Elementos de transmissão de movimento

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02/08/2016
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Elementos de transmissão 
de movimento
Prof. Ms. Lucas Zavistanovicz.
Passo Fundo, 2016.
MECÂNICA APLICADA I
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Transmissão por correias
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Transmissão por correias
Principais características:
• Unir eixos distantes.
• Funcionamento suave e sem choque.
• Transmite cargas limitadas, protegendo outros 
mecanismos.
• Simplicidade.
• Baixo custo.
• Transmissão de potência entre eixos não paralelos.
• Transmissão de potência para vários eixos com 
única correia.
• Não mantém relação de transmissão constante.
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Polias
• As polias são peças cilíndricas,
movimentadas pela rotação do eixo
motor e pelas correias.
Formato da polia plana
• Segundo a norma DIN 111, a superfície de contato da
polia pode ser plana ou abaulada.
• A polia com superfície plana conserva melhor as correias.
• A polia com superfície abaulada guia melhor as correias.
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Tensionador ou esticador
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Polias tensoras (esticadores)
São polias dentadas ou lisas que não transmitem potência no acionamento e são
utilizadas para tensionar as correias.
São utilizadas em acionamentos onde as distâncias entre centros são muito pequenas ou
a correia a ser utilizada é muito grande, sendo que existem dois tipos:
• A polia tensora interna deve ter o diâmetro igual ou maior
que a menor polia do acionamento.
• Se o acionamento for por correia em V , deve - se utilizar polia
tensora em V, se for por correia sincronizadora, usa-se polia
tensora sincronizadora;
• Deve-se sempre colocar a polia tensora interna no meio do
acionamento, para não diminuir muito o ângulo de contato da
polia motora com a correia
Polia Tensora Interna
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Polias tensoras (esticadores)
• A polia tensora externa deve ter no mínimo o diâmetro uma vez e meia (x 1,5)
maior do que o da menor polia do acionamento.
• A polia tensora deve ter a largura igual ou maior do que a largura da correia.
• A polia tensora externa deve ser sempre lisa, pois irá trabalhar nas costas da
correia, independente do tipo de correia.
• Colocar sempre a polia tensora externa próxima à polia motora, para aumentar
o ângulo de contato da polia motora com a correia.
Polia Tensora Externa
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TRANSMISSÃO POR CORRENTES
• Não apresenta deslizamento, portanto pode transmitir maior
potência, se comparado às transmissões por correias.
• Com relação às engrenagens permite maior distância entre - eixos.
• A grande limitação está no fato de que a grande maioria das
correntes pode funcionar apenas entre eixos paralelos, sem alteração
no sentido de rotação.
• A adaptação de forma entre os elos da corrente e os dentes das rodas
a girar produz um fenômeno conhecido como efeito poligonal.
• O efeito poligonal causa variação brusca de velocidade tangencial da
corrente.
• No efeito poligonal os elos da corrente situam-se nos lados de um
polígono inscrito na circunferência primitiva de cada roda dentada.
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TRANSMISSÃO POR CORRENTES
A variação brusca de velocidade tangencial,
causada pelo efeito poligonal, produz esforços e
vibrações longitudinais e laterais, que diminuem o
rendimento da transmissão e ao mesmo tempo
provoca um desgaste mais acentuado nos elos
ou rolos e na roda dentada.
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• Simplicidade e facilidade de realizar variação contínua de velocidade.
• Trabalho silencioso.
• Grandes cargas nos eixos e mancais.
• Não mantém a relação de transmissão constante.
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Engrenagens de dentes retos
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• Empregadas em espaços reduzidos.
• Onde o rotação dos eixos possui o mesmo sentido.
• Fabricação difícil.
• Maior razão de condução.
• Rendimento de 99 %.
• Menor deslizamento relativo com menor desgaste.
• Transmitem movimento entre eixos paralelos.
• Fácil estudo, fabricação e controle.
• Ruidosas a altas velocidades.
• Transmissão apenas de cargas radiais.
• Rendimento de 98% a 99%.
Engrenagens de dentes helicoidais
Engrenagens de dentes retos internas
• Transmite movimento em eixos paralelos e eixos reversos.
• Menor ruído do que as de dentes retos.
• Transmite esforços axiais.
• Possui maior capacidade de carga.
• Rendimento de 98 % a 99%.
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Engrenagens cônicas
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• Transforma o movimento de rotação em translação ou vice e versa.
• Considerada como o caso limite das engrenagens cilíndricas (raio infinito).
• Transmissão de movimento em eixos concorrentes.
• Exige grande precisão de montagem.
• O uso de dentes retos é limitado a baixas velocidades.
• Engrenagem hiperbólica possui funcionamento silencioso, porém exige
grande precisão de montagem.
Transmissão por parafuso sem fim
Transmissão por cremalheiras
• Empregado para grandes reduções de velocidades (até 100 vezes)
• Baixo ruído.
• Amortecimento de vibrações.
• Baixo rendimento (50% a 80%).
• Possibilita o autotravamento.
Transmissão por junta cardan
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• Criado no século XVI por Geronimo Cardano, pois necessitavam levar a
força gerada pelo motor para as rodas traseiras.
• A função básica do cardan é transmitir a energia gerada pelo motor para o
eixo diferencial, e por sua vez, o eixo diferencial irá transferir essa energia
recebida para as rodas.
• No entanto a tarefa não é fácil, pois em um terreno irregular o eixo traseiro
balança muito, e a força tem que continuar chegando às rodas sem perder
potência.
• As cruzetas dão aos cardans a capacidade de transmitir força do motor para o
eixo diferencial em diferentes ângulos.
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Transmissão por junta cardan
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São as cruzetas as responsáveis por permitir que o cardan transmita a força da
caixa de câmbio para o diferencial, pois a caixa de câmbio está em nível acima do
eixo diferencial.
Transmissão por junta cardan
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Transmissão por junta cardan
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Transmissão por acoplamento
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Acoplamentos fixos/rígidos
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Acoplamentos flexíveis
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Acoplamentos flexíveis
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Acoplamentos flexíveis
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Acoplamentos hidráulicos
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