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exercicios aula 1 a 10 e ap

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e aquaviária no país. 
 
 
 
 
 
 4a Questão 
 
 
 
Internacionalmente, os portos podem ser classificados por três 
linhas de análise. Entre essas linhas estão as seguintes 
considerações: quanto à localização, quanto à infraestrutura e 
quanto à atividade (função). Contudo, o enfoque principal se 
estabelece sobre a localização dos portos, que divide os portos em: 
 
 marítimos, fluviais e lacustres. 
 pequenos, médios e grandes. 
 
marítimos, pluviais e lacustres 
 
marítimos, secos e lacustres. 
 costeiros, de alto mar e caseiros. 
 
 
Explicação: 
Internacionalmente, os portos podem ser classificados por três linhas de análise. Entre essas linhas estão as 
seguintes considerações: quanto à localização, quanto à infraestrutura e quanto à atividade (função). 
Contudo, o enfoque principal se estabelece sobre a localização dos portos, que divide os portos em 
marítimos, fluviais (ou hidroviários) e lacustres 
 
 
 
 
 
 5a Questão 
 
 
 Os portos são obras hidráulicas de grandes dimensões e são organizados desde a entrada marítima até sua 
estrutura propriamente dita. No arranjo geral dos portos, percebem-se três partes componentes principais, 
que são: 
 
 
Bacia de acesso, o anteporto e o galpão. 
 
Bacia de acesso, o anteporto e o retroporto 
 Canal de acesso, o anteporto e o retroporto. 
 Canal de acesso, o galpão e o retroporto. 
 
 Canal de acesso, o anteporto e o galpão. 
 
 
Explicação: 
Os portos são obras hidráulicas de grandes dimensões e são organizados desde a entrada marítima até sua 
estrutura propriamente dita. No arranjo geral dos portos percebem-se três partes componentes principais: o 
canal de acesso, o anteporto e o retroporto. 
 
 
 
 
 
 6a Questão 
 
 
 Internacionalmente, os portos podem ser classificados por três linhas de análise. Entre essas linhas estão as 
seguintes considerações: quanto à localização, quanto à infraestrutura e quanto à atividade (função). 
Contudo, o enfoque principal se estabelece sobre a localização dos portos, que divide os portos em: 
 
 
Costeiros, de alto mar e caseiros. 
 
Marítimos, secos e lacustres. 
 
 Marítimos, pluviais e lacustres. 
 Marítimos, fluviais e lacustres. 
 
Pequenos, médios e grandes. 
 
 
Explicação: 
os portos podem ser classificados por três linhas de análise. Entre essas linhas estão as seguintes 
considerações: quanto à localização, quanto à infraestrutura e quanto à atividade (função). Contudo, o 
enfoque principal se estabelece sobre a localização dos portos, que divide os portos em marítimos, fluviais 
(ou hidroviários) e lacustres. 
 
 
 
 
 
 7a Questão 
 
 
 
Como é chamada a navegação internacional, feita entre portos de países diferentes? 
 
 
Navegação de curso curto 
 Navegação longo curso 
 
Navegação doméstica. 
 
Capotagem. 
 
Cabotagem. 
 
 
Explicação: 
A navegação pode ser feita entre portos de países diferentes, que é chamada de navegação de longo curso, 
ou seja, uma navegação internacional. 
 
1a Questão 
 
 
 
A capacidade de carga das embarcações e a movimentação de carga 
em portos é medida por meio de TEUs, ou seja, uma unidade 
equivalente a: 
 
 um contêiner de 20 pés 
 
um contêiner de 40 metros 
 
um contêiner de 20 polegadas 
 um contêiner de 20 metros 
 um contêiner de 40 pés 
 
 
Explicação: 
A capacidade de carga das embarcações e a movimentação de carga em portos é medida por meio de TEUs 
(Twenty-foot Equivalent Units) ou seja, uma unidade equivalente a um contêiner de 20 pés. Isso quer dizer 
que o maior número de TEUs corresponde às maiores embarcações 
 
 
 
 
 
 2a Questão 
 
 
 Os estudos econômicos para implantação dos portos dependem: 
 
 relacionados ao tipo de frota esperada, seja ela especificada 
pelo tipo de mercadoria ou por sua destinação final, a evolução 
esperada no transporte de mercadorias ao longo dos anos 
(evolução tecnológica) e aos navios de projeto. 
 compreendem o domínio sobre os estudos topográficos, 
geológicos, climatológicos, hidrográficos e hidráulicos da região 
onde será implantado o porto. 
 
envolvem os estudos de macrolocalização dos portos, o levantamento das condições existentes de 
transportes terrestres integradas aos portos e as interferências com os estudos de planejamento 
urbano e regional e de meio ambiente já existentes no local quando da implantação do porto. 
 
compreendem a coleta de dados da região onde será implantado o porto e estão integrados às 
características batimétricas, uma vez que as curvas de nível em solo ou sob a água influenciarão de 
formas distintas os portos. A influência terrestre impactará na eficiência do transporte terrestre e a 
influência do solo marinho influenciará na capacidade estabelecida para as embarcações nos portos 
 relacionados ao tipo de utilização do porto, o tipo de mercadoria e a posição do porto, que compreende 
o seu fluxo de carga, tanto no cenário nacional, como no cenário internacional. 
 
 
Explicação: 
Os estudos econômicos são relacionados ao tipo de utilização do 
porto, o tipo de mercadoria e a posição do porto, que compreende o 
seu fluxo de carga, tanto no cenário nacional, como no cenário 
internacional. 
 
 
 
 
 
 3a Questão 
 
 
 As estruturas portuárias de abrigo objetivam reduzir os efeitos das correntes marítimas, pois estes efeitos 
atuam diretamente sobre as embarcações atracadas nos portos. Além das estruturas portuárias de abrigo, 
fazem também parte do porto 
 
 canal de acesso e bacia de evolução 
 
canal de acesso e bacia de revolução 
 canal de acesso e bacia de permanência 
 
canal de abrigo e bacia de evolução 
 
canal de atendimento e bacia de permanência 
 
 
Explicação: 
O canal de acesso faz a ligação entre o mar (rios, lagos) e as 
instalações portuárias, de modo a permitir o acesso das 
embarcações ao porto e as bacias de evolução, que são grandes 
áreas onde as embarcações podem ser fundeadas enquanto 
aguardam sua liberação para entrada nos portos ou fazem suas 
manobras. 
 
 
 
 
 
 4a Questão 
 
 
 
A ANTAQ indica alguns pontos de observação para a implantação e 
operação dos portos. 
Observando o aspecto de implantação dos portos, podem ser 
destacados alguns pontos, exceto 
 
 
 Alteração da linha de costa 
 
Agressão a ecossistemas 
 Modificação no regime de navegação de embarcações menores 
 Supressão de vegetação 
 
Poluição da água, do solo, do subsolo e do ar 
 
 
Explicação: 
A operação portuária deve se cercar de boas práticas ambientais, estabelecendo procedimentos que 
minimizem ou eliminem os impactos dela decorrentes, seja em um conceito geral, seja na sua concepção e 
sob esses aspectos o planejamento de implantação dos portos não abrange o regime de navegação das 
embarcações 
 
 
 
 
 
 5a Questão 
 
 
 
A ação das ondas e correntes marítimas causam grande impacto nas 
zonas costeiras e seu estudo implica diretamente no planejamento 
portuário. Uma das alternativas utilizadas de modo a se minimizar 
este impacto é a construção de estruturas costeiras, tais como: 
 
 
 quebra-mares, molhes, espigões e diques secos. 
 
quebra-ventos, molhes, espigões e diques 
 quebra-ondas, molhes, espigões e diques. 
 
quebra-ondas, molhes, espigões e diques secos 
 quebra-mares, molhes, espigões e diques 
 
 
Explicação: 
A ação das ondas e correntes marítimas causam grande impacto nas 
zonas costeiras e seu estudo implica diretamente no planejamento 
portuário. Uma das alternativas utilizadas de modo a se minimizar 
este impacto é a construção de estruturas costeiras,

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