Pim I 2013

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UNIP INTERATIVA
 Projeto Integrado Multidisciplinar I
Cursos Superiores de Tecnologia
 
 	Projeto de TI
Implantação de estações (Totens) nas cidades do Rio de Janeiro e São Paulo para atender necessidades dos turistas com informações sobre eventos esportivos.
São José dos Pinhais – PR
2013
 UNIP INTERATIVA
 Projeto Integrado Multidisciplinar I
Cursos Superiores de Tecnologia
Projeto de TI
Implantação de estações (Totens) nas cidades do Rio de Janeiro e São Paulo para atender necessidades dos turistas com informações sobre eventos esportivos.
	
Nome: Ivan Rodrigues Estrella
RA.: 1138198
	 Curso: Gestão Tecnologia da Informação
Semestre: 1° Semestre
São Jose dos Pinhais – PR	
2013
RESUMO.
O projeto prevê a implantação de totens eletrônicos em pontos estratégicos e de grande circulação de turistas internos e externos, de duas das maiores cidades do Brasil, São Paulo e Rio de Janeiro. Os equipamentos servirão para orientar os turistas quanto aos eventos de dois importantes acontecimentos do esporte mundial a serem realizados no Brasil: a Copa do Mundo de Futebol e as Olimpíadas. Estes dispositivos também terão o papel de serem agentes informativos das atrações turísticas das cidades citadas, ajudando assim a disseminar os melhores pontos de cada localidade. Os equipamentos irão prover informações estatísticas relevantes para a logística das cidades, monitorando de forma passiva o deslocamento ou a possibilidade deste. Isso afeta diretamente as questões de Transporte, Segurança e todos os demais serviços ligados direta ou indiretamente com o Turismo das cidades alvo deste projeto. Não menos importante, os totens deverão chamar a atenção das pessoas para o desenvolvimento sustentável utilizando práticas de redução de consumo, exploração de novas fontes de energia renováveis e reciclagem.
Palavras-chave: Totens Eletrônicos, Copa do Mundo de Futebol, Olimpíadas, Estatísticas, Desenvolvimento Sustentável, Fontes de Energia Renováveis, Reciclagem.
ABSTRACT.
The Tourist Online Project foresees the implementation of electronic totems in strategic points, and large movement of domestic and foreign tourists, two of the largest cities in Brazil, Sao Paulo and Rio de Janeiro. The equipment will serve to guide the tourists about the events of two important events in world sport to be held in Brazil: World Cup Soccer and the Olympics. These devices also have the role of being agents of informative attractions of the cities mentioned, thus helping to disseminate the best points of each locality. The equipment will provide statistical information relevant to the logistics of the cities, passively monitoring the displacement or the possibility thereof. This directly affects the issues of Transport, Security and all other services directly or indirectly linked with tourism cities targeted by this project. Not least, the totems should call the attention of people using sustainable development practices to reduce consumption, exploitation of new sources of renewable energy and recycling.
Keywords:. Electronic Totem, World Cup Football, Olympics, Statistics, Sustainable Development, Renewable Energy Sources, Recycling.
SUMÁRIO
	1. INTRODUÇÂO........................................................................................05
	6
	2. 
	 LOCAIS DE IMPLANTAÇÃO E VOLUMES...........................................06
	8
	22.1.
	
	Localização Geográfica..........................................................................06
	
	22.2 
	Resultado
	Quantidade de Equipamentos................................................................09
	
	22.3.
	
	Capacidade de Atendimento..................................................................09
	1
	23.
	
	DESCRIÇÃO DOS EQUIPAMENTOS...................................................10
	
	23.1.
	
	Hardware (Terminais).............................................................................10
	2
	23.2.
	
	Hardware (Roteadores e Servidores).....................................................11
	2
	23.3.
	
	Softwares................................................................................................16
	2
	23.4.
	Topologia de Rede ...............................................................................17
	
	24.
	SISTEMA TURISTA ON-LINE .............................................................17
	3
	24.1.
	Fluxograma............................................................................................17
	3
	34.2.
	Relatórios...............................................................................................19
	3
	
	
	5. MEDIDAS DE SUSTENTABILIDADE .................................................20
	
	5.1. Energia Solar ou dos Ventos ...............................................................20
5.2 Coleta de Resíduos Eletrônicos............................................................21
5.3. Créditos de Carbono.............................................................................22
6. CONCLUSÃO.......................................................................................22
7. REFERÊNCIAS....................................................................................23
	
	
	
INTRODUÇÃO
O Brasil será cenário dos dois maiores eventos do esporte mundial nos próximos anos, a Copa do Mundo de Futebol e as Olimpíadas. Os eventos devem mudar de forma significante a visão do mundo acerca da capacidade do Brasil em sediar eventos globais e a também o cotidiano dos brasileiros.
Por característica e competência, o país possui milhares de destinos turísticos alvo de viajantes nacionais e internacionais, os quais devem aumentar significantemente seus desejos de explorar novos lugares com a realização dos eventos citados anteriormente.
Desta forma, várias entidades governamentais e não governamentais estão mobilizando-se, cada qual com um objetivo específico, para que as experiências de cada um dos visitantes fiquem marcadas em sua memória como uma das melhores já vivenciadas.
Pensando nisto, apresentaremos a seguir nosso projeto de contribuição para que todos os visitantes, nacionais e internacionais, possam aproveitar ao máximo os eventos relacionados com a Copa do Mundo e com as Olimpíadas. A abrangência do projeto será restrita geograficamente às cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, não impedindo que futuramente o projeto possa ser ampliado para outras cidades do Brasil.
Por mais que viajantes experientes saibam que um dos fatores cruciais para uma boa viagem seja a programação de um roteiro, sabemos que a pessoas esquecem, ou não tem acesso, a todas as informações necessárias para um bom aproveitamento do seu tempo enquanto fazem turismo.
Nosso projeto prevê a disponibilização destas informações de forma rápida, clara e objetiva através da implantação de uma rede de totens eletrônicos, que proverão informações dos eventos do dia, localização dos mesmos e quais os pontos turísticos de cada cidade alvo.
A escolha dos equipamentos, totens, considera alguns pontos chave como: facilidade de instalação/manutenção, aproveitamento de espaço físico, acessibilidade, capacidade de processamento das informações solicitadas, consumo de energia e possibilidade de agregar outros valores como responsabilidade social atrelada a preservação ambiental.
Na busca de equipamentos que atendam a esses pontos chave encontramos no mercado a empresa Videosoft, fabricante de totens eletrônicos com vasta experiência no mercado brasileiro e ampla gama de soluções para cada tipo de necessidade.
Os equipamentos produzidos podem adequar-se de forma muito satisfatória aos objetivos do projeto.
Os eventos serão tratados conjuntamente neste projeto para a implantação dos totens, pois os mesmos equipamentos e locais serão utilizados tanto pela Copa doMundo de Futebol, a ser realizada em 2014, quanto pelas Olimpíadas, que ocorrerão em 2016.
2. LOCAIS DE IMPLANTAÇÃO E VOLUMES 
2.1. Localização Geográfica
Uma das preocupações do governo brasileiro na questão de realização dos eventos é a mobilidade urbana, tema amplamente discutido internamento e que ganha proporções mundiais com os olhos do mundo voltados ao país.
Ambas as cidades alvo do projeto tem problemas a serem resolvidos para aumentar e facilitar a capacidade de locomoção das pessoas. Focando nesse aspecto o governo está priorizando os investimentos no transporte público, principalmente metrô, e também nos aeroportos.
Essas vias de passagem dos visitantes e da população brasileira são os locais ideais para instalação dos equipamentos.
De posse dos mapas da malha ferroviária das cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, bem como da localização dos aeroportos destas, podemos definir a quantidade de equipamentos necessários para cobrir grande parte do trajeto que as pessoas farão ao deslocar-se para os eventos utilizando este transporte.
Figura 1 - Mapa do Transporte Metropolitano de São Paulo
Como Chegar ao Aeroporto de Congonhas de Metrô? Para quem deseja utilizar o metrô para chegar até o Aeroporto de Congonhas a estação mais próxima é a São Judas (linha 1 - azul). Da estação deve-se pegar o ônibus da linha 675I - Terminal João Dias, que passa pelo aeroporto. Se precisar ir do aeroporto até o metrô o ônibus faz o trajeto de volta com o nome de Metrô São Judas.
Como Chegar ao Aeroporto de Guarulhos de Metrô? A estação do metrô mais próxima do Aeroporto de Guarulhos é a do Tietê (linha 1 – azul). Lá o passageiro deverá utilizar o serviço de ônibus Airport Bus Service – EMTU para chegar ao aeroporto. O trajeto de volta utiliza o mesmo serviço de ônibus.
Figura 2 - Mapa do Transporte Metropolitano do Rio de Janeiro
Como Chegar ao Aeroporto do Galeão? Existem quatro linhas, oferecidas pela Real Auto Ônibus, que fazem o transporte diretamente para o Aeroporto.
Como Chegar ao Aeroporto Santos Dumont? A companhia de transporte Real Auto Ônibus disponibiliza a linha 2145, que interliga o Aeroporto Santos Dumont ao Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, e há também a linha 2018, que liga o Aeroporto do Galeão (Antônio Carlos Jobim) à Alvorada.
2.2. Quantidade de Equipamentos
A quantidade de equipamentos a ser disponibilizada foi calculada levando em consideração a instalação de: 02 equipamentos, em cada estação de trem e/ou metro de cada cidade alvo. 03 equipamentos em cada aeroporto de cada cidade alvo. 02 equipamentos em cada ponto turístico de maior visitação pública de cada cidade alvo. Assim, calculamos:
Estações 2x147= 294 + 2x141= 282 = 576
Aeroportos 3x2= 6 + 3x2=6 = 12 
Pontos Turísticos 2x15=30 + 2x15=30 = 60
Equipamentos disponibilizados 576+12+60 = 648
Os totens deverão ser instalados, preferencialmente: Em locais abertos, em locais de fácil acesso e visualização do público. Nas entradas dos locais predefinidos anteriormente.
2.3. Capacidade de Atendimento
O cálculo a seguir leva em consideração não só a quantidade de equipamentos a serem implantados, mas também o tempo médio (previsto) para navegação no sistema; este tempo será mais bem visualizado no capitulo 3 - Funcionamento do Sistema, e o total de horas disponíveis de cada equipamento. 
O total de horas de funcionamento dos equipamentos levará em consideração o horário de funcionamento de cada local onde o mesmo será instalado.
Tempo Médio de Navegação / Navegações por Hora / Horas Disponíveis x Total de Navegações 
3. DESCRIÇÃO DOS EQUIPAMENTOS 
3.1. Hardware (Terminais)
Para o hardware dos terminais, optamos por equipamentos da empresa Videosoft, especialista na fabricação de totens eletrônicos. Abaixo, uma ilustração do modelo escolhido e suas características:
Figura 3 – Totem Eletrônico
Os opcionais escolhidos para o equipamento devem atender às seguintes questões: Designer exclusivo para pessoas com necessidades especiais, CPU Thin Client – proporciona baixo consumo de energia. Teclado com track ball – caso haja falha na sensibilidade do monitor ou para digitação, quando necessária. Leitor de código de barras – para leitura de informações dos ingressos dos eventos. Conexão Wireless – para comunicação com rede de telecomunicações, banco de dados e aplicativos dedicados e sistema de som integrado. No break – garantia de utilização ininterrupta em caso de queda de força.
3.2. Hardware (Roteadores e Servidores)
Os totens irão utilizar a estrutura cabeada da rede de dados dos próprios locais de instalação. Como os terminais possuem conexão wireless, serão disponibilizados, roteadores para conectá-los a rede de telecomunicações cabeada do local e assim estabelecer a conexão com os servidores de aplicações e banco de dados. 
Figura 4 - Roteador 
Principais características do Roteador:
Compatível com os padrões IEEE802.11g, IEEE802.11b, IEEE802.11n, IEEE802.3u; 
Possui 01 porta WAN RJ45 de 100/1000Mbps com Auto-Negociação e 04 portas LAN RJ45 de 100/1000Mbps com Auto-Negociação; 
Suporta Auto MDI/MDIX; 
Suporta Roaming Wireless, que é a possibilidade de mover-se entre diferentes APs sem ruptura; 
Suporta na LAN wireless, taxas de transferência de dados de 150/135/121.5/108/81/54/40.5/27/13.5 Mbps; 
Fornece encriptação de segurança WEP 64/128 bit; 
Suporta os modos Relay/Bridging/WDS/WDS+AP; 
Fornece autenticação WPA e WPA2 e encriptação de segurança TKIP/AES;
Fornece filtragem de LAN wireless (ACL – Lista de Controle de Acesso); 
Possui servidor DHCP, suportando a distribuição de endereço IP; 
Suporta Servidor Virtual, Aplicações Especiais e DMZ host; 
Possui firewall, suportando filtragem de endereço IP, filtragem de nome de domínio e filtragem de endereço MAC; 
Suporta TCP/IP, PPPoE, DHCP, ICMP, NAT; 
Suporta UPnP, DNS Dinâmico, Roteamento estático; 
Suporta estatísticas de fluxo; 
Suporta gerenciamento remoto e web. 
Figura 5 – Servidor
Para atender a tecnologia empregada e sem perder perfomance foi definido um servidor potente mas que é muito racional no uso de energia abaixo seguem suas caracteristicas:
Processador
Até dois processadores Intel® Xeon® série 5500 y 5600 Quad-Core ou Dual-Core
Sistema operacional
Microsoft® Windows Server® 2012
Microsoft Windows Server 2012 Essentials
Microsoft Windows® Small Business Server 2011 
Microsoft Windows Small Business Server 2008 
Microsoft Windows Server 2008 SP2, x86/x64 (x64 inclui Hyper-V®)
Microsoft Windows Server 2008 R2 SP1, x64 (inclui Hyper-V v2) 
Microsoft Windows HPC Server 2008 
Novell® SUSE® Linux Enterprise Server
Red Hat® Enterprise Linux®
Oracle® Solaris™
Opções de virtualização:
Citrix® XenServer®
VMware® vSphere® ESX™ e ESXi™
Red Hat Enterprise Virtualization®
Chipset
Intel™ 5520
Memória RAM1
Até 192 GB (18 slots DIMM): DDR3 de 800 MHz, 1066 MHz ou 1333 MHz de 1 GB/2 GB/4 GB/8 GB/16 GB
Hipervisor incorporado (opcional)
Microsoft® Hyper-V™ via Microsoft® Windows Server® 2008 
VMware® ESXi v4.0 ou VMware® ESXi v3.5
Storage
Opções de disco rígido de conector automático: 
SSD SAS de 2,5", SSD SATA, SAS (15.000, 10.000), SAS nearline (7.200), SATA (7.200)
SAS de 3,5" (15.000, 10.000), SAS nearline (7.200), SATA (7.200)
Storage interno máximo: 
até 16 TB2
Storage externo:
para obter informações sobre as opções de storage externo da Dell, visite Dell.com/Storage.
Compartimentos de unidade
Opção de 16 discos rígidos de 2,5 pol ou opção de 8 discos rígidos de 3,5 pol; dois compartimentos de mídia oferecem suporte a unidades ópticas e/ou unidade de backup em fita
SATA de 2,5 pol e 500 GB
SATA de 3,5 pol e 2 TB
Opções de compartimento periférico:
Compartimento fino de unidade óptica com opção de DVD-ROM ou DVD + RW
Discos rígidos de conector automático
Slots
6 PCIe Generation 2
1 PCIe x16 + 4 PCIe x8 + 1 PCIe x4 (todos G2)
Controladores RAID
Interno: 
SAS 6/iRPERC H700 (6 Gbit/s) com 512 MB de cache não volátil
PERC 6/i com 256 MB de cache alimentado por bateria
Externo: 
PERC H800 (6 Gbit/s) com 512 MB de cache não volátil
PERC 6/E com 256 MB ou 512 MB de cache alimentado por bateria
HBA externos (não-RAID): 
HBA SAS de 6 Gbit/s
HBA SAS 5/E
Controlador de rede
Duas placas de rede Gigabit Ethernet Broadcom® NetXtreme II™ 5709c de porta dupla incorporadas com failover e balanceamento de carga. 
Placas de rede adicionais opcionais de 1 GBe e 10 GBe
Alimentação
Duas PSUs redundantes de conector automático 1.100 watts. Faixa de tensão de 100 a 240 VCA, 50/60 Hz
UPS (Fontes de alimentação ininterrupta):
500 W a 2.700 W
Módulo de bateria estendida (EBM)
Placa de gerenciamento de rede
Disponibilidade
Memória DDR3 ECC, discos rígidos de conector automático; fontes de alimentação redundantes opcionais de conector automático; placas de rede duplas incorporadas com suporte a failover e balanceamento de carga (total de 4 portas); controlador de placa auxiliar opcional integrado PERC 6/i com cache alimentado por bateria; resfriamento redundante de conector automático; chassi acessível sem ferramentas; suporte a cluster SAS e Fibre; validado para SAN Dell/EMC
Placa de vídeo
Matrox G200 integrada
Equipamentos em pontos turísticos que não possuam rede de dados cabeada terão modens 3G para conexão dos Roteadores com os Servidores.
3.3. Softwares
Abaixo listamos os softwares a serem utilizados em cada um dos equipamentos disponibilizados (se aplicável).
Terminais Thin Client – trabalharão com sistema Windows Embedded CE 6.0 R3 que fornecerá o startup (inicialização) do dispositivo e sua conexão com o servidor remoto.
Servidor – será instalado com o Windows Server 2008 R2, que proporciona um alto grau de confiabilidade para virtualização de servidores com redução no consumo de energia. Serão disponibilizados três tipos de virtualizações: Virtualização do Servidor de Banco de Dados – Será utilizada o Microsoft® SQL Server® 2012. Virtualização do Servidor Aplicação Web – Será utilizado o IIS nativo do Windows Server. Virtualização do Servidor de Aplicação – Utilizaremos a plataforma Citrix para implantação do sistema e conexão remota dos terminais, totens, na aplicação Turista Online
3.4. Topologia de Rede
Figura 6 – Topologia de Rede
4. SISTEMA TURISTA ON-LINE 
4.1. Fluxograma
Figura 7 – Fluxograma de acesso
Como as informações serão apresentadas para o Turista?
Por visualização no Totem – Neste caso será utilizada uma Interface de Programação de Aplicativos, API, (ou em inglês Application Programming Interface), integrada ao sistema Turista On-line. A API em questão é de propriedade da empresa Google, e está relacionada ao seu serviço de Mapas (Google Maps).
Abaixo um exemplo de visualização do sistema de mapas. Imagine que o turista desembarcou no Aeroporto de Congonhas e hospedou-se em um hotel próximo a Estação São Judas. Após consultar o sistema na estação, o mesmo deverá receber as seguintes indicações:
	Figura 8 – Visualização de Consulta em Tela
 
 Por SMS – Serão envidas as informações textuais do direcionamento que o turista deverá seguir. Nosso exemplo abaixo está relacionado a opção do mesmo trajeto citado acima:
	3D2D
	
	
- mais informações »
	
	1. Siga na direção norte na V. Ac. Aeroporto de Congonhas 
	
	
	
	900m 
	
	2. Mantenha-se à direita na bifurcação e pegue a Av. dos Bandeirantes 
	
	
	
	1,9km 
	
	3. Sair na Vd. Jabaquara 
	
	
	
	500m 
	
	4. Continue para Av. Jabaquara 
	
	
	
	550m 
	
	5. Continue para Av. Fagundes Filho 
	
	
	
	38 m 
	
	6. Vire à esquerda na Av. Dr. Hugo Beolchi 
	
	
	
	150m 
	
	7. Vire à direita na R. Pan-americana
	
	
	
	26 m 
	8. São Judas São Paulo
Figura 9 – Exemplo de mensagem SMS
	
4.2. Relatórios
Com base nos dados que o sistema possui e nas interações que os turistas poderão executar, nossa massa de dados poderá gerar um relatório base com as seguintes informações:
	Data
	Hora Inicio
	Hora Fim
	Origem acesso
	Destino
	Tipo informação
	Opção de rota
	01/07/2014
	11:10
	11:15
	Metro São Judas
	Aeroporto Congonhas
	Evento
	Ver Mapa
	01/07/2014
	12:01
	12:35
	Aeroporto Santos Dumont
	Metro Copacabana
	Ponto Turistico
	SMS
	01/07/2014
	14:48
	13:30
	Estação Berrini
	Estação São Judas
	Ponto Turistico
	SMS
	01/07/2014
	15:31
	17:00
	Metro Copacabana
	Aeroporto Santos Dummont
	Evento
	Ver Mapa
	02/07/2014
	11:11
	11:17
	Pao de Acucar
	Cristo Redentor
	Ponto Turistico
	Ver Mapa
	03/07/2014
	12:02
	12:36
	Masp
	Aeroporto Guarulhos
	Ponto Turistico
	Ver mapa
	04/07/2014
	14:51
	15:31
	Aeroporto Congonhas
	Estadio Morunbi
	Evento
	SMS 
	05/07/2014
	15:32
	17:01
	Aeroporto Graulhos
	Estadio do Pacaembu
	Evento
	Ver Mapa
 
Partindo destas informações poderemos gerar estatísticas sobre acessos. Teremos possibilidade de visualizar dados como: Cruzamento entre Origens e Destinos, Tempo Médio de Utilização do Sistema, Tipo de Informação mais Acessada (evento ou ponto turístico) e opção de indicação de rota que o turista prefere: Ver Mapa ou SMS. Todos estes dados poderão ser filtrados por Dia ou por uma seleção de dias e por Hora, ou horários.
5. MEDIDAS DE SUSTENTABILIDADE 
5.1. Energia Solar ou dos Ventos
Preocupados em manter os equipamentos disponíveis permanentemente nos locais de implantação, sem que os mesmos gerem um aumento significativo no custo consumo de energia, propomos a adoção de sistemas de energia renováveis para ajudar na compensação da energia gasta pelos mesmos. Abaixo seguem sugestões simples, porém, a adoção de um ou outro sistema estará condicionada ao local físico disponível. Deverá ser observada ainda a melhor opção para cada local, ou seja, a que gere mais energia limpa.
Sistema Solar Fotovoltaico 1.5 KW Sistemas Off Grid desconectados da rede elétrica. Produz 200 kWh por mês de energia (quando exposto a 5,5 horas de sol pleno). Backup de baterias para nunca ficar sem energia. Como funciona:
Figura 10 – Esquema de Sistema de Energia Solar
Sistema de Energia Eólica 2.4 KW Produz 800 kWh por mês (10 m/s) Pronto para conexão à rede (Grid Tie)
Figura 11 – Produção de Energia Eólica Como funciona
5.2. Coleta de Resíduos Eletrônicos
Em vista da grande quantidade de turistas que devem transitar pelas localidades alvo deste projeto, e preocupados com o correto descarte do chamado e-lixo, ou lixo eletrônico, utilizaremos junto aos Totens, lixeiras específicas para o descarte destes equipamentos.
Esperamos conseguir diminuir a quantidade de e-lixo que provavelmente será descartada de forma inapropriada, ou seja, no lixo comum.
Nosso foco será o descarte dos seguintes tipos de e-lixo: Baterias de Celulares, Maquinas Fotográficas. Máquinas fotográficas descartáveis. Celulares. Pilhas Comuns e Recarregáveis Outros equipamentos eletrônicos de pequeno porte.
5.3. Créditos de Carbono
Será disponibilizada junto ao totem, em formato de banner, a seguinte pergunta: Você sabe quantas árvores você deveria plantar por ano?
A ideia é que as pessoas busquem o calculo de quantas árvores deveriam ser plantadas por elas para que as emissões de carbono geradas anualmente por cada uma sejam compensadas. Obviamente está não é a solução do problema, que deveria ser atacar a fonte da geração de CO2.
Sugerimos a calculadora do site Iniciativa Verde como opção para o cálculo, porém existem outras ferramentas na web que podem ajudar as pessoas a descobrir como podem compensar suas emissões de CO2.
Figura 12 – Calculadora de Créditos de Carbono
6. CONCLUSÃO
O Projeto Turista On-line é proposto não só com o objetivo de ajudar aos turistas a deslocarem-se de maneira eficiente, mas também a ajudar aos diversos setores envolvidos nos eventos de 2014 e 2016 a administrar seus recursos físicos e humanos, para que os turistas possam ser bemacolhidos durante suas viagens.
Entendemos que o projeto pode incentivar constantemente, e permanentemente, a população a criar hábitos de preservação da natureza e combate aos agentes causadores de desníveis no ecossistema, fomentando a busca por energias renováveis e descarte inteligente de produtos nocivos a natureza
7. REFERÊNCIAS
Figura 1 –. Mapa do Transporte Metropolitano de São Paulo
http://www.cptm.sp.gov.br/E_IMAGES/geral/Mapa_popup.asp
Figura 2 – Mapa do Transporte Metropolitano do Rio de Janeiro
http://www.supervia.com.br/imgPress/2/fb8f0233367971425c58a2126684371a.pdf
Figura 3 - Totem Eletrônico
http://www.videosoft.com.br/terminais/23
Figura 4 – Roteador
http://www.ehomeupgrade.com/2009/06/23/linksys-by-cisco-releases-the-wrt160nl-wireless-n-router-with-nas-and-media-serving-capabilities/
Figura 5 - Servidor
http://www.dell.com/br/corporativo/p/poweredge-t710/pd?refid=server-poweredge-t710&baynote_bnrank=0&baynote_irrank=1&~ck=dellSearch&isredir=true)
Windows CE
http://msdn.microsoft.com/pt-br/magazine/cc163502.aspx
Windows Server 2008 
http://www.microsoft.com/windowsserver2008/pt/br/default.aspx) 
SQL Server 2012 
http://www.microsoft.com/sqlserver/pt/br/product-info.aspx
Citrix 
http://www.citrix.com.br/
Descrição de API 
http://pt.wikipedia.org/wiki/API) 
Figura 8 – Como chegar
http://maps.google.com.br/maps?hl=pt-BR&tab=wl
Figura 10 - Energia Solar ou dos Ventos
http://www.sempresustentavel.com.br/solar.htm
Figura 11 – Energia Eolica
http://www.bbc.co.uk/portuguese/especial/1931_energia/page4.shtml
 Figura 12 - Calculadora de Créditos de Carbono 
http://iniciativaverde.org.br/pt/calculadora