Trabalho 1 Laboratório de Máquinas Eletricas

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Universidade Federal de São João del-Rei
Laboratório de Máquinas Elétricas
Aluno: Iago Henrique Tavares Pinto – 134400011
	 				 
Dados nominais de placa das máquinas de indução
Os dados das máquinas de indução do laboratório são mostrados a seguir:
Motor trifásico cuja especificação do selo é 083774 e 083775
DDP de 220V para uma corrente de 2,07A
DDP de 380V para uma corrente de 1,20A
Potência: 0,37Kw ou 0,5 cv
Frequência = 60 Hz
Rendimento nominal = 68%
Temperatura ambiente máxima de 40
Fator de potência (cos ou FP) = 0,69
 = 80K (Diferença de temperatura em que o motor pode trabalhar)
 (Corrente de partida dividido pela corrente nominal)
Altitude máxima = 1000m
Motor trifásico cuja especificação do selo é 90S
DDP de 220V para uma corrente de 6,17A
DDP de 380 para uma corrente de 3,57A
Potência: 1,5 Kw ou 2 cv
Frequência = 60 Hz
Rendimento nominal = 84%
Fator de potência (cos ou FP) = 0,76
 (Corrente de partida dividido pela corrente nominal)
Fator de serviço (FS) = 1,15
Motor trifásico cuja especificação do selo é 063406, 063407, 063408, 063409
DDP de 220V para uma corrente de 4,42A
DDP de 380 para uma corrente de 2,56A
Potência: 1,1 Kw ou 1,5 cv
Frequência = 60 Hz
Rendimento nominal = 81,6%
Fator de potência (cos ou FP) = 0,8
 = 80K (Diferença de temperatura em que o motor pode trabalhar)
 (Corrente de partida dividido pela corrente nominal)
Fator de serviço (FS) = 1,15
Temperatura ambiente máxima de 40
Motor trifásico cuja sua cor é verde
DDP de 220V para uma corrente de 2,29A
DDP de 380 para uma corrente de 1,33A
DDP de 440 para uma corrente de 1,15A
Potência: 0,25 Kw ou 0,33 cv
Frequência = 60 Hz
Rendimento nominal = 55%
Fator de potência (cos ou FP) = 0,52
 = 80K (Diferença de temperatura em que o motor pode trabalhar)
 (Corrente de partida dividido pela corrente nominal)
Fator de serviço (FS) = 1,15
Temperatura ambiente máxima de 40
Altitude máxima = 1000m
Motor trifásico cuja sua cor é prateada
DDP de 220V para uma corrente de 4,42A
DDP de 380 para uma corrente de 2,56A
DDP de 440 para uma corrente de 2,21A
Potência: 1,1 Kw ou 1,5 cv
Frequência = 60 Hz
Rendimento nominal = 81,6%
Fator de potência (cos ou FP) = 0,8
 = 80K (Diferença de temperatura em que o motor pode trabalhar)
 (Corrente de partida dividido pela corrente nominal)
Fator de serviço (FS) = 1,15
Temperatura ambiente máxima de 40
Altitude máxima = 1000m
Motor trifásico cuja sua cor é preta (assíncrono)
DDP de 220V para uma corrente de 3,55A
DDP de 380 para uma corrente de 2,06A
Potência: 0,75 Kw ou 1 cv
Frequência = 60 Hz
Rendimento nominal = 74%
Fator de potência (cos ou FP) = 0,77
 (Corrente de partida dividido pela corrente nominal)
Fator de serviço (FS) = 1,15
Temperatura ambiente máxima de 40
Corrente de partida() = 21ª
CÁLCULO DE e NOMINAIS
Para o cálculo dos valores, temos as seguintes fórmulas:
Motor trifásico cuja a especificação do selo é 083774 e 083775
Motor trifásico cuja especificação do selo é 90S
Motor trifásico cuja especificação do selo é 063406, 063407, 063408, 063409
Motor trifásico cuja sua cor é verde
Motor trifásico cuja sua cor é prateada
Motor trifásico cuja sua cor é preta (assíncrono)
ESPECIFICAÇÕES DOS PARÂMETROS DA PLACA (SIGNIFICADO FÍSICO)
Potência: Quantidade de energia concedida por uma fonte a cada unidade de tempo.
RPM: Rotações por Minuto. Ele representa a velocidade de rotação do motor.
Fator de Serviço: O fator de serviço representa uma reserva de potência que o motor possui e que pode ser usada em regime contínuo.
Corrente de Partida: A corrente elétrica demandada por uma máquina elétrica (motor) no intervalo de tempo denominado de partida, que vai desde o instante inicial em que a energia elétrica é conectada aos terminais da máquina elétrica e então o seu rotor principia o movimento a partir da velocidade zero, até o instante final em que a plena velocidade correspondente é atingida pelo rotor.
Corrente Nominal: A corrente elétrica dada em A, ou seja, é o fluxo "ordenado" de partículas portadoras de carga elétrica, ou também, é o deslocamento de cargas dentro de um condutor, quando existe uma diferença de potencial elétrico entre as extremidades.
Tensão Nominal: A tensão elétrica dada em V, ou seja, é a diferença de potencial elétrico entre dois pontos ou a diferença em energia potencial elétrica por unidade de carga elétrica entre dois pontos.
Fator de Potência: Quando o sistema opera em corrente alternada (CA), é definido pela razão da potência real ou potência ativa pela potência total ou potência aparente.
Rendimento: A relação entre a potência utilizada pela máquina e a potência total recebida.
Frequência: Definida como o inverso do período, ela é uma grandeza física que indica o número de ocorrências de um evento (ciclos, voltas, oscilações, etc.) em um determinado intervalo de tempo.
Altitude: A distância vertical medida entre um ponto e um datum (uma superfície de referência) que geralmente é o nível médio do mar (MSL). Em máquinas elétricas, ela está relacionada com a densidade do ar, com isso, existem imposições nas condições da eficiência de dissipação.
Temperatura Ambiente: Em máquinas elétricas, a temperatura ambiente se relaciona à temperatura do meio refrigerante.
Temperatura Máxima: A relação entre a altitude e a temperatura ambiente, definem os parâmetros para a temperatura máxima permitida para as máquinas elétricas operantes no local.
Tempo de Rotor Bloqueado: O máximo tempo que o motor pode suportar para que não sejam danificados o rotor ou o isolamento do estator pela alta temperatura gerada pela corrente de rotor bloqueado.
Número de Partidas/Hora: Definida como a quantidade de partidas que uma máquina realiza durante um determinado intervalo de tempo.
CÁLCULO DA PERDA DE CALOR
Motor trifásico cuja a especificação do selo é 083774 e 083775
Motor trifásico cuja especificação do selo é 90S
Motor trifásico cuja especificação do selo é 063406, 063407, 063408, 063409
Motor trifásico cuja sua cor é verde
Motor trifásico cuja sua cor é prateada
Motor trifásico cuja sua cor é preta (assíncrono)
CURVAS DE SIMULAÇÃO
	A figura abaixo mostra a disposição do circuito para acionamento das máquinas elétricas.
Figura 1: Circuito de acionamento das máquinas elétricas.
Motor trifásico cuja especificação do selo é 083774 e 083775
Figura 2: Corrente de estator pela velocidade do rotor.
Figura 3: Eficiência do motor pela velocidade do rotor.
Figura 4: Fator de potência pela velocidade do rotor.
Figura 5: Potência mecânica pela velocidade do rotor.
Figura 6: Torque eletromagnético pela velocidade do rotor.
Motor trifásico cuja especificação do selo é 90S
Figura 7: Corrente de estator pela velocidade do rotor.
Figura 8: Eficiência do motor pela velocidade do rotor.
Figura 9: Fator de potência pela velocidade do rotor.
Figura 10: Potência mecânica pela velocidade do rotor.
Figura 11: Torque eletromagnético pela velocidade do rotor.
Motor trifásico cuja especificação do selo é 063406, 063407, 063408, 063409
Figura 12: Corrente de estator pela velocidade do rotor.
Figura 13: Eficiência do motor pela velocidade do rotor.
Figura 14: Fator de potência pela velocidade do rotor.
Figura 15: Potência mecânica pela velocidade do rotor.
Figura 16: Torque eletromagnético pela velocidade do rotor.
Motor trifásico cuja sua cor é verde
Figura 17: Corrente de estator pela velocidade do rotor.
Figura 18: Eficiência do motor pela velocidade do rotor.
Figura 19: Fator de potência pela velocidade do rotor.
Figura 20: Potência mecânica pela velocidade do rotor.
Figura 21: Torque eletromagnético pela velocidade do rotor.
Motor trifásico cuja sua cor é prateadaFigura 22: Corrente de estator pela velocidade do rotor.
Figura 23: Eficiência do motor pela velocidade do rotor.
Figura 24: Fator de potência pela velocidade do rotor.
Figura 25: Potência mecânica pela velocidade do rotor.
Figura 26: Torque eletromagnético pela velocidade do rotor.
Motor trifásico cuja sua cor é preta (assíncrono)
Figura 27: Corrente de estator pela velocidade do rotor.
Figura 28: Eficiência do motor pela velocidade do rotor.
Figura 29: Fator de potência pela velocidade do rotor.
Figura 30: Potência mecânica pela velocidade do rotor.
Figura 31: Torque eletromagnético pela velocidade do rotor.