “queira” realizá-la,
  
 PORQUE
  
 Mexe na zona de poder da corporação e na zona de conforto de diversos profissionais envolvidos na
integração logística.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
ALTERNATIVAS
As duas são falsas e não estabelecem relação entre si.
A primeira é uma afirmativa verdadeira e a segunda, falsa.
A primeira é uma afirmativa falsa e a segunda, verdadeira.
As duas são verdadeiras, masnão estabelecem relação entre si.
As duas são verdadeiras e a segunda é uma justificativa correta da primeira.
7ª QUESTÃO
Diariamente, os profissionais de logística se deparam com escolhas muito importantes nas operações das
empresas e quando existe uma decisão conflitante a ser tomada, o termo utilizado é o “trade-off”. Esse
termo traduz o que chamamos de dilema em relação a busca de equilíbrio entre fatores que não podem ser
atingidos ao mesmo tempo.
 
ALVES, Julio C. B. PAPPA, Marcia F. Logística Empresarial. (Reimpressão revista e atualizada) Maringá-Pr.:
Unicesumar,  2017.
 
 Assim sendo, analise as afirmações a seguir:
  
 I - Se a empresa investir os recursos necessários, é possível que alcance qualquer nível de serviço logístico.
 II - A prestação de serviços logísticos é representada pelo equilíbrio entre a prioridade de serviço e custo.
 III - Mesmo que a empresa disponha de recursos financeiros, não é possível manter uma frota de
caminhões a disposição dos clientes.
 IV - Atualmente, as empresas se deparam com o fator restritivo econômico e não tecnológico.
  
 É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
I e II, apenas.
I e III, apenas.
I, II e III, apenas.
I, II e IV, apenas.
I, II, III e IV.
8ª QUESTÃO
Chopra e Meindl (2003, p. 266 apud ALVES; PAPPA, 2017) discorrem que o transporte movimenta os
produtos de um local a outro, sendo iniciado na cadeia de suprimentos e chegando ao cliente final. O
transporte é extremamente importante para a cadeia de abastecimento porque os produtos raramente são
fabricados e consumidos no mesmo local.
 
ALVES, Julio C. B. PAPPA, Marcia F. Logística Empresarial. (Reimpressão revista e atualizada) Maringá-Pr.:
Unicesumar,  2017.
 
Sobre a gestão de transportes, assinale a alternativa correta.
  
ALTERNATIVAS
As características da carga, necessidades de nível de serviços logísticos e custos logísticos não interferem na escolha do modal a
ser utilizado.
O transporte é considerado um dos principais componentes dos custos contraídos pela maioria das cadeias de suprimentos.
Os modais de transportes têm características iguais em relação às suas capacidades, distâncias e custos logísticos.
O transportador é aquele que necessita do movimento do produto entre dois pontos na cadeia de suprimento.
O transporte refere-se à movimentação de materiais que ocorre dentro do âmbito interno das empresas.
9ª QUESTÃO
Para Bowersox e Closs (2004, p. 349 apud ALVES;  PAPPA, 2017), as funções executadas nos depósitos
podem ser classificadas em operações de movimentação e armazenagem. As operações de movimentação
têm prioridade de execução, as de estocagem são secundárias. Nessas duas amplas classificações, a
movimentação divide-se em três atividades e a armazenagem em duas.
 
ALVES, Julio C. B. PAPPA, Marcia F. Logística Empresarial. (Reimpressão revista e atualizada) Maringá-Pr.:
Unicesumar,  2017.
 
 Considerando esse contexto, avalie as afirmações a seguir, e assinale V para verdadeiro e F para falso.
  
 I - A estocagem planejada está relacionada aos volumes excedentes do estoque que foi planejado para a
operação normal.
 II - Receber, manusear internamente e expedir os materiais são atividades classificadas como de
estocagem.
 III - A movimentação é uma atividade considerada fundamental enquanto a armazenagem sendo uma
atividade de apoio à movimentação.
 IV - As atividades de movimentar e armazenar utilizadas como recursos logísticos geram nível de serviço e
custos logísticos.
  
 As afirmações I, II, III e IV são respectivamente:
  
ALTERNATIVAS
V, V, V, V.
V, F, V, F.
V, F, F, V.
F, V, F, V.
F, F, V, V.
10ª QUESTÃO
Figueiredo, Fleury e Wanke (2013 apud Alves e Pappa, 2017) discorrem que a logística reversa é o
gerenciamento do fluxo logístico do ponto de consumo até o ponto de origem, que precisa ser
acompanhado e gerenciado. No dia a dia das empresas, os gestores precisam estar atentos às questões
legais, além de alguns fatores críticos que influenciam a eficiência do processo de logística reversa.
 
ALVES, Julio C. B. PAPPA, Marcia F. Logística Empresarial. (Reimpressão revista e atualizada) Maringá-Pr.:
Unicesumar,  2017.
 
 Diante disso, analise as afirmações a seguir:
  
 I - Para que a logística reversa da empresa funcione, é preciso de uma rede logística planejada cuidando de
todos os detalhes do processo, desde a coleta de produtos, a entrada, classificação e uso dos produtos.
 II - As empresas precisam identificar a tecnologia mais adequada para o controle dos processos reversos,
com sistemas de informação acurados.
 III - Para que exista confiança em todos os envolvidos na cadeia logística reversa, é necessário que exista
uma relação colaborativa entre clientes e fornecedores.
  
 É correto o que se afirma em:
  
ALTERNATIVAS
I, apenas.
III, apenas.
I e II, apenas.
I e III, apenas.
I, II, III.