Logistica Prointer Final 3 semestre III

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ANHANGUERA EDUCACIONAL-
Polo de São José dos campos
Curso de tecnologia em Logística AED
ALUNO Claudia Maria Sampaio Cavalcanti– RA:5969873483
Prointer lll Parte 2
São José dos Campos
Maio/2018
ALUNO Claudia Maria Sampaio Cavalcanti – RA:5969873483
TÍTULO DO TRABALHO: PROJETO INTERDICIPLINAR DE LOGÍSTICA III
 RELATÓRIO FINAL
Projeto Interdisciplinar III apresentado ao curso de Logística da Universidade Anhanguera como requisito parcial à obtenção de nota para aprovação da disciplina de Projeto Interdisciplinar aplicado aos cursos de Tecnologia I.
Tutora Eletrônica: Ana Claudia Tsukamoto 
Tutor(a) de Sala: Paula Marcitelli 
São José dos campos
MAIO/2018
 INTRODUÇÃO
Fizemos um trabalho que através de vários estudos em relação a produção.
A empresa hoje em dia tem que ter a consciência sem planejamento de estoques na produção, e se não trabalhar com custo enxuto, elas não conseguem se manter no mercado.
Vamos ver também um ponto chave do negócio, que é o marketing é extremamente importante para os clientes ouvir falar dos produtos em questão.
Vamos ver também, sobre os modais e a capacidade de cada um.
Executaremos um caminho para a empresa caminhar e ser uma empresa de mais receitas.
Elaborar um plano de reestruturação para a Empresa
Inovare Confecções Ltda.
1ª ETAPA – 
Como já mencionado, a empresa apresenta uma série de problemas em todos os elos de sua cadeia de suprimentos. A fim de que possam ser sugeridas algumas melhorias, é de fundamental importância que se conheçam amplamente os principais conceitos relacionados a alguns elementos fundamentais. Portanto, neste primeiro passo é necessário que se proceda a uma pesquisa bibliográfica que compreenda:
a) Os conceitos de cadeia de suprimentos puxada e empurrada;
Cadeia Puxada do inglês ``Pull System`` a produção puxada controla as operações fabris sem utilização do estoque em processo. Neste modelo diferentemente da produção empurrada, o fluxo de matérias ganha relevante importância.
Cadeia Empurrada do inglês `´Push System o sistema de produção empurrada é determinado a partir do comportamento de mercado. Neste modelo, a produção em uma empresa começa antes da ocorrência da demanda pelo produto. Ou seja, a produção depende de uma ordem anteriormente enviada.
b) As definições de postponement;
São as operações de distribuição e manufatura não realizadas ou personalizadas até a identificação da quantidade ou localização da demanda.
Ex: fabricar carros no Japão, e a última parte da montagem é feita mais próximos 
aos clientes a finalização e atrasa o máximo possível.
c) Os conceitos de outsourcing dos processos logísticos e suas respectivas
Contribuições;
Nada mais é que uma prática em que parte de conjunto de produtos e serviços utilizados por uma empresa é providenciada por outra em um relacionamento coorporativo e interdependente, é um conceito muito importante na gestão da cadeia de suprimentos a qual começou com áreas tidas como periféricas em que não era o foco do negócio, porém, importante nos processos. É a forma de terceirizar serviços para outras empresas.
d) Como fazer a gestão dos fornecedores e sua importância;
O primeiro passo é entender que o mercado é competitivo e que essa característica se estende também à cadeia de suprimentos. Ou seja, é necessário escolher bem o fornecedor e fazer um bom acompanhamento no início, conquistando as melhores condições de fornecimento, prazo e entregas. É preciso também verificar a questão dos custos e que os fornecedores sejam parceiros para temos uma boa logística. É recomendado trabalhar com a opção ganha-ganha para ambas as partes. Assim, a gestão de fornecedores deve ser encarada como uma ação estratégica, porque não somente facilitará a execução das operações da empresa como também trará vantagens competitivas e resultará em melhores produtos destinados ao consumidor.
e) Principais canais de distribuição, vantagens e desvantagens;
Principais canais de distribuição, deve ser na mesma cidade ou mais próximo possível para evitar custos, quanto mais próximos os lugares de distribuição mais tempo a empresa vai economizar.
f) O que é um projeto de rede na cadeia de suprimentos (Conceitos,
 aplicabilidades e importância);
É um processo que consiste em gerenciar estrategicamente diferentes fluxos,
De bens serviços, finanças e informações bem como as relações entre empresas, visando alcançar e apoiar os objetivos organizacionais.
O gerenciamento da cadeia se suprimentos é um conjunto de métodos que são usados para proporcionar uma melhor integração e uma melhor gestão de todos os parâmetros da rede:
Transportes, estoques, custos, etc. Esses parâmetros estão presentes nos fornecedores, na sua própria empresa e finalmente nos clientes. A gestão adequada da rede permite uma produção otimizada para oferecer ao cliente final o produto certo na quantidade certa.
 O objetivo é, obviamente, reduzir os custos ao longo da cadeia, tendo em conta as exigências do cliente – afinal, isso é qualidade: entregar o que o cliente quer, no preço e nas condições que ele espera.
g) Conceitos de lead time de compra e lead time de produção.
Lead time
 É o tempo decorrido entre a chegada de um pedido até o tempo decorrido entre 
 efetuado por um cliente até o seu tempo de entrega.
Na área de logística, o lead time é importante, pois existem vários fatores que definem o sucesso do departamento. Entre eles: ciclo de vida dos produtos, controle rígido de estoques, mercado dinâmico que depende de negociações cada vez mais voláteis.
LEAD TIME DA PRODUÇÃO 
É O Planejamento e Controle de Produção (PCP) é o grande responsável para manter o controle dos estoques dentro da fábrica. È o pivô da filosofia lean onde todas as informações são processadas, portanto conhecedor das necessidades dos clientes, da fábrica e também do que os fornecedores necessitam para manter o sistema funcionando estavelmente num processo de fluxo contínuo. No processamento dessas informações, um dos dados relevantes é o lead time. Inicia-se com o lead time da área comercial. Saber quando que o cliente necessita ser atendido; conhecer o lead time de fabricação para com precisão determinar o prazo de atendimento que satisfaça a necessidade do cliente e o lead time de suprimento dos fornecedores para praticar o just in time sistêmico. Por outro lado, os gestores das áreas de Vendas, Produção e Suprimento devem estar permanentemente ligados para, através de kaizen, encurtar cada vez mais o lead time sob sua responsabilidade para que a empresa seja mais rápida nos atendimentos às demandas. Como consequência dessa rapidez, uma vantagem competitiva de menor estoque torna-se uma grande realidade. E isso pode significar o grande diferencial nos negócios como um todo.
2ª ETAPA –PLANO DE PRODUÇÃO
 a) Primeiro passo
 Fazer um levantamento de todos os fornecedores, que a empresa possui.
 Cortar os custos de entregas que estão fora de e rota e mercado, e adotar 
 Somente fornecedores parceiros.
b) Segundo Passo
 A empresa trabalhar com a produção puxada, para evitar custos.
 Para controlar os estoques, e não correr o risco de faltar matérias
 primas vamos trabalhar com just time.
 Conceito
 É um sistema de administração da produção que determina que nada deve 
 Ser produzido, transportado ou comprado antes da hora certa.
 O sistema pode ser aplicado em qualquer organização, é muito importante
 para auxiliar a controlar os estoques.
 Com o conceito podemos justificar tamanha importância para organização
 em trabalhar com just time.
 
3ª ETAPA – 
Vamos revisar alguns conceitos básicos de custos logístico.Gastos: Sacrifício financeiro que as empresas gastam para obter um produto ou serviço.
Investimentos: Recursos comprometidos para funcionamento específicos.
Perda: Bens ou serviços consumidos, de forma anormal ou involuntária
Ou seja, algo inesperado.
Despesas: São todos os gastos incorridos no esforço de obter receitas.
Custos: São gastos relacionados aos sacrifícios do recurso.
Temos vários tipos de custos logísticos
CUSTOS FIXOS
São custos estruturais, sem alterações, ou cujo as alterações não se verificam como consequência de variação no volume da atividade. Exemplo armazenagem própria, mão de obra mensalistas entre outras.
CUSTOS VARIAVÉIS
São custos que variam em função do volume da atividade. Exemplo o frete varia em função do volume a ser entregue a determinado cliente.
CUSTOS SEMIVARIÁVEIS OU SEMIFIXOS
São custos que tem uma parcela variável e outra fixa, exemplo: um operador logístico, cuja a remuneração estão divididas em duas formas: uma parcela fixa e mensal a outra variável de acordo com a movimentação.
Para diminuir os gastos da empresa compraremos os tecidos de fornecedores parceiros,
Que vão passar os preços dos produtos com custos embutido do frete.
Optamos por a escolha de modais rodoviários por causa da flexibilidade e custos.
4ª ETAPA – 
 Análise SWOT
FORÇAS- A empresa tem uma força quando se fala em qualidade.
FRAQUEZA- Planejamento na produção, a empresa terá que aplicar o planejamento para que a entrega seja feita no prazo.
OPORTUNIDADES- A empresa tem grandes oportunidades de crescimento,
O alvo é vender em atacado e varejo.
AMEAÇAS- fornecedores intensificar o contrato para melhorias.
A propaganda é a alma do negócio e investir em propaganda e o que todas empresas precisam.
Como a empresa está cortando custos, as propagandas de tv são muito benéficas, mas vamos optar por propaganda no rádio, vai dar um retorno a evidenciar a marca.
 
5ª ETAPA –
Modal Rodoviário
O transporte rodoviário tem sua história, em 1950 o Brasil caminhou em 
Passos largos em direção ao rodoviarismo, grande parte dos mais de 5 mil municípios no país estaria inacessível a tudo que se relaciona com o processo. Hoje o modal rodoviário é responsável por grande parte das entregas porta a porta.
Modal Ferroviário
O sistema ferroviário ainda sofre com alguma lentidão, pois as concessionárias são acusadas de monopolizar o transporte de algumas ferrovias sofre com o processo de instalação de favelas ao lado dos trilhos por toda extensão da malha ferroviária. Essas habitações limitam a velocidade dos trens em até 28 quilômetros por hora quando poderia ser o dobro da velocidade.
Modal Aquariano
O sistema aquariano pode ser considerado a mola propulsora do crescimento e desenvolvimento da economia nacional e mundial. Não é difícil perceber se sistema de navegação precisa de uma grande evolução
Já que ele evolui lentamente.
Modal AÉREO
Quando falamos de transporte aéreo, é notável que o sistema precisa de uma revitalização. O sistema aéreo precisa caminhar com a infraestrutura, que acontece no século XXI,mas temos algumas vantagens :
Eficácia para transportes de amostras.
É ideal para transporte que necessitam de urgência.
Auxilia na produção de empresas que utiliza just in time.
A maioria dos aeroportos estão localizados pertos de centros industriais.
Desvantagem
Tarifa de frete mais elevadas de que outro modais de transporte
Capacidade de carga menor que de outros modais.
Impossibilidade de carregar cargas a granel.
Elevado consumo de combustível
Elevada dependência da situação atmosférica para a operação.
 
4 CONSIDERAÇÕES FINAIS
Nos últimos anos, temos observado movimentos cíclicos na arquitetura da cadeia de suprimento de alguns setores produtivos. Ora temos o setor integrado verticalmente, composto por grandes empresas dominantes, ora temos o mesmo setor desintegrado horizontalmente, constituído por uma multidão de empresas atuando em nichos de mercado. Nesse ambiente altamente competitivo, o domínio de competências essenciais, com maior valor agregado, é decisivo para a sobrevivência de qualquer organização. Este artigo propõe facilitar a compreensão do assunto, analisando a evolução dos modelos tradicionais de decisão fazer versus comprar e avaliando sua adequação em setores da economia com elevada velocidade evolutiva.
5 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Ademir Cavalheiro Leite-Intermodais Transporte Rodoviário e Ferroviário
 Leandro Callegari Coelho in Gestão da Cadeia de Suprimentos, Logística, Supply Chain Management
http://www.sobreadministracao.com/producao